1.5diesel euro 6.2 gravi problemi fap

[Utente_2838841758]

Chiedo scusa se non ho rispettato il regolamento e la netiquette del Forum con il mio post precedente che è stato editato dal moderatore.
Sono Davide Piacentini e faccio parte del "Movimento difetto DPF Ford". Siamo più di 120 persone da tutta Italia (in continua crescita) coinvolte in questo serio problema della diluizione del gasolio nell'olio motore sui motori diesel 1500 su Ford KA, Fiesta, Focus e Ecosport. Ci coordiniamo attraverso la pagina Facebook "Movimento difetto DPF Ford" e un gruppo Whatsapp, stiamo intraprendendo un'azione legale contro Ford, il consulente legale che ci sta seguendo è Carlotta Pedrali. Se volete unirvi anche voi o per qualsiasi informazione potete scrivermi in privato.

 

[SupercinqueTC]

L'indirizzo email è stato rimosso perchè non è concepibile che un nuovo iscritto che non faccia un minimo di presentazione, nè abbia un nickname ben riconoscibile, possa richiedere dati personali agli utenti del forum in nome di una non ben precisa class action.
Per quanto ne sappiamo si potrebbe trattare anche di un tentativo di truffa o di furto di dati personali, e il forum (e la Casa Editrice proprietaria) NON possono essere ovviamente coinvolti in reati del genere.

Pertanto è indispensabile qualificarsi e richiedere formalmente l'autorizzazione a richiedere questi dati. Sino ad allora NON possono essere ammesse richieste simili.

Grazie per la collaborazione.

 

[fla1986]

ciao a tutti

dopo gravi problemi, come da voi segnalati, sulla mia nuova Fiesta acquistata a fine novembre del 2018, ho deciso di rivolgermi ai legali di Altroconsumo.

Ho cominciato ad avere problemi al FAP già a 3.000 km dopo pochi mesi di utilizzo, poi a 8.000 km e adesso a 14.500 km è di nuovo comparsa una spia di guasto motore. Avevo già scritto alla Ford tramite Altroconsumo e mi era stato risposto (in poche parole) che il problema della mancata rigenerazione non è loro: "Il personale d'officina ci ha precisato che le diagnosi svolte non hanno evidenziato la presenza di alcuna carenza di conformità originaria, rilevando la sola necessità di eseguire delle azioni tecniche, consistite nella sostituzione dell'olio motore in quanto esausto a causa di processi di rigenerazione del filtro antiparticolato non completati. Per le ragioni sopra espresse, le azioni di ripristino condotte non potevano essere eseguite in regime di garanzia. Ciò nonostante, il personale tecnico ci ha riferito che gli interventi sono stati effettuati senza oneri a suo carico." In pratica mi hanno fatto un favore a non farmi pagare, per un guasto del genere su un'auto nuova e in garanzia (tra l'altro, ho sottoscritto la Ford Protect all'acquisto).
Sono quindi in contatto con i legali di Altroconsumo, se può interessarvi vi tengo informati!
Nel frattempo, sull'app Fordpass connessa all'auto, mi è arrivato un messaggio di richiamo auto per diluizione olio: "campagna 19b19 FIESTA/COURIER 1.5L Diesel - diluizione dell'olio - aggiornamento software" ma quando ho chiamato il servizio clienti ford mi hanno detto che sulla mia scheda non risulta da nessuna parte questa campagna, quindi ho paura come anticipato da qualcuno di voi, che visto i problemi sulla campagna di richiamo (ironico) la abbiano interrotta.
Lunedì comunque vado da un'altra officina (non più EditMod) per una nuova diagnosi sulla spia accesa, vediamo cosa mi dice.

Saluti a tutti

flavia

MOD: Sono stati rimossi i riferimenti all'officina, come da regolamento.

 

[JigenD]

ciao a tutti

dopo gravi problemi, come da voi segnalati, sulla mia nuova Fiesta acquistata a fine novembre del 2018, ho deciso di rivolgermi ai legali di Altroconsumo.

