Alfa defunta?

[Head]

Ci sono tante cose che ti sono state ripetute più volte e che molte B hanno, inutile ripeterle se pensi sia solo la mancanza dei fulled.
In ogni caso a parte la tecnologia non avere niente di ibrido nemmeno mhev ti pone automaticamente fuori, sai Tutta la concorrenza nel D ormai da un anno ha mhev anche diesel, così per informazione

Si parlava di tecnologia e non hai risposto … vabbè lascia stare

 

[x-bond]

Si parlava di tecnologia e non hai risposto … vabbè lascia stare

Ti ho risposto decine di volte.
E cmq ibrido non è tecnologia.. Mah.
Guarda un po' che sta facendo ferrari niente ibrido, niente led, niente strumentazione "moderna" niente lusso vero? Non mi pare che li mancano le tecnologie da sr3 2012 con la tua "scusa" di esaltare il piacere di guida.

 

[Head]

Ti ho risposto decine di volte.
E cmq ibrido non è tecnologia.. Mah.
Guarda un po' che sta facendo ferrari niente ibrido, niente led, niente strumentazione "moderna" niente lusso vero? Non mi pare che li mancano le tecnologie da sr3 2012 con la tua "scusa" di esaltare il piacere di guida.

certo che l’ibrido è tecnologia … ma si parlava di tecnologia di bordo ed aiuti alla guida

comunque sai bene che il mild serve solo alle case costruttrici e non all’utente finale

ad ogni modo mi aspetto qualcosa di diverso orientato alle prestazioni .. vediamo se mai faranno queste 2022 e cosa

 

[Davz]

certo che l’ibrido è tecnologia … ma si parlava di tecnologia di bordo ed aiuti alla guida

comunque sai bene che il mild serve solo alle case costruttrici e non all’utente finale

ad ogni modo mi aspetto qualcosa di diverso orientato alle prestazioni .. vediamo se mai faranno queste 2022 e cosa

Io parlavo di quella "roba" che fa vendere le auto adesso...ed è tutta sbobbetta che pure le utilitarie hanno. Ibrido:...se considerano quella specie di Kers della Ghibli troppo costoso c'è l'ibridino ZF8 della BMW, da l'aiutino e mette il bavaglino al Gretino per qualche anno. Fari a led: su cui Bond1 martella dal 2017 ed aveva ragione. Come ho già scritto nel mio piccolo in tutti i Forum non è un fatto tecnico, so benissimo che l'impianto BI-xeno ALS è ottimo, pluri-premiato. Ma questa è un'era di apparenza...i LED sono un simbolo di questa era. Ed inoltre permette di disegnare gruppi ottici anteriori molto aggressivi e moderni, tutto il frontale ne è influenzato. Per esempio guarda la prossima auto di Bond, del direttore Pellegrini e di DeMeo, la Megane-E. Oppure una delle qualsiasi Cinesate in arrivo. Sembrano 20anni avanti. E i Digital ckpit, gli schermi?...ti chiedo una cosa: la 911 ce li ha? Sì. Non c'è molto altro da dire.

 

[Head]

Io parlavo di quella "roba" che fa vendere le auto adesso...ed è tutta sbobbetta che pure le utilitarie hanno. Ibrido:...se considerano quella specie di Kers della Ghibli troppo costoso c'è l'ibridino ZF8 della BMW, da l'aiutino e mette il bavaglino al Gretino per qualche anno. Fari a led: su cui Bond1 martella dal 2017 ed aveva ragione. Come ho già scritto nel mio piccolo in tutti i Forum non è un fatto tecnico, so benissimo che l'impianto BI-xeno ALS è ottimo, pluri-premiato. Ma questa è un'era di apparenza...i LED sono un simbolo di questa era. Ed inoltre permette di disegnare gruppi ottici anteriori molto aggressivi e moderni, tutto il frontale ne è influenzato. Per esempio guarda la prossima auto di Bond, del direttore Pellegrini e di DeMeo, la Megane-E. Oppure una delle qualsiasi Cinesate in arrivo. Sembrano 20anni avanti. E i Digital ckpit, gli schermi?...ti chiedo una cosa: la 911 ce li ha? Sì. Non c'è molto altro da dire.

