vendite 2009 ... dati finali ... danno da pensare

[migliazziblu]

Che riescono appena a stare dietro agli ordini Ciao

 

[melego73]

VW costa di piu' anche perche' come dici tu,fa molta pubblicita' e comunque hanno una rete ben piu' efficiente e capillare di quella di Mazda il che comporta dei costi che ovviamente si spalmano sui costi delle auto.
Di Mazda c'e' da dire che fa subito un'ottima impressione ed e' quello che mi ha fregato ma nel tempo e usandola a fondo,ti rendi conto che manca quel qualcosa che le altre invece hanno.
Nessuno discute sulla dotazione,c'e' tutto.
Loro puntano su quello,complete ma non al top.

 

[bellafobia]

togli il DSG alla Golf e il prezzo e' allineato,ma vuoi mettere la differenza?
Kia e Hyunday fanno presto a contenere i costi,hanno la produzione in zone dove pagano i dipendenti 3$ al giorno.

1100 euro in più per avere un benzina che consuma sempre di più di un diesel. Se confrontiamo Mazda3 diesel con Golf Diesel, la differenza cresce ancora. Poi che ognuno faccia le sue valutazioni... il prodotto è migliore e costa di più, nessun mistero.

Su Kia e hyunday ho detto che se vendono di più è merito anche della maggior copertura pubblicitaria (demerito di Mazda che non investe su questo aspetto in Italia), non metto certo in dubbio il fatto che hanno minori costi di manodopera...

non vi è mai venuto in mente ke hyundai e kia vendono di più semplicem,ente perchè fanno auto con un ottimo rapporto qualità/prezzo? :lol: :lol: :lol: è dura negare l'evidenza...prezzi sotto la concorrenza e qualità equivalente (se non migliore) come dimostrano i test di affidabilità e la soddisfazione dei clienti 8)

 

[Danilo67]

Vero qualità/prezzo delle coreane è ottimo ... ma personalmente a livello di qualità credo che Mazda sia un pochino sopra ... pronto ad ammettere di aver sbagliato ovviamente

Melego non ho mai guidato Mazda, anche se ho visto parecchie auto, e forse è come dici tu ... belle da vedere e da toccare ma carenti in qualcosa ... boh, mi affido alle valutazioni di chi, come te, l'ha guidata

A me sembrano belle auto ed i commenti delle riviste (a cui non credo freghi molto di spingere Mazda, visto che in pubblicità investe poco o nulla) sono sempre molto positivi ... anche dal punto di vista della qualità ... boh

Danilo.

 

[homera]

poi la 3 che secondo me si puo' gia tranquillamente definire un flop commerciale il perche secondo me e' presto detto....prezzo troppo alto! con poko di + ci si compra una golf con tsi e DSG con molto meno una focus titanium ....

Non penso che il problema sia il prezzo, mi sembra allineato alla concorrenza visto che, configuratore alla mano:

Focus 1.6D 5p titanium + met + ruotino -&gt 21050
M3 1.6D active + active pack + met -&gt 21150
Golf 1.4 TSI highline + DSG + 5p + met -&gt 24056 (quasi 3000 ? di differenza!!)

A parte i gusti personali, la differenza per me l'ha fatta la copertura pubblicitaria inesistente (basta vedere quanti spot fa kia o hyunday...).

ciao

se si osservano i prezzi a listino di do ragione ma prova a farti fare un preventivo con la relativa scontistica vedrai che ford sara' sotto di buoni 3 mila euri con magari servizi inclusi come i 5 anni di garanzia o quant'altro mentre vw che offre TANTA TECNOLOGIA IN + , tsi e dsg , per dirne 2 a caso ti verra a costare poco + di una Mazda 3....queste considerazioni che deve acquistare l'auto le fa! dal numero di novembre di 4r focuz 4700 immatricolazioni golf 4378 mazda 3 221 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Fabio_2009]

poi la 3 che secondo me si puo' gia tranquillamente definire un flop commerciale il perche secondo me e' presto detto....prezzo troppo alto! con poko di + ci si compra una golf con tsi e DSG con molto meno una focus titanium ....

Non penso che il problema sia il prezzo, mi sembra allineato alla concorrenza visto che, configuratore alla mano:

Focus 1.6D 5p titanium + met + ruotino -&gt 21050
M3 1.6D active + active pack + met -&gt 21150
Golf 1.4 TSI highline + DSG + 5p + met -&gt 24056 (quasi 3000 ? di differenza!!)

