V 60 prova su strada

[AndreaFlanaghan]

però ci sono auto che pur regredendo dal quadrilatero a soluzioni meno raffinate (te ne viene in mente una :twisted: ?) sembrano aver mantenuto intatte le doti di handling.

Me ne viene in mente una... :twisted:

La domanda che mi pongo però è: se a oltre 10 anni di distanza con un McP si è ottenuto lo stesso risultato che si era ottenuto con un QA camuffo (non era un vero QA), cosa si sarebbe ottenuto invece con la naturale evoluzione del sistema precedente, ovvero un VERO QA?

Dal QA della Bmw, più che meno sottosterzo (essendo TP il sottosterzo è dato più che altro dall'impostazione telaistica), mi aspetterei più precisione al volante, un po' come la 159.

Ah, io pensavo che servisse "solo" a recupare camber permettendo così alla gomma di lavorare al meglio.

Comunque, la 159 è un gran bel mezzo. Sarebbe bastato curare di più gli interni e farla un po' più leggera e avrebbe potuto dare del filo da torcere a molte. Poi vabbè, in Alfa si sono autosputtanati ammettendo gli errori e promettendo fantomatici alleggerimenti di fatto mai visti.

Direi che, pur offrendo sensazioni diverse, la 159 è gradevole tanto quanto una 3er a patto di non impiegarla in tracciati particolarmente lenti e/o tortuosi. Lì emergono tutti i limiti dell'impostazione a mo' di 911 che viaggia in retromarcia Per il resto da una sensazione di controllo e precisione non indifferente. Le manca solo quella bella sensazione di avere l'avantreno libero e pronto tipica della 3er (non delle TP in generale).

 

[skamorza]

scusa ma dove hai letto che verrà ristilizzata già ad inizio 2011, anche su 4r o da altre parti non ho trovato niente.

che l'auto si pianti nella neve...per una TP mi sembra abbastanza ovvio!

Invece no, è sufficiente utilizzare qualche accortezza e non superare i limiti della fisica.

Gomme invernali, piede destro allenato e controlli parzialmente disattivati, sono arrivato a 2500 metri sotto la neve senza montare le catene.
Vivo al nord, uso l'auto tutti i giorni, e non ho mai montato le catene né son mai rimasto bloccato nella neve.
Anzi ti dirò, se non ti spaventa sculettare un po', il bilanciamento 50:50 le rende piuttosto facili da controllare.

Certo, una TA sarà sempre meglio (la V70 poi è un gatto delle nevi) ma se la si guida con la testa, anche una attuale Bmw non è da buttare.

sei scarso io sono arrivato al maso corto con le estive sotto una bufera di neve! e gli spazzaneve erano al calduccio. ma non lo rifarei, anche se non ho trovato alcuna difficoltà. ma non bisogna chiedere troppo alla fortuna.

 

[vveneto]

scusa ma dove hai letto che verrà ristilizzata già ad inizio 2011, anche su 4r o da altre parti non ho trovato niente.

che l'auto si pianti nella neve...per una TP mi sembra abbastanza ovvio!

Invece no, è sufficiente utilizzare qualche accortezza e non superare i limiti della fisica.

Gomme invernali, piede destro allenato e controlli parzialmente disattivati, sono arrivato a 2500 metri sotto la neve senza montare le catene.
Vivo al nord, uso l'auto tutti i giorni, e non ho mai montato le catene né son mai rimasto bloccato nella neve.
Anzi ti dirò, se non ti spaventa sculettare un po', il bilanciamento 50:50 le rende piuttosto facili da controllare.

Certo, una TA sarà sempre meglio (la V70 poi è un gatto delle nevi) ma se la si guida con la testa, anche una attuale Bmw non è da buttare.

sei scarso io sono arrivato al maso corto con le estive sotto una bufera di neve! e gli spazzaneve erano al calduccio. ma non lo rifarei, anche se non ho trovato alcuna difficoltà. ma non bisogna chiedere troppo alla fortuna.

