Alfa defunta?

[Davz]

Perché è di prestigioso, fa immagine ed è sempre aggiornato coi tempi, hanno addirittura messo i fari fullled ma non matrix...guarda un po'
Ora vendono centinaia di auto a 2 milioni di euro con meccanica di quella da 300k euro, ma mi sa che è un concetto che non capisci.

Si ma occhio a nn offendere; quando si fanno richiami all'educazione al sottoscritto facendomi bannare per una settimana poi bisogna tenere un comportamento adeguato. "mi sa che è un concetto che nn capisci" nn ti puoi più permettere di scriverlo, con me presente. Ferrari ormai vende lusso come Rolex, perfetto, però Head può scrivere la sua opinione in totale libertà. E cmq nn ha tutti i torti, perché nn è che i clienti USA comprerebbero una Ferrari che si guidi male o nn dia soddisfazioni edonistiche di tipo sportivo. Il tuo concetto è più applicabile @Arabi e nuovi ricchi in generale.

 

[x-bond]

Si ma occhio a nn offendere; quando si fanno richiami all'educazione al sottoscritto facendomi bannare per una settimana poi bisogna tenere un comportamento adeguato. "mi sa che è un concetto che nn capisci" nn ti puoi più permettere di scriverlo, con me presente. Ferrari ormai vende lusso come Rolex, perfetto, però Head può scrivere la sua opinione in totale libertà. E cmq nn ha tutti i torti, perché nn è che i clienti USA comprerebbero una Ferrari che si guidi male o nn dia soddisfazioni edonistiche di tipo sportivo. Il tuo concetto è più applicabile @Arabi e nuovi ricchi in generale.

Vedi tu hai invece capito al volo il concetto, a mi dimenticavo dove guadagnano alla grande in ferrari è anche sul Taylor made, personalizzare puramente estetiche materiali/colori/finizioni e al merchandise. Ovviamente possono fare un lavoro di immagine simile anche grazie agli investimenti costanti, alla tedesca, di 20 anni fatti da lcdm. Non come in alfa con uno che mette in piedi un progetto "premiumm" e dopo 3 anni blocca tutto perché avevano speso troppo in progettazione:-(

 

[Head]

Si ma occhio a nn offendere; quando si fanno richiami all'educazione al sottoscritto facendomi bannare per una settimana poi bisogna tenere un comportamento adeguato. "mi sa che è un concetto che nn capisci" nn ti puoi più permettere di scriverlo, con me presente. Ferrari ormai vende lusso come Rolex, perfetto, però Head può scrivere la sua opinione in totale libertà. E cmq nn ha tutti i torti, perché nn è che i clienti USA comprerebbero una Ferrari che si guidi male o nn dia soddisfazioni edonistiche di tipo sportivo. Il tuo concetto è più applicabile @Arabi e nuovi ricchi in generale.

Grazie per il tuo intervento

ad ogni modo a parte il modo di esprimersi di alcune persone in questo forum

qualcuno qui faceva riferimento alla "velocità" in quanto elemento NON più determinante da una ventina di anni nel considerare un'auto prestigiosa

quando invece l'immagine ed in prestigio di Ferrari è determinata proprio dalla "velocità"

questo ovviamente a prescindere dal fatto se il cliente tipo vada o meno realmente veloce con la sua ferrari

 

[pilota54]

Per favore, Head la smetta di “provocare” facendo finta di non capire gli interventi altrui e X_Bond la smetta di dire “non capisci”. Grazie.

 

[pilota54]

Grazie anche a Davz per il suo intervento di tipo “moderativo”.

 

[Aksis]

Per favore, Head la smetta di “provocare” facendo finta di non capire gli interventi altrui e la coppia Aksis/X-Bond la smetta di dire “non capisci”. Grazie.

Dove avrei scritto che non capisce? Adesso voglio saperlo perché io ho fatto una domanda ben precisa a Head alla quale non ho ricevuto risposta e non ho scritto che non capisce.
Grazie.

 

[Head]

Per favore, Head la smetta di “provocare” facendo finta di non capire gli interventi altrui e la coppia Aksis/X-Bond la smetta di dire “non capisci”. Grazie.

Non faccio finta di non capire, ho spiegato il mio punto di vista

 

[Head]

ho fatto una domanda ben precisa a Head alla quale non ho ricevuto risposta

Il cliente tipo non è detto che sia un esperto di motori, ma compra Ferrari appunto per l’immagine e l’immagine di Ferrari è assolutamente legata alle prestazioni ed alla velocità.

Quindi non è vero che le prestazioni non contano, anzi sono essenziali ed intrinseche nel brand

 

[ottovalvole]

Quindi avrebbero dovuto fare solo Stelvio? .. o cosa per rilanciare l’alto di gamma?

Oppure Giulia l’avrebbero dovuta fare a 5 porte stile sr4, magari ancora più bassa? Avrebbe venduto di più in questo modo a livello globale? .. non credo proprio … anzi..

