Trovo incomprensibili le critiche all'estetica di Giulietta e Mito....

[momonedusad]

Cambiare volante vuol dire cambiare "mezza macchina" se noti alla fine il volante di giulietta è lo stesso di gpunto mito....e anche nel primo my riduzione costi di fine 2013 hanno si migliorato il design del volante ma cambiando solo le corone non la parte centrale.
(

Non credo, su bravc so che molti hanno messo volante della 500, molto diverso.

Imho la cosa peggiore dell'estetica giulietta è la mancanza di un parafango posteriore un po' sporgente (ok, non del tutto, ma la sporgenza è minima e poco evidente)
E' tutto piatto dalla ruota ai finestrini, e a mio avviso una porzione di lamiera praticamente piatta così ampia in quella zona fa sembrare quasi piccole anche le ruote da 18.(con le debite proporzioni)

 

[danilorse]

a parte l'estetica, temo che però un confronto sulla pista di Vairano tra Giulietta ed una moderna compatta del segmento C (Focus, Megane) con motorizzazione equivalente mostrerebbe l'anzianità del progetto Alfa

Penso che in pista se la caverebbe molto bene.
Il limite principale sarebbe il motore a benzina T-jet che con soli 120cv sicuramente non ha le prestazioni delle piu' recenti realizzazioni, molto piu' potenti.

 

[?angelo0]

Giulietta veloce
Mito dentro QV

 

[pilota54]

Penso che in pista se la caverebbe molto bene.
Il limite principale sarebbe il motore a benzina T-jet che con soli 120cv sicuramente non ha le prestazioni delle piu' recenti realizzazioni, molto piu' potenti.

A suo tempo la Giulietta QV da 240 cv fece leggermente meglio della Golf GTI, girando a Vairano in 1'25" circa.
Ovviamente se si va sulle segmento C Hot Hatch più acclamate e corsaiole non c'è confronto, dato che si parla di potenze di 280-320 cv e di configurazioni di assetto meglio adattabili anche alla pista.

Per quanto riguarda le segmento C da circa 120 cv credo non ci siano dati pista confrontabili, ma penso che, a parità di potenza, la Giulietta potrebbe dire ancora la sua.

 

[alfalele]

La Giulietta ha avuto diverse variazioni degli interni. Quelli della prima versione non piacevano nemmeno a me. Dal MY14 in poi, invece, sono diventati, invero con pochi interventi, più belli. La mia con "black interior" (praticamente è tutto nero) la trovo molto piacevole. Sulle versioni con lo sport pack (non so se esiste ancora) c'era (e ce l'ho) il volante in pelle tagliato sotto con cuciture rosse che non è affatto male. Poi si può discutere sulla scelta di alcuni materiali, ma esteticamente l'abitacolo lo trovo piacevole.

Per me l'unica decente è quella con la stessa finitura in finto carbonio della Mito.come la G10 sportiva speciale e simili..ma pannelli porta,bracciolo,tunnel,quadro strumenti a mio gusto imbarazzanti.

 

[BufaloBic]

Sono critiche che ho letto spesso su forum....sbalzi, naso da tapiro, etc....ma la gente cosa ha bevuto??

In questi giorni in mezzo al traffico Palermitano, trovo Giulietta e Mito ancora tra le piu' carine nel loro segmento...Giulietta ancora forse la piu' gradevole insieme alla nuova Classe A....solo qualche Francese le si avvicina come estro...Golf ed altre, bocca taci....

La Mito invece la trovo tutt'ora la piu' bellina e sportiveggiante tra le C da tutte le angolazioni....come le si fanno a preferire certi panettoncini su ruote anche di marchi premium?? Date le dimensioni non credo si potesse fare meglio come dinamismo della linea...anche qui, solo qualche piccola Francese le si avvicina..

Preciso che non e conosco come sono fatte dentro, magari sono di cartone tenute assieme con lo sputo ed inaffidabilissime...ma esteticamente non c'e' storia in confronto a tanti scatolotti su ruote di pari segmento, dalle Coreane alle Tedesche passando per le Giapponesi...

Personalmente trovo la Giulietta molto gradevole e la Mito molto bella. A mio parere entrambe possono essere sì criticate ma solo per le linee per così dire non vicine allo stile delle Alfa Romeo degli 70-90 ma non credo si possa andare al di là delle critiche.
La Mito poi è semplicemente bellissima e al tempo stesso originale. Agli esordi vendeva molto bene intorno alle 3-4 mila vetture al mese solo in Italia (è solo in versione coupè) che non sono poche.

Anche la Giulietta è bella ma non quanto la Mito.

Peccato che non sono più in Sicilia altrimenti ci saremmo potuti prendere un aperitivo in centro, a Palermo ci son stato pochi giorni fa

 

[BufaloBic]

Però mi pongo una domanda: perchè l'Abarth 595 Turismo, che ha un 1.4 turbo da 165 cv, emette 155 g/km, e la Giulietta 1.4 turbo da 120 cv emette 164 g/km?
Evidentemente il motore della Giulietta (omologato 6D-Temp come quello dell'Abarth, quindi "aggiornato") è un multiair e non un T-Jet. Però appare strano che il multiair inquini più del "vecchio" T-Jet!

PS: si, siamo OT, cerchiamo tutti di rientrare in tema.

Non so quali siano le caratteristiche dei due propulsori ma posso dirti che a parità, che non so se sussiste nel caso di specie, il peso della vettura conta

 

[pilota54]

Non so quali siano le caratteristiche dei due propulsori ma posso dirti che a parità, che non so se sussiste nel caso di specie, il peso della vettura conta

Si, Danilorse ha detto che il motore è lo stesso, ovvero il T-Jet, nella Giulietta da soli 120 cv, ma il notevole peso in più della Giulietta fa aumentare il consumo sensibilmente.

