Acquisto auto razionale o emozionale?

[Divergent]

Dai un'occhiata alla Triumph 400, 5.500 euro
Vedi l'allegato 32030

Cinesata, a sto punto meglio Royal Enfield, indiana, che almeno sono dei muli.

 

[cuorern1]

Dai un'occhiata alla Triumph 400, 5.500 euro
Vedi l'allegato 32030

Non è male, però c'è qualcosa che mi frena come "gusto"

SBA RAZ ZI NA??? Se fossi un orgoglioso meneghino cercherei una CR&S Vun...

...presente???

Non avevo assolutamente presente, ho guardato e anche questa mi sembra un po' lontana dai miei gusti.

Io, dovessi prenderla adesso, sarei per questa qui (che cmq già veleggia oltre quota 6,5 k €):

 

[GuidoPippi]

Cinesata, a sto punto meglio Royal Enfield, indiana, che almeno sono dei muli.

Non direi "cinesata" che oramai questo termine con le belle moto che stanno facendo non ha più neppure connotazione negativa....

Estetica centrata, motore a punto, scrambler e l'altra due caratteri ben differenti e non una caratterizzazione estetica.....

 

[Divergent]

Non direi "cinesata" che oramai questo termine con le belle moto che stanno facendo non ha più neppure connotazione negativa....

Estetica centrata, motore a punto, scrambler e l'altra due caratteri ben differenti e non una caratterizzazione estetica.....

Con cinesata non intendo dire che sia brutta o cosa, semplicemente che è un veicolo che sfrutta un nome storico inglese ma prodotto in Cina per contenere i costi... da qua dico che è meglio RE perchè, seppur di origini inglesi, è da anni dichiaratamente indiana.

Come le KTM 790 e 890 che da Mattinghofen hanno spostato la produzione in Cina... se permetti... una KTM la vorrei made in Austria... ergo... prendo in considerazione solo modelli austriaci.

Questo è il senso che intendo... se la devo prendere cinese allora vado di CFMoto.

 

[GuidoPippi]

Concordo infatti oramai la delocalizzazione di alcuni marchi fa pagare di più quello che è fatto peggio....e sarà così anche per le auto, mi spiace....

 

[rebus]

Questo è quanto contesto. Può non esserlo benissimo.

Il problema sono le dotazioni di sicurezza, se si dà peso alla salvaguardia degli occupanti, serve una vettura non economica. Eppure secondo me è una scelta razionale.

Secondo me non ci capiamo, io dico che per come la penso io non può non essere razionale (=deve essere razionale) e tu me lo contesti salvo poi dire che è una scelta razionale.
Comunque certo che può anche non essere razionale, ribadisco che ognuno, finché spende i suoi soldi, ne può fare l'uso che vuole, anche comprarsi una Pagani per tenerla sempre in garage. Io, dovendo spendere tanti soldi per un'auto, e non avendone da parte molti, mi comporto in questo modo: scelgo un'auto che sia adeguata all'uso che ne farò, il più possibile comoda (che non vuol dire prendere l'auto più economica di tutte, ma quella che mi posso permettere e che meglio soddisfi le mie esigenze), su altre cose limo: sto attento ai costi della manutenzione, dell'assicurazione, eccetera, e valuto di conseguenza.
Così credo che si faccia una scelta oculata, secondo il mio punto di vista. Poi ognuno ha il suo, ci mancherebbe.
È anche bello ogni tanto togliersi qualche sfizio, se uno lo vuole fare con un'auto è libero di farlo, io preferisco farlo in altri ambiti.

 

[Carloantonio70]

Non avevo assolutamente presente, ho guardato e anche questa mi sembra un po' lontana dai miei gusti.

Io, dovessi prenderla adesso, sarei per questa qui (che cmq già veleggia oltre quota 6,5 k €):

Hai gusti sobri vedo ...

 

[cuorern1]

Hai gusti sobri vedo ...

Si vede tanto, vero? Dono estremamente (forse fin troppo) sobri...

Mi consiglieresti quella tutta arancio fluo, vero?

 

[Luchino81]

NOn sono più nell'età dell'auto emozionale. Per me l'auto deve essere razionale: tanto spazio a bordo per il guidatore, per i passeggeri e i bagagli, tanto comfort. Climatizzatore automatico (non importa che sia multizona, basta che sia automatico). sistemi di assistenza alla guida (soprattutto frenata di emergenza, sistema anti-collisione, sistema anti colpo di sonno), comandi vocali o al volante. COnsumi decenti, rapportati al tipo di veicolo, al motore e al peso.

Insomma, tutto l'opposto della mia attuale auto, che non è né emozionale (o meglio, trasmette solo rabbia) e nemmeno razionale (lo era da "fidanzato" o da single, ma con famiglia no, nemmeno come seconda auto)

 

[Carloantonio70]

Si vede tanto, vero? Dono estremamente (forse fin troppo) sobri...

Mi consiglieresti quella tutta arancio fluo, vero?

I miei gusti sono complicati da spiegare ...

Mi piacciono le auto con un design semplice, senza troppe "aggiunte" ma nonostante questo, con estetica non convenzionale.

Comunque è un mezzo ad effetto, veramente.

 

[Carloantonio70]

La vera sfida è seguire le emozioni razionalmente.

 

[GuidoPippi]

Il problema è anche questo o io e mia moglie siamo invecchiati male oppure a "senso" tutto sto design contemporaneo nelle auto che vediamo non c'è....

 

[cuorern1]

I miei gusti sono complicati da spiegare ...

Mi piacciono le auto con un design semplice, senza troppe "aggiunte" ma nonostante questo, con estetica non convenzionale.

Comunque è un mezzo ad effetto, veramente.

Ma certo, rispondevo "battuta" su "battuta" e devo dire che io stesso riconosco nella Duke un forte spirito di divergenza, certamente non è un mezzo che passa inosservato (come non lo è una GS BMW) però, per la mia parte emozionale, è un "bingo!".

 

[Carloantonio70]

Ma certo, rispondevo "battuta" su "battuta" ...

 

[Mastertanto2]

La vera sfida è seguire le emozioni razionalmente.

Bene, allora - così, per gioco - mettici giù le percentuali di emozionale e razionale nelle tue auto, Jaguar ovviamente compresa.

Naturalmente, avendo gettato la pietra nello stagno, inizio io :
- Toyota iQ direi un 30% di emozionale (dopotutto ha 103 cv/t, non una miseria) perché non è ferma ed è agile a volontà ; se avesse il cambio manuale, le darei anche un 40% di emozionale.
- Cayman, 70% di emozionale, direi 75% se fosse manuale.