zitta zitta quatta quatta è entrata la rav4 2wd....

[Stellar77]

tutto vero,come e' vero che esistono anche le monovolume come spaziosita' e posto guida rialzato,senza andare a scomodare i suv..pero' la moda impone avere il suv e anche se mancano due ruote motrici ( e tanto buon senso ),ben vengano le 2wd...io rimango della mia idea e continuero' a definirli mezzi assurdi,tanto piu' che tra qualche mese acquistero' un forester che gia' ho avuto con 3 diff seri altro che uno solo ...

Il RAV4 è più bello, giovanile e sportivo di una monovolume e i consumi non sono poi tanto differenti. Ha tutto il diritto di esistere come alternativa alle monovolume/compatte/station wagon e con in più il fatto di avere una carrozzeria rialzata che non si graffia sulle strade non asfaltate. Io ad esempio lavoro in campagna, faccio sterrati molto frequentemente e non ho un 4x4... basta e avanza la sola trazione anteriore e un pò più di altezza da terra.
Poi se uno invece deve fare fuoristrada tecnico è un altro paio di maniche, ma alla maggior parte degli automobilisti il 4x4 non serve, consuma di più e basta.

Un saluto

Mi hai tolto le parole di bocca......

Eheheh

 

[zero c.]

Nel listino toyota, versione crossport sia benzina 2 litri che 2.2 d4d 150 cv. Costa 3000 mila meno della 4wd che però è exclusive, quindi più accessoriata. I dati pubblicati sono ancora da omologare, non si spiega per esempio perchè debba consumare come la 4wd visto che pesa meno e non ha gli assorbimenti dell'integrale. All'estero ad esempio il valore denunciato è 5,7 litri....
Penso che se l'avessero presentata prima avrebbe rosicchiato qualcosa alla qq.....

scelta talmente perdente da un punto di vista di immagine dal compromettere anche l'eventuale ritorno economico. IMHO eh

Perdente? Tutte le concorrenti ce l'hanno...tutte perdenti?

opinione personale.
x me è incomprabile. per me eh

 

[kanarino]

Nel listino toyota, versione crossport sia benzina 2 litri che 2.2 d4d 150 cv. Costa 3000 mila meno della 4wd che però è exclusive, quindi più accessoriata. I dati pubblicati sono ancora da omologare, non si spiega per esempio perchè debba consumare come la 4wd visto che pesa meno e non ha gli assorbimenti dell'integrale. All'estero ad esempio il valore denunciato è 5,7 litri....
Penso che se l'avessero presentata prima avrebbe rosicchiato qualcosa alla qq.....

Per coma la vedo io la 2wd è inutile...non vedo quale utilità abbia...è solo un'auto alta da terra che se fa due fiocchi di neve deve montare le catene.

 

[zero c.]

Nel listino toyota, versione crossport sia benzina 2 litri che 2.2 d4d 150 cv. Costa 3000 mila meno della 4wd che però è exclusive, quindi più accessoriata. I dati pubblicati sono ancora da omologare, non si spiega per esempio perchè debba consumare come la 4wd visto che pesa meno e non ha gli assorbimenti dell'integrale. All'estero ad esempio il valore denunciato è 5,7 litri....
Penso che se l'avessero presentata prima avrebbe rosicchiato qualcosa alla qq.....

Per coma la vedo io la 2wd è inutile...non vedo quale utilità abbia...è solo un'auto alta da terra che se fa due fiocchi di neve deve montare le catene.

dovrebbero chiamarla Rav2...per decenza.

povera toiota spero solo che non interferisca con fuji...visto l'andazzo

 

[G5]

Nel listino toyota, versione crossport sia benzina 2 litri che 2.2 d4d 150 cv. Costa 3000 mila meno della 4wd che però è exclusive, quindi più accessoriata. I dati pubblicati sono ancora da omologare, non si spiega per esempio perchè debba consumare come la 4wd visto che pesa meno e non ha gli assorbimenti dell'integrale. All'estero ad esempio il valore denunciato è 5,7 litri....
Penso che se l'avessero presentata prima avrebbe rosicchiato qualcosa alla qq.....

scelta talmente perdente da un punto di vista di immagine dal compromettere anche l'eventuale ritorno economico. IMHO eh

Perdente? Tutte le concorrenti ce l'hanno...tutte perdenti?

