Yaris 2024

[amicable]

Prezzi assurdi per una, peggio per l'altra.

Sono prezzi di listino, non so a quanto ammonta la scontistica.

 

[gnpb]

Sì certo, tra l'altro per entrambe sono la versione più accessoriata ma comunque prezzi altissimi.
Vero che era il 2017 ma la mia 208gt eat6 con navigatore mi era costata 17k€ e mi sembrava già parecchio all'epoca.

Attendo "con ansia" la prova della mg3.

 

[amicable]

Vero che era il 2017 ma la mia 208gt eat6 con navigatore mi era costata 17k€ e mi sembrava già parecchio all'epoca.

Attendo "con ansia" la prova della mg3.

Eh si altri tempi, ma purtroppo la macchina del tempo non l'hanno ancora inventata, ma solo immaginata. Ad es. solo nel 2020, il listino dell'Alfa Romeo Giulietta. https://forum.quattroruote.it/threads/cambio-auto-e-budget-riflessioni.147524/#post-3038806

 

[gnpb]

Giusto, già che ci sono ecco i listini '20 di queste due

 

[Mo Dello]

Non vedo grandi aumenti sulla Yaris hybrid Active, costa 3000€ in più ma con più tecnologia e poi con gli sconti attuali il listino reale parte da 20000

 

[Yaris Mille]

Vado a memoria.
La vecchia Yaris costava meno e la scontavano sui 4500.
Nel 2019 mi pare mi preventivarono la base ibrida bianca sui 18500 ipt e messa su strada inclusa.
Quella attuale sui 2000 di sconto , poi c'e' il discorso rottamazione. Ma lo sconto e' sui 2000. Mi pare sui 23000 con ipt e messa su strada.
Poi ci sono periodi in cui fanno piu' sconto tipo fine anno scorso.
Ma il vero scandalo non e' tanto il rialzo prezzi del segmento B , andatevi a vedere il segmento D.
Un Audi A4 dal 2021 a oggi e' aumentata di circa 10000 euro.
Idem BMW serie 3.
Le ultime A4 si trovano km0 con 20% di sconto e ci credo e' il prezzo di qualche anno addietro.... quello e' il prezzo loro.

 

[GuidoPippi]

Vado a memoria.
La vecchia Yaris costava meno e la scontavano sui 4500.
Nel 2019 mi pare mi preventivarono la base ibrida bianca sui 18500 ipt e messa su strada inclusa.
Quella attuale sui 2000 di sconto , poi c'e' il discorso rottamazione. Ma lo sconto e' sui 2000. Mi pare sui 23000 con ipt e messa su strada.
Poi ci sono periodi in cui fanno piu' sconto tipo fine anno scorso.
Ma il vero scandalo non e' tanto il rialzo prezzi del segmento B , andatevi a vedere il segmento D.
Un Audi A4 dal 2021 a oggi e' aumentata di circa 10000 euro.
Idem BMW serie 3.
Le ultime A4 si trovano km0 con 20% di sconto e ci credo e' il prezzo di qualche anno addietro.... quello e' il prezzo loro.

Ricordo che quando presi io la Yaris, 2021, offrivano ancora le "vecchie" ma il risparmio sì c'era ma la convenienza in proporzione non è che fosse così "fenomenale"

 

[gnpb]

Non vedo grandi aumenti sulla Yaris hybrid Active, costa 3000€ in più ma con più tecnologia e poi con gli sconti attuali il listino reale parte da 20000

Prendendo come riferimento i due top gamma di listino ci sono quasi 8k€ di differenza in 4 anni su yaris. Un po' tantino direi, quasi 1/3 del valore e la macchina è praticamente la stessa, giusto qualche cinesata elettronica di adas e cruscotto, un tablet più grande, poca batteria in più e un elettrico più potente se si parla della 130 (che quindi ce li ha solo batteria permettendo).

La Peugeot era già aumentata parecchio nel 20 ma era appena uscita, modello nuovo, motori nuovi, cambio 8m invece di 6m, ecc. Ora di più hai solo l'ibrido full/light se così si può dire.

 

[GuidoPippi]

Notavo anche che la base non ha più i fendinebbia di serie.....

 

[amicable]

Notavo anche che la base non ha più i fendinebbia di serie.....

La Active li ha solo come optional e monta di serie i fari alogeni.

 

[gnpb]

monta di serie i fari alogeni.

In città potrebbero essere un grosso vantaggio, non so la Yaris ma un faro originale led non Matrix della corolla 21 costa 1200€ e fa da supporto al parafango... Basta una toccatina e ciao ciao ai supporti (che fortunatamente nella corolla hanno un kit di riparazione). Da considerare se si usa in città.

 

[GuidoPippi]

La Active li ha solo come optional e monta di serie i fari alogeni.

Anche la vecchia Alogeni, ma quei "buchi" sono proprio brutti da vedere....

 

[Mo Dello]

Prendendo come riferimento i due top gamma di listino ci sono quasi 8k€ di differenza in 4 anni su yaris. Un po' tantino direi, quasi 1/3 del valore e la macchina è praticamente la stessa, giusto qualche cinesata elettronica di adas e cruscotto, un tablet più grande, poca batteria in più e un elettrico più potente se si parla della 130 (che quindi ce li ha solo batteria permettendo).

Bhè se prendi i top gamma il confronto non è molto corretto, va preso il base gamma che è il prezzo di attacco, tanto il top lo prendono in pochi.

 

[gnpb]

Ho preso quello perché sono quelle della prova di 4r. E le ho paragonate fra top di gamma passate. Quindi direi che è corretto. Se poi ci sono auto che costano meno meglio ma c'erano anche all'epoca, infatti ho messo il listino per farsi un'idea.

Comunque io sono uno dei pochi, il 208gt eat6 che ho preso era il top di gamma (escludendo la gti che aveva il doppio dei CV quindi non è paragonabile) e quasi full optional (mancano tetto in vetro e fari led entrambi esclusi perché li ritengo controproducenti).

 

[amicable]

Anche la vecchia Alogeni, ma quei "buchi" sono proprio brutti da vedere....

Cosa intendi per vecchia? L'unica a listino che li ha ancora alogeni è la Active, però gli antinebbia, se i buchi non ti piacciono, ci sono come optional.

https://www.toyota.it/content/dam/t...o-e-specifiche/Yaris-Listino-e-Specifiche.pdf