Ultima volta che mi esprimo sulla S/V60

[AndreaFlanaghan]

Mi sono stufato di buttare il tempo a ripetere le stesse cose e non voglio passare per uno che fa la sua guerra di religione.

Quello che dico io è che la S/V60 sono due belle macchine, gradevoli fuori, fatte bene dentro e di qualità nel complesso. Sono un discreto passo avanti rispetto alla prima generazione Volvo-Ford (V50-V70). Hanno qualche chicca tecnologica (city safety, che poi in realtà gli altri integrano nel cruise adattivo).

Resta da dire che i motori (sia benzina che diesel) non sono i migliori in assoluto e le versioni automatiche lasciano un po' a deisiderare.

Inoltre rispetto ad altre concorrenti manca qualche possibilità di personalizzazione (colori delle sellerie, scelta dei cerchi etc etc).

Io non ho mai dato troppo importanza a molte di queste caratteristiche, così come al sottopelle generalista, finchè Volvo ha mantenuto prezzi onesti.

Ora il mantra è cambiato, si vuole sfidare in casa loro brand negli ultimi anni hanno fatto investimenti a perdita d'occhio per migliorarsi, con un prodotto che sotto molti aspetti non è evidentemente all'altezza della migliore concorrenza, imponendo prezzi che non sono più così onesti.

Siccome nel frattempo ci sono generaliste che hanno fatto passi da giganti e che offrono contenuti simili a prezzi molto meno esosi, se quello che si cerca è una vettura solida, sicura ed onesta si può benissimo fare riferimento a queste. Se invece si vuole spendere tanto c'è chi sa dare di più a prezzi (di listino) molto vicini a quelli delle nuove Volvo "alla moda".

Con questo chiudo e mi eclisso dal forum Volvo. Chi vuole capire il mio punto di vista, come penso abbiano fatto VVeneto e Smargia, bene sennò amen.

 

[abarbolini]

Mi sono stufato di buttare il tempo a ripetere le stesse cose e non voglio passare per uno che fa la sua guerra di religione.

Quello che dico io è che la S/V60 sono due belle macchine, gradevoli fuori, fatte bene dentro e di qualità nel complesso. Sono un discreto passo avanti rispetto alla prima generazione Volvo-Ford (V50-V70). Hanno qualche chicca tecnologica (city safety, che poi in realtà gli altri integrano nel cruise adattivo).

Resta da dire che i motori (sia benzina che diesel) non sono i migliori in assoluto e le versioni automatiche lasciano un po' a deisiderare.

Inoltre rispetto ad altre concorrenti manca qualche possibilità di personalizzazione (colori delle sellerie, scelta dei cerchi etc etc).

Io non ho mai dato troppo importanza a molte di queste caratteristiche, così come al sottopelle generalista, finchè Volvo ha mantenuto prezzi onesti.

Ora il mantra è cambiato, si vuole sfidare in casa loro brand negli ultimi anni hanno fatto investimenti a perdita d'occhio per migliorarsi, con un prodotto che sotto molti aspetti non è evidentemente all'altezza della migliore concorrenza, imponendo prezzi che non sono più così onesti.

Siccome nel frattempo ci sono generaliste che hanno fatto passi da giganti e che offrono contenuti simili a prezzi molto meno esosi, se quello che si cerca è una vettura solida, sicura ed onesta si può benissimo fare riferimento a queste. Se invece si vuole spendere tanto c'è chi sa dare di più a prezzi (di listino) molto vicini a quelli delle nuove Volvo "alla moda".

Con questo chiudo e mi eclisso dal forum Volvo. Chi vuole capire il mio punto di vista, come penso abbiano fatto VVeneto e Smargia, bene sennò amen.

E perchè ti scaldi?
Abbiamo capito benissimo il tuo punto punto di visto.
Che, come quello di chiunque altro, è opinabile.

 

[seguace di don camillo - 3]

a me sembrano abbastanza personalizzabili, c'è anche lo styling kit esterno!
Cmq se all'inizio non dovessero vendere i listini saranno sicuramente abbassati.

 

[pietrogambadilegno]

Mi sono stufato di buttare il tempo a ripetere le stesse cose e non voglio passare per uno che fa la sua guerra di religione.

Quello che dico io è che la S/V60 sono due belle macchine, gradevoli fuori, fatte bene dentro e di qualità nel complesso. Sono un discreto passo avanti rispetto alla prima generazione Volvo-Ford (V50-V70). Hanno qualche chicca tecnologica (city safety, che poi in realtà gli altri integrano nel cruise adattivo).