Ho cominciato ad avere problemi al FAP già a 3.000 km dopo pochi mesi di utilizzo, poi a 8.000 km e adesso a 14.500 km è di nuovo comparsa una spia di guasto motore. Avevo già scritto alla Ford tramite Altroconsumo e mi era stato risposto (in poche parole) che il problema della mancata rigenerazione non è loro: "Il personale d'officina ci ha precisato che le diagnosi svolte non hanno evidenziato la presenza di alcuna carenza di conformità originaria, rilevando la sola necessità di eseguire delle azioni tecniche, consistite nella sostituzione dell'olio motore in quanto esausto a causa di processi di rigenerazione del filtro antiparticolato non completati. Per le ragioni sopra espresse, le azioni di ripristino condotte non potevano essere eseguite in regime di garanzia. Ciò nonostante, il personale tecnico ci ha riferito che gli interventi sono stati effettuati senza oneri a suo carico." In pratica mi hanno fatto un favore a non farmi pagare, per un guasto del genere su un'auto nuova e in garanzia (tra l'altro, ho sottoscritto la Ford Protect all'acquisto).
Sono quindi in contatto con i legali di Altroconsumo, se può interessarvi vi tengo informati!
Nel frattempo, sull'app Fordpass connessa all'auto, mi è arrivato un messaggio di richiamo auto per diluizione olio: "campagna 19b19 FIESTA/COURIER 1.5L Diesel - diluizione dell'olio - aggiornamento software" ma quando ho chiamato il servizio clienti ford mi hanno detto che sulla mia scheda non risulta da nessuna parte questa campagna, quindi ho paura come anticipato da qualcuno di voi, che visto i problemi sulla campagna di richiamo (ironico) la abbiano interrotta.
Lunedì comunque vado da un'altra officina (non più EditMod) per una nuova diagnosi sulla spia accesa, vediamo cosa mi dice.

Saluti a tutti

flavia

MOD: Sono stati rimossi i riferimenti all'officina, come da regolamento.

Brutta storia, facci sapere.

 

[Utente_1661103317]

@fla1986 Buongiorno,io ho acquistato la macchina a febbraio e sono già dovuto andare tre volte per il cambio olio e mi sono stati detti come motivazione a questo quello già scritto da tutti.A settembre ho fatto l'ultimo cambio olio e ieri mi si è attivata di nuovo la spia nonostante faccio 90 chilometri al giorno solo per lavoro(45+45),ora ho prenotato appuntamento sia per i pre-tagliando dei 15 mila e anche per la campagna di richiamo speriamo che dopo questo aggiornamento software il problema non persista più(strano che non ti sia stato permesso anche a lei di aderirne perché anche io ho visto l'avviso dall app li ho chiamati e mi hanno preso appuntamento).

 

[Utente_38982304]

Buongiorno. Sono un nuovo utente e una Ford 1.5 diesel euro6.2.
Anche la mia ha avuto un problema con "cambio olio subito". Ho fatto il aggiornamento, però secondo me hanno tolto solo avviso senza risolvere il problema. Adesso macchina consuma 1litro in più ogni 100km, in piu controllando olio ho visto che è alto.

 

[Utente_38982304]

Purtroppo oggi.....

 

[alfalele]

Quindi aggiornamento,consuma di più e stesso problema?

 

[Utente_38982304]

Purtroppo è così. Il 5/12/19 ho un altro appuntamento. Vi informo cosa dicono.

 

[STDO_1746973629]

Buongiorno a tutti!
Io ho comprato un Ecosport a settembre 2018. Da allora i problemi ben noti si sono presentati con una frequenza di 7500 km- 8000 km. Dopo l'aggiornamento della centralina fatto su richiamo di ford siamo ad una percorrenza di circa 3000 km prima della sostituzione olio. Dal 5 di novembre la vettura è in officina Ford, su esplicito richiamo del servizio assistenza, oggi 26 novembre l'auto è sempre in officina, di soluzioni al problema neanche a parlarne, notizie sulla restituzione della vettura nessuna. Lo stesso capo officina non sa più cosa raccontarmi, praticamente stanno studiando la mia vettura. Sono estremamente sconfortato. Qualcuno sul forum sa se ci sono clienti ford che si sono uniti per affrontare il problema costituendo un gruppo che possa agire in maniera efficace nei confronti di questo colosso chiamato ford? Auguro a tutti una buona giornata.
Grazie
Donato

 

[Utente_2838841758]

L'indirizzo email è stato rimosso perchè non è concepibile che un nuovo iscritto che non faccia un minimo di presentazione, nè abbia un nickname ben riconoscibile, possa richiedere dati personali agli utenti del forum in nome di una non ben precisa class action.
Per quanto ne sappiamo si potrebbe trattare anche di un tentativo di truffa o di furto di dati personali, e il forum (e la Casa Editrice proprietaria) NON possono essere ovviamente coinvolti in reati del genere.

Pertanto è indispensabile qualificarsi e richiedere formalmente l'autorizzazione a richiedere questi dati. Sino ad allora NON possono essere ammesse richieste simili.

Grazie per la collaborazione.

Chiedo scusa se non ho rispettato il regolamento e la netiquette del Forum con il mio post precedente che è stato editato dal moderatore.
Sono Davide Piacentini e faccio parte del "Movimento difetto DPF Ford". Siamo più di 120 persone da tutta Italia (in continua crescita) coinvolte in questo serio problema della diluizione del gasolio nell'olio motore sui motori diesel 1500 su Ford KA, Fiesta, Focus e Ecosport. Ci coordiniamo attraverso la pagina Facebook "Movimento difetto DPF Ford" e un gruppo Whatsapp, stiamo intraprendendo un'azione legale contro Ford, il consulente legale che ci sta seguendo è Carlotta Pedrali. Se volete unirvi anche voi o per qualsiasi informazione potete scrivermi in privato.

