Yaris 1.4 d-4d DPF. Come va? Informazioni per scegliere l'auto nuova!

[mommotti]

tra il 1.3 fiat e il 1.4 toyota ballano circa 130cc (ossia il 10%), e tra il 1.4 toyota e il 1.5 renault quasi 200 (circa il 15%).

Ragazzi, la cilindrata non è acqua

Infatti. Specie a parità di potenza...ovvero, il fiat ipoteticamente portato a 1364 cc lasciando inalterata la potenza non solo avrebbe maggior coppia in senso assoluto, ma ridurrebbe il lag per via del fatto che, avendo maggior cilindrata, avrebbe bisogno di una turbina più piccola per ottenere quella prestazione. Ragion per cui, in linea teorica, potrebbe anche essere elastico al pari o meglio del d4d con la stessa cilindrata e potenza. Sono ipotesi ovvio, ma insomma i paragoni possono essere sulle auto in generale, ma quando si parla di motori e erogazione non si può assolutamente prescindere dalla cilindrata.

 

[CinghialeMannaro]

tecnologicamente il multijet fiat E' avanti agli altri due propulsori, come progettazione, rendimento e tutto. Te lo dimostra che i dati di coppia e potenza sono tranquillamente al livello del d4d toyota, che è una unità buona, per carità, ma deriva dal vetusto 1.4 psa.

Similmente il 1.5 dci, gran bel ferro, ma se la gode di cilindrata: per il resto deriva anche lui dal 1.5 da 68 cavalli che è in giro da un bel po'.

Il progetto del 1.3 mjet è dei primi anni 2000, molto piu' recente.

 

[mommotti]

tecnologicamente il multijet fiat E' avanti agli altri due propulsori, come progettazione, rendimento e tutto. Te lo dimostra che i dati di coppia e potenza sono tranquillamente al livello del d4d toyota, che è una unità buona, per carità, ma deriva dal vetusto 1.4 psa.

Similmente il 1.5 dci, gran bel ferro, ma se la gode di cilindrata: per il resto deriva anche lui dal 1.5 da 68 cavalli che è in giro da un bel po'.

Il progetto del 1.3 mjet è dei primi anni 2000, molto piu' recente.

Sei sicuro che il 1.4 d4d toyota derivi dal psa?

 

[G5]

Cinghiale non dire "cazzate"!! Il d4d è made in Toyota ... PSA non c'entra una cippa.
Il d4d Toyota è un motore moderno ma per niente sfruttato, tanto è vero che adotta ancora le 8 valvole invece che le 16 consuete per altri motori.
Se si volesse spingere il d4d a 110 cv non sarebbe certo un problema.

 

[chiaro_scuro]

Il motore della Toyota è nuovo di pacca e non deriva da nessun'altro motore. Per certo versi il motore Fiat deriva dal "vetusto" fire anche se, alla fine, non c'entra praticamente per niente.

La cilindrata è molto importante e ho parlato del motore Renault proprio per far capire come il +/- 10% di cilindrata possano fare una bella differenza.

Ciao.

 

[CinghialeMannaro]

Sapete che ero STRACONVINTO di quello che ho detto?

invece vedo che la cilindrata del peugeot 1.4 è di 1398 mentre il toyota è 1364.

Oh, beh, ogni tanto sbaglio pure io. Ma lo faccio per due motivi:
1) vedere se siete attenti
2) mettervi a vostro agio dandovi la falsa illusione che io in fondo in fondo sia un essere umano come voi

quindi non montatevi la testa

ah, sul fatto ceh abbia ancora le 8v per cui non è sfruttato: portarlo a 110cv con le 16v è un vento. Ma poi scordiamoci la coppia in basso che ha adesso pero'

 

[G5]

Già se avesse 16v e 90 cv probabilmente penalizzerebbe un poco la coppia .... se metti le 16v e aumenti la potenza il lag sarebbe ben avvertibile dando il fastidioso senso di calcio nel culo!

 

[kanarino]

Ho guidato il D4-D 90 cv 6 marce su una Mini, il 1.5 Dci 110 cv Renault su una Scenic ed il mio 1.3 mjt 90 cv su Grande Punto e posso dire che del D4-D e del Dci ho apprezzato l'elasticità ai bassi regimi, ottima soprattutto per una guida in urbano, mentre del mio multijet amo la coppia ed il "calcio nel sedere" dai 2.000 ai 3.500 giri.
Con questo non dico che uno dei 3 è migliore dell'altro, dico che è una questione di gusti.
Aggiungo che un 1.3 mjt 90 cv nel mio caso deve portarsi a spasso una Gp, che non è un peso piuma, lo stesso motore infatti in versione 5 marce su Lancia Ypsilon ha accelerazione e ripresa migliori; stesso discorso per il 1.4 D4-D, particolarmente brillante su Yaris, un pò meno per esempio sull'Auris.