Yaris e Tenuta del valore

[suiller]

io confermo che euro 4 impatta sulle valutazioni di 4r come le 5 stelle di euroncap. non a caso la polo ha 4 o 5 pallini e vedrete che la nuova c3, solo 4 stelle nei crash test, non avrà il massimo dei pallini. potrà essere un metodo discutibile ma io penso che sia corretto pesare questi aspetti, specialmente nelle grandi città, e yaris, come anche polo e c3, sono prevalentemente seconde auto da città quindi è corretto penalizzare chi non si aggiorna. e poi non capisco come toyota non sia in grado di produrre e5 visto che parla sempre di inquinamento e qualità della vita. scusate l'insistenza ma per chi gira in città come milano acquistare oggi un e5 fa sicuramente la differenza anche perchè fra un annetto o due le e4 non entreranno più gratis nella zona ecopass.

1.33, 1.0 e 1.4D4D è solo un "problema" di omologazione da parte della casa, rientrano già tutti nell'eu5, ma finchè toyota non lascia il nulla osta non se ne fa niente... attualmente toyota sta concentrando i suoi sforzi per tenere sul mercato americano e quindi qui in italia dorme sonni profondi 8)

 

[gallongi]

cmq se chi e' del posto dice che a milano puo' ancora entrare un'euro 4 senza dpf,chissenefrega dell'euro 5..dalle mie parti ( Ge) non c'e' problema e ,ripeto,se non c'e' a milano che e' stragrande dove si porrebbe il problema?va a finire che toyota a lasciar perdere le omologazioni seduta stante l'ha indovinata un'altra volta...

 

[AlfenoVaro]

cmq se chi e' del posto dice che a milano puo' ancora entrare un'euro 4 senza dpf,chissenefrega dell'euro 5..dalle mie parti ( Ge) non c'e' problema e ,ripeto,se non c'e' a milano che e' stragrande dove si porrebbe il problema?va a finire che toyota a lasciar perdere le omologazioni seduta stante l'ha indovinata un'altra volta...

A Milano gli Euro 4 senza filtro possono circolare liberamente fino al 31 Dicembre, poi chissà... In ogni caso penso sia difficile, adesso come adesso, vendere "solo" Euro 4 col filtro quando la concorrenza sta sfornando Euro 5 abbastanza facilmente (vedi Grande Punto, Nuova C3, Nuova Ibiza, Nuova Polo e prossimamente anche Nuova Fabia, ecc...). Toyota è in ritardo e farebbe bene ad aggiornarsi in fretta, altrimenti farà molta fatica a piazzare le Yaris (specialmente quelle turbodiesel). Mi auguro che non voglia attendere il 2011: sarebbe una follia, a mio parere.

 

[AlfenoVaro]

io confermo che euro 4 impatta sulle valutazioni di 4r come le 5 stelle di euroncap. non a caso la polo ha 4 o 5 pallini e vedrete che la nuova c3, solo 4 stelle nei crash test, non avrà il massimo dei pallini. potrà essere un metodo discutibile ma io penso che sia corretto pesare questi aspetti, specialmente nelle grandi città, e yaris, come anche polo e c3, sono prevalentemente seconde auto da città quindi è corretto penalizzare chi non si aggiorna. e poi non capisco come toyota non sia in grado di produrre e5 visto che parla sempre di inquinamento e qualità della vita. scusate l'insistenza ma per chi gira in città come milano acquistare oggi un e5 fa sicuramente la differenza anche perchè fra un annetto o due le e4 non entreranno più gratis nella zona ecopass.

1.33, 1.0 e 1.4D4D è solo un "problema" di omologazione da parte della casa, rientrano già tutti nell'eu5, ma finchè toyota non lascia il nulla osta non se ne fa niente... attualmente toyota sta concentrando i suoi sforzi per tenere sul mercato americano e quindi qui in italia dorme sonni profondi 8)

Penso che Toyota se ne stia lavando le mani. Avevo contattato personalmente Toyota Italia mesi fa, quando ero intenzionato a rottamare il mio catorcio per comprarmi una Yaris 1.4 D-4D, al fine di ottenere delucidazioni sull'eventuale trasformazione dell'auto da Euro 4 a Euro 5. Mi hanno risposto che non era di loro competenza e che avrei dovuto contattare la Motorizzazione della mia città...Quelli della Motorizzazione, a loro volta, mi avevano detto di contattare il Centro Prove Autoveicoli...Risultato: non c'era niente da fare! L'avevo riportato anche in un altro topic...Non ha senso, a mio parere, che Toyota continui ad esaltare l'efficienza dei suoi motori "Optimal Drive" quando sono fermi all'Euro 4...