Grazie al pipino , tu guidi una TA, io parlo di TP.... con la V70 se mi gira arrivo in punta al monte bianco sotto una bufera di neve e con le estive, vuoi scommettere :lol: :lol:

 

[Andrea_B68]

Grazie al pipino , tu guidi una TA, io parlo di TP.... con la V70 se mi gira arrivo in punta al monte bianco sotto una bufera di neve e con le estive, vuoi scommettere :lol: :lol:

Eh ma poi lassù la piazzola è stretta e con l'angolo di sterzo da pullman non riesci a fare manovra per tornare giù.....

 

[AndreaFlanaghan]

scusa ma dove hai letto che verrà ristilizzata già ad inizio 2011, anche su 4r o da altre parti non ho trovato niente.

che l'auto si pianti nella neve...per una TP mi sembra abbastanza ovvio!

Invece no, è sufficiente utilizzare qualche accortezza e non superare i limiti della fisica.

Gomme invernali, piede destro allenato e controlli parzialmente disattivati, sono arrivato a 2500 metri sotto la neve senza montare le catene.
Vivo al nord, uso l'auto tutti i giorni, e non ho mai montato le catene né son mai rimasto bloccato nella neve.
Anzi ti dirò, se non ti spaventa sculettare un po', il bilanciamento 50:50 le rende piuttosto facili da controllare.

Certo, una TA sarà sempre meglio (la V70 poi è un gatto delle nevi) ma se la si guida con la testa, anche una attuale Bmw non è da buttare.

sei scarso io sono arrivato al maso corto con le estive sotto una bufera di neve! e gli spazzaneve erano al calduccio. ma non lo rifarei, anche se non ho trovato alcuna difficoltà. ma non bisogna chiedere troppo alla fortuna.

Grazie al pipino , tu guidi una TA, io parlo di TP.... con la V70 se mi gira arrivo in punta al monte bianco sotto una bufera di neve e con le estive, vuoi scommettere :lol: :lol:

Scusate ma parliamo dello stesso maso corto? Quello da dove partono gli impianti per i ghiacciaio della val senales? Perchè se è quello, va bene che ci sono stato d'estate, ma non mi sembra così impegnativo. Se non ricordo male non ci sono nemmeno tornanti.

Se volete provare la sensazione di piantarsi anche con TA e gomme da neve provate a fare il passo San Pellegerino o il Fedaia (spesso chiuso d'inverno) entrambi dal lato veneto.

Spesso poi il problema è rappresentato dagli altri. Prendiamo ad esempio un passo meno estremo, mettiamo il Pordoi. Un conto è farlo alle 10 di sera con la certezza matematica che non incontrerete più di 3-4 macchine ne giro di mezz'ora. Un conto è farlo il 26 dicembre nel primo pomeriggio. Se sei da solo, non c'è problema. Alla peggio, se non riesci ad oltrepassare un tornante, fai marcia indietro oppure provi a prenderlo con più slancio tenendoti più verso l'esterno. Diversamente non so se avete mai provato la sgradevole sensazione di essere incolonnti dietro ad una sfilza di imbranati che stentano ad ogni rampa. Se chi ti precede si ferma in un punto di massima pendenza sono volatili per diabetici perchè significa rimanere a propria volta bloccati con quello davanti che non sa cosa fare ed una colonna alle spalle. In un condizione del genere mi guarderei bene dal fidarmi delle doti di spazzaneve delle mia macchina, soprattutto se una pesante SW o una TP e quindi catene preventive (sempre che non ci siano le FFoo che obbligano anche i "gommati" a metterle).

 

[skamorza]

scusa ma dove hai letto che verrà ristilizzata già ad inizio 2011, anche su 4r o da altre parti non ho trovato niente.

che l'auto si pianti nella neve...per una TP mi sembra abbastanza ovvio!

Invece no, è sufficiente utilizzare qualche accortezza e non superare i limiti della fisica.

Gomme invernali, piede destro allenato e controlli parzialmente disattivati, sono arrivato a 2500 metri sotto la neve senza montare le catene.
Vivo al nord, uso l'auto tutti i giorni, e non ho mai montato le catene né son mai rimasto bloccato nella neve.
Anzi ti dirò, se non ti spaventa sculettare un po', il bilanciamento 50:50 le rende piuttosto facili da controllare.

