<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa defunta? | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Alfa defunta?

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Il fatto è che più che essere defunta l'Alfa, sono defunti gli alfisti. Non nel senso che siano morti (qualcuno si ovviamente), ma nel senso che gli alfisti che prediligevano la guida sportiva e che volevano una vettura anche spartana ma soprattutto leggera e prestazionale oggi sono molto pochi (intendo fuori dai forum).

Le Alfa le comprano le aziende (flotte), e le comprano molti 40enni e 50enni benestanti. L'alfista storico ormai è avanti con gli anni, se non pensionato, e nella maggioranza dei casi una Gulia non può nemmeno permettersela, tanto meno a benzina (oltre 50.000 euro...). Ben vengano sotto questo aspetto Tonale e Brennero.

E poi i 40enni di oggi non sono quelli di ieri, sono sostanzialmente ancora dei "ragazzi", e cercano altro nelle vetture che comprano. Mio figlio ha 40 anni e a casa di Hey Google ne ha 2 (uno forse è Alexa, non ricordo). Poi ha diversi abbonamenti TV per me semi-sconosciuti come Disney TV, Netflix ecc., veste e fa sport come un ventenne, e in una vettura non cerca la prestazione o la sportività (tanto ci sono limiti e autovelox), cerca i gadgets, gli ADAS, lo spazio, la fruibilità quotidiana. Ha un Suv (Peugeot 5008), ovviamente con il cambio automatico, e ne è più che soddisfatto...............

E se vuole divertirsi con un volante? Oh, è molto semplice, va in una pista di kart e si spara una garetta con un kart "tipo noleggio" a 4 tempi (recentemente ne ha vinta una..............).
 
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Alcune cose non dovrebbero essere optional se la concorrenza le ha di serie. Inoltre credo manchi "Hey Giulia" o qualcosa del genere. Ce l'ha anche la 500 Google. Se c'è ritiro la frase.

Ci sono i comandi vocali "standard" e si può collegare il telefono (via cavo USB) ed usare Android auto, col suo assistente vocale, o Apple CarPlay. Non è la stessa cosa, ma qualcosa c'è.
 
Il fatto è che più che essere defunta l'Alfa, sono defunti gli alfisti. Non nel senso che siano morti (qualcuno si ovviamente), ma nel senso che gli alfisti che prediligevano la guida sportiva e che volevano una vettura anche spartana ma soprattutto leggera e prestazionale oggi sono molto pochi (intendo fuori dai forum).

Le Alfa le comprano le aziende (flotte), e le comprano molti 40enni e 50enni benestanti. L'alfista storico ormai è avanti con gli anni, se non pensionato, e nella maggioranza dei casi una Gulia non può nemmeno permettersela, tanto meno a benzina (oltre 50.000 euro...). Ben vengano sotto questo aspetto Tonale e Brennero.

E poi i 40enni di oggi non sono quelli di ieri, sono sostanzialmente ancora dei "ragazzi", e cercano altro nelle vetture che comprano. Mio figlio ha 40 anni e a casa di Hey Google ne ha 2 (uno forse è Alexa, non ricordo). Poi ha diversi abbonamenti TV per me semi-sconosciuti come Disney TV, Netflix ecc., veste e fa sport come un ventenne, e in una vettura non cerca la prestazione o la sportività (tanto ci sono limiti e autovelox), cerca i gadgets, gli ADAS, lo spazio, la fruibilità quotidiana. Ha un Suv (Peugeot 5008), ovviamente con il cambio automatico, e ne è più che soddisfatto...............

E se vuole divertirsi con un volante? Oh, è molto semplice, va in una pista di kart e si spara una garetta con un kart "tipo noleggio" a 4 tempi (recentemente ne ha vinta una..............).
Concordo in tutto, inoltre io vedo anche molti 60/70 enni benestanti e con vita attiva da giovani, gente che già 25/30 anni fa era passata a una sw o magari da 10/15 anni guida un suv, perché mai dovrebbe tornare a un concetto di auto che già non considerava comodissima quando aveva 30 anni meno?
Cmq sarà che negli anni c'era molto usato ex dipendenti fca ma qui di 25/35 con giulia qualcuno ne ho visto.
 
