Vi presento...l'Enterprise!.. xD (Segue: il tanto temuto giudizio di Tourillo)

[lancista1986]

Ti ringrazio per il tamarro style..

Comunque c'è "tac tac" e "tac tac"..ora siamo alle solite, che scrivendo su un forum è un casino spiegarsi..però..boh..non so come dirlo a parole!.. :lol:
Valla a vedere 'sta X1, vedrai che ho ragione..è plasticaccia!..Fa il rumore della plasticaccia..fidati..
Sfotti sfotti il Touareg, che intanto fa ancora la sua porca figura (con le sue plastiche belle anche nella parte inferiore!)..pensavo che ci sarei rimasto peggio quando ci sono risalito dopo esser salito su X5 ed X6..ed invece no!..

Comunque ok che le BMW son belle da guidare..però anche l'occhio ed il tatto vogliono la loro parte..altrimenti ci faremmo tutti delle ragazze belle soltanto dentro.. :lol: ..non trovi?..

Era detto simpaticamente, ovviamente, permalosone come sei sarà mica che t'offendi.. :twisted: anche perchè proprio ieri ho comprato lo stivaletto Timberland zio.. :lol:

Ci andrò a vederla la X1, credo insieme al mio vicino che dovrebbe acquistarlo, salvo migliori offerte su altri modelli. Se ho tempo ci vado oggi pomeriggio.. comunque non mi stupirebbe che le plastiche sotto fossero durette, daltronde l'aveva scritto pure Auto.. non c'è dubbio, però, che il passo avanti c'è... quindi non è che son proprio solo belle da guidare, guardati come sei rimasto a vedere l'X5M.. :twisted:

 

[Fancar_]

Comunque..io andrei con ordine..partendo dall'X1..che dire?..Una delusione totale..da qualunque parte lo si guardi è veramente orribile..io non ce la farei ad andare in giro con una macchina del genere..poi una volta salito sono rimasto a dir poco scandalizzato dalla qualità degli interni..la parte bassa della plancia non è degna neanche di una Panda!..E' in plastica "lucida"..è trattata goffrata ma sempre plastica patacca rimane..è dura!..Se ci si ticchetta sopra con le unghie fa quel "tac tac" di plastica scrausa..e dire che le due X1 che c'erano in concessionaria erano super accessoriate..erano un 23d ed un 20d..con interni in pelle e qualunque optional possibile ed immaginabile..sarà pure dinamicamente una BMW..però se una macchina non mi piace..non mi piace..punto!..

Dopo averlo visto, non mi stupirei se passato un pò di tempo ti dovesse piacere.
Per quanto riguarda il tuo giudizio sulle plastiche ora che l'ho visto ti posso rispondere.
Hai esagerato nel descrivere la plastica della parte bassa, ma questo tuo giudizio secondo me è anche dovuto un pò all'inesperienza nel giudicare la qualità di un'auto.
E' vero che la plastica è ridiga, ma è assemblata molto bene e l'insieme sembra molto robusto.
Per l'esperienza che ho avuto con BMW a me sembra un'auto in grado di macinare molti kilometri prima di avere le fessure dell'assemblaggio interno allargate, come invece capita a certe auto sempre tedesche quando arrivano a 100 mila km.

Il Touareg è di due categorie superiori e non puoi paragonarlo, con le sue porte pesanti mezza tonnellata!
N.B:
Se le sue porte fossero più leggere molto probabilmente le maniglie interne non si spellerebbero per l'immane sforzo nella presa

 

[BelliCapelli3]

N.B:
Se le sue porte fossero più leggere molto probabilmente le maniglie interne non si spellerebbero per l'immane sforzo nella presa

...non solo: potrebbe anche abbattere il muro dei 12 secondi nello 0-100

 

[Fancar_]

...non solo: potrebbe anche abbattere il muro dei 12 secondi nello 0-100

Subito pensavo volessi dire che abbatte un muro se gli scappa e non la tiene mentre l'apre...

