<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite Alfa Romeo in Italia (e non solo) dal 1967 a oggi | Page 14 | Il Forum di Quattroruote

Vendite Alfa Romeo in Italia (e non solo) dal 1967 a oggi

(a Macchia d'Isernia non assemblano proprio niente, montano solo impianti a GPL)

Quindi queste informazioni sono fasulle o superate? Fondata nel 2006 a Macchia d'Isernia dall'imprenditore Massimo Di Risio, importa componenti prodotti dalla cinese Chery Automobile e li assembla in Italia. La scommessa di DR è quella di utilizzare manodopera italiana, assemblando pezzi già costruiti in Cina.
Le macchine sono il frutto di un singolare processo di costruzione: la scocca
e alcuni motori sono della cinese Chery, ma l'assemblaggio avviene in Italia
compattati ed usciti dall’esperienza della casa automobilistica Cherey. iI processo che porta alla realizzazione del prodotto finito trae origine dalla sinergia con aziende asiatiche che realizzano la struttura dell’auto. Successivamente, il prodotto così elaborato finisce nella ventesima regione dove il veicolo prende forma. All’interno dello Stabilimento, il Gruppo ha attivato un “Centro stile” dove le autovetture acquisiscono una propria estetica grazie ad una cura dei dettagli che li rende adeguati ai mercati occidentali. Soltanto più tardi essi verranno completati con meccanica, elettronica e tecnologia italiana di provenienza “Fiat powertrain techonologies”. Alla fine del percorso, saranno poste in vendita automobili “ very made in Italy”.


Nel precedente messaggio, non difendevo la strategia commerciale di AR, ma evidenziavo solo che non stava combattendo ad armi pari, proprio a causa della presenza di due soli modelli a listino, di cui uno validissimo per carità, La Giulia, ma con poco appeal commerciale.
 
Quindi queste informazioni sono fasulle o superate? Fondata nel 2006 a Macchia d'Isernia dall'imprenditore Massimo Di Risio, importa componenti prodotti dalla cinese Chery Automobile e li assembla in Italia. La scommessa di DR è quella di utilizzare manodopera italiana, assemblando pezzi già costruiti in Cina.
Le macchine sono il frutto di un singolare processo di costruzione: la scocca
e alcuni motori sono della cinese Chery, ma l'assemblaggio avviene in Italia
compattati ed usciti dall’esperienza della casa automobilistica Cherey. iI processo che porta alla realizzazione del prodotto finito trae origine dalla sinergia con aziende asiatiche che realizzano la struttura dell’auto. Successivamente, il prodotto così elaborato finisce nella ventesima regione dove il veicolo prende forma. All’interno dello Stabilimento, il Gruppo ha attivato un “Centro stile” dove le autovetture acquisiscono una propria estetica grazie ad una cura dei dettagli che li rende adeguati ai mercati occidentali. Soltanto più tardi essi verranno completati con meccanica, elettronica e tecnologia italiana di provenienza “Fiat powertrain techonologies”. Alla fine del percorso, saranno poste in vendita automobili “ very made in Italy”.


Nel precedente messaggio, non difendevo la strategia commerciale di AR, ma evidenziavo solo che non stava combattendo ad armi pari, proprio a causa della presenza di due soli modelli a listino, di cui uno validissimo per carità, La Giulia, ma con poco appeal commerciale.
Quelle informazioni sono semplicemente superate. All'inizio, col modello Dr5, a Macchia d'Isernia montavano paraurti e cerchioni più qualche piccolo componente elettronico della Bosh ed ovviamente gli impiantia GPL e metano; idem con le Dr1 e Dr2. Dopodiché, le auto sono cominciate ad arrivare già belle e complete dalla Cina. Ci fu anche un putiferio con i sindacati ed addirittura con quei 4 operai che furono minacciati solo perché osarono pretendere la loro retribuzione salariale in ritardo di circa 6 mesi. Molti articoli non si trovano più o bisogna gugolare un bel pò.
 
In Europa, in Italia AR è ancora sopra, ma per poco e con 2 modelli a listino (1 solo suv), + 1 che arriverà più avanti, sarà dura lo stesso reggere il confronto, anche se la Tonale come prezzi dovrebbe essere in linea con Cupra.

Cupra gen-dic 2021 = 6.324 immatricolazioni

Alfa Romeo gen-dic 2021 = 11.301

Nel 2020 Cupra stava a 185 immatricolazioni, mentre AR a 17.215
 
Speriamo che "Gianfilippo Imparato" sia più lungimirante di chi lo ha preceduto. Buttare alle ortiche un marchio come Alfa Romeo è da criminali. Idem con Lancia.
 
Non so se sia il caso magari di aprire un topic apposito per far capire agli irriducibili quando vende poco giulia.
Nel 2021 in europa circa 6400 auto di cui in Italia 1900, ok i soliti no led,no adas,no hybrid diranno mai un'alfa aveva venduto in percentuale così tanto fuori italia:)
A parte il caso model 3 con 142.000 auto nella sola europa, la concorrenza di giulia nonostante in casa ha la concorrenza interna della sw e delle segmento c/e, ha fatto con sr3 52.000 auto sr2 4pt 28.000, mb C 21.000 la più piccola cla 31.000, audi è nella top ten delle sedan solo con a3 19.500.
 