 

[Utente_2017224777]

In data 10/8/18 ho ritirato presso la concessionaria Ford di Pisa EDITMOD la mia nuova Ecosport 1.5 diesel ST Line , della quale ero abbastanza soddisfatto dal punto di vista prestazione/consumi ma non della qualitá generale ( sono cliente Ford da anni provengo da una Kuga 2.0 e in precedenza un CMax 1.6 ) dove negli anni ho notato un peggioramento.
Scrivo peró per un fatto che mi si é verificato circa gg fa e spiego la successione degli eventi.
Un giorno mi viene segnalato dal computer di bordo la dicitura " cambiare presto olio" vedendo che la segnalazione si protraeva ad ogni accensione della vettura mi sono recato il giorno dopo presso l'officina della BlueBay dove mi é stato detto che avrei dovuto prendere un appuntamento per lasciare la vettura che ,in prima battuta, sembrava dovesse essere collegata al computer per verificare qualcosa sulla centralina.
Prendo l appuntamento per il giorno 13/12 cm chiedendo anche la disponibilità per l auto sostitutiva per ragioni di lavoro in quanto non mi era stata assicurata la restituzione dell'auto in serata,auto di cortesia non disponibile.
Chiedo cortesemente che il controllo venisse fatto per lo meno per la sera in quanto la macchina mi era necessaria per il giorno dopo e devo dire ,come sempre del resto, ho avuto riscontro positivo per far si che la Ecosport mi fosse restituita la sera stessa.
Il 12/12/18 con mia sorpresa accendendo la vettura la dicitura olio era cambiata in "necessario cambio olio".
Arrivato all'officina nel mentre dell'accettazione comunico la differenza di messaggio sul computer e da lì in poi mi si apre uno scenario che personalmente ritengo paradossale.
Mi viene detto che c'è la necessita di cambiare l'olio perché lo stesso probabilmente contaminato dal gasolio per le rigenerazioni del filtro anti inquinamento della vettura rigenerazioni probabilmente andate anche a non buon fine.
Mi viene detto che il cambio é a mie spese (90€)e che probabilmente il mio stile di guida ha influito sul cambio ( 7500km percorsi circa auto di 4 mesi).
Chiedo spegazioni in quanto viaggio tutti i giorni in superstrada con una percorrenza di 50km sapendo che i filtri hanno problemi in percorrenza in cittá a basse velocità.
Mi viene detto di "tirare" più spesso la macchina ,alla mia perplessitá mi viene risposto anche di superare i limiti di velocitá per far scaldare il motore ed innescare cosi il processo di rigenerazione (affermazione che ritengo folle).
Purtroppo perdendo un pó la pazienza mi rivolgo telefonicamente anche alla assistenza clienti Ford Italia che in soldoni mi ribadisce più o meno le stesse cose del concessionario cioé di andare in aurostrada e tirare a 140 ( superando i limiti)per un 15 minuti.
Alla mia domanda se dopo il cambio d' olio la cosa si sarebbe ripresentata mi é stato confermato che era molto probabile con i motori di ultima generazine e di stare molto attento che se non procedevo al cambio olio e fosse successo qualcosa all'auto la garanzia sarebbe decaduta.
Tornato alla concessionaria ho preso appuntamento per il 27/12 cm obbligato a fare un cambio d'olio a mie spese dove questa volta mi é stato detto per non incorrere nel problema di percorrere una volta a settimana 5 /6 Km in 4a marcia superando i 2000 giri!!! Sempre piú perplesso.
La mia considerazione finale é questa si sbandiera la ecosostenibilitá e il minor inquinamento ma da quello che si legge su internet diverse case automobilistiche stanno avendo stessi problemi con questi motori di ultima generazione dove, come nel mio caso, con una percorrenza di circa 25000 km anno mi trovo costretto a fare 2 se non 3 cambi olio anno con un aggravio di spese gestione auto di circa 300€ e quindi con esponenziale smaltimento di oli esausti alla barba dell' anti-inquinamento.
Oltretutto se imformato debitamente all'atto dell'acquisto di queste vicende avrei potuto in coscenza decidere per un altra tipo di alimentazione.
La beffa è avvenuta venerdì scorso quando si è accesa la spia del cambio d'olio e recatomi velocemente al concessionario mi è stato detto che dovevo cambiare olio nuovamente perché ormai contaminato (circa 4500 km dal precedente cambio)
Come sempre disponibili e attenti alle esigenze del cliente il concessionario ha ritenuto opportuno prendersi carico della spesa del cambio d'olio questa volta.
Ora visto che non ci sono soluzioni da parte di Ford è mai possibile che una macchina nel 2019 debba percorrere circa 4000 km e cambiare olio perché il fap non si rigenera nella maniera corretta? E un evidente difetto di costruzione o programmazione centralina da parte di Ford eedebba esser il cliente finale a doverne pagare le spese vorrei sapere le vostre opinioni?
per chiarezza venerdì scorso c'era un'altra persona che aveva il mio stesso problema è la macchina aveva percorso 6500 km quindi sembrerebbe che questo problema del cambio d'olio e del filtro antiparticolato sia una cosa presente su tutti i motori1500 euro 6.2 della Ford sono sicuro perché ho letto anche su altri forum che questo problema si sta presentando a moltissime persone ma possibile che la Ford non faccia niente ?sono veramente deluso anche dalla poca serietà della Ford.