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Il fatto è che più che essere defunta l'Alfa, sono defunti gli alfisti. Non nel senso che siano morti (qualcuno si ovviamente), ma nel senso che gli alfisti che prediligevano la guida sportiva e che volevano una vettura anche spartana ma soprattutto leggera e prestazionale oggi sono molto pochi (intendo fuori dai forum).

Le Alfa le comprano le aziende (flotte), e le comprano molti 40enni e 50enni benestanti. L'alfista storico ormai è avanti con gli anni, se non pensionato, e nella maggioranza dei casi una Gulia non può nemmeno permettersela, tanto meno a benzina (oltre 50.000 euro...). Ben vengano sotto questo aspetto Tonale e Brennero.

E poi i 40enni di oggi non sono quelli di ieri, sono sostanzialmente ancora dei "ragazzi", e cercano altro nelle vetture che comprano. Mio figlio ha 40 anni e a casa di Hey Google ne ha 2 (uno forse è Alexa, non ricordo). Poi ha diversi abbonamenti TV per me semi-sconosciuti come Disney TV, Netflix ecc., veste e fa sport come un ventenne, e in una vettura non cerca la prestazione o la sportività (tanto ci sono limiti e autovelox), cerca i gadgets, gli ADAS, lo spazio, la fruibilità quotidiana. Ha un Suv (Peugeot 5008), ovviamente con il cambio automatico, e ne è più che soddisfatto...............

E se vuole divertirsi con un volante? Oh, è molto semplice, va in una pista di kart e si spara una garetta con un kart "tipo noleggio" a 4 tempi (recentemente ne ha vinta una..............).


Mettendola così, fra qualche anno spariranno BMW, Ferrari, Maserati, Porsche e tutto quello che fa della sportività la propria mission aziendale.

Ora tralasciando i marchi Luxury, non credo proprio che al variare di preferenze, gusti degli utenti o tecnologie, debba corrispondere uno snaturamento di un marchio.

Specie quando il vero problema non è (solo) vendere il prodotto, ma produrlo facendolo costare il meno possibile. E cosa meglio se non riproporre sotto mentite spoglie quello che già c'è? Anche se è manifestamente una involuzione tecnica e prestazionale in barba a principi e valori del marchio? Tanto possiamo sempre dire che i gusti...il mercato...tanti a chi importa? (Forse a xbond no, ma bontà sua).

Altrimenti se il problema è che il marchio rappresenta valori desueti o superati, allora si chiude.
 
Mettendola così, fra qualche anno spariranno BMW, Ferrari, Maserati, Porsche e tutto quello che fa della sportività la propria mission aziendale.



A parte maserati ancora non rilanciata, cmq ci credono più che per alfa, saranno tra le case con futuro più florido.
Altroche sparire:) :)
 
Ultima modifica di un moderatore:
E poi i 40enni di oggi non sono quelli di ieri, sono sostanzialmente ancora dei "ragazzi", e cercano altro nelle vetture che comprano. Mio figlio ha 40 anni e a casa di Hey Google ne ha 2 (uno forse è Alexa, non ricordo). Poi ha diversi abbonamenti TV per me semi-sconosciuti come Disney TV, Netflix ecc., veste e fa sport come un ventenne, e in una vettura non cerca la prestazione o la sportività (tanto ci sono limiti e autovelox), cerca i gadgets, gli ADAS, lo spazio, la fruibilità quotidiana. Ha un Suv (Peugeot 5008), ovviamente con il cambio automatico, e ne è più che soddisfatto...............

E se vuole divertirsi con un volante? Oh, è molto semplice, va in una pista di kart e si spara una garetta con un kart "tipo noleggio" a 4 tempi (recentemente ne ha vinta una..............).

credo che in modo migliore non si poteva descrivere come noi 40 enni di oggi viviamo la passione automobilistica.
 
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