 

[Tourillo]

A quel che so io la pelle adatta a fare i sedili delle auto in genere è relativamente liscia per natura. A seconda di quanto è profondo lo strato di pelle, la sua grana sarà più grossa ( scorza esterna ) o fine ( nappa ). Ma per capirci, se andate su un altipiano delle dolmiti, catturate una mucchina e le fate la barba, difficilmente le troverete la pelle sottostante "goffrata" come i sedili BMW o Audi. Allora da dove viene quella goffratura, la cui trama peraltro pare identica a quella impressa sulle varie plastiche? Semplice: è stampata, impressa a caldo, per mascherare le imperfezioni e la grana grossa della qualità inferiore ( es. Dakota ). Se prendete la qualità più fine ( Valcona in Audi e Nappa in BMW ), invece è lasciata liscia come in natura. Ha degli svantaggi comunque, in quanto è più delicata all'abrasione. Non a caso la pelle più robusta è quella che sta all'esterno dell'animale, dove talvolta si riescono a vedere i forellini del vello. D'altronde, povera bestia, se avesse la Valcona come pelle esterna, si sbuccerebbe le chiappe ad ogni seduta...

No, BelliCapelli, non è per contraddirti ma è come dico io..guarda qui ( http://touareg.forumfree.net/?t=24532621&st=75 ) che cosa dice e le foto che posta "hidalgo" che è uno che lavora nel settore se non ricordo male..

 

[Tourillo]

P.S.: C'era una grande scelta di km0!..Mai vista una cosa del genere..aveva ragione chi diceva che sono alla canna del gas..

con che scontistica?

Non te lo so dire perchè non c'erano scritti i prezzi, ed i venditori erano super-impegnati come piloti per i test-drive..per quello devo tornare in settimana!..

P.S.: Tanto mi valuteranno il Touareg come un calcio in culo e non se ne farà niente..lo so già.. :cry:

Più o meno le stesse macchine che ho visto anche io, solo che l'X5M era bianco, notevole direi.......
Giovedì sono stato alla BMW etica di corsico (centro usato) e c'erano 5 X5 35d già immatricolate, prova a chidere che prezzo ti fanno......

Io mi aspettavo l'X5 M rosso e l'X6 M blu elettrico come nelle foto ufficiali di BMW della presentazione..invece li avevano presi tutti e due blu scuro..evidentemente perchè sanno che così sono più rivendibili..effettivamente se ci pensi, bianchi o rossi sono un pò troppo vistosi..in particolare con quel paraurti superbucato per far prendere aria ai super-intercooler e radiatori vari..

Comunque il 35d è troppo per me..se è vera la storia che in BMW montano dei DPF più aperti e quindi anche facendo poca strada riuscissi a fare i tagliandi ogni 30.000km allora potrei "accontentarmi" di un 30d, se no ci vuole un benzina..però il 30i è un pò un chiodo mi sa senza turbo..e poi chissà i consumi..ci vuole il 35i, però bisogna aspettare il restyling..chissà che non ritocchino i prezzi all'ingiù come ha fatto VW con Touareg e Audi col Q7...

quello è carbonschwarz.. lo stesso colore della mia. Lo trovo davvero stupendo, è poco appariscente, elegante ma sportivo al contempo.. bisogna solo star attento ai graffi.. si vedono subitissimo. Il DPF non è "più aperto", è semplicemente collocato più vicino al motore e, quindi, la maggiore temperatura dei gas di scarico appena usciti dal cilindro ne facilita la periodica rigenerazione.. se poi guidi allegro come dici, per me non ci dovrebbero essere problemi.

P.s. il 3.0i anche su un veicolo grosso come X5 non è affatto un chiodo.. vero, senza turbo la ricerca della coppia è in alto, ma quando arriva poi hai quei bravi 2000giri in più del diesel da tirare fuori.. e lì son mazzuolate con un sound stupendo..

Ti assicuro che visto dal vivo quell'X5 era tutto tranne che nero..era un bluastro scuro..

Comunque ti dirò..usando lo Shell V-Power neanche il Touareg mi ha mai dato problemi di intasamento / rigenerazione da andare a fare in autostrada, però lo vedi che non riesco a fare i tagliandi ogni 2 anni o 30.000km..finora li ho dovuti sempre fare dopo 1 anno e 6 mesi e circa 15.000km..

Per quanto riguarda il 3.0i, sì, come al solito ho enfatizzato troppo..alla fine è pur sempre un mezzo da 8"1 nello 0-100..però nella guida di tutti i giorni non posso andar sempre a 7.000giri..avrei dei consumi mostruosi..vabbè che faccio poca strada..ma a tutto c'è un limite!.. :lol:

 

[Tourillo]

Ti ringrazio per il tamarro style..