Non so se sia il caso magari di aprire un topic apposito per far capire agli irriducibili quando vende poco giulia.
Nel 2021 in europa circa 6400 auto di cui in Italia 1900, ok i soliti no led,no adas,no hybrid diranno mai un'alfa aveva venduto in percentuale così tanto fuori italia:)
A parte il caso model 3 con 142.000 auto nella sola europa, la concorrenza di giulia nonostante in casa ha la concorrenza interna della sw e delle segmento c/e, ha fatto con sr3 52.000 auto sr2 4pt 28.000, mb C 21.000 la più piccola cla 31.000, audi è nella top ten delle sedan solo con a3 19.500.

Quindi?
 
Non so se sia il caso magari di aprire un topic apposito per far capire agli irriducibili quando vende poco giulia.
Nel 2021 in europa circa 6400 auto di cui in Italia 1900, ok i soliti no led,no adas,no hybrid diranno mai un'alfa aveva venduto in percentuale così tanto fuori italia:)
A parte il caso model 3 con 142.000 auto nella sola europa, la concorrenza di giulia nonostante in casa ha la concorrenza interna della sw e delle segmento c/e, ha fatto con sr3 52.000 auto sr2 4pt 28.000, mb C 21.000 la più piccola cla 31.000, audi è nella top ten delle sedan solo con a3 19.500.
Alfa è segmento D non C o E
Poi in generale Cupra sarà paragonabile con la Compass ribrandizzata, che senso ha confrontare Cupra con Alfa ora se i segmenti sono diversi?
 
Europa - gennaio 2022. Alfa Romeo non è andata poi così male in Europa a gennaio. E' stata la migliore nell'ambito FCA Italy (anche se manca il dato Maserati).

- Stellantis - circa 156.000 vetture -12.4%
- Alfa Romeo - circa 1.600 vetture -8.8%
- Fiat - circa 27.500 vetture -18.5%
- Lancia - circa 3.200 vetture -19.3%

 
Diciamo che ormai alfa più di tanto non può calare visto che non era mai stata così in basso, 1600 auto in europa. Tieni conto che nei mesi migliori come gennaio la sola stelvio nella sola italia vendeva 1100/1200 auto mese.
 
Ciao, sono nuovo qui sul forum, sono anch'io appassionato di auto come voi. Mi piacciono particolarmente i vecchi modelli (auto con stile). Stavo proprio pensando di fare un acquisto, ho un budget di 80.000 euro. cosa ne pensate di questo modello? t.ly/fn9k
 
Ciao, sono nuovo qui sul forum, sono anch'io appassionato di auto come voi. Mi piacciono particolarmente i vecchi modelli (auto con stile). Stavo proprio pensando di fare un acquisto, ho un budget di 80.000 euro. cosa ne pensate di questo modello? t.ly/fn9k

Ciao e benvenuto.
Devi aprire un argomento specifico, poi cancelleremo questo post. Comunque il link che hai messo non mi si apre.
 
Possiamo tracciare ora un quadro delle vendite Alfa Romeo nel 2022 in Italia, in Europa e in USA. Non mi è stato possibile al momento vedere il dato delle vendite mondiali. Il 2022 comunque, grazie a 6 mesi di Tonale, è andato bene per la casa del biscione.

Vendite Alfa in Europa e quota di mercato.
  • 2021: 26.465 (0,2%)
  • 2022: 32.737 (0,3%). Di cui in Italia 14.400 contro 11.306 del 2021.
Vendite Alfa Romeo in Italia 2022 appunto 14.400

Vendite Alfa Romeo in Usa 2022: circa 13.000.

La sommatoria Europa-USA fa quindi 47.100 vetture circa. Varie fonti web.

Il 2023, sempre grazie a Tonale, è iniziato molto bene in Europa, con un incremento delle vendite del 107% a gennaio e del 127% a febbraio, con quota di mercato salita dallo 0,3% allo 0,4%.

Qui un link sull'avvio del 2023 in Europa:
https://it.motor1.com/news/658243/alfa-romeo-crescita-europa-tonale/

<Il 2023 di Alfa Romeo è partito alla grande in Europa, con una crescita del 107.6% a gennaio e un bel +127,9% a febbraio. Questo importante recupero ha permesso al marchio italiano di migliorare anche la propria quota di mercato, arrivata allo 0,4% contro lo 0,3% del 2022 e un minimo storico dello 0,2% toccato nel 2021.

A febbraio 2023 nessun altro brand può vantare percentuali di incremento così elevate come Alfa Romeo e gli unici ad avvicinarsi sono Cupra (+66,4%), Land Rover (+63,9%), Dacia (+53,6%) e Tesla (+47,2%).>
 

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