Aderenza Focus sul bagnato! Aiuto

[vissiv]

Non sonoi solo 20 cm di lunghezza, c'è anche l'altezza, la sw finisce diritta sul posteriore, senza rastremarsi. Se poi hai il portabagagli pieno, immagina che differenza con la berlina.
In ogni caso non voglio assolutamente dire che la focus sw sia una macchina che sbanda a tutte le curve...figuriamoci! solo che non possiamo aspettarci la stessa tenuta della berlina, del resto non si può avere tutto, se vuoi lo spazio bisogna rinunciare a qualcosa e poi ragazzi non so voi, ma io in curva non ci entro a tutta e prima di sbandare (su strada asciutta e pneumatici non finiti) bisogna proprio cercarsela.

E allora la C-Max?

Ciao trotto, la c-max non è lunga e bassa come la focus sw, i pesi sono distribuiti diversamente.
Per quanto riguarda la considerazione di rognosis, non basta guidare qualche volta la berlina per conoscerne il comportamento, io sono un neofita con la focus (2 mesi) e non ne ho mai avute di nessun tipo, mio fratello ne ha avute due, la prima era berlina e l'attuale e sw, la berlina l'ha guidata per 2 anni e l'attuale sw l'ha da oltre 2 anni e con entrambe ci ha fatto centinaia di migliaia di km, su tutte le strade d'Italia e con tutte le condizioni atmosferiche, macchine aziendali e quindi regolarmente tagliandate e con pneumatici sempre a posto. il suo parere per me è quindi piuttosto attendibile, soprattutto se affiancato a quello di molte altre persone. Se poi vuoi sostenere che la tenuta di strada tra focus berlina e sw è identica, libero di farlo....ma non è molto credibile.
Buone curve a tutti

 

[rognosis]

Non sonoi solo 20 cm di lunghezza, c'è anche l'altezza, la sw finisce diritta sul posteriore, senza rastremarsi. Se poi hai il portabagagli pieno, immagina che differenza con la berlina.
In ogni caso non voglio assolutamente dire che la focus sw sia una macchina che sbanda a tutte le curve...figuriamoci! solo che non possiamo aspettarci la stessa tenuta della berlina, del resto non si può avere tutto, se vuoi lo spazio bisogna rinunciare a qualcosa e poi ragazzi non so voi, ma io in curva non ci entro a tutta e prima di sbandare (su strada asciutta e pneumatici non finiti) bisogna proprio cercarsela.

E allora la C-Max?

Ciao trotto, la c-max non è lunga e bassa come la focus sw, i pesi sono distribuiti diversamente.
Per quanto riguarda la considerazione di rognosis, non basta guidare qualche volta la berlina per conoscerne il comportamento, io sono un neofita con la focus (2 mesi) e non ne ho mai avute di nessun tipo, mio fratello ne ha avute due, la prima era berlina e l'attuale e sw, la berlina l'ha guidata per 2 anni e l'attuale sw l'ha da oltre 2 anni e con entrambe ci ha fatto centinaia di migliaia di km, su tutte le strade d'Italia e con tutte le condizioni atmosferiche, macchine aziendali e quindi regolarmente tagliandate e con pneumatici sempre a posto. il suo parere per me è quindi piuttosto attendibile, soprattutto se affiancato a quello di molte altre persone. Se poi vuoi sostenere che la tenuta di strada tra focus berlina e sw è identica, libero di farlo....ma non è molto credibile.
Buone curve a tutti

Ciao vissiv...io con la Focus SW ho gia' percorso 40000 km,e,con tutto il rispetto per le considerazioni sopraelencate ,posso dirti che la mia non scoda affatto,(ti assicuro che l'ho messa alla frusta diverse volte)e che,parlandone proprio oggi col capo meccanico Ford di una nota concessionaria di Roma,(mio amico e quindi disinteressato)mi ha detto che e' la prima volta che sente parlare di "noti"problemi di stabilita' del retro della wagon,Ritengo senz'altro,pur non avendola guidata in molte occasioni,che la berlina possa essere piu' agile nel misto,ma in maniera veramente poco percettibile..detto cio', anche per non trasformare i contenuti del topic in focus berlina vs Wagon,ognuno rimanga della sua rispettabilissima e personale opinione,in particolare se suffragata dalle proprie esperienze dirette e non per sentito dire.Saluti a tutti

 

[keuralè]

In questi giorni di prime piogge dopo mesi di asciutto è molto pericoloso e facile slittare.

Nella mia focus l'esp l'ho testato e parte solo se forzo il limite di tenuta in curva (grandi rotonde) e sembra faccia il suo lavoro.

Inoltre questa estate mi è entrato in funzione sul nuovo cavalcavia che unisce la vecchia autostrada da Mestre al nuovo passante proveniente da Trieste.

Era la prima volta che lo facevo e son entrato un po' veloce. La macchina ha perso leggermente aderenza sul ponte e si è subito stabilizzata.

Scusa, non sono pratico di quel punto, mi potresti spiegare bene cosa è successo e perchè è subentrato l'esp?

Il cavalcavia è preceduto da un limite di 90 km/h. e fa una curva secca a destra.