 

[ferro7]

scusate se mi ripeto ma fatico a capire il ragionamento per cui toyota avrebbe già i motori omologabili E5 ma non avrebbe tempo per avviare le pratiche di omologazione, ma stiamo scherzando! con la crisi di questi mesi e le perdite di mercato che sono seguite nessuno, tanto meno i giap, potrebbe permettersi di perdere anche una sola vendita, evidentemente toyota non è pronta e, spiace dirlo visto che ne posseggo felicemente due da 4 anni, si sta facendo superare dalla concorrenza. se aspetta sino al 2011 si ritrova con le quote di mercato dimezzate perchè ricordiamoci che, in italia, è yaris che tira le vendite.

 

[AlfenoVaro]

scusate se mi ripeto ma fatico a capire il ragionamento per cui toyota avrebbe già i motori omologabili E5 ma non avrebbe tempo per avviare le pratiche di omologazione, ma stiamo scherzando! con la crisi di questi mesi e le perdite di mercato che sono seguite nessuno, tanto meno i giap, potrebbe permettersi di perdere anche una sola vendita, evidentemente toyota non è pronta e, spiace dirlo visto che ne posseggo felicemente due da 4 anni, si sta facendo superare dalla concorrenza. se aspetta sino al 2011 si ritrova con le quote di mercato dimezzate perchè ricordiamoci che, in italia, è yaris che tira le vendite.

Quoto (tristemente)!

 

[Mikali]

scusate se mi ripeto ma fatico a capire il ragionamento per cui toyota avrebbe già i motori omologabili E5 ma non avrebbe tempo per avviare le pratiche di omologazione, ma stiamo scherzando! con la crisi di questi mesi e le perdite di mercato che sono seguite nessuno, tanto meno i giap, potrebbe permettersi di perdere anche una sola vendita, evidentemente toyota non è pronta e, spiace dirlo visto che ne posseggo felicemente due da 4 anni, si sta facendo superare dalla concorrenza. se aspetta sino al 2011 si ritrova con le quote di mercato dimezzate perchè ricordiamoci che, in italia, è yaris che tira le vendite.

Infatti chi tira la carretta è un'utilitaria che ha perso un pò di smalto................se non tira più ai ai Toyota!!

 

[suiller]

ripeto... il mercato italiano per toy è un mercato "marginale", quindi perchè dovrebbero preoccuparsi?? il 1° mercato per toy sono gli USA e aspettano con ansia la tanto attesa ripresa dei consumi, inoltre toy ora come ora ha un paio di rognette da gestire proprio nel suo 1° mercato a livello di immagine (ad es. la storia dei tappetini che facevano incastrare l'acceleratore)

e per concludere sta entrando prepotentemente anche nel più grande mercato mondiale, ovvero quello cinese... che sulle ali della moda sono pronti ad acquistare carrettate di prius

insomma fatevene una ragione "se piacele complale, altlimenti pedalale"

 

[gallongi]

si in effetti la penso anche io cosi...la toyota in italia vive di yaris,e' vero, ma nel mondo ha ben altro...la corolla e' stata per anni l'auto piu' venduta nel mondo,qui l'abbian conosciuta per qualche rally vinto o cmq per tutti i piu' ,negli anni '90,toyota era la celica e i fuoristrada...il 90 % degli automobilist vede e guida toyota su strada da relativamente poco tempo...conosco un'infinita' di persone che non sanno che auto e' l'auris e quindi mai la comprerebbero...

 

[G5]

In Europa il mercato italiano è quello che ha dato maggiori soddisfazioni a Toyota riuscendo, lo scorso anno, ad essere nella top five delle case venditrici. Mi pare abbia sfiorato il 7% del mercato!!!!! Un po' più di attenzione non guasterebbe.

