<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Una Mustang per gli europei poveri | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Una Mustang per gli europei poveri

Con la mustang con il 1.5 da 150 CV credo che ha fatto prendere un infarto a 1/3 del forum, con la Mx5 brutta ad un altro 1/3, ci rimangono in vita 1/3 di utenti, forse si potrebbe proporre una AMI con un 2.0 da 200 CV per dare la botta finale :)
Si gioca ovviamente
 
I muscoli su una sportiva americana ci stanno e come! La mia è la 1.0L 125cv,aspetto il restyling per prendere la ST ,abbassarla di 3cm e allargare le ruote di 2cm,mi sa che questa è l'unica soluzione che ho per ciò che cerco.
Poi per le porte di dietro stacco le maniglie e blocco le porte,ahaha
 
Algepa,capisco che determinate auto devono essere potenti, ma perché non c'è il diritto ed altri come me ad avere una mustang accessibile?!
 
A me non piace
Lasciando perdere i gusti estetici personali che è inutile discutere (a me ad es. non è mai piaciuta tra l'altro la Ferrari F40) bisogna però ammettere che la Mazda MX-5, in versione 184 cv, non è di certo ferma col suo peso a vuoto di 1.022 kg ; è una sportivetta basata più sull'agilità che sulle prestazioni assolute, ma in ogni caso i suoi circa 180 cv/t la fanno difendere bene, anche se non ha una velocità di punta molto alta.
Sei proprio sicuro che la Mustang 1.5 da te ipotizzata - che non ho capito esattamente come dovrebbe essere e con che potenza installata - sarebbe più scattante ? una Mustang V8 pesa attorno ai 17 q, ed è difficile pensare che, anche con un motore più piccolo (prima c'era anche la 2.3 4 cilindri, ma mi pare sia uscita dal listino) peserebbe meno di una quindicina di q, il che comporterebbe avere, per eguagliare il rapporto cv/t della MX-5, sui 270 cv... anche come ipotesi, mi pare non troppo realistica.... o ho capito male ?
 
I muscoli su una sportiva americana ci stanno e come! La mia è la 1.0L 125cv,aspetto il restyling per prendere la ST ,abbassarla di 3cm e allargare le ruote di 2cm,mi sa che questa è l'unica soluzione che ho per ciò che cerco.
Poi per le porte di dietro stacco le maniglie e blocco le porte,ahaha
Secondo me potenza e coppia sono più che sufficienti, forse sei un po troppo esigente. Sucuramente la puma st 1.5 ti potrà soddisfare meglio ma non è detto che rimanga col restyling, forse viene sostituita da una versione da 170 cv del 1.0 :emoji_grimacing:
 
Algepa mi dispiace aver distrutto mezzo forum,ma ognuno ha i propri gusti,esigenze e sogni

si scherza figurati, ognuno ha i propri gusti giustamente. A me ad esempio la potenza non mi ha mai molto interessato, preferisco vetture agili e divertenti tra i cordoli, quando salgo in auto con quella che ha il biturbo diesel e mi fa << senti che accellerazione>> io gli rispondo che in aereo ne sento una ancora più forte. Ma sono gusti figuriamoci
 
Algepa,ora dimentichimo la mustang
Ma vorrei un opinione su ciò che ho detto sulla puma o chr. Non posso avere torto

non è un discorso di torto o ragione, è di contestualizzare una vettura. La Ch-r non è una vettura che vuole avere un ritorno sportivo , ed i cavalli che ha nella versione 2.0 non sono indirizzati all'emozione della potenza, secondo me il senso dei cavalli negli ultimi anni è cambiato rispetto a qualche decennio fa, ora ci sono vetture che ne hanno , come la Toyota ma non vengono implementati necessariamente in chiave sportiva.
 

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