una pioggia di optional costosi e introvabili o una dotazione di serie completa?

[ricoma]

Configurare un auto in alcuni casi si rivela un casino di combinazioni come la compilazione della dichiarazione dei redditi.
Una lista di optional infiniti che snaturano il prezzo "di base" della vettura (che non si trovano mai o che il concessionario non conosce).
Alcune case che da qualche tempo offrono complete dotazioni di serie, con limitati accessori a favore di una maggior trasparenza nel prezzo di vendita.

Esempi opposti: la smart propone nella sua gamma 3 modelli, varianti nella sola motorizzazione e con una completa dotazione di serie per il tipo e costo di auto. La mini invece ha una serie infinita di optional a scapito di una dotazione di serie mediocre per il livello di auto, con sensibile incidenza sul costo di vendita.

Tu da che parte stai:
Sei per una gamma ridotta con variante nei soli motori ma completa nelle dotazioni di serie (ad es. smart, Vw golf, renault....)

o preferisci una gamma infinita di modelli base e una serie infinita di optional? (ad es. mini, ford, fiat.....)

 

[alkiap]

Io sono per la personalizzazione.
Contesterei però l'includere la VW fra quelle che offrono la dotazione completa, dato che tutti i loro modelli hanno abbondanza di optional.
I giapponesi invece sono quelli che si contraddistinguono per la limitata scelta

 

[ricoma]

Io sono per la personalizzazione.
Contesterei però l'includere la VW fra quelle che offrono la dotazione completa, dato che tutti i loro modelli hanno abbondanza di optional.
I giapponesi invece sono quelli che si contraddistinguono per la limitata scelta

Personalizzare a che livello però? Perchè io ho una golf IV ed onestamente nella dotazione di serie non manca nulla. Nella nuova VI è stata ancora completata.
Lo stesso per la nuova smart, posso parlartene male per altri 1000 motivi, ma seduto dentro dal clima agli alzavetri in un'auto così piccola che posso volere ancora. La fiat Bravo invece offre 20modelli diversi (spesso introvabili) e di serie ci sono molte cose che i veicoli suddetti hanno che devi inserire con maggior costo.
E' questo il senso del topic, dove il punto limite tra personalizzazione e mancanza? Su una cooper S da 25000 non ho di serie nemmeno l'attacco per l'ipod (pago a parte 60eu) - la interpreti come personalizzazione o risparmio??

 

[alkiap]

Escludendo le versioni "base - specchio per le allodole" penso che nessun costruttore faccia mancare l'indispensabile: clima,alzavetri,telecomando porte,radio, 6 airbag, computer di bordo sono bene o male presenti su tutte le vetture.
Personalmente preferisco un prezzo di partenza più basso e minor dotazione, a patto che vi sia abbondanza di optional, per montare solo quello che voglio.

 

[pi_greco]

Escludendo le versioni "base - specchio per le allodole" penso che nessun costruttore faccia mancare l'indispensabile: clima,alzavetri,telecomando porte,radio, 6 airbag, computer di bordo sono bene o male presenti su tutte le vetture.
Personalmente preferisco un prezzo di partenza più basso e minor dotazione, a patto che vi sia abbondanza di optional, per montare solo quello che voglio.

non generalizzerei, ci sono case con strategie di mercato molto diverse, per chi compra senza scegliere altro che il colore (e magasri nenache quello, scegliendo tra i "pronta consegna" o i km0 o ancora aziendali, auto semestrali e quant'altro (stile americano) e chi se la cerca cucita addosso, magari con soluzioni ( e prezzi) da pezzo unico, ad ognuno il suo!

 

[iCastm]

Credo che la migliore strategia sia quella che Fiat adotta per la 500 (e l'Alfa Romeo per la Mi.To.): un allestimento base ma accessoriabile, un allestimento sportivo e uno elegante allo stesso prezzo tra di loro ma diversi nei contenuti.

 

[leolito]

Poche versioni e diversi livelli, ben chiari e basta.
All'ora della rivendita (ma anche del furto, dell'incidente, ecc.) un'auto pluriaccessoriata non vale molto di piu' di una equivalente "base".
:?

 

[cognizionezero]

Configurare un auto in alcuni casi si rivela un casino di combinazioni come la compilazione della dichiarazione dei redditi.
Una lista di optional infiniti che snaturano il prezzo "di base" della vettura (che non si trovano mai o che il concessionario non conosce).
Alcune case che da qualche tempo offrono complete dotazioni di serie, con limitati accessori a favore di una maggior trasparenza nel prezzo di vendita.