A parte i gusti personali, la differenza per me l'ha fatta la copertura pubblicitaria inesistente (basta vedere quanti spot fa kia o hyunday...).

ciao

se si osservano i prezzi a listino di do ragione ma prova a farti fare un preventivo con la relativa scontistica vedrai che ford sara' sotto di buoni 3 mila euri con magari servizi inclusi come i 5 anni di garanzia o quant'altro mentre vw che offre TANTA TECNOLOGIA IN + , tsi e dsg , per dirne 2 a caso ti verra a costare poco + di una Mazda 3....queste considerazioni che deve acquistare l'auto le fa! dal numero di novembre di 4r focuz 4700 immatricolazioni golf 4378 mazda 3 221 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Può darsi anche che Ford faccia un pelo di sconto in più (ma certo non 3000 euro, anche perchè gli sconti li fa pure Mazda), ma ricorda che la Focus è a fine vita, e ormai a giorni uscirà quella nuova... e Vw certo non fa sconti clamorosi, visto quante ne vende.
Lo sappiamo tutti che Mazda vende molto meno, osservavo solo che il problema per me non è il prezzo, perchè è in linea con la concorrenza e con la qualità della vettura.

 

[melego73]

Melego non ho mai guidato Mazda, anche se ho visto parecchie auto, e forse è come dici tu ... belle da vedere e da toccare ma carenti in qualcosa ... boh, mi affido alle valutazioni di chi, come te, l'ha guidata

come ti ho detto prima,la qualita' percepita ad un primo impatto e' stata molto positiva anche perche' ho avuto modo di usare l'auto per circa 400km e mezza giornata prima di decidere.
Probabilmente trae in inganno anche i redattori di 4R che pur sempre ottimi professionisti,sono persone come noi.
Una cosa che aiuta nella scelta di Mazda e' la ricchissima dotazione di accessori che da di serie e che difficilmente si trova su altre auto di pari livello e quindi si rimane piacevolmente stupiti al primo approccio.
Poi io adesso posso essere anche troppo critico nei confronti di Mazda,e pazienza il DPF che colpisce tutti,ma negli anni 2000 avere costruire un'auto con dei freni che si deformano a me fa pensare che altri componenti,magari meno evidenti,possano essere costruiti con la stessa qualita'.
Poi vengo da auto che mi hanno dato e che mi stanno dando grosse soddisfazioni quindi mi viene anche piu' facile criticare.
Ultimamente ho avuto modo di salire su una Octavia RS TSI e ne sono rimasto fulminato,magari alla lunga si dimostra una cagata pazzesca.
Chi lo sa...
Magari se prima avessi avuto un apecar,sarei talmente felice da pisciare controvento

 

[JackTheRipper89]

Effettivamente Mazda in Italia fa pochissima pubblicità: non so voi, ma in tv di spot ne ho visti mooolto pochi al momento del lancio della 2 a fine 2007 e all'uscita della nuova 3, poi il vuoto cosmico.

 

[melego73]

hanno pubblicizzato anche il lancio della nuova6...ma la pubblicita' costa cara...
probabilmente si accontentano di vendere un po' meno tenendo i prezzi leggermente piu' bassi.
Non c'e' niente da fare,la coperta come sempre e' corta.
Se hai una rete al top,fai pubblicita' a manetta,i costi si alzano inesorabilmente e vanno a ricadere sull'auto.
Poi io penso che la pubblicita' sia fine a se stessa,soprattutto per le auto.
Per quello sono meglio le riviste specializzate o ancora meglio,una prova approfondita dal concessionario.

 

[JackTheRipper89]

Ecco, appunto...prova dal concessionario...Quanti ne ha Mazda in Italia? Se ne hai pochi, magari distribuiti alla cavolo di cane, hai voglia ad aspettare che la gente faccia decine di chilometri per venire a provare il tuo prodotto. Non è che fiat vende tanto perchè c'è un concessionario ogni 3 comuni (sparo a caso, eh..)? Magari sbaglio, ma la pigrizia del consumatore/automobilista ha il suo peso...poi quello che si innamora di un'auto e fa 50 km per prenderla c'è sempre, per carità. Io abito in provincia di Milano, quindi di concessionari ce n'è un pò per tutti i gusti. Perfino Mazda, nel paese vicino al mio! E infatti: solo nella via dove abito (19000 abitanti circa) ci sono due M5, in città girano qualche M6 (anche una nuova, almeno), qualche M3 e iniziano a vedersi un bel pò di 2 (fra cui la mia ). Certo le Mazda non sono nè la meta nè un terzo delle auto che circolano nel mio comune, che è piccolo e non fa testo, ma sono pronto a mettere la mano sul fuoco che sono presenti in percentuale maggiore che a livello nazionale. Se il conce più vicino fosse a 20 km non credo che le cose starebbero così.

