Una domanda sul cambio automatico

[andreaci751]

Per me sono principalmente due i motivi per cui non acquisto auto con cambio automatico:

1- Mi toglie delle scelte: il mio stile di guida è fortemente dipendente dalla mia volontà di cambiare marcia in un preciso momento. Sì, lo so che con l'automatico puoi comunque scegliere quando cambiare marcia, ma se cambio sempre io, allora l'automatico a che serve? Fosse gratis, invece costa pure caro.

2- Il terrore che si possa rompere. Sarà pur raro, ma capita. A mio cognato hanno chiesto 8500 euro per sostituire il cambio rotto della sua Mini.

 

[agricolo]

Di nuovo ti chiedo quali siano le complicazioni.

Non ce ne sono, le risposte tipo "salto dalla 1 alla 3" o peggio ancora metto la retro prima dell'arresto (per guadagnare cosa, due picosecondi?) hanno la stessa validità del monologo di Pieraccioni sulla zia di Montecatini: solo pretesti per "giustificare" una preferenza personale, come se ce ne fosse bisogno e non bastasse dire semplicemente "io preferisco il cambio manuale"..... JM2C

 

[agricolo]

Tocchi li va avanti,tocca la va indietro e stop.

Cosa che fa qualsiasi cambio automatico, appunto.

 

[pi_greco]

Con automatico hai anche il manuale

Non proprio, comunque andremmo a parlare di manuali on casa dell'automatico, restando sull'automatico, se lo usassi in manuale, tantovale...
P.S. probabilmente la prossima auto potrebbe essere automatica o addirittura a variazione continua, pazienza, vedrò. Ma, ribadisco in manovra non dover toccare freni e pulsanti per invertir la marcia, lo trovo molto più comodo.

 

[agricolo]

in manovra non dover toccare freni e pulsanti per invertir la marcia, lo trovo molto più comodo.

Appunto "lo trovi" più comodo. Io invece trovo scomodissimo pistolare col terzo pedale quando basta impugnare la leva e il pulsante si preme da solo.... Però sono gusti, e solo gusti.

PS: ma davvero uno attento alla meccanica come te inverte la marcia con l'auto ancora in movimento????

 

[pi_greco]

Appunto "lo trovi" più comodo.

Esattamente quello che scrivo da due pagine.

 

[Skinki66]

Non proprio, comunque andremmo a parlare di manuali on casa dell'automatico, restando sull'automatico, se lo usassi in manuale, tantovale...
P.S. probabilmente la prossima auto potrebbe essere automatica o addirittura a variazione continua, pazienza, vedrò. Ma, ribadisco in manovra non dover toccare freni e pulsanti per invertir la marcia, lo trovo molto più comodo.

Se uno dei motivi che adduci al non volere il cambio automatico é l'impossibilità di tirare le marce, ti ho risposto

 

[HenryChinaski]

Sinceramente non trovo grosse differenze tra i due cambi, ultimamente guido con il cvt che trovo molto comodo per il mio tipo di guida, devo dire pero' che dopo decenni di manuale, non sono proprio a mio agio in discesa e mi manca molto la possibilità di scalare marcia

 

[pi_greco]

Se uno dei motivi che adduci al non volere il cambio automatico é l'impossibilità di tirare le marce, ti ho risposto

Non è quello che ho scritto, ma pazienza.

 

[pi_greco]

non sono proprio a mio agio in discesa e mi manca molto la possibilità di scalare marcia

E consumare freni.

 

[Skinki66]

con l'automatico non puoi tenere marcia alta e gas aperto,

 

[alex.79]

Sono del team cambio manuale, da sempre, ma obiettivamente l'automatico è più semplice, una volta appreso il significato dei tre o quattro pulsanti. Non a caso, molte persone digiune di meccanica e con scarsa attitudine alla guida imparano a guidare le auto automatiche mentre con quelle manuali hanno molteplici difficoltà

 

[agricolo]

una volta appreso il significato dei tre o quattro pulsanti

Tre o quattro? Uno ce n'è.....

 

[alex.79]

Tre o quattro? Uno ce n'è.....

Dipende, pulsanti (vedi 500, Avenger e sorelle) oppure posizioni della leva del cambio. Il concetto è che per guidare un'auto con il cambio automatico devi capire la differenza tra Parking, Neutral e Drive, per guidare un'auto con cambio manuale devi imparare ad usare la frizione. Non è esattamente la stessa cosa

 

[Carloantonio70]

Cambio automatico su una stradista, pastigli freni posteriori cambiate a 100.000 km più o meno ed anteriori ancora originali a 143.000 Km.
In discesa in sequenziale non si sente la mancanza del manuale.

Altro cambio automatico, ottimizzato per un altra tipologia di auto ossia una GT, in modalità sport il sequenziale non si sogna nemmeno di scalare o salire di marcia in autonomia; tutto demandato al guidatore.
Quà le pastiglie hanno "solo" 20.000 Km, ma sono state cambiate fine a 200.000; onestamente non so quando erano state sostituite precedentemente.