Ma Renatom l'ha ritirata ieri?
Si. Ritirata ieri.
Non ho avuto ancora tempo di farmi un'idea precisa e di scrivere.
In ogni caso, le prime impressioni sono positive.
Direi che, passando da un diesel cambio manuale chilometrato a questa, si ha quasi l'impressione di passare da un trattore ad un'astronave. Scusate l'esempio poco tecnico.
Ieri, tornando dalla concessionaria, ho dovuto correre un po' perché ero in ritardo per un impegno che avevo , prima in superstrada e poi su una salita da 250 metri di dislivello con punte di pendenza oltre il 10%, quindi ho visto anche la condizione un po' più critica.
Diciamo che, con la radio accesa, il motore che sale di giri, anche in salita, si percepisce appena e anche il rotolamento è ben insonorizzato. Si sente un po' l'aria sugli specchietti oltre i 120 km/h.
Spesso, per sapere se il termico è acceso, devo guardare l'indicatore del consumo istantaneo, altrimenti neanche si sente.
a livello consumi, con il percorso "critico" ho fatto 6,5 litri/100 km.
Poi ho fatto un giretto con mia moglie, abbastanza pianeggiante e tranquillo e ho fatto 4 l/100 km.
Oggi, nel mio classico casa lavoro e ritorno, ho fatto 5 che è quello che mi aspettavo.
Come prevedevo, mi pare che consumi un po' più della 308, anche se, probabilmente migliorerà un po', visto che è a 90 km percorsi e anche io, probabilmente, devo imparare a guidarla.
Comunque direi che la differenza di confort vale quel po' di eventuale spesa in più.
PS: ne approfitto per chiedere una cosa a chi ha più esperienza di HSD. Andando al lavoro ho 3 km leggermente a salire e, poi, 4 km di discesa, 4-5% di pendenza. Durante questo tratto in discesa, il termico è stato praticamente sempre acceso, al contrario di quello che mi aspettavo. Non ho capito se per tenere caldo il motore, o riscaldare l'abitacolo. Comunque l'indicatore di temperatura liquido raffreddamento era al centro già dopo 1 km da casa.
Avevo il climatizzatore in automatico a 21,5 gradi e fuori c'erano 3 gradi e, durante la notte, era ghiacciato.