Resta da dire che i motori (sia benzina che diesel) non sono i migliori in assoluto e le versioni automatiche lasciano un po' a deisiderare.

Inoltre rispetto ad altre concorrenti manca qualche possibilità di personalizzazione (colori delle sellerie, scelta dei cerchi etc etc).

Io non ho mai dato troppo importanza a molte di queste caratteristiche, così come al sottopelle generalista, finchè Volvo ha mantenuto prezzi onesti.

Ora il mantra è cambiato, si vuole sfidare in casa loro brand negli ultimi anni hanno fatto investimenti a perdita d'occhio per migliorarsi, con un prodotto che sotto molti aspetti non è evidentemente all'altezza della migliore concorrenza, imponendo prezzi che non sono più così onesti.

Siccome nel frattempo ci sono generaliste che hanno fatto passi da giganti e che offrono contenuti simili a prezzi molto meno esosi, se quello che si cerca è una vettura solida, sicura ed onesta si può benissimo fare riferimento a queste. Se invece si vuole spendere tanto c'è chi sa dare di più a prezzi (di listino) molto vicini a quelli delle nuove Volvo "alla moda".

Con questo chiudo e mi eclisso dal forum Volvo. Chi vuole capire il mio punto di vista, come penso abbiano fatto VVeneto e Smargia, bene sennò amen.

Era più semplice dire che Volvo non ti piace / non ti piace più e preferisci passare ad altro, ecchessarammai!

 

[abarbolini]

a me sembrano abbastanza personalizzabili, c'è anche lo styling kit esterno!
Cmq se all'inizio non dovessero vendere i listini saranno sicuramente abbassati.

Beh, quella della personalizzazione è la parte più opinabile...

 

[qdavid]

Salve, ho recentemente provato la V60 ed ho recentemente fatto dei viaggi su BMW - Audi. Devo dire che V60 rispetto ai marchi che sono di riferimento nel mercato (mercedes seconde me e' fuori da tempo ) ha fatto un passo in avanti notevole sia come design che come interni. Della V60 ho provato il D3 con cambio automatico che devo dire essere piu' lento di BMW ma il linea con Audi. Sulla tenuta di strada e sul confort di marcia Volvo e' piu' avanti. Da tempo ho scoperto che BMW ha noie non indifferenti alla parte elettronica e che i suoi utilizzatori non divulgano mai questi malfunzionamenti ma sopportano pazientemente. Sulla poca competitività dei motori posso dire che secondo me i cavalli non sono tutti uguali. Ho provato il BMW 320D da 184 CV e non trovo le differenze che dovrebbero esserci con la mia V50 20D che ha 50 CV in meno Se ci si scalda perche' Volvo vuol far pagare una qualità che e' effettiva (design+confort+prestazioni) cosa si sarebbe dovuto dire fino ad ora del trittico delle meraviglie (Mercedes, Audi e BMW)?.

 

[vveneto]

Salve, ho recentemente provato la V60 ed ho recentemente fatto dei viaggi su BMW - Audi. Devo dire che V60 rispetto ai marchi che sono di riferimento nel mercato (mercedes seconde me e' fuori da tempo ) ha fatto un passo in avanti notevole sia come design che come interni. Della V60 ho provato il D3 con cambio automatico che devo dire essere piu' lento di BMW ma il linea con Audi. Sulla tenuta di strada e sul confort di marcia Volvo e' piu' avanti. Da tempo ho scoperto che BMW ha noie non indifferenti alla parte elettronica e che i suoi utilizzatori non divulgano mai questi malfunzionamenti ma sopportano pazientemente. Sulla poca competitività dei motori posso dire che secondo me i cavalli non sono tutti uguali. Ho provato il BMW 320D da 184 CV e non trovo le differenze che dovrebbero esserci con la mia V50 20D che ha 50 CV in meno Se ci si scalda perche' Volvo vuol far pagare una qualità che e' effettiva (design+confort+prestazioni) cosa si sarebbe dovuto dire fino ad ora del trittico delle meraviglie (Mercedes, Audi e BMW)?.

Mi spiace ma da possessore sia di Bmw che di Volvo sento di dover opinare.