Certo, una TA sarà sempre meglio (la V70 poi è un gatto delle nevi) ma se la si guida con la testa, anche una attuale Bmw non è da buttare.

sei scarso io sono arrivato al maso corto con le estive sotto una bufera di neve! e gli spazzaneve erano al calduccio. ma non lo rifarei, anche se non ho trovato alcuna difficoltà. ma non bisogna chiedere troppo alla fortuna.

Grazie al pipino , tu guidi una TA, io parlo di TP.... con la V70 se mi gira arrivo in punta al monte bianco sotto una bufera di neve e con le estive, vuoi scommettere :lol: :lol:

no, no, ero alla guida di una serie 3! sennò che te lo dicevo a fare
p.s.: per Flanaghan: sì, parlo di quel maso corto. effettivamente tornanti non ne ha, ma tratti con pendenze importanti e curve abbastanza strette sì. e farlo di notte in pieno inverno sotto una bufera di neve con Tp ed estive è da non rifarsi. ma dovevo alloggiare in val Senales. se avessi dovuto ritornare a valle....

 

[MIcheleGhi]

no, no, ero alla guida di una serie 3! sennò che te lo dicevo a fare
p.s.: per Flanaghan: sì, parlo di quel maso corto. effettivamente tornanti non ne ha, ma tratti con pendenze importanti e curve abbastanza strette sì. e farlo di notte in pieno inverno sotto una bufera di neve con Tp ed estive è da non rifarsi. ma dovevo alloggiare in val Senales. se avessi dovuto ritornare a valle....

Ciao Skamorza, che auto guidi adesso ? Ho ancora impresso i tuoi 919 km con un pieno del V50 2.0d. L'hai poi cambiata la "jeep" ?

ps Tanto siamo gia' piu' che OT col titolo del thread, quindi....

 

[skamorza]

no, no, ero alla guida di una serie 3! sennò che te lo dicevo a fare
p.s.: per Flanaghan: sì, parlo di quel maso corto. effettivamente tornanti non ne ha, ma tratti con pendenze importanti e curve abbastanza strette sì. e farlo di notte in pieno inverno sotto una bufera di neve con Tp ed estive è da non rifarsi. ma dovevo alloggiare in val Senales. se avessi dovuto ritornare a valle....

Ciao Skamorza, che auto guidi adesso ? Ho ancora impresso i tuoi 919 km con un pieno del V50 2.0d. L'hai poi cambiata la "jeep" ?

ps Tanto siamo gia' piu' che OT col titolo del thread, quindi....

se intendi la Tiguan effettivamente l'ho venduta da un pezzo.
ma hai cambiato nick?

 

[MIcheleGhi]

no, no, ero alla guida di una serie 3! sennò che te lo dicevo a fare
p.s.: per Flanaghan: sì, parlo di quel maso corto. effettivamente tornanti non ne ha, ma tratti con pendenze importanti e curve abbastanza strette sì. e farlo di notte in pieno inverno sotto una bufera di neve con Tp ed estive è da non rifarsi. ma dovevo alloggiare in val Senales. se avessi dovuto ritornare a valle....

Ciao Skamorza, che auto guidi adesso ? Ho ancora impresso i tuoi 919 km con un pieno del V50 2.0d. L'hai poi cambiata la "jeep" ?

ps Tanto siamo gia' piu' che OT col titolo del thread, quindi....

se intendi la Tiguan effettivamente l'ho venduta da un pezzo.
ma hai cambiato nick?

Si, nel riregistrarmi ho cambiato nick, ma non mi piace molto...magari torno all'originale
Se posso : hai preso la Brera ? Scusa la curiosita'...non frequento piu' molto.
Io per motivi economici ho ancora la V50, alla soglia dei 100k km.
Con un uso esclusivamente mio (no moglie) con un po di criterio sono finalmente sui 16 km/l
Ciao