 

[melego73]

Io la mia l'ho comprata a 70km da me solo per pagarla meno e nella mia citta' c'e' anche un conce molto grosso che mi ha lasciato l'auto in prova un pomeriggio intero...
poi per altri motivi che non sto a spiegare sono dovuto andare altrove

 

[luca.mazda]

se si da un'occhiata ai dati Mazda, ti accorgi che è andata male fino a ottobre. poi novembre e dicembre, un ripresa, almeno a livello di vendite.

e devo essere sincero, la cosa non mi sorprende, anzi, l'avevo scritto a suo tempo anche in un altro post di quest'estate che avremmo visto un miglioramento a fine anno.

come mai? che sia diventato Frate Indovino ?

no, nè frate nè indovino....

semplicemente a settembre è stata messa a listino (finalmente), la Mazda 2 a gpl.

finalmente perché il 2009 è stato un anno in cui il seg, B (quello della 2 appunto) ha sforato il 40 per cento.

e una grossa fetta se l'è accaparrata il GPL. senza GPL, la 2 poteva avere i motori migliori al mondo, essere l'auto migliore al mondo, ma non vendeva, di fronte a una concorrenza già corsa ai ripari.

notare come tutti i costruttori di utilitarie, negli ultimi 12 mesi, hanno messo in listino una versione gpl, addirittura la Mini e la Mi.to ce l'hanno. chi non l'ha fatto (vedi Yaris o Jazz), si è dovuto accontentare, e si è visto.

tenendo conto che la 2 rappresenta circa la metà di tutte le vendite Mazda in Italia, è stata una misura tardiva ma efficace, anche se i conti del 2009 sono comunque compromessi. visto il botto finale (soprattutto novembre più che dicembre), il 2010 fa sperare bene.

Concordo pienamente, Mazda è stata solamente "sfiorata" dagli incentivi statali, solo a fine anno con le consegne della Mazda2 a GPL ha cominciato ad invertire iol trend negativo. Credo che il CX7 aiuterà la crescita di Mazda in modo notevole nel corso del 2010.

 

[scarboroughfair]

togli il DSG alla Golf e il prezzo e' allineato,ma vuoi mettere la differenza?
Kia e Hyunday fanno presto a contenere i costi,hanno la produzione in zone dove pagano i dipendenti 3$ al giorno.

1100 euro in più per avere un benzina che consuma sempre di più di un diesel. Se confrontiamo Mazda3 diesel con Golf Diesel, la differenza cresce ancora. Poi che ognuno faccia le sue valutazioni... il prodotto è migliore e costa di più, nessun mistero.

Su Kia e hyunday ho detto che se vendono di più è merito anche della maggior copertura pubblicitaria (demerito di Mazda che non investe su questo aspetto in Italia), non metto certo in dubbio il fatto che hanno minori costi di manodopera...

non vi è mai venuto in mente ke hyundai e kia vendono di più semplicem,ente perchè fanno auto con un ottimo rapporto qualità/prezzo? :lol: :lol: :lol: è dura negare l'evidenza...prezzi sotto la concorrenza e qualità equivalente (se non migliore) come dimostrano i test di affidabilità e la soddisfazione dei clienti 8)

Kia e Hyundai? fanno buone auto che valgono quello che costano, anche se quelle sotto Ce'ed/I30 onestamente non mi ispirano molto, come qualità. ma tra una I30/Ce'ed e una Golf, bè scelgo la coreana!

Mazda ha il plus ultra della maggior cura per la leggerezza dei telai e di certi motori che sfiorano l'eccellenza. ma come cura costruttiva e materiali usati, direi che siamo là.

 

[melego73]

ma tra una I30/Ce'ed e una Golf, bè scelgo la coreana!

Noooo dai ti prego,non fare confusione ...se dici che non hai i soldi e ti accontenti e' un conto ma così no.

di certi motori che sfiorano l'eccellenza

e quali sarebbero questi motori?Non dirmi il wankel per cortesia,e' piu' delicato di un Formula1.
Quello ho sulla mia Mazda,di buono ha che spinge molto e secondo me ha piu' cavalli di quello che dichiarano,ma ha una erogazione con dei buchi di potenza spaziali.
E purtroppo,avendo anche la centralina quasi blindata,non si puo' nemmeno intervenire per provare a correggerli.

 

[bellafobia]

ma tra una I30/Ce'ed e una Golf, bè scelgo la coreana!

Noooo dai ti prego,non fare confusione ...se dici che non hai i soldi e ti accontenti e' un conto ma così no.

di certi motori che sfiorano l'eccellenza

e quali sarebbero questi motori?Non dirmi il wankel per cortesia,e' piu' delicato di un Formula1.
Quello ho sulla mia Mazda,di buono ha che spinge molto e secondo me ha piu' cavalli di quello che dichiarano,ma ha una erogazione con dei buchi di potenza spaziali.
E purtroppo,avendo anche la centralina quasi blindata,non si puo' nemmeno intervenire per provare a correggerli.

tra una golf ed una ceed io non ho dubbi: prenderei la ceed perchè?
-perchè con i soldi ke risparmio già all'acquisto avendo una pari segmento faccio il giro del mondo parecchie volte 8)
-perchè come livello qualitativo, di affidabilità ed estetico non si giustifica assolutamente la differenza di prezzo
-perchè se devo tenere l'auto a lungo, me ne frego della maggiore svalutazione o della rivendibilità
-perchè pezzi di ricambio e tagliando sono molto meno cari
-perchè la rubano mooooolto meno
-perchè i motori non sono da meno rispetto ai VW (ad esclusione dei benzina tsi)
TI BASTANO QUESTI MOTIVI?????
non mi sembra sia un "accontentarsi" :lol: :lol: :lol: :lol: