Toyota c hr usata da 4 anni con 30mila km ha senso?

[U2511]

Non sto dicendo che lo devi mettere il liquido Toyota al tagliando, ho detto che se non lo fai non puoi pretendere che ti passino in garanzia la pulizia dei tubi dalle incrostazioni.
Mai messo liquidi originali una volta consumato quello di serie (metto il dp1 concentrato che allungo al bisogno) e non ho incrostazioni nemmeno nella leon del 2001 ma se le avessi provvederei di persona o, se lo dovessi far fare in conce poi non mi lamenterei del conto.

Quoto tutto. Intendevo dire solo che non occorre prendere costosi liquidi brandizzati per avere buoni risultati.

Unica eccezione, il -60º BMW che ordinavo in service in taniche da 5 litri, il magazziniere manco sapeva che esistesse, ma io avevo i categorici bavaresi
Con gli inverni attuali, purtroppo basta e avanza il -20º
Altra cosa originale che ancora ho, lo sblocca serrature BMW invernale (quando c’era ancora la serratura in vista) e le spazzole per togliere la neve

 

[gnpb]

Non avevo inteso correttamente

 

[renatom]

Occhio che la tua zona è “economica”. Rammento lo sguardo sconvolto di un tuo quasi conterraneo quando gli spiegavo che la gestione pneumatici stagionali, per chi non ha spazio e non è in grado di far da solo, da me veniva 150-200 euro l’anno. Pre Covid, beninteso.

Il fatto dello sconto lo leggo sul gruppo C-HR di Facebook, quindi un po' in tutta Italia. Anzi, a volte, si paga meno nelle città grandi perché, magari, ci sono più officine autorizzate, invece in zone più marginali c'è una sorta di monopolio.
Ad esempio, mi pare che a Roma paghino meno di quello che pago io.

 

[Yaris Mille]

Detto quanto al post precedente, il service Toyota ha pienamente ragione: se ti trovi i tubi e/o gli ugelli incrostati, significa che ci hai messo acqua di rubinetto, quindi non pianga chi è cagione del suo stesso male …

ma il punto non e' che hanno messo acqua di rubinetto , e' che il rabbocco toyota te lo fa pagare 30 50 euro. Sono i famosi "di piu'" che poi il tagliando della C-HR ti costa 350 euro...

 

[renatom]

ma il punto non e' che hanno messo acqua di rubinetto , e' che il rabbocco toyota te lo fa pagare 30 50 euro. Sono i famosi "di piu'" che poi il tagliando della C-HR ti costa 350 euro...

Da quello che ho capito, per pagare poco, bisogna dirgli di fare solo quello che serve per non invalidare la garanzia, anche se alcune officine ci giocano e ti fanno sentire un "pezzente".
In questo modo molti riescono a pagare attorno ai 200 per i tagliandi "dispari" che sono semplici oil service e 300 o poco più per gli altri (a parte candele o olio epicicloidale.
Comunque questa auto ha più di 4 anni. Da listino Toyota che, in genere deve essere inteso come prezzo massimo,, con sconto 20% non dovrebbe pagare più di 216 € per i tagliandi "normali" e 340 € per quelli un po' più completi.

 

[renatom]

A proposito di manutenzione ufficiale Toyota, una cosa che mi pare assurda, ma che, sicuramente faranno, su un'auto che fa 60.000 km all'anno, sarà di cambiare il liquido freni ogni 6 mesi.

 

[Fab0000]

Da quello che ho capito, per pagare poco, bisogna dirgli di fare solo quello che serve per non invalidare la garanzia, anche se alcune officine ci giocano e ti fanno sentire un "pezzente".
In questo modo molti riescono a pagare attorno ai 200 per i tagliandi "dispari" che sono semplici oil service e 300 o poco più per gli altri (a parte candele o olio epicicloidale.
Comunque questa auto ha più di 4 anni. Da listino Toyota che, in genere deve essere inteso come prezzo massimo,, con sconto 20% non dovrebbe pagare più di 216 € per i tagliandi "normali" e 340 € per quelli un po' più completi.

ma poi, siamo sicuri che i loro tagliando siano “reali” ed effettuino veramente le sostituzioni e le manutenzioni che riportano? Io ho avuto brutte e dimostrate esperienze

 

[MarkoRamius]

Sono il primo a dire che la manutenzione di Toyota è costosa rispetto a quello che realmente si deve fare du queste auto che, fondamentalmente, sono dei benzina aspirato.
Ciò nonostante, credo che, sul lungo termine, non siano più costose di un diesel, in particolare se dotato di un DSG.

Mah....
Premesso che la mia auto monta un cambio manuale, il confronto la Corolla TS 2.0 di un collega è impietoso.
In 4 anni per 4 tagliandi ha speso circa 1400 eur contro i 900 miei (2 "ispezioni" e due "cambi olio+ispezione"). Entrambi ci serviamo da officine autorizzate dei rispettivi marchi.

