Aderenza Focus sul bagnato! Aiuto

[keuralè]

In questi giorni di prime piogge dopo mesi di asciutto è molto pericoloso e facile slittare.

Nella mia focus l'esp l'ho testato e parte solo se forzo il limite di tenuta in curva (grandi rotonde) e sembra faccia il suo lavoro.

Inoltre questa estate mi è entrato in funzione sul nuovo cavalcavia che unisce la vecchia autostrada da Mestre al nuovo passante proveniente da Trieste.

Era la prima volta che lo facevo e son entrato un po' veloce. La macchina ha perso leggermente aderenza sul ponte e si è subito stabilizzata.

 

[manuel46]

In questi giorni di prime piogge dopo mesi di asciutto è molto pericoloso e facile slittare.

Nella mia focus l'esp l'ho testato e parte solo se forzo il limite di tenuta in curva (grandi rotonde) e sembra faccia il suo lavoro.

Inoltre questa estate mi è entrato in funzione sul nuovo cavalcavia che unisce la vecchia autostrada da Mestre al nuovo passante proveniente da Trieste.

Era la prima volta che lo facevo e son entrato un po' veloce. La macchina ha perso leggermente aderenza sul ponte e si è subito stabilizzata.

Scusa, non sono pratico di quel punto, mi potresti spiegare bene cosa è successo e perchè è subentrato l'esp?

 

[Skurgaz]

Premesso che la Focus ha una tenuta di strada ottima, e che col bagnato delle prime piogge non c'è santo che tenga, le goodyear nct5 sul bagnato non sono valide. Se avessi avuto le goodyear excellence o le goodyear eagle F1 allora forse avresti avuto meno problemi. Se poi invece delle Goodyear passi ad altre marche, ci sono delle vere sorprese come tenuta sul bagnato.

 

[rognosis]

...ce ne fossero di macchine stabili come la Focus SW....io con la mia per far entrare l'esp mi ci devo mettere proprio d'impegno,e le mie Bridgestone er 30 sono quasi a 40000km(e non penso siano le migliori gomme in circolazione)

 

[Trotto@81]

In ogni caso la tendenza delle famigliari e della focus a partire di coda è abbastanza nota.

Non sono un fan di nulla, ho una Focus e questa tendenza a partire di coda mi è nuova, specie per un'auto che monta il multilink al posteriore.
Credimi che ho portato l'auto veramente al limite, ho fatto anche sorpassi in curvoni a 150 km/h, sentivo fischiare tutte e quattro le gomme e pure il clacson di chi ho sorpassato ma la macchina è rimasta in linea quasi come una super car.
Come gomme ho delle Dunlop Fast Response, ma pure prima con delle schifose P7 di prima equipaggiamento non era affatto male.
Anche su Top Gear mi hanno sorpreso le volte che hanno parlato più che bene delle doti dinamiche della Focus, comunissima auto.
Per quanto riguarda l'asfalto viscido è molto probabile l'ipotesi dell'olio che venga rigettato con le prime pioggie, ma in quella condizione, in discesa, con il freno motore credo che sarebbe dovuta andare in sottosterzo e non in contrario.

 

[vissiv]

In ogni caso la tendenza delle famigliari e della focus a partire di coda è abbastanza nota.

Non sono un fan di nulla, ho una Focus e questa tendenza a partire di coda mi è nuova, specie per un'auto che monta il multilink al posteriore.
Credimi che ho portato l'auto veramente al limite, ho fatto anche sorpassi in curvoni a 150 km/h, sentivo fischiare tutte e quattro le gomme e pure il clacson di chi ho sorpassato ma la macchina è rimasta in linea quasi come una super car.
Come gomme ho delle Dunlop Fast Response, ma pure prima con delle schifose P7 di prima equipaggiamento non era affatto male.
Anche su Top Gear mi hanno sorpreso le volte che hanno parlato più che bene delle doti dinamiche della Focus, comunissima auto.
Per quanto riguarda l'asfalto viscido è molto probabile l'ipotesi dell'olio che venga rigettato con le prime pioggie, ma in quella condizione, in discesa, con il freno motore credo che sarebbe dovuta andare in sottosterzo e non in contrario.