Esempi opposti: la smart propone nella sua gamma 3 modelli, varianti nella sola motorizzazione e con una completa dotazione di serie per il tipo e costo di auto. La mini invece ha una serie infinita di optional a scapito di una dotazione di serie mediocre per il livello di auto, con sensibile incidenza sul costo di vendita.

Tu da che parte stai:
Sei per una gamma ridotta con variante nei soli motori ma completa nelle dotazioni di serie (ad es. smart, Vw golf, renault....)

o preferisci una gamma infinita di modelli base e una serie infinita di optional? (ad es. mini, ford, fiat.....)

secondo me il quesito è malposto: non è tanto a mio dire una questione di allestimenti tanti/pochi e simili ma di possibilità di personalizzare secondo le proprie esigenze e non con "pacchetti" del menga in cui per una cosa - magari "irrinunciabile", notare virgolettato - ne devi pagare altre 5 o 6...

ciao!

 

[migliazziblu]

Configurare un auto in alcuni casi si rivela un casino di combinazioni come la compilazione della dichiarazione dei redditi.
Una lista di optional infiniti che snaturano il prezzo "di base" della vettura (che non si trovano mai o che il concessionario non conosce).
Alcune case che da qualche tempo offrono complete dotazioni di serie, con limitati accessori a favore di una maggior trasparenza nel prezzo di vendita.

Esempi opposti: la smart propone nella sua gamma 3 modelli, varianti nella sola motorizzazione e con una completa dotazione di serie per il tipo e costo di auto. La mini invece ha una serie infinita di optional a scapito di una dotazione di serie mediocre per il livello di auto, con sensibile incidenza sul costo di vendita.

Tu da che parte stai:
Sei per una gamma ridotta con variante nei soli motori ma completa nelle dotazioni di serie (ad es. smart, Vw golf, renault....)

o preferisci una gamma infinita di modelli base e una serie infinita di optional? (ad es. mini, ford, fiat.....)

Tutto sommato preferisco la personalizzazione esagerata, magari e prezzi umani. Ho provato per sfizio, ma senza esagerare a personalizzare un Q5 senza navigatore: " mi e' costato " altri 10.700. Un po' troppo. Ciao

 

[ricoma]

secondo me il quesito è malposto: non è tanto a mio dire una questione di allestimenti tanti/pochi e simili ma di possibilità di personalizzare secondo le proprie esigenze e non con "pacchetti" del menga in cui per una cosa - magari "irrinunciabile", notare virgolettato - ne devi pagare altre 5 o 6...

ciao!

Giusta la tua riflessione, ma tornando al mio topic.
Pensa ad una golf. Già nel modello base (trendline) hai quasi tutto, clima, radio cd, solite minuterie elettriche Vw, cerchi ecc ecc..
Pensa invece a quante auto ti offrono una base dove a malapena trovi ruota di scorta (vera), alzavetri elettrici doppio lato guidatore, condizionatore, sedili regolabili che scopri essere elementi contemplati ma con sovrapprezzo.
Nel primo caso hai un auto che rispecchia il costo ed un budget previsto. Nel secondo scopri che l'auto da 18.000eu non esiste ma che ritrovi centinaia di elementi aggiungibili, personalizzanti l'auto ma anche il costo finale, trovandoti in un colpo sopra i 20000eu (cifre inventate, ovvio).

 

[cognizionezero]

secondo me il quesito è malposto: non è tanto a mio dire una questione di allestimenti tanti/pochi e simili ma di possibilità di personalizzare secondo le proprie esigenze e non con "pacchetti" del menga in cui per una cosa - magari "irrinunciabile", notare virgolettato - ne devi pagare altre 5 o 6...

ciao!

Giusta la tua riflessione, ma tornando al mio topic.
Pensa ad una golf. Già nel modello base (trendline) hai quasi tutto, clima, radio cd, solite minuterie elettriche Vw, cerchi ecc ecc..
Pensa invece a quante auto ti offrono una base dove a malapena trovi ruota di scorta (vera), alzavetri elettrici doppio lato guidatore, condizionatore, sedili regolabili che scopri essere elementi contemplati ma con sovrapprezzo.
Nel primo caso hai un auto che rispecchia il costo ed un budget previsto. Nel secondo scopri che l'auto da 18.000eu non esiste ma che ritrovi centinaia di elementi aggiungibili, personalizzanti l'auto ma anche il costo finale, trovandoti in un colpo sopra i 20000eu (cifre inventate, ovvio).