sappiamo bene che il disegno del gruppo ottico lo si ottiene con la parte di luci a led delle diurne/posizione e che il proiettore non è determinate ai fini del disegno .. può essere appunto xeno o led e cambia poco o nulla. Quindi continuo a dire che il beneficio vero sono i Matrix ..

la 911 che citi ha strumentazione mista .. ed il display è solo touch cosa che non condivido per un’auto sportiva (preferisco la soluzione mista bmw/alfa con rotore e con touch)

ma ripeto vediamo se faranno la 2022 e cosa faranno

per me quello che manca realmente per il tipo di auto …sono, forse un display più grande (dietro lo stesso vetro), telecamere surround view, fari matrix

 

[albertof24]

mi pare che le giulia con cui finalmente hanno vinto un bando dei carabinieri, sono con alogene senza nemmeno gli xeno:-(

Non intervengo nel discorso (ormai fatto e rifatto decine di volte qua sul forum), ma mi limito a far notare che, da quello che ho letto (fonti attendibili, che però ora non riesco più a ritrovare), le alogene sulle Giulia dei CC sono una scelta voluta dai CC stessi e non imposta da Alfa per fare i braccini: impianto più semplice e di più facile ed economica manutenzione. Mi immagino che i fari su un'auto di servizio possano essere esposti a rotture un po' più frequenti che su auto normali e sostituire un faro xeno costa uno sproposito.

 

[pilota54]

Siamo un po' OT, ma penso che alla Giulia manchino forse alcuni ADAS di alto livello (parlando di una segmento D, e alcuni sono solo a richiesta, almeno sulla base), alcune telecamere (non so se abbia almeno quella posteriore), i fari full-led e delle motorizzazioni almeno mild-hybrid se non plug-in, oltre ovviamente a una versione SW.

Forse per alcuni alfisti non è tanto, ma oggi credo che non sia nemmeno poco, perchè molti utenti si aspettano queste cose da una segmento D del 2021-2022, che "parte" da 48.000 euro di listino.
Ful led e telecamere per esempio sono cose che hanno anche le Fiat Tipo versioni top, e c'è anche la SW.

Mi correggo: la telecamera posteriore ce l'ha anche la base (TD) da 48.000 euro.

 

[albertof24]

Come hai detto tu stesso, la telecamera posteriore c'è. A partire dalla MY20 c'è anche la guida autonoma di livello 2 come optional, credo su tutte le versioni. Il cruise control adattivo è disponibile anche fuori dal pacchetto guida autonoma. Da questo punto di vista credo non manchi nulla ora.

Siamo un po' OT, ma penso che alla Giulia manchino forse alcuni ADAS di alto livello (parlando di una segmento D, e alcuni sono solo a richiesta, almeno sulla base), alcune telecamere (non so se abbia almeno quella posteriore), i fari full-led e delle motorizzazioni almeno mild-hybrid se non plug-in, oltre ovviamente a una versione SW.

Forse per alcuni alfisti non è tanto, ma oggi credo che non sia nemmeno poco, perchè molti utenti si aspettano queste cose da una segmento D del 2021-2022, che "parte" da 48.000 euro di listino.
Ful led e telecamere per esempio sono cose che hanno anche le Fiat Tipo versioni top, e c'è anche la SW.

Mi correggo: la telecamera posteriore ce l'ha anche la base (TD) da 48.000 euro.

 

[x-bond]

sappiamo bene che il disegno del gruppo ottico lo si ottiene con la parte di luci a led delle diurne/posizione e che il proiettore non è determinate ai fini del disegno .. può essere appunto xeno o led e cambia poco o nulla. Quindi continuo a dire che il beneficio vero sono i Matrix ..

la 911 che citi ha strumentazione mista .. ed display è solo touch cosa che non condivido per un’auto sportiva (preferisco la soluzione mista bmw/alfa con rotore e con touch)

ma ripeto vediamo se faranno la 2022 e cosa faranno

per me quello che manca realmente per il tipo di auto …sono, forse un display più grande (dietro lo stesso vetro), telecamere surround view, fari matrix

Una esagerata e inutile arrampicata sugli specchi.
Che dici del fatto che giulia parte da 47k euro e sr3 da 39?