Nel punto di giunzione tra la salita ed il ponte stesso c'è uno di quei raccordi fatti apposta per agevolare le dilatazioni dei materiali.
Sono arrivato sopra pensiero e troppo veloce e quando le ruote hanno fatto quel piccolo saltino sulla giunzione con la macchina in curva c'è stato un leggero sobbalzo (penso con perdita di aderenza). Si è accesa la spia dell'esp ed ho avvertito la macchina proseguire stabile nella traiettoria impostata.

Rassicurante ma sicuramente da non abusarne.

Non sono mai riuscito finora, osando in situazioni controllate, a farla scodare.

Sembra ben stabile anche senza che intervenga l'esp. Accade più spesso che intervenga con le ruote anteriori sul bagnato

 

[vissiv]

Non sonoi solo 20 cm di lunghezza, c'è anche l'altezza, la sw finisce diritta sul posteriore, senza rastremarsi. Se poi hai il portabagagli pieno, immagina che differenza con la berlina.
In ogni caso non voglio assolutamente dire che la focus sw sia una macchina che sbanda a tutte le curve...figuriamoci! solo che non possiamo aspettarci la stessa tenuta della berlina, del resto non si può avere tutto, se vuoi lo spazio bisogna rinunciare a qualcosa e poi ragazzi non so voi, ma io in curva non ci entro a tutta e prima di sbandare (su strada asciutta e pneumatici non finiti) bisogna proprio cercarsela.

E allora la C-Max?

Ciao trotto, la c-max non è lunga e bassa come la focus sw, i pesi sono distribuiti diversamente.
Per quanto riguarda la considerazione di rognosis, non basta guidare qualche volta la berlina per conoscerne il comportamento, io sono un neofita con la focus (2 mesi) e non ne ho mai avute di nessun tipo, mio fratello ne ha avute due, la prima era berlina e l'attuale e sw, la berlina l'ha guidata per 2 anni e l'attuale sw l'ha da oltre 2 anni e con entrambe ci ha fatto centinaia di migliaia di km, su tutte le strade d'Italia e con tutte le condizioni atmosferiche, macchine aziendali e quindi regolarmente tagliandate e con pneumatici sempre a posto. il suo parere per me è quindi piuttosto attendibile, soprattutto se affiancato a quello di molte altre persone. Se poi vuoi sostenere che la tenuta di strada tra focus berlina e sw è identica, libero di farlo....ma non è molto credibile.
Buone curve a tutti

Ciao vissiv...io con la Focus SW ho gia' percorso 40000 km,e,con tutto il rispetto per le considerazioni sopraelencate ,posso dirti che la mia non scoda affatto,(ti assicuro che l'ho messa alla frusta diverse volte)e che,parlandone proprio oggi col capo meccanico Ford di una nota concessionaria di Roma,(mio amico e quindi disinteressato)mi ha detto che e' la prima volta che sente parlare di "noti"problemi di stabilita' del retro della wagon,Ritengo senz'altro,pur non avendola guidata in molte occasioni,che la berlina possa essere piu' agile nel misto,ma in maniera veramente poco percettibile..detto cio', anche per non trasformare i contenuti del topic in focus berlina vs Wagon,ognuno rimanga della sua rispettabilissima e personale opinione,in particolare se suffragata dalle proprie esperienze dirette e non per sentito dire.Saluti a tutti

Forse abbiamo risolto il problema rognosis ed è proprio nell' ASP, come dicevo io sono un neofita avendo da poco la focus sw, mentre tu di km come dicevi ne hai già percorsi diversi e la tua opinione come vedo è suffragata da altre persone che hanno dato il loro prezioso parere nel forum, allo stesso tempo pare che chi ha verificato di persona questi sbandamenti li abbia vissuti in condizioni particolari, quali strade bagnate, viscide ed in occasione di curve critiche.
Come dicevo mio fratello qualche problema l'ha avuto, e come lui altre persone, ma ho saputo anche che (almeno mio fratello) non ha l'ESP, quindi a questo punto è probabilissimo se non certo che in mancanza di tale dispositivo la sw avesse maggiori problemi, ora annullati in gran parte da questa tecnologia, a tal proposito mi sono visto anche il filmato di quattroruote sul sito, dove parla dell'importanza dell'inttroduzione di serie del dispositivo sulle nuove focus. In sostanza con l'ESP montato diventa molto più difficile arrivare vicino al limite che fa partire il posteriore della sw.
Ovviamente resta valida l'affermazione difficilmente smentibile che in assoluto la sw non può avere la stessa tenuta della berlina, nel senso che se potessimo fare un test mettendo in crisi i vari sistemi di controllo dell'auto, la sw sbanderebbe prima della berlina.

 

[kalytom]

Quindi si accende una spia quando interviene l'esp ??

 

[vissiv]

Quindi si accende una spia quando interviene l'esp ??

Si solo quando è attivo, se la spia la vedi accesa normalmente c'è un'avaria.

 

[ceda2002]

Ragazzi a me capita spesso di chiudere le curve per divertirmi un po e l'ESP lampeggia sempre mentre sto in curva.....a voi anche?

