Aderenza Focus sul bagnato! Aiuto

[domi0510]

Ragazzi l'altro ieri mi sono accorto che la mia focus sul bagnato la lunga che è un amore.Vi spiego: stavo percorreno una curva in discesa sui 40 Kmh di 2 marcia, nel bel mezzo della curva ho sentito il culo della macchina perdere aderenza e spostarsi, così ho lasciato l'accelleratore e la macchina è tornata in carreggiata.......paura......
2 episodio: salita con curva a 90 gradi di 2 marcia a 20 Kmh, inizio la salita ed arrivato sulla curva giro lo sterzo e la macchina in vece di girare tende ad andare dritta , anche qui lascio l'accelleratore e torno in carreggiata.
E' come se quando sono sul bagnato e giro lo sterzo le ruote slittassero perdendo aderenza troppo facilmente.
Questa è la mia configurazione di guida: Modalita sterzo sportiva.
Gomme 2055017 Goodyear nct 5

Non so cosa pensare.....

io ho il 145 benz ma non fa nulla di tutto cio...'la coppia e'spalmata e per sbandare bisogna proprio volerlo fare o forse l'esp e'tarato di piu....sara'un bene o un male?

 

[PIT0NE]

Ci sono troppe variabili da mettere in conto, non solo la marca e il tipo di pneumatico ma anche il tipo di fondo su cui avviene la frenata.
Se per esempio freniamo di colpo o magari inchiodiamo sui sampietrini romani bagnati possiamo trovarci abbracciati ai pali con qualsiasi marca, in autostrada sulle carreggiate vecchie idem, l'unica cosa che limita i danni e fa' funzionare la tipologia di pneumatico e' l'asfalto drenante, in questo caso possiamo riuscire a frenare senza schiantarci.
Anche a me e' capitato di frenare ad un bivio di un accesso autostradale, il fondo era vecchio stile cioe' una lastra di asfalto, la fortuna e' stata che viaggiavo a 30 kmh, sono andato dritto come una freccia verso il guard rail.

mi auto quoto

 

[matteomatte1]

Ragazzi l'altro ieri mi sono accorto che la mia focus sul bagnato la lunga che è un amore.Vi spiego: stavo percorreno una curva in discesa sui 40 Kmh di 2 marcia, nel bel mezzo della curva ho sentito il culo della macchina perdere aderenza e spostarsi, così ho lasciato l'accelleratore e la macchina è tornata in carreggiata.......paura......
2 episodio: salita con curva a 90 gradi di 2 marcia a 20 Kmh, inizio la salita ed arrivato sulla curva giro lo sterzo e la macchina in vece di girare tende ad andare dritta , anche qui lascio l'accelleratore e torno in carreggiata.
E' come se quando sono sul bagnato e giro lo sterzo le ruote slittassero perdendo aderenza troppo facilmente.
Questa è la mia configurazione di guida: Modalita sterzo sportiva.
Gomme 2055017 Goodyear nct 5

Non so cosa pensare.....

io ho il 145 benz ma non fa nulla di tutto cio...'la coppia e'spalmata e per sbandare bisogna proprio volerlo fare o forse l'esp e'tarato di piu....sara'un bene o un male?

145 con il VDC?

:shock: :shock: :shock:

 

[34Squalobianco]

No no vi rispondo a tutti e proprio la macchina ho fatto tutte le prove strada normale autostrada statali gomme invernali gomme normali parlo di nuovo speso un sacco di soldi due anni che c e l ho me la tolgo nn voglio ammazzarmi anche a 20 km orari sono abbastanza esperto su guida quindi posso dirvi che la Ford Focus station su bagnato e maledetta nn la faccio portare nemmeno hai miei figli e come se cammini sulle sulle uova sull asciutto no ma su bagnato aimé e come se si chiudesse davanti nn c e bisogno di sterzare come ha detto prima ceda . La mia e 2015 mai più