Toyota da qualche tempo sta' puntando forte sul fatto che ha inventato i SUV, sulle sue trazioni 4wd che ti portano dove gli altri non possono, etc etc ....
In questa ottica il RAV 2wd offre una immagine distorta di quello che è il cavallo di battaglia.
Poi, per carità, la gente non ci fa' caso, i numeri di vendita daranno ragione a Toyota (che cmq produceva già il RAV 2wd sin dalle origini venduto in USA) ma ciò conferma un andamento ondivago della casa madre. La preferivo quando si presentava in maniera decisa e convinta sui propri prodotti. Ora invece pare che rincorra per tappare i buchi. È solo, però, una mia opinione.

 

[access_denied]

dovrebbero chiamarla Rav2...per decenza.

E' vero!!
Una contraddizione in termini, letteralmente

Comunque è inutile arrovellarsi, tutte le case ormai raschiano il fondo del barile, ampliando la gamma prodotti a 360°, in modo da non trascurare anche il + marginale dei segmenti di mercato x poter vendere qlche centinaio di auto in +.
Non possono +permettersi di badare aI giudizi morali e ai canoni del buon gusto.
Tutte le Case, nessuna esclusa.

 

[G5]

RAV 4 è l'acronimo di Recreational Active Vehicle 4-wheel drive.

 

[mommotti]

Per l'uso che la stragrande maggioranza degli utenti ne fa è più illogico vedere certe auto 4x4 che questa 4x2...che so, touran cross e simili. Per lo sterrato dal cancello all'ingresso.... :lol:

 

[gallongi]

ripeto,e' innegabile che commercialmente abbiano senso di sti tempi ma una casa come la toyota ,forte di grane tradizione nel 4x4 ,mi fa un 4x2? ma dai...poi che basti la sola traz ant per un po' di neve siam d'accordo,basta avere 2 o 4 termiche...ma sicuramente sei piu' sicuro con l'integrale e ,qui rispondo a chi mi ha risposto prima,il rav 4 NON e' un mezzo per fuoristrada tecnico..e dove ci vai??

 

[fabiologgia]

Vettura inutile, riuscirà solamente a rovinare l'immagine del RAV.........cmq la compreranno i soliti vorrei ma.........

Beh, insomma, dire che un'auto che, nonostante la TA, costa comunque 30.000 euro la compreranno i soliti "vorrei ma non posso" mi pare un filino esagerato. Inoltre la TI costa 3.000 euro in più, chi può permettersi i 30 se vuole tira fuori tranquillamente anche i 33. Se non lo fa è proprio perchè non vuole, ossia perchè ritiene superflua la TI, mi risulta molto difficile credere che non si possa permettere i 3000 euro di differenza.

Saluti

 

[Stellar77]

ripeto,e' innegabile che commercialmente abbiano senso di sti tempi ma una casa come la toyota ,forte di grane tradizione nel 4x4 ,mi fa un 4x2? ma dai...poi che basti la sola traz ant per un po' di neve siam d'accordo,basta avere 2 o 4 termiche...ma sicuramente sei piu' sicuro con l'integrale e ,qui rispondo a chi mi ha risposto prima,il rav 4 NON e' un mezzo per fuoristrada tecnico..e dove ci vai??

Forse non mi ero spiegato bene, chiedo scusa, ma non ho detto che il RAV4 con trazione integrale sia un mezzo per il fuoristrada tecnico... oramai lo sanno anche le pietre che non lo è. Però per andare sugli sterrati (ovvero dove va la Rav 4x4) ci va tranquillamente anche quella 4x2. Se uno vuole fare fuoristrada tecnico deve rivolgersi ad altri mezzi tipo Land Cruiser ecc. ecc.