E' falso che Bmw ha noie alla parte elettronica delle sua vetture, frequento forum specifici e tra i difetti non sono mai comparsi questi, non in maniera preoccupante, meno di quanto avviene in Volvo. Dovevi puntare sulle turbine... :lol:
Fidati, la V50 2.0D mangia molta polvere sia dal 184cv sia dal vecchio 163cv che io posseggo, forse data la linearità non te ne sei accorto, ma ti garantisco che è così.
La 320d da 163cv ha in pratica le prestazioni della V50 D5 da 180cv.
E per quanto la S60 sia mooolto piacevole e dinamica da guidare (più IMHO di Audi e MB, avendola provata) lo è meno di una 3er, e con il nuovo modello probabilmente lo sarà ancora meno.

D'altronde, IMHO, Volvo non deve competere con Bmw...

Questo solo per portare un po' di obiettività Volvista. 8)

 

[vveneto]

Mi sono stufato

[.....]

Con questo chiudo e mi eclisso dal forum Volvo. Chi vuole capire il mio punto di vista, come penso abbiano fatto VVeneto e Smargia, bene sennò amen.

Credo di averti compreso e come sai condivido molto, solo credo che tu sia un po' troppo drastico nel giudicare Volvo...

A parte per il prezzo, quello effettivamente è altino...

 

[chepallerossi]

è vero che i tedeschi offrono una gamma di modelli/motori/allestimenti impressionante che nessun'altra casa riesce a nemmeno ad avvicinare, ma è anche vero che per almeno l'80% degli acquirenti tutte quelle opzioni servono solo a masturbarsi sui cataloghi, dato che poi quelle che si vendono sono normalissime (seppur ottime) berline con motore 2.0td e allestimenti più o meno standard: motori oltre il 2.0 e plurifrazionati da 200 o 300 cv, trazioni integrali, cambi automatici, comandi cambio al volante, interni in pelle superpersonalizzati e altre chicche sono in realtà "di nicchia" nel segmento D.

questo per dire che se è vero che se voglio ad esempio una berlina davvero sportiva non la trovo nella gamma volvo, è altrettanto vero che per almeno 4/5 dei clienti la gamma volvo è più che bastante per tutte le esigenze.

io, ad esempio, trovo più scandaloso il fatto che per avere una volvo che sia una vera sw devo per forza salire fino alla v70, dato che il v60 rispetto al v50 è cresciuto fuori ma non dentro. questo significa che volvo ha rinunciato a essere volvo per cercare di essere... cosa? una brutta copia di audi e bmw?

 

[abarbolini]

è vero che i tedeschi offrono una gamma di modelli/motori/allestimenti impressionante che nessun'altra casa riesce a nemmeno ad avvicinare, ma è anche vero che per almeno l'80% degli acquirenti tutte quelle opzioni servono solo a masturbarsi sui cataloghi, dato che poi quelle che si vendono sono normalissime (seppur ottime) berline con motore 2.0td e allestimenti più o meno standard: motori oltre il 2.0 e plurifrazionati da 200 o 300 cv, trazioni integrali, cambi automatici, comandi cambio al volante, interni in pelle superpersonalizzati e altre chicche sono in realtà "di nicchia" nel segmento D.

questo per dire che se è vero che se voglio ad esempio una berlina davvero sportiva non la trovo nella gamma volvo, è altrettanto vero che per almeno 4/5 dei clienti la gamma volvo è più che bastante per tutte le esigenze.

io, ad esempio, trovo più scandaloso il fatto che per avere una volvo che sia una vera sw devo per forza salire fino alla v70, dato che il v60 rispetto al v50 è cresciuto fuori ma non dentro. questo significa che volvo ha rinunciato a essere volvo per cercare di essere... cosa? una brutta copia di audi e bmw?

Ha cercato di fare una macchina più dinamica, dalla linea sportiveggiante.
Se devi caricare lavatrici in macchina, non la comprerai. Lo scandalo dov'è?

 

[chepallerossi]

Ha cercato di fare una macchina più dinamica, dalla linea sportiveggiante.
Se devi caricare lavatrici in macchina, non la comprerai. Lo scandalo dov'è?

lo "scandalo" è che su una volvo sia diventato più importante l'aspetto sportiveggiante rispetto alla praticità d'uso. oddìo, mica muore nessuno, eh? per me è una delusione, ma pazienza. me ne farò una ragione.

(ps: non è che una sw si usi solo per trasportare lavatrici!)