 

[gallongi]

rispondo per me: la mia constatazione non era per dire che in italia non vende ma che cmq anche nel mondo toyota ha altro,non e' che vive solo nel bel paese..e ,anche se i tuoi dati parlano chiaro,secondo me la maggior parte degli automobilisti ( esclusi i 4x4!!) pensa bene bene prima di acquistare jap,e' un dato di fatto...con la yaris il pubblico e' stato sicuramente piu' conquistato rispetto a prima,soprattutto con la prima serie...un po' come aveva conquistato tutti la prima micra nei primi '90...

 

[claudik]

Ciao. Io ho una yaris del 99 perfetta

Riassumendo:

1) lasciamo perdere i pallini di 4R dati alla yaris. Nel luglio del 1999 quando l'hanno messa in prova con la punto appena ristilizzata nella pagella commentavano: per l'italiana c'è da prevedere una sicura maggior tenuta del valore del prezzo.... MA QUANDO MAI... ho cambiato l'auto "grande" di famiglia in questi anni e l'unica auto che i conce interpellati per un preventivo mi hanno sempre accettato di ritirare, se gliela avessi data (ma me la son tenuta) era proprio la yaris... al massimo non me la valutavano un granchè (per fare l'affare loro)... Ma se proponevo loro la punto di mia sorella.... MANCO IPOTIZZAVANO DI RITIRLA... altro che TENUTA del valore.... ma va.... La yaris per la città è ideale, va bene, è affidabile, tiene bene la strada e quasi fa la sportiva, dopo 10 anni NON HO CAMBIATO UN PEZZO (quando la punto a quest'epoca ha già fatto due marmitte, dischi, due coppie di pastiglie, qualche gruppo di cinghie ed ammennicoli vari..).. la gente lo sa... E infatti yaris a poco non si trovano...

2) In effetti le normative euro 5 sono limitanti. ma quanto durano poi i permessi di accesso? fino all'euro 6... e magari qualche comune zelante limita ancora prima l'accesso... solo per far cassa (tipo ecopass)

3) la toyota sul tema euro 5, così come quello incentivi alla vendita dorme non so se sugli allori o cosa. Sto cambiando l'auto "grande" di famiglia, l'altra, insomma e ho girato volvo, ford, skoda, volkswagen... L'unico conce dove sembrava non fregargli quasi un azz vendere era proprio il toyota... che infatti mi ha proposto sconti quasi inesistenti...
Fose toyota o dorme o si sente così forte da non aver bisogno di incentivare le vendite...

e così anzichè una Verso ho preso, risparmiando, e di molto, una octavia (più accessoriata e con dsg)... Peccato toyota. Mi sei sembrata molto... "SNOB", ultimamente...

 

[febarc]

rispondo per me: la mia constatazione non era per dire che in italia non vende ma che cmq anche nel mondo toyota ha altro,non e' che vive solo nel bel paese..e ,

Non penso sia un ragionamento corretto (tra l'altro, fosse vero, potrebbe valere anche per altre marche). Per le grandi case automobilistiche ogni mercato è importante e indipendente e deve raggiungere determinate quote di mercato programmate pena la sostituzione dei vertici locali. A mio parere, se la Toyota Italia non ha ancora ritenuto di adeguare le omologazioni le ragioni potrebbero essere due: 1) vende ancora bene gli Euro 4; 2) i propri motori necessitano di modifiche tecniche e non solo burocratiche.
Ad ogni modo concordo che, per una cittadina, il passaggio alla nuova normativa è un parametro fondamentale nella scelta (e' di oggi la notizia che anche la Smart passa ad Euro 5...povera IQ!).

 

[febarc]

2) In effetti le normative euro 5 sono limitanti. ma quanto durano poi i permessi di accesso? fino all'euro 6... e magari qualche comune zelante limita ancora prima l'accesso... solo per far cassa (tipo ecopass)

Per l'Euro 6 c'e' tempo fino al 2015...il "problema" oggi e' l'Euro 5!

 

[AlfenoVaro]

2) In effetti le normative euro 5 sono limitanti. ma quanto durano poi i permessi di accesso? fino all'euro 6... e magari qualche comune zelante limita ancora prima l'accesso... solo per far cassa (tipo ecopass)

Per l'Euro 6 c'e' tempo fino al 2015...il "problema" oggi e' l'Euro 5!

Giustissimo!