Non mi straccerei le vesti se domani la Cayman montasse un motore sviluppato da altri nel gruppo, tipo dall'Audi : come non si stracciano le vesti gli acquirenti delle pur molto elitarie Lamborghini Huracan, il cui motore è usato anche sulle Audi R8.
Potrei semmai aver da ridire se questo comportasse, sulle Cayman ed ancor più sulle 911, stravolgimenti delle linee, ad es. se non fossero boxer : ma è un altro discorso, ho ben detto che mi starebbe bene se la sostanza non cambiasse.
Anche Porsche appartiene ad un gruppo, che in teoria potrebbe farne quel che vuole : solo che le dimensioni e soprattutto la gran redditività raggiunta fanno sì che sia una gallina dalle uova d'oro, che non si tocca e che ha risorse sufficienti per potersi permettere progettazione e sviluppo sue, anche se comunque sempre in sinergia con il resto del gruppo.
L' Alfa Romeo, che in passato è arrivata ad avere un piede e mezzo nella tomba e che è stata salvata, non può evidentemente permettersi, per il solo fatto di compiacere qualche nostalgico, di buttar via cifre enormi in improbabili progettazioni esclusive : sarebbe il modo perfetto per replicare il disastro economico dell'epoca statale e provocarne la rapida fine, altro che valorizzare il marchio.
Un appassionato della casa - che ormai, ricordiamocelo, è un marchio, come poi succede oggi per quasi tutti - dovrebbe invece piangere lacrime di gioia ed accendere un cero alla Vergine Maria vedendo che, nonostante tutto, si sono trovate le risorse, economiche e gestionali, per ricreare, sia pure in un pugno di esemplari come del resto fu per la prima vettura, un modello così estremo e particolare, replicandone efficacemente la riconoscibilità : e questo indipendentemente da eventuali e lecite perplessità sulle linee, che come sempre succede piaceranno ad alcuni e meno ad altri.
Altro che denigrare un così fine lavoro parlando di "ricarrozzamento", manco le linee di un'auto fossero un dettaglio secondario e non invece quelle che ne determinano il successo o il fallimento..... gli acquirenti di questa 33 Stradale hanno sborsato volentieri una gran cifra per avere un modello iconico e rarissimo, perfetto nelle collezioni d'alto lignaggio cui è evidentemente destinata, e non hanno storto il nasino perché la meccanica o la piattaforma sono state adattate da quelle di una supercar (una supercar, non un Ape) esistente, e questo a prescindere dalla questione - oziosa - su quale delle due sia stata in origine progettata per prima : tipica questione di lana caprina, di cui nulla frega a chi vuole una bella supercar e non vive immerso in paranoie nostalgiche.
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Grazie per l'ok.