 

[mircomoretti]

Da neo-volvista, anche se di serie B per molti in quanto possessore felicissimo di una V50 Polar edrive, vedo nella nuova serie 60, in particolare V60, un tentativo di cambiare per avvicinarsi ad altre fasce di mercato.
Il prodotto è molto gradevole e ben fatto, ma i prezzi sono pericolosamente a contatto con la triade tedesca.
Sinceramente non ammucchierei le "vecchie" 50 e 70 che per gli amanti del marchio sono irrinunciabili.
Sul premium e generalista, credo se ne parli troppo. Anche in questa discussione si afferma che alcune generaliste hanno fatto passi da gigante dando quello che danno le premiuma prezzi umani. Ed è vero. O forse alcune premium sono troppo care per quello che danno, ed è comprensibile anche perchè senno che premium sarebbero?
Personalmente, per l'uso quotidiano che ne faccio e per le mie possibilità, sono felice di avere la mia V50 e non prenderei in considerazione la V60 soprattutto per questioni di costi. Il listino è destinato a subire tagli drastici se si vuole vendere.
Ma può darsi anche di no ...... chissà .....

 

[waytoblue]

ho provato e mi piace molto la V60 e alla fine non mi interessa se audi/bmw sono comunque piu' avanti per i motori/cambio, cio' viene compensato dalla comodita' volvo, dalle sue piccole finezze, e dall' immagine diversa che per un volvista e' importante credo...
ma il prezzo e' piu' alto della V50 a suo tempo, il bagagliaio e' lo stesso, e soprattutto la rivendibilita' sara' sempre piu' bassa delle tedesche, quindi stavolta bisogna convincersi di piu' per sostituire l' onorata V50, per quanto uno si sforzi di rimanere volvista...
e infatti non riesco a decidere e per complicare le cose sto guardando anche la XC60 (dove vale un discorso simile rispetto a Q5 e soprattutto nuova X3 ma stavolta il differenziale di prezzo e' maggiore rispetto alle tedesche, mentre il successo nel mercato e rivendibilita' sembrano buoni...)

 

[vveneto]

Ha cercato di fare una macchina più dinamica, dalla linea sportiveggiante.
Se devi caricare lavatrici in macchina, non la comprerai. Lo scandalo dov'è?

lo "scandalo" è che su una volvo sia diventato più importante l'aspetto sportiveggiante rispetto alla praticità d'uso. oddìo, mica muore nessuno, eh? per me è una delusione, ma pazienza. me ne farò una ragione.

(ps: non è che una sw si usi solo per trasportare lavatrici!)

...anche per portare divani...

Io sostengo che la V60 sia stata deliberata come alternativa sportiveggiante alla V70, come dimostrano le medesime motorizzazioni disponibili ed i prezzi praticamente allineati.
Ergo, se devi trasportare punti alla V70, altrimenti la V60.
Io sto con la V60.
Si possono mantenere gli stilemi tipici del marchio (bagagliaio a parte) anche con una vettura più dinamica.

 

[vveneto]

Da neo-volvista, anche se di serie B per molti in quanto possessore felicissimo di una V50 Polar edrive, vedo nella nuova serie 60, in particolare V60, un tentativo di cambiare per avvicinarsi ad altre fasce di mercato.
Il prodotto è molto gradevole e ben fatto, ma i prezzi sono pericolosamente a contatto con la triade tedesca.
Sinceramente non ammucchierei le "vecchie" 50 e 70 che per gli amanti del marchio sono irrinunciabili.
Sul premium e generalista, credo se ne parli troppo. Anche in questa discussione si afferma che alcune generaliste hanno fatto passi da gigante dando quello che danno le premiuma prezzi umani. Ed è vero. O forse alcune premium sono troppo care per quello che danno, ed è comprensibile anche perchè senno che premium sarebbero?
Personalmente, per l'uso quotidiano che ne faccio e per le mie possibilità, sono felice di avere la mia V50 e non prenderei in considerazione la V60 soprattutto per questioni di costi. Il listino è destinato a subire tagli drastici se si vuole vendere.
Ma può darsi anche di no ...... chissà .....

Perché di serie B?
Non esistono Volvo di serie A e di serie B, esistono solo Volvo.

Le generaliste sono migliorate molto, ma nessuna generalista ti darà mai la TP, le dinamiche di guida delle Bmw, le finiture delle Audi motori plurifrazionati e molto spinti etc...
Ci sono cose che le generaliste non ti possono dare, le premium si.
Se per averle sei disposto a spendere di più, ben vengano le premium, in caso contrario, viva le generaliste.