Comunque c'è "tac tac" e "tac tac"..ora siamo alle solite, che scrivendo su un forum è un casino spiegarsi..però..boh..non so come dirlo a parole!.. :lol:
Valla a vedere 'sta X1, vedrai che ho ragione..è plasticaccia!..Fa il rumore della plasticaccia..fidati..
Sfotti sfotti il Touareg, che intanto fa ancora la sua porca figura (con le sue plastiche belle anche nella parte inferiore!)..pensavo che ci sarei rimasto peggio quando ci sono risalito dopo esser salito su X5 ed X6..ed invece no!..

Comunque ok che le BMW son belle da guidare..però anche l'occhio ed il tatto vogliono la loro parte..altrimenti ci faremmo tutti delle ragazze belle soltanto dentro.. :lol: ..non trovi?..

Era detto simpaticamente, ovviamente, permalosone come sei sarà mica che t'offendi.. :twisted: anche perchè proprio ieri ho comprato lo stivaletto Timberland zio.. :lol:

Ci andrò a vederla la X1, credo insieme al mio vicino che dovrebbe acquistarlo, salvo migliori offerte su altri modelli. Se ho tempo ci vado oggi pomeriggio.. comunque non mi stupirebbe che le plastiche sotto fossero durette, daltronde l'aveva scritto pure Auto.. non c'è dubbio, però, che il passo avanti c'è... quindi non è che son proprio solo belle da guidare, guardati come sei rimasto a vedere l'X5M.. :twisted:

Se mi si dice tamarro assolutamente non mi offendo, perchè son consapevolissimo di esserlo!..

Comunque l'X5 M è l'X5 M..non puoi paragonarmelo con quella bruttura dell'X1..

 

[Tourillo]

...non solo: potrebbe anche abbattere il muro dei 12 secondi nello 0-100

Subito pensavo volessi dire che abbatte un muro se gli scappa e non la tiene mentre l'apre...

Ah ah ah!.. :lol:
Antipatici!..

Comunque Fancar io sono così..sono un pò una specie di Jeremy Clarckson..per me quella è plasticaccia!.. :lol: ..Non ci sta bene su una BMW!..

 

[lancista1986]

Ti assicuro che visto dal vivo quell'X5 era tutto tranne che nero..era un bluastro scuro..

Comunque ti dirò..usando lo Shell V-Power neanche il Touareg mi ha mai dato problemi di intasamento / rigenerazione da andare a fare in autostrada, però lo vedi che non riesco a fare i tagliandi ogni 2 anni o 30.000km..finora li ho dovuti sempre fare dopo 1 anno e 6 mesi e circa 15.000km..

Per quanto riguarda il 3.0i, sì, come al solito ho enfatizzato troppo..alla fine è pur sempre un mezzo da 8"1 nello 0-100..però nella guida di tutti i giorni non posso andar sempre a 7.000giri..avrei dei consumi mostruosi..vabbè che faccio poca strada..ma a tutto c'è un limite!.. :lol:

e appunto il carbonschwarz è un blu scuro particolare riservato alle M ed alle auto con allestimento Msport... non è lo schwarz, che sarebbe il nero.. dovresti essere più attento e documentato.. criticone..

discorso tagliandi: quel motore non è stato concepito col DPF, quest'ultimo gli è stato adattato dopo.. il 3.0d, invece, è nato col DPF.. soprattutto nelle ultime versioni, ovvero quelle con filtro più vicino al motore.

Concordo che su un veicolo con quella altezza/massa il valore di coppia è fondamentale, ma non al 100%... stai parlando di un motore in lega di magnesio da 272Cv, mica cotiche e 184Cv.. :twisted: sulla mia spingeva benino già dai 2000giri.. dai 4000giri in poi addio.. filava alla grande.

 

[lancista1986]

Se mi si dice tamarro assolutamente non mi offendo, perchè son consapevolissimo di esserlo!..

Comunque l'X5 M è l'X5 M..non puoi paragonarmelo con quella bruttura dell'X1..

ora bruttura, dai non esagerare.. ti stai pericolosamente avviando verso il V8 style.. non nego che qualche economia nei punti meno visibili è stata fatta, anche in virtù di un prezzo entry level di 35.000 e rotti ?.. però il passo avanti rispetto alle 1er e 3er ante e pre-restyling è innegabile.

 

[Fancar_]

.. ti stai pericolosamente avviando verso il V8 style.. .

Confermo! :lol:
Non c'è più niente che gli vada bene.
Non si capisce se esista al mondo qualcosa che gli piacia o no...

