Vendite Alfa Romeo in Italia (e non solo) dal 1967 a oggi

[x-bond]

E AR è tra le peggiori, come calo di vendite.

http://www.unrae.it/files/02 Marca settembre 2021_6156e1371a0e2.pdf

Tra l'altro perde anche rispetto al periodo gennaio-settembre 2020, anno del covid e dei lockdown pesanti.

Nel 2020 avevano ancora immatricolato le ultime giulietta a kmo alcune ancora in conce a prezzi non bassisimi e inoltre nel 2021 hanno anche deciso di non imporre più ai conce di acquistare e immatricolare giulia a kmo, in pratica le giulia prodotte nel 2021 sono state per lo più le gta e quelle, in cui finalmente hanno vinto un bando dei carabinieri, mi pare con alogene senza nemmeno gli xeno:-(

 

[amicable]

Quindi le vendite adesso dovrebbero essere reali, al contrario di prima molto "drogate" dalle KM0?

http://www.unrae.it/files/02 Marca Novembre 2021_61a757558ab06.pdf

 

[x-bond]

Quindi le vendite adesso dovrebbero essere reali, al contrario di prima molto "drogate" dalle KM0?

http://www.unrae.it/files/02 Marca Novembre 2021_61a757558ab06.pdf

Da quel che ho capito si, cmq fino al 2020 ora non so, le alfa venivano immatricolate per lo più in val d'Aosta cioè le non kmo erano nlt che in valle pagano meno di tasse varie.

 

[x-bond]

A gennaio porsche davanti ad alfa in Italia.

 

[amicable]

Di 3 unità http://www.unrae.it/files/02 Marca Gennaio 2022_61f94c3262901.pdf

 

[CSAR]

Gennaio 2022 Italia
Alfa Romeo 696 immatricolazioni
DR Auto 1458 immatricolazioni

Peggio di così......

 

[x-bond]

Gennaio 2022 Italia
Alfa Romeo 696 immatricolazioni
DR Auto 1458 immatricolazioni

Peggio di così......

Ripeto peggio di così non si può, ma il paragome tra dr con diversi suv a gpl sotto i 20k euro di listino e alfa con listini da 48k euro non regge.

 

[CSAR]

Ripeto peggio di così non si può, ma il paragome tra dr con diversi suv a gpl sotto i 20k euro di listino e alfa con listini da 48k euro non regge.

Non reggerà con DR, ma con Porsche che ha un listino più alto? Comunque DR ha un ventaglio di prezzi che va dai 14.900€ ai 27.900€ e quest'ultimo prezzo non proprio così basso e tra l'altro è previsto un'altro modello ancora più costoso. Non credo sia una questione di prezzo, ma di prestigio andato letteralmente in fumo.

 

[amicable]

Non reggerà con DR, ma con Porsche che ha un listino più alto? Comunque DR ha un ventaglio di prezzi che va dai 14.900€ ai 27.900€ e quest'ultimo prezzo non proprio così basso e tra l'altro è previsto un'altro modello ancora più costoso. Non credo sia una questione di prezzo, ma di prestigio andato letteralmente in fumo.

Porsche però ha 9 modelli a listino, di cui 4 sono crossover o suv che dir si voglia, Alfa Romeo, solo due, di cui uno solo è un suv. Quanto ai prezzi, di listino su certi modelli sono allineati e Porsche è pur sempre un marchio di lusso. A gennaio Porsche ha venduto 3 auto in più di AR. Vedremo con la Tonale come andranno le vendite e peggio di così penso sia impossibile ormai. DR è un marchio low cost, sono auto cinesi (tutti suv) riassemblate in Italia e si insomma, paragonarle ad AR mi sembra un po' eccessivo, anche perché DR vende più di Seat ad es., a gennaio, mentre in tutto il 2021 ha venduto 3000 auto in meno di AR. Nelle vendite di DR poi, penso siano comprese anche quelle a marchio Evo, che hanno prezzi molto economici e ancor di più di DR. Porsche vende anche auto elettriche e plug-in, DR elettriche e a GPL, AR solo diesel e benzina, nemmeno una plug-in o mild hybrid. Porsche sempre a gennaio ha venduto più anche di : HONDA, Land Rover, DS, Cupra, Lexus, Mg, Subaru, Jaguar, Maserati, Mitsubishi, Mahindra, SSANGYONG, GREAT WALL, cioè non tutti marchi di pari livello, anzi e in ogni caso il trend è stato così un po' per tutto il 2021, per le auto di lusso intendo.
https://www.agi.it/economia/news/20...e-vendite-auto-lusso-livelli-record-15265337/

 

[x-bond]

Non reggerà con DR, ma con Porsche che ha un listino più alto? Comunque DR ha un ventaglio di prezzi che va dai 14.900€ ai 27.900€ e quest'ultimo prezzo non proprio così basso e tra l'altro è previsto un'altro modello ancora più costoso. Non credo sia una questione di prezzo, ma di prestigio andato letteralmente in fumo.

Certo porsche ha tutto quello che deve avere un marchio con storia, di lusso e sportivo, tutto ciò che la gestione usa/Canada di alfa e maserati non è riuscita a fare, anche se le pochissime auto fatte al lancio non erano male.

 

[amicable]

tutto ciò che la gestione usa/Canada di alfa e maserati non è riuscita a fare, anche se le pochissime auto fatte al lancio non erano male.

Infatti e Maserati, marchio più simile a Porsche, in Italia a gennaio vende 594 esemplari in meno di Porsche e in tutto il 2021, ben 4599 in meno e solo in Italia. Quindi con un mercato del lusso che è andato benissimo, a Maserati sono andate solo le briciole.