Ciao Trotto, hai una berlina o una sw?
Non faccio un confronto tra sw di marche differenti, dove la focus può essere anche al top, la differenza va fatta tra focus berlina e sw e ti assicuro che il comportamento su strada non è uguale, sono diverse le persone che se la sono sentita partire in una rotonda, mio fratello compreso che ha avuto sia la berlina che la sw, con la berlina mai nessun problema, con la sw si.
Ovviamente la gommatura gioca un ruolo fondamentale.

 

[Trotto@81]

Ciao Trotto, hai una berlina o una sw?
Non faccio un confronto tra sw di marche differenti, dove la focus può essere anche al top, la differenza va fatta tra focus berlina e sw e ti assicuro che il comportamento su strada non è uguale, sono diverse le persone che se la sono sentita partire in una rotonda, mio fratello compreso che ha avuto sia la berlina che la sw, con la berlina mai nessun problema, con la sw si.
Ovviamente la gommatura gioca un ruolo fondamentale.

Ho una berlina, ma questa differenze dinamiche tra le due non la conoscevo.
Posso capire tra una cabrio e l'equivalente coperta per una questione di rigidezza torsionale, ma 20 cm di coda influenzano così tanto il comportamento?
Sono scettico, ma sono pronto a essere smentito.

 

[vissiv]

Ciao Trotto, hai una berlina o una sw?
Non faccio un confronto tra sw di marche differenti, dove la focus può essere anche al top, la differenza va fatta tra focus berlina e sw e ti assicuro che il comportamento su strada non è uguale, sono diverse le persone che se la sono sentita partire in una rotonda, mio fratello compreso che ha avuto sia la berlina che la sw, con la berlina mai nessun problema, con la sw si.
Ovviamente la gommatura gioca un ruolo fondamentale.

Ho una berlina, ma questa differenze dinamiche tra le due non la conoscevo.
Posso capire tra una cabrio e l'equivalente coperta per una questione di rigidezza torsionale, ma 20 cm di coda influenzano così tanto il comportamento?
Sono scettico, ma sono pronto a essere smentito.

Non sonoi solo 20 cm di lunghezza, c'è anche l'altezza, la sw finisce diritta sul posteriore, senza rastremarsi. Se poi hai il portabagagli pieno, immagina che differenza con la berlina.
In ogni caso non voglio assolutamente dire che la focus sw sia una macchina che sbanda a tutte le curve...figuriamoci! solo che non possiamo aspettarci la stessa tenuta della berlina, del resto non si può avere tutto, se vuoi lo spazio bisogna rinunciare a qualcosa e poi ragazzi non so voi, ma io in curva non ci entro a tutta e prima di sbandare (su strada asciutta e pneumatici non finiti) bisogna proprio cercarsela.

 

[kanarino]

Premesso che la Focus ha una tenuta di strada ottima, e che col bagnato delle prime piogge non c'è santo che tenga, le goodyear nct5 sul bagnato non sono valide. Se avessi avuto le goodyear excellence o le goodyear eagle F1 allora forse avresti avuto meno problemi. Se poi invece delle Goodyear passi ad altre marche, ci sono delle vere sorprese come tenuta sul bagnato.

mi hai letto nel pensiero Skurgaz..in effetti le Nct non sono ill massimo, la Excellence ne parlano bene (ed ho visto più di una focus equaipaggaita con queste), le Eagle F1 le adoro perchè le ho avute...e sono davvero ottime...

 

[Trotto@81]

Non sonoi solo 20 cm di lunghezza, c'è anche l'altezza, la sw finisce diritta sul posteriore, senza rastremarsi. Se poi hai il portabagagli pieno, immagina che differenza con la berlina.
In ogni caso non voglio assolutamente dire che la focus sw sia una macchina che sbanda a tutte le curve...figuriamoci! solo che non possiamo aspettarci la stessa tenuta della berlina, del resto non si può avere tutto, se vuoi lo spazio bisogna rinunciare a qualcosa e poi ragazzi non so voi, ma io in curva non ci entro a tutta e prima di sbandare (su strada asciutta e pneumatici non finiti) bisogna proprio cercarsela.

E allora la C-Max?