secondo me l'esempio che porti però non è completamente calzante: una versione base che abbia nulla venduta però al prezzo "giusto" ha lo stesso senso di una base ben fornita ma pagata il giusto (ovviamente più alto).
prendi una auto come la IQ: costa cara sia per i costi industriali che ha dietro sia perché la scelta commerciale è stata quella di posizionarla come "micropremium" con tutta una serie di contenuti di serie come condizionatore, interni in materiale pregiato, menate varie.
a mio avviso, una versione base con 4 ruote ed un motore ad un prezzo qualche n-mila euro in meno avrebbe pagato molto di più (soprattutto a livello di flotte aziendali).

io continuo a pensare che il vero discrimine sia prezzo e flessibilità degli optional: che li abbia di serie o meno, i contenuti "facoltativi" premianti sull'usato sono poi sempre gli stessi (ESP, A/C, servosterzo ...) , mentre altri che magari sono di serie non danno davvero valore.

ciao!

 

[lanti77]

Io ho votato la seconda opzione cioè:
poche versioni e varianti solo nel motore, la dotazione di serie di un auto nel 2009 deve essere completa!!!
Oggi non si può acquistare un autovettura senza niente!!
Anche perchè di fatto sono sparite le versioni base!!!
Mentre la differenza dovrebbe giustamente essere nelle motorizzazioni!!
Più o meno potenti in funzione dell' età dell'acquirente.........

Saluti

 

[cognizionezero]

Io ho votato la seconda opzione cioè:
poche versioni e varianti solo nel motore, la dotazione di serie di un auto nel 2009 deve essere completa!!!
Oggi non si può acquistare un autovettura senza niente!!
Anche perchè di fatto sono sparite le versioni base!!!
Mentre la differenza dovrebbe giustamente essere nelle motorizzazioni!!
Più o meno potenti in funzione dell' età dell'acquirente.........

Saluti

scusa, ma non sono d'accordo.

dato che parliamo di "optional" sono soggettivi all'uso ed alle abitudini di chi usa l'auto. Ad esempio, io uso il cruise control e non gli alzavetro posteriori. mio padre (pur avendola) non usa l'aria condizionata, il mio vicino non la ha mai disinserita da quando ha l'auto. avrei pagato volentieri i 200 euro per un riscaldatore elettrico supplementare, ma era obbligatorio un pacchetto di optional collegati assurdo, mentre magari c'è gente che non si è mai posta il problema.
e così via.

se ci pensiamo, credo che di optional veramente irrinunciabili ci siano solo il servosterzo e la A/C (e nemmeno per tutti): tutto il resto a ben guardare è (o potrebbe essere) un di più, per cui ben vengano le versioni base, purchè il prezzo sia "giusto"!

ciao!

 

[ricoma]

se ci pensiamo, credo che di optional veramente irrinunciabili ci siano solo il servosterzo e la A/C (e nemmeno per tutti): tutto il resto a ben guardare è (o potrebbe essere) un di più, per cui ben vengano le versioni base, purchè il prezzo sia "giusto"!

ciao!

nel 2009 penso che da una dotazione di serie si possa pretendere anche qualcosa di più, quel che giudichi indispensabile era nelle aspettative degli anni 80.
Oggi persino una smart ha di serie clima automatico, alzavetri elettrici, fari fendinebbia freno di assistenza, chiusura centralizzata in movimento, tergicristallo automatico ant/post. Vuoi non cercarli (pretenderli) in un auto "meno giocattolo"?

pensa alle minuterie stile Vw regolazione intensità luci, blocco sicurezza bambini, alzavetri elettrici ant/post, regolazione intensità e tempi tergicristallo, condizionatore bizona e chissà quant'altro mi sfugge adesso.
Perchè alcuni modelli li danno di serie ed altre case in modelli pari prezzo o persino superiori, no? E se li vuoi paghi un sacco. Questo è il cruccio del topic.

nulla è indispensabile, ma una base di partenza deve esserci nelle aspettative di acquisto. Un po' come in un'abitazione, finestre, tetto e porte sono indispensabili, ma se ci sono anche acqua, termosifoni e ascensore....
Se vado a vedere una MiTo e scopro che ha ancora la manovella per tirare su i vetri, scoppio a ridere e li saluto, anche se mi dicono che così risparmio 2000euro :shock:

 

[LUISELLA1972]

Direi fortemente la seconda opzione: mi pare più sensato. Si tratta di auto, non delle piastrelle di casa.