 

[pilota54]

Infatti e Maserati, marchio più simile a Porsche, in Italia a gennaio vende 594 esemplari in meno di Porsche e in tutto il 2021, ben 4599 in meno e solo in Italia. Quindi con un mercato del lusso che è andato benissimo, a Maserati sono andate solo le briciole.

Perdonami, ma c’è da considerare 2 cose:
A) Maserati è sempre stata molto più elitaria di Porsche, tanto che i maseratisti “owners” non fanno neanche il paragone (sono anche mod di un forum maseratista).
B) In tale ottica, Maserati ha una gamma enormemente più limitata di Porsche, in questo momento non ha nemmeno la “GranTurismo”, e anche considerando le vetture concorrenti di Porsche si torna al punto A: Maserati non deve vendere come Porsche, non deve imitare Porsche e non farà mai “numeri” paragonabili a Porsche, semplicemente perché non ha quel target.

Scusate la risposta OT a un post OT.

 

[x-bond]

Perdonami, ma c’è da considerare 2 cose:
A) Maserati è sempre stata molto più elitaria di Porsche, tanto che i maseratisti “owners” non fanno neanche il paragone (sono anche mod di un forum maseratista).
B) In tale ottica, Maserati ha una gamma enormemente più limitata di Porsche, in questo momento non ha nemmeno la “GranTurismo”, e anche considerando le vetture concorrenti di Porsche si torna al punto A: Maserati non deve vendere come Porsche, non deve imitare Porsche e non farà mai “numeri” paragonabili a Porsche, semplicemente perché non ha quel target.

Scusate la risposta OT a un post OT.

Maserati non avrà mai il target di porsche come vendite ne una gamma così ampia e ben centrata, ma il target di maserati è proprio porsche, vedi ad esempio prezzi di levante fotocopia di quelli del cayenne.

 

[CSAR]

Porsche però ha 9 modelli a listino, di cui 4 sono crossover o suv che dir si voglia, Alfa Romeo, solo due, di cui uno solo è un suv. Quanto ai prezzi, di listino su certi modelli sono allineati e Porsche è pur sempre un marchio di lusso. A gennaio Porsche ha venduto 3 auto in più di AR. Vedremo con la Tonale come andranno le vendite e peggio di così penso sia impossibile ormai. DR è un marchio low cost, sono auto cinesi (tutti suv) riassemblate in Italia e si insomma, paragonarle ad AR mi sembra un po' eccessivo, anche perché DR vende più di Seat ad es., a gennaio, mentre in tutto il 2021 ha venduto 3000 auto in meno di AR. Nelle vendite di DR poi, penso siano comprese anche quelle a marchio Evo, che hanno prezzi molto economici e ancor di più di DR. Porsche vende anche auto elettriche e plug-in, DR elettriche e a GPL, AR solo diesel e benzina, nemmeno una plug-in o mild hybrid. Porsche sempre a gennaio ha venduto più anche di : HONDA, Land Rover, DS, Cupra, Lexus, Mg, Subaru, Jaguar, Maserati, Mitsubishi, Mahindra, SSANGYONG, GREAT WALL, cioè non tutti marchi di pari livello, anzi e in ogni caso il trend è stato così un po' per tutto il 2021, per le auto di lusso intendo.
https://www.agi.it/economia/news/20...e-vendite-auto-lusso-livelli-record-15265337/

Appunto. Porsche ha tutto ed addirittura anche DR; cosa che Alfa non ha. Non è un buon segno che DR abbia venduto più di Alfa Romeo e non è una questione di prezzi. Alfa ha una storia che ormai viene ricordata solo dagli appassionati mentre DR è un semplice importatore (a Macchia d'Isernia non assemblano proprio niente, montano solo impianti a GPL) eppure, è riuscito a ritagliarsi un suo spazio. Porsche è Porsche. Qualcuno ha vietato all'Alfa di avere più modelli a listino? Mito non ha avuto un rimpiazzo, idem Giulietta, 4C era un prodotto di nicchia. Giulia e Stelvio avevano bisogno di un restyling. Detto tutto ciò, era inevitabile per l'Alfa Romeo fare vendite scarse anche in casa (non oso immaginare all'estero).
Dimenticavo: 3 anni per la Tonale.....è ovvio che così i clienti li perdi.

 

[smargia2002]

Appunto. Porsche ha tutto ed addirittura anche DR; cosa che Alfa non ha. Non è un buon segno che DR abbia venduto più di Alfa Romeo e non è una questione di prezzi. Alfa ha una storia che ormai viene ricordata solo dagli appassionati mentre DR è un semplice importatore (a Macchia d'Isernia non assemblano proprio niente, montano solo impianti a GPL) eppure, è riuscito a ritagliarsi un suo spazio. Porsche è Porsche. Qualcuno ha vietato all'Alfa di avere più modelli a listino? Mito non ha avuto un rimpiazzo, idem Giulietta, 4C era un prodotto di nicchia. Giulia e Stelvio avevano bisogno di un restyling. Detto tutto ciò, era inevitabile per l'Alfa Romeo fare vendite scarse anche in casa (non oso immaginare all'estero).
Dimenticavo: 3 anni per la Tonale.....è ovvio che così i clienti li perdi.

In linea di massima sono d'accordo. Solo un appunto su DR: al momento le vendite sono per lo più dovute ad un fattore: sono tra i pochi ad avere prodotto disponibile in pronta consegna. Per quanto. strano possa apparire siamo in una fase di mercato stranissima: chi ha prodotto pronto (di qualsiasi tipo: nuovo, usato, diesel, benzina, tritolo e chi più ne ha più ne metta) lo vende e il prezzo lo fa lui (nei limiti del ragionevole, ovviamente).