 

[Stellar77]

Per l'uso che la stragrande maggioranza degli utenti ne fa è più illogico vedere certe auto 4x4 che questa 4x2...che so, touran cross e simili. Per lo sterrato dal cancello all'ingresso.... :lol:

Quoto!!

 

[zero c.]

ripeto,e' innegabile che commercialmente abbiano senso di sti tempi ma una casa come la toyota ,forte di grane tradizione nel 4x4 ,mi fa un 4x2? ma dai...poi che basti la sola traz ant per un po' di neve siam d'accordo,basta avere 2 o 4 termiche...ma sicuramente sei piu' sicuro con l'integrale e ,qui rispondo a chi mi ha risposto prima,il rav 4 NON e' un mezzo per fuoristrada tecnico..e dove ci vai??

non è che tutto quel che si riesce a vendere si deve produrre eh...
rav2...TSK TSK
quindi la funzione di quel mezzo quale sarebbe? salire facile sul marciapiede di via foppa o guardare dall'alto in basso la zingara all'incrocio?

 

[mommotti]

ripeto,e' innegabile che commercialmente abbiano senso di sti tempi ma una casa come la toyota ,forte di grane tradizione nel 4x4 ,mi fa un 4x2? ma dai...poi che basti la sola traz ant per un po' di neve siam d'accordo,basta avere 2 o 4 termiche...ma sicuramente sei piu' sicuro con l'integrale e ,qui rispondo a chi mi ha risposto prima,il rav 4 NON e' un mezzo per fuoristrada tecnico..e dove ci vai??

non è che tutto quel che si riesce a vendere si deve produrre eh...
rav2...TSK TSK
quindi la funzione di quel mezzo quale sarebbe? salire facile sul marciapiede di via foppa o guardare dall'alto in basso la zingara all'incrocio?

Perchè uno non si può semplicemente comprare un'auto perchè è bella oltre che pratica? Mettila a confronto con una monovolume compatta...stesse dimensioni, cx simile (la rav4 ha 0,31), prestazioni vicinissime (0-100 in 10 sec), consumi vicini (in italia non è omologata ancora, in spagna la 4x2 è omologata per 5,7 litri...uno 0,2 più di avensis sw...come sarebbe la verso se non fosse automatica), bagagliaio 473 litri (più della verso, come la c-max o di +). Piano di seduta comodo leggermente rialzato, estetica molto più appagante...secondo me. Cede solo in flessibilità, rispetto alla verso, ma non certo altre monovolume "finte" come la c-max che dentro è terribile. Mi dovrei mettere problemi perchè è nato come fuoristrada e non lo è più? E chi se ne.....

 

[kanarino]

ripeto,e' innegabile che commercialmente abbiano senso di sti tempi ma una casa come la toyota ,forte di grane tradizione nel 4x4 ,mi fa un 4x2? ma dai...poi che basti la sola traz ant per un po' di neve siam d'accordo,basta avere 2 o 4 termiche...ma sicuramente sei piu' sicuro con l'integrale e ,qui rispondo a chi mi ha risposto prima,il rav 4 NON e' un mezzo per fuoristrada tecnico..e dove ci vai??

Col Rav 4 (4WD) ci vai sugli sterrati., nel fango, sulla neve, sulla sabbia, ci attraversi piccoli guadi...di certo non puoi metterti a fare sentiieri di montagna non battuti con rocce e fossi profondi...uno perchè non hai la potenza delle ridotte, e due perchè non hai l'altezza da terra adeguata...ma questo discorso vale per tutti i Suv con la sola trazione integrale e non molto alti da terra...qualche anno fà noi avevamo il Freelander e mio zio il Rav 4 2.0 D4-D (il restyling della prima serie) e ci siamo fatti un bel tratto di fuoristrada in Abruzzo, tra sassi, ghiaia e prati, ci siamo divertiti parecchio, ma non ci siamo spinti troppo oltre.