 

[BelliCapelli3]

A quel che so io la pelle adatta a fare i sedili delle auto in genere è relativamente liscia per natura. A seconda di quanto è profondo lo strato di pelle, la sua grana sarà più grossa ( scorza esterna ) o fine ( nappa ). Ma per capirci, se andate su un altipiano delle dolmiti, catturate una mucchina e le fate la barba, difficilmente le troverete la pelle sottostante "goffrata" come i sedili BMW o Audi. Allora da dove viene quella goffratura, la cui trama peraltro pare identica a quella impressa sulle varie plastiche? Semplice: è stampata, impressa a caldo, per mascherare le imperfezioni e la grana grossa della qualità inferiore ( es. Dakota ). Se prendete la qualità più fine ( Valcona in Audi e Nappa in BMW ), invece è lasciata liscia come in natura. Ha degli svantaggi comunque, in quanto è più delicata all'abrasione. Non a caso la pelle più robusta è quella che sta all'esterno dell'animale, dove talvolta si riescono a vedere i forellini del vello. D'altronde, povera bestia, se avesse la Valcona come pelle esterna, si sbuccerebbe le chiappe ad ogni seduta...

No, BelliCapelli, non è per contraddirti ma è come dico io..guarda qui ( http://touareg.forumfree.net/?t=24532621&st=75 ) che cosa dice e le foto che posta "hidalgo" che è uno che lavora nel settore se non ricordo male..

Ho letto, e in effetti mi pare che Hidalgo dica le stesse cose che ricordavo io. Boh... Ma come mai poi ti sei cancellato da quel forum?

 

[forno64]

quello è carbonschwarz.. lo stesso colore della mia. Lo trovo davvero stupendo, è poco appariscente, elegante ma sportivo al contempo.. bisogna solo star attento ai graffi.. si vedono subitissimo. Il DPF non è "più aperto", è semplicemente collocato più vicino al motore e, quindi, la maggiore temperatura dei gas di scarico appena usciti dal cilindro ne facilita la periodica rigenerazione.. se poi guidi allegro come dici, per me non ci dovrebbero essere problemi.

....quoto tutto quello detto sul colore carbonschwarz metallic...anche la mia 535d è dello stesso colore....ora come ora la ricomprerei touring e bianca sempre versione msport...

 

[Tourillo]

Ti assicuro che visto dal vivo quell'X5 era tutto tranne che nero..era un bluastro scuro..

Comunque ti dirò..usando lo Shell V-Power neanche il Touareg mi ha mai dato problemi di intasamento / rigenerazione da andare a fare in autostrada, però lo vedi che non riesco a fare i tagliandi ogni 2 anni o 30.000km..finora li ho dovuti sempre fare dopo 1 anno e 6 mesi e circa 15.000km..

Per quanto riguarda il 3.0i, sì, come al solito ho enfatizzato troppo..alla fine è pur sempre un mezzo da 8"1 nello 0-100..però nella guida di tutti i giorni non posso andar sempre a 7.000giri..avrei dei consumi mostruosi..vabbè che faccio poca strada..ma a tutto c'è un limite!.. :lol:

e appunto il carbonschwarz è un blu scuro particolare riservato alle M ed alle auto con allestimento Msport... non è lo schwarz, che sarebbe il nero.. dovresti essere più attento e documentato.. criticone..

discorso tagliandi: quel motore non è stato concepito col DPF, quest'ultimo gli è stato adattato dopo.. il 3.0d, invece, è nato col DPF.. soprattutto nelle ultime versioni, ovvero quelle con filtro più vicino al motore.

Concordo che su un veicolo con quella altezza/massa il valore di coppia è fondamentale, ma non al 100%... stai parlando di un motore in lega di magnesio da 272Cv, mica cotiche e 184Cv.. :twisted: sulla mia spingeva benino già dai 2000giri.. dai 4000giri in poi addio.. filava alla grande.

Io pensavo che carbonschwarz stesse per "nero carbone"..comunque non c'è il colore "schwarzneger"?.. :lol:

Comunque per quanto riguarda il motore..sull'X6 tra il 3.0d ed il 3.5i mi pare che ci sia qualche migliaio di ? di differenza..giusto?..Quindi immagino che ci sarà anche sull'X5 restyling..

 

[Tourillo]

.. ti stai pericolosamente avviando verso il V8 style.. .

Confermo! :lol:
Non c'è più niente che gli vada bene.
Non si capisce se esista al mondo qualcosa che gli piacia o no...

Ma se ho detto che mi sono innamorato dell'X6??..E che la 5er GT è fatta a dir poco divinamente???..