 

[kanarino]

Ragazzi a me capita spesso di chiudere le curve per divertirmi un po e l'ESP lampeggia sempre mentre sto in curva.....a voi anche?

A me sulla Grande Punto lampeggia quando parto troppo forte dai semafori in I marcia....quindi tranquillo credo sia normale...

 

[ceda2002]

Ragazzi a me capita spesso di chiudere le curve per divertirmi un po e l'ESP lampeggia sempre mentre sto in curva.....a voi anche?

A me sulla Grande Punto lampeggia quando parto troppo forte dai semafori in I marcia....quindi tranquillo credo sia normale...

Speriamo

 

[keuralè]

Ragazzi a me capita spesso di chiudere le curve per divertirmi un po e l'ESP lampeggia sempre mentre sto in curva.....a voi anche?

A me sulla Grande Punto lampeggia quando parto troppo forte dai semafori in I marcia....quindi tranquillo credo sia normale...

Speriamo

Normalissimo. Controllo trazione e Esp sono espressi in funzionamento con la medesima spia.

 

[keuralè]

Quindi si accende una spia quando interviene l'esp ??

Si solo quando è attivo, se la spia la vedi accesa normalmente c'è un'avaria.

Oppure è disinserito.

Per ricordare che è disinserito rimane accesa fissa la spia sul cruscotto.

 

[vissiv]

Giusto keuralè

 

[keuralè]

Un mio conoscente ha un furgone commerciale, quelli sotto i 35 q.li con patente b, dotato di Esp.

Su una strada tortuosa ma veloce gli si accedeva e spegneva in continuazione la spia dell'esp e il motore non accellerava completamente.

Non capiva, pensava ad un contatto o malfunzionamento.

Quando si è fermato ha scoperto che aveva una gomma a terra. L'esp interveniva continuamente per non farlo sbandare.

 

[Skurgaz]

Non sonoi solo 20 cm di lunghezza, c'è anche l'altezza, la sw finisce diritta sul posteriore, senza rastremarsi. Se poi hai il portabagagli pieno, immagina che differenza con la berlina.
In ogni caso non voglio assolutamente dire che la focus sw sia una macchina che sbanda a tutte le curve...figuriamoci! solo che non possiamo aspettarci la stessa tenuta della berlina, del resto non si può avere tutto, se vuoi lo spazio bisogna rinunciare a qualcosa e poi ragazzi non so voi, ma io in curva non ci entro a tutta e prima di sbandare (su strada asciutta e pneumatici non finiti) bisogna proprio cercarsela.

E allora la C-Max?

Ciao trotto, la c-max non è lunga e bassa come la focus sw, i pesi sono distribuiti diversamente.
Per quanto riguarda la considerazione di rognosis, non basta guidare qualche volta la berlina per conoscerne il comportamento, io sono un neofita con la focus (2 mesi) e non ne ho mai avute di nessun tipo, mio fratello ne ha avute due, la prima era berlina e l'attuale e sw, la berlina l'ha guidata per 2 anni e l'attuale sw l'ha da oltre 2 anni e con entrambe ci ha fatto centinaia di migliaia di km, su tutte le strade d'Italia e con tutte le condizioni atmosferiche, macchine aziendali e quindi regolarmente tagliandate e con pneumatici sempre a posto. il suo parere per me è quindi piuttosto attendibile, soprattutto se affiancato a quello di molte altre persone. Se poi vuoi sostenere che la tenuta di strada tra focus berlina e sw è identica, libero di farlo....ma non è molto credibile.
Buone curve a tutti

Ciao vissiv...io con la Focus SW ho gia' percorso 40000 km,e,con tutto il rispetto per le considerazioni sopraelencate ,posso dirti che la mia non scoda affatto,(ti assicuro che l'ho messa alla frusta diverse volte)e che,parlandone proprio oggi col capo meccanico Ford di una nota concessionaria di Roma,(mio amico e quindi disinteressato)mi ha detto che e' la prima volta che sente parlare di "noti"problemi di stabilita' del retro della wagon,Ritengo senz'altro,pur non avendola guidata in molte occasioni,che la berlina possa essere piu' agile nel misto,ma in maniera veramente poco percettibile..detto cio', anche per non trasformare i contenuti del topic in focus berlina vs Wagon,ognuno rimanga della sua rispettabilissima e personale opinione,in particolare se suffragata dalle proprie esperienze dirette e non per sentito dire.Saluti a tutti

Premesso che sono entusiasta della tenuta di strada della focus SW, non posso negare che le SW in genere sono meno stabili delle berline, specie delle 3 volumi, per via del maggior peso posteriore e della aerodinamica penosa.

Ma ripeto, sono entusiasta della tenuta della focus SW, che è incollata al suolo rispetto alla precedente Avensis berlina.

 

[kalytom]

Anche questa sera ho tirato un po di piu' in una rotonda (sicura perche' tutta ben visibile) sono entrato a circa 60 km/h e ho sterzato di colpo alla prima a dx .. la mia vecchia marea sw avrebbe sculettato per almeno 50cm ... la fofo sw non si e' mossa e non ha accesso nessuna spia....