 

[rognosis]

In ogni caso la tendenza delle famigliari e della focus a partire di coda è abbastanza nota.

Non sono un fan di nulla, ho una Focus e questa tendenza a partire di coda mi è nuova, specie per un'auto che monta il multilink al posteriore.
Credimi che ho portato l'auto veramente al limite, ho fatto anche sorpassi in curvoni a 150 km/h, sentivo fischiare tutte e quattro le gomme e pure il clacson di chi ho sorpassato ma la macchina è rimasta in linea quasi come una super car.
Come gomme ho delle Dunlop Fast Response, ma pure prima con delle schifose P7 di prima equipaggiamento non era affatto male.
Anche su Top Gear mi hanno sorpreso le volte che hanno parlato più che bene delle doti dinamiche della Focus, comunissima auto.
Per quanto riguarda l'asfalto viscido è molto probabile l'ipotesi dell'olio che venga rigettato con le prime pioggie, ma in quella condizione, in discesa, con il freno motore credo che sarebbe dovuta andare in sottosterzo e non in contrario.

Ciao Trotto...come ti trovi con le Dunlop Fast R?tra poco devo cambiare le mie Bridgestone e ho sentito parlar bene delle gomme che monti tu,sia come prestazioni che durata....Inoltre conocordo pienamente con il tuo parere sulla Focus,la mia SW non ha assolutamente il "notorio"vizio di scivolare via di coda,e avendo guidato la versione berlina piu di una volta non ho mai notato differenze di tenuta di strada fra i due modelli..forse dipende dalle gomme..

 

[Trotto@81]

Ciao Trotto...come ti trovi con le Dunlop Fast R?tra poco devo cambiare le mie Bridgestone e ho sentito parlar bene delle gomme che monti tu,sia come prestazioni che durata....Inoltre conocordo pienamente con il tuo parere sulla Focus,la mia SW non ha assolutamente il "notorio"vizio di scivolare via di coda,e avendo guidato la versione berlina piu di una volta non ho mai notato differenze di tenuta di strada fra i due modelli..forse dipende dalle gomme..

Le Dunlop me le ha proposte un amico gommista, ero scettico, lui mi ha detto di provarle.
La tenuta è ottima e la silenziosità anche.
Ma è sull'asciutto che ho il maggior riscontro, perchè sul bagnato non corro mai per prudenza, ma mi hanno fatto cmq una buona impressione.
Per la durata non saprei dirti, le ho da gennaio e ci ho fatto 20mila km, ma il battistrada è ancora molto profondo rispetto alle tacche di riferimento per l'usura, quasi come nuove ad occhio, ma non è il miglior riscontro.
Tutto sommato, il mio amico aveva ragione, sono buone gomme e rispetto alle P7 queste sono di un altro pianeta.

 

[rognosis]

sono infdeciso tra le Michelin Premacy e le dunlop...mo ci penso,anche in base a quanto costano...grazie della recensione

 

[kanarino]

sono infdeciso tra le Michelin Premacy e le dunlop...mo ci penso,anche in base a quanto costano...grazie della recensione

Le dunlop sicuramente costano qualcosa in meno...dipende che modello vuoi...

 

[kanarino]

Le Dunlop me le ha proposte un amico gommista, ero scettico, lui mi ha detto di provarle.
La tenuta è ottima e la silenziosità anche.
Ma è sull'asciutto che ho il maggior riscontro, perchè sul bagnato non corro mai per prudenza, ma mi hanno fatto cmq una buona impressione.
Per la durata non saprei dirti, le ho da gennaio e ci ho fatto 20mila km, ma il battistrada è ancora molto profondo rispetto alle tacche di riferimento per l'usura, quasi come nuove ad occhio, ma non è il miglior riscontro.
Tutto sommato, il mio amico aveva ragione, sono buone gomme e rispetto alle P7 queste sono di un altro pianeta.

solitamente le gomme con cui l'auto esce di fabbrica sono quelle che permettono di percorrere più km...io sono a quota 15.000 km con delle Dunlop Sport 9000E (205/45 R17) di primo impianto...il consumo è ottimo, devo invertirle a giorni...sono molto soddisfatto anche sul bagnato...