 

[keyone]

Concordo con quanti sostengono che il problema di Mito e Giulietta non stia nella linea . Infatti , a parte le fanalerie anteriori , già criticate al momento della presentazione dei due modelli e mai modificate , sono auto piacevoli per i rispettivi segmenti, ovviamente a mio modesto parere . La Mito , forse perchè ispirata alla stupenda 8C , riprende e attualizza alcuni stilemi delle auto italiane anni '60 , soprattutto ma non solo delle Alfa Romeo . Come già scritto da altri , le sarebbe bastato un restyling , l'adozione di un doppio faro anteriore e l'opzione della seconda porta con maniglia affogata nel montante posteriore , per essere adeguata anche all'oggi. Per Giulietta vedrei bene anche qui un doppio led anteriore e meno spigoli/superfici concave sulle fiancate , che renderei più bombate e muscolose . Bene invece la coda , da cui si è ispirata la riuscita Stelvio. Certo se poi le maniglie interne ti restano in mano , ferendotela pure e nemmeno lontanamente si risolve il problema , nè a livello di produzione , nè a quello del post-vendita...

 

[SUBmARine U-14]

Devo correggerti sulla MiTo, nel senso che è una segmento B, tra l'altro una B particolare perchè era in vendita solo a 2 porte. Quasi una piccola coupè. Anche per questo le vendite non sono mai decollate.

Infatti le Mini 5p, clubman e Countryman si vendono come il pane proprio perché cinque porte

 

[franco58pv]

io invece trovo incomprensibile che dopo tanti anni non abbiano messo sul mercato le nuove versioni di queste due auto con linee , accessori per la sicurezza e motori aggiornati, soprattutto motori, trovo incomprensibile che uno per una spider debba prendersi una mazda camuffata da fiat e non un'alfa spider, auto che avrebbe ben più appeal della pur bella spider fca. Trovo assurdo che non ci sia la giulietta giardinetta sulla falsariga della fortunatissima 33 sport wagon, che non ci sia la giulia sw e visto che ho parlato di fiat che non ci sia un'erede della punto, tutte scelte incomprensibili , poi quando il mercato li prende a sberle la colpa è degli italiani esterofili

 

[danilorse]

io invece trovo incomprensibile che dopo tanti anni non abbiano messo sul mercato le nuove versioni di queste due auto con linee , accessori per la sicurezza e motori aggiornati, soprattutto motori, trovo incomprensibile che uno per una spider debba prendersi una mazda camuffata da fiat e non un'alfa spider, auto che avrebbe ben più appeal della pur bella spider fca. Trovo assurdo che non ci sia la giulietta giardinetta sulla falsariga della fortunatissima 33 sport wagon, che non ci sia la giulia sw e visto che ho parlato di fiat che non ci sia un'erede della punto, tutte scelte incomprensibili , poi quando il mercato li prende a sberle la colpa è degli italiani esterofili

Concordo su tutto.
Concordo in particolare sull'incomprensibilita' della scelta di fare la 124 spider anziche' l'Alfa spider come previsto inizialmente.
Una macchina cosi' particolare avrebbe beneficiato del marchio Alfa, ben piu' rinomato rispetto a quello di Fiat.

 

[pilota54]

Concordo su tutto.
Concordo in particolare sull'incomprensibilita' della scelta di fare la 124 spider anziche' l'Alfa spider come previsto inizialmente.
Una macchina cosi' particolare avrebbe beneficiato del marchio Alfa, ben piu' rinomato rispetto a quello di Fiat.

Io vado controcorrente. C'è anche la versione Abarth, e quello dello scorpione è un brand glorioso, con 70 anni di storia e oltre 10.000 vittorie. Inoltre l'Abarth ha progettato e costruito la versione "Rally RGT", con motore......Alfa Romeo 1.750 turbo e oltre 300 cv. Plurivittoriosa nei rally.

Penso che la scelta sia caduta sui marchi Fiat e Abarth perchè fare un'Alfa spider (poi anche hard-top) 1.368 turbo da 140 e 170 cv non sarebbe stata la decisione ideale, anche per me.
La condivisione col pianale Mazda poi non la trovo così scandalosa. La joint-venture non è un tabù, è una cosa che fanno molti gruppi, non vedo perchè non dovrebbe avvalersene anche FCA, e il pianale Mazda in quella categoria è eccellente, direi il migliore.
Non vedrei male nemmeno un j.v. con Hyundai per una segmento B o C. Ormai non è più il caso di inorridire per queste cose. IMHO.

 

[Ax-80]

Concordo su tutto.
Concordo in particolare sull'incomprensibilita' della scelta di fare la 124 spider anziche' l'Alfa spider come previsto inizialmente.
Una macchina cosi' particolare avrebbe beneficiato del marchio Alfa, ben piu' rinomato rispetto a quello di Fiat.

Non.aver rifatto una spider marchiata alfa, rispolverando anche nomi storici, mi è incomprensibile quanto a te. D 'altronde la concorrenza lo ha fatto e la stessa fca oltre a 500 ha rispolverato lo stesso un nome storico. Ci sarebbe stato un remake,peccato. Poi la 124 bella è bella intendiamoci

 

[andreaci751]

Io trovo la Gulietta decente, ma non mi fa impazzire.
La Mito un vero obbrobrio: è cicciona e sgraziata, non sa per niente di sportivo, a me pare la 313 di Paperino, piuttosto. Ma sono gusti personali, perciò chi se ne frega.