 

[x-bond]

Siamo un po' OT, ma penso che alla Giulia manchino forse alcuni ADAS di alto livello (parlando di una segmento D, e alcuni sono solo a richiesta, almeno sulla base), alcune telecamere (non so se abbia almeno quella posteriore), i fari full-led e delle motorizzazioni almeno mild-hybrid se non plug-in, oltre ovviamente a una versione SW.

Forse per alcuni alfisti non è tanto, ma oggi credo che non sia nemmeno poco, perchè molti utenti si aspettano queste cose da una segmento D del 2021-2022, che "parte" da 48.000 euro di listino.
Ful led e telecamere per esempio sono cose che hanno anche le Fiat Tipo versioni top, e c'è anche la SW.

Mi correggo: la telecamera posteriore ce l'ha anche la base (TD) da 48.000 euro.

Cose che guardano gli "alfisti!" ne conosco 2 che 2 anni fa hanno sostituito 159 sw invece che con giulia kmo si sono presi una a4 avant "poco usata" perché sw e perché con accessori "più attuali".

 

[x-bond]

Io parlavo di quella "roba" che fa vendere le auto adesso...ed è tutta sbobbetta che pure le utilitarie hanno. Ibrido:...se considerano quella specie di Kers della Ghibli troppo costoso c'è l'ibridino ZF8 della BMW, da l'aiutino e mette il bavaglino al Gretino per qualche anno. Fari a led: su cui Bond1 martella dal 2017 ed aveva ragione. Come ho già scritto nel mio piccolo in tutti i Forum non è un fatto tecnico, so benissimo che l'impianto BI-xeno ALS è ottimo, pluri-premiato. Ma questa è un'era di apparenza...i LED sono un simbolo di questa era. Ed inoltre permette di disegnare gruppi ottici anteriori molto aggressivi e moderni, tutto il frontale ne è influenzato. Per esempio guarda la prossima auto di Bond, del direttore Pellegrini e di DeMeo, la Megane-E. Oppure una delle qualsiasi Cinesate in arrivo. Sembrano 20anni avanti. E i Digital ckpit, gli schermi?...ti chiedo una cosa: la 911 ce li ha? Sì. Non c'è molto altro da dire.

Bella e di dimensioni per me ok la megane ev, più piccola della skoda ev e con prezzi con incentivi quasi ok.
Peccato che il mio utilizzo dell'auto non si conciglia con le attuali autonomie delle ev.

 

[pilota54]

Come hai detto tu stesso, la telecamera posteriore c'è. A partire dalla MY20 c'è anche la guida autonoma di livello 2 come optional, credo su tutte le versioni. Il cruise control adattivo è disponibile anche fuori dal pacchetto guida autonoma. Da questo punto di vista credo non manchi nulla ora.

Alcune cose non dovrebbero essere optional se la concorrenza le ha di serie. Inoltre credo manchi "Hey Giulia" o qualcosa del genere. Ce l'ha anche la 500 Google. Se c'è ritiro la frase.

 

[Head]

Una esagerata e inutile arrampicata sugli specchi.
Che dici del fatto che giulia parte da 47k euro e sr3 da 39?

Ho dato delle spiegazioni quindi nessuna arrampicata sugli specchi

Giulia è tecnicamente superiore (non tecnologicamente) quindi giusto che abbia un listino di partenza più caro .. detto centinaia di volte

ora mi verrai a parlare dello street price … ma ne abbiamo parlato anche di questo centinaia di volte

 

[Head]

Alcune cose non dovrebbero essere optional se la concorrenza le ha di serie. Inoltre credo manchi "Hey Giulia" o qualcosa del genere. Ce l'ha anche la 500 Google. Se c'è ritiro la frase.

la concorrenza non ha la guida autonoma di livello 2 di serie su tutte le versioni

Nemmeno Audi ha hey Audi ad esempio e nemmeno Porsche

 

[pilota54]

la concorrenza non ha la guida autonoma di livello 2 di serie su tutte le versioni

Nemmeno Audi ha hey Audi ad esempio e nemmeno Porsche

https://tecnotrasporti.it/audi-q3-la-versione-2021-aggiorna-linfotainment-con-hey-audi-e-i-motori/

E si può avere anche Alexa.
https://www.altalex.com/documents/n...di-connect-un-maggiordomo-virtuale-alla-guida

Porsche non è concorrente di Giulia.