è lo stesso motivo per cui un minimarket vende 3 tipi di biscotti e ne vende 2 pacchi al giorno, un supermercato vende 12 tipi di biscotti e vende lo stesso modello del minimarket ma 30 pacchi al giorno, c'è scelta e la gente si sente libera di scegliere. alla fine BMW campa di 3-4 modelli, il resto è un contorno che "non abbandona" il cliente più esigente e capriccioso e aiuta a vendere quelle commerciali.....fra cui Serie3 e X3 che sarebbero le concorrenti di Giulia e Stelvio. Faccio un altro esempio di marketing, mettiamo che produco sedie, ne faccio un modello da 20 euro e uno super lusso da 99 euro, probabilmente venderò pochi pezzi della più economica e pochi della più lussuosa perchè in realtà non sono confrontabili, però se in mezzo ci metto una sedia da 60 euro che sia fatta poco meglio della prima (e quindi la produzione costa quasi uguale) ma la presento come modello easy della seconda probabilmente farò il botto delle vendite, il cliente è contento perchè crede d'aver fatto l'affare, ha comprato una sedia quasi al livello della super lusso ad un prezzo basso, il produttore ha fatto l'affare perchè avrà guadagnato 3 volte tanto e ne venderà 10 volte in più. Questo è marketing spicciolo, cioè siamo a livello bottega sotto casa non multinazionale mondiale. Giulia e Stelvio avevano bisogno della Giulietta per avere un confronto interno e far capire la "differenza", avevano bisogno della 4C per contestualizzarle in una famiglia di auto sportive e infatti quando c'erano Giulietta e 4C le vendite andavano meglio anche per l'effetto novità. 1+1 fa 2, 2+1 fa 3, 3+1 fa 4......qui vanno a sottrarre!

 

[ottovalvole]

Faccio un'altro esempio più casuale che studiato, ricordate la Fiat Idea? E la Mercedes Classe A? In Italia qual'era la macchina più venduta di quella categoria? la Lancia Musa, la sedia da 60 euro per intenderci....

 

[ottovalvole]

Il cliente tipo non è detto che sia un esperto di motori, ma compra Ferrari appunto per l’immagine e l’immagine di Ferrari è assolutamente legata alle prestazioni ed alla velocità.

Quindi non è vero che le prestazioni non contano, anzi sono essenziali ed intrinseche nel brand

non si è mai indagato su quanto frutta il merchantising della Ferrari, sarebbe interessante scoprirlo

 

[x-bond]

Il cliente tipo non è detto che sia un esperto di motori, ma compra Ferrari appunto per l’immagine e l’immagine di Ferrari è assolutamente legata alle prestazioni ed alla velocità.

Quindi non è vero che le prestazioni non contano, anzi sono essenziali ed intrinseche nel brand

Certo che contano ma se fosse rimasta solo prestazioni senza contorno adeguato ai tempi, vedi giulia, ora ferrari venderebbe ancora 2000 auto l'anno non più di 10.000 senza nemmeno per ora il suv.
Il concetto mi pare chiarissimo.
A proposito ferrari ha i fulled da un po' ma nemmeno matrix a maranello si che ne capiscono!!

 

[pilota54]

Non faccio finta di non capire, ho spiegato il mio punto di vista

A volte è sembrato che le tue domande, anche rivolte a me, fossero un po’ oziose, ma potrei sbagliarmi io e nel caso chiedo venia.

Comunque ribadisco, per tutti, massimo rispetto e cercare di comprendere le ragioni altrui, a volte magari non subito afferrabili.

 

[Head]

Certo che contano ma se fosse rimasta solo prestazioni senza contorno adeguato ai tempi, vedi giulia, ora ferrari venderebbe ancora 2000 auto l'anno non più di 10.000 senza nemmeno per ora il suv.
Il concetto mi pare chiarissimo.
A proposito ferrari ha i fulled da un po' ma nemmeno matrix a maranello si che ne capiscono!!

sicuro che non siano matrix?

che io sappia ad esempio la Roma uscita diversi anni dopo Giulia ha i matrix

 

[pilota54]

In linea generale a mio avviso non si possono paragonare Ferrari e Maserati ad Alfa Romeo.

Sino comunque case che vendono prodotti di nicchia, destinati a persone ricche e per il 90% venduti fuori dall’Italia. Addirittura si parla di fare delle eccezioni post 2035 per le case che producono supercars.

L’Alfa invece deve confrontarsi con una concorrenza che, oltre a produrre tantissimi modelli in più, ha già diversi prodotti ibridi o anche elettrici. Dovrà investire molto e allargare verso il basso la gamma. A mio avviso quindi, ripeto, non c’entra nulla con Ferrari e Maserati o Porsche (e quest’ultima sta investendo anche sui carburanti alternativi). Tirarle in ballo è pretestuoso, fuori contesto.