 

[serbarry]

E quindi la tua qual'è? Se il confronto è tra 2 auto...

 

[gnpb]

Dipende dall'uso e dall'auto.
Con la mia precedente octavia 1.8tsi i tagliandi erano ogni 30k o 2 anni o quando lo chiamava il cdb. E coi miei percorsi non ho mai fatto più di 14 mesi (poco più di 10k km) prima che il cdb lo chiamasse. Il costo era simile, mediamente sui 200/300 quindi non mi è cambiato nulla.

Comunque non capisco i costi che riportate, al primo tagliando ho speso 305€ di cui 95€ evitabili (filtro antipolline, germicida clima, "protettivo benzina", rabbocco lavavetri) e che ho scelto io di fare.
Al secondo 320 compresa auto sostitutiva a pagamento (che se non ricordo male costa sui 50€) ma senza gli "optional" che ho declinato.
Vedremo gli altri ma al momento non mi sembrano prezzi fuori dal comune.
Se facevo cambiare a loro i tergi anteriori avrei speso altri 100€ quasi quindi si fa presto a fare cifre incredibili, dipende da cosa gli fai fare, i tergi originali denso li pago sui 40 spediti.

 

[Yaris Mille]

In 4 anni per 4 tagliandi ha speso circa 1400 eur contro i 900 miei (2 "ispezioni" e due "cambi olio+ispezione"). Entrambi ci serviamo da officine autorizzate dei rispettivi marchi.

Marko , ma che auto hai tu per curiosita'?
1400 per 4 anni di manutenzione sono i famosi 350 euro che dicevo io.

 

[MarkoRamius]

E quindi la tua qual'è? Se il confronto è tra 2 auto...

Passat 2.0tdi

 

[MarkoRamius]

Dipende dall'uso e dall'auto.
Con la mia precedente octavia 1.8tsi i tagliandi erano ogni 30k o 2 anni o quando lo chiamava il cdb. E coi miei percorsi non ho mai fatto più di 14 mesi (poco più di 10k km) prima che il cdb lo chiamasse. Il costo era simile, mediamente sui 200/300 quindi non mi è cambiato nulla.

Comunque non capisco i costi che riportate, al primo tagliando ho speso 305€ di cui 95€ evitabili (filtro antipolline, germicida clima, "protettivo benzina", rabbocco lavavetri) e che ho scelto io di fare.
Al secondo 320 compresa auto sostitutiva a pagamento (che se non ricordo male costa sui 50€) ma senza gli "optional" che ho declinato.
Vedremo gli altri ma al momento non mi sembrano prezzi fuori dal comune.
Se facevo cambiare a loro i tergi anteriori avrei speso altri 100€ quasi quindi si fa presto a fare cifre incredibili, dipende da cosa gli fai fare, i tergi originali denso li pago sui 40 spediti.

Ho riguardato le fatture dal primo tagliando (2016). Per i tagliandi con cambio olio non ho mai superato i 300 eur. Quelli senza cambio olio (in genere olio freni, filtri vari) mai superati 140.
Percorro meno di 15kkm/anno

 

[gnpb]

Non lo metto in dubbio, ma al momento non ho pagato 350 nemmeno con gli "optional" inclusi, quindi o a 1400 ci arriverò coi prossimi oppure il tuo collega ha fatto fare altro oppure vive in zone più costose di Milano. Il primo sarebbe stato di 210 e il secondo 270, quindi ad ora sarei a 480 in due anni. E con la precedente octavia i costi erano simili,non ricordo di aver mai pagato meno di 200, dovrei rispolverare le carte ma erano più di 20€/l solo l'olio...
C'è da aggiungere più o meno 20€ di filtro ai carboni attivi e con filtraggio pm2.5 (secondo loro) del filtro abitacolo che ho cambiato io al secondo tagliando, quello Toyota viene 36+iva e manodopera (credo 5€).

 

[MarkoRamius]

Non lo metto in dubbio, ma al momento non ho pagato 350 nemmeno con gli "optional" inclusi, quindi o a 1400 ci arriverò coi prossimi oppure il tuo collega ha fatto fare altro oppure vive in zone più costose di Milano. Il primo sarebbe stato di 210 e il secondo 270, quindi ad ora sarei a 480 in due anni. E con la precedente octavia i costi erano simili,non ricordo di aver mai pagato meno di 200, dovrei rispolverare le carte ma erano più di 20€/l solo l'olio...
C'è da aggiungere più o meno 20€ di filtro ai carboni attivi e con filtraggio pm2.5 (secondo loro) del filtro abitacolo che ho cambiato io al secondo tagliando, quello Toyota viene 36+iva e manodopera (credo 5€).

Onestamente non so da chi vada il mio collega, vive in zona Monza.
Per contro, ho un collega con Skoda Superb che si lamenta moltissimo dei costi di manutenzione. Molto dipende dalla struttura a cui ci si rivolge, credo