MOD: Sono stati rimossi i nomi dei concessionari, come da regolamento

Anch'io ho lo stesso problema con la Ka+ diesel comperata a febbraio 2019 dopo 8400 km mi vien segnalato che devo cambiare l'olio, vado in concessionaria e mi trovano le scuse che hai segnalato tu, e che pure io ritengo assurde, comunque mi cambiano l'olio e riprogrammazione l'auto senza spendere nulla. A 11400 km, dopo aver percorso solo 3000 km, idem , siamo alle solite. Altro cambio di olio solo che questa volta mi chiedono il pagamento dell'olio e relativa manodopera. Contestando ciò asserendo che l'auto è in garanzia, mi rispondono che dopo i 10000 km l'olio si deve pagare, faccio notare che ho percorso solo 3000 km dopo l'ultimo cambio, ma nulla da fare. Si porta a conoscenza che la Ka dal 2020 va fuori produzione, vi rendete conto che solo dopo 3 anni un'auto va fuori produzione, con conseguenza che sarà svalutata, ma al momento dell'acquisto nessuno me lo ha detto, come non mi han detto che con questo motore dovevo percorrere solo autostrade, eppure l'auto ha anche lo stop and go che di solito vien usato in città e non in autostrada. Possessori di auto Ford con motori diesel 6.2 facciamo una casa action contro Ford !

 

[diegolivorno]

Buonasera, mi sono appena iscritto e vorrei avere dei pareri riguardo la scelta che sto per fare nell'acquistare la nuova Puma appena uscita nelle concessionarie...stavo valutando se acquistare il 1.5 diesel 120cv che è previsto in uscita per l'estate ma poi ho letto tutte queste recensioni negative, così stavo rivalutando il 1.0 benzina 125cv... cosa potete dirmi a riguardo?
Da considerare che uso l'auto principalmente per casa-lavoro facendo circa 60km (30+30) extraurbani...
Grazie

 

[baffosax]

Diego penso che ti basti quello che hai letto qua , per adesso non ci sono Notizie ufficiali di Ford sul problema. Del resto non dirà mai ufficialmente di aver messo mano al problema sarebbe come ammettere il grosso guaio ed attirare ancora più attenzione. Una esperienza simile l'ho vissuta col 1200 puretech di PSA dopo centinaia di casi del problema detonazione vedi forum Italiani e Francesi tutto tace ,adesso il modello versione GPF modificato sembra non dare più rogne ,almeno non le leggo.e la mia col motore sostituito nuovo per adesso dopo 16000 Km va ancora bene.Il mio motto è sempre quello ,trovare un motore affidabile alla lunga paga sempre di più di un motore che fa due o tre Km in più con un litro di carburante.

 

[emmeocchi]

Diego penso che ti basti quello che hai letto qua , per adesso non ci sono Notizie ufficiali di Ford sul problema. Del resto non dirà mai ufficialmente di aver messo mano al problema sarebbe come ammettere il grosso guaio ed attirare ancora più attenzione. Una esperienza simile l'ho vissuta col 1200 puretech di PSA dopo centinaia di casi del problema detonazione vedi forum Italiani e Francesi tutto tace ,adesso il modello versione GPF modificato sembra non dare più rogne ,almeno non le leggo.e la mia col motore sostituito nuovo per adesso dopo 16000 Km va ancora bene.Il mio motto è sempre quello ,trovare un motore affidabile alla lunga paga sempre di più di un motore che fa due o tre Km in più con un litro di carburante.

Ciao Baffosax, tra le vetture che avevo selezionato per sostituire la mia punto avevo valutato la C3aircross, ma leggendo sui forum ho letto appunto di svariati problemi. Volevo chiederti come si è comportata l'assistenza e dopo quanto hai avuto il motore sostituito. Anche in pvt se vuoi/puoi. Alla fine ho scelto la Hyundai kona perchè mi pareva più affidabile