Toyota c hr usata da 4 anni con 30mila km ha senso?

[Fab0000]

Ciao. Necessito di cambiare macchina e stavo valutando il full Hybrid (sarebbe prima esperienza).
Percorro sui 60mila km annuali e so che la macchina non è stata pensata per questo tipo di utilizzo.
Mi chiedevo se considerando la vita media di una batteria della C-HR, abbia senso comprare un'auto di questo tipo già di 4 anni anche se di pochi km.
Vorrei chiarirmi l'aspettativa di vita di questo mezzo e le spese che ne deriveranno i prossimi anni; e soprattutto valutare se conviene aderire alla garanzia Toyota con i tagliandi nelle loro sedi oppure no.
Grazie mille anticipatamente

 

[serbarry]

Col chilometraggio che fai probabilmente saresti fuori garanzia Toyota in 3-4 anni: se non sbaglio il limite é 10 anni o 150.000 km. Non so fare previsioni sulla durata del pacco batteria ma se ti puó servire la mia precedente Prius aveva 17 anni e 262.000 km e andava ancora bene quando l'ho venduta 2 anni fa.

 

[gnpb]

I tagliandi sono ogni 15k.
Con gli olii iperfluidi necessari non conviene procrastinare ovunque tu li faccia.
Ogni tagliando è sui 200/250€ in Toyota e comprende l'estensione di garanzia di 1 anno sulle parti ibride.
La garanzia comunque non va oltre i 150k km se non erro.
Il costo dell'eventuale sostituzione della batteria dipende dal modello, comunque siamo sopra ai 2k€ in Toyota ma, pare, con tempi di attesa molto alti, ci sono officine esterne che le rigenerano.
Se li fai in autostrada non so se sia la scelta migliore, io prenderei un diesel da buttare dopo 4/5 anni. Poi si vedrà.

 

[albert56]

io prenderei un diesel da buttare dopo 4/5 anni. Poi si vedrà.

anch'io direi che è la scelta più sensata...

 

[f_f_1980]

Io andrei su diesel o GPL.

 

[agricolo]

Percorro sui 60mila km annuali e so che la macchina non è stata pensata per questo tipo di utilizzo.

Dipende da dove e come li fai, i tassisti ne fanno anche di più, ma tre quarti di loro se non di più guidano Toyota ibride... se invece sono autostradali, non è la sua zona comfort.

 

[Fab0000]

Grazie dei consigli. I tagliandi li seguirei con rigorosità, non so se mi converrebbe farli con Toyota, ma a quale pro se c'è limite garanzia a 150k?
Quindi quanto è affidabile il dato che la durata della batteria è di 8-10 anni?

 

[serbarry]

In genere anche più di 8-10 anni ma dipende da come è stata usata l' auto. Come ti ho detto la mia Prius V2 ha superato i 17 anni.

 

[albert56]

Quindi quanto è affidabile il dato che la durata della batteria è di 8-10 anni?

sai com'è, c'è sempre un limite inf. e uno sup. qui è passato qualcuno con durata intorno agli 8 anni e come vedi c'è chi a 17 anni va ancora, sarebbe interessante sapere nel dettaglio quante sono durate poco e quante molto, ma penso qui non si possa...

 

[renatom]

La garanzia sulle parti ibride, ad eccezione della batteria, con manutenzione sempre in Toyota (o eventuale rientro a pagamento se si è sgarrato), è di 15 anni o 250.000 km.
Sono su diversi gruppi Facebook di ibridi Toyota e i problemi alla batteria di trazione mi sembrano molto rari.
La settimana scorsa uno ha pubblicato l'odometro di una C-HR a 400.000 km dicendo di avere cambiato solo due lampadine.
Aggiungo che ho fatto un viaggio in Georgia dove ho notato che la Prius V2 è una delle auto più diffuse, quindi, evidentemente, l'auto è longeva.
Detto questo, se vai sempre in autostrada, un buon diesel è più gradevole nell'utilizzo e consuma un po' meno, anche se non c'è un abisso di differenza.

 

[shakii]

Confermo che la Garanzia Relax per tutte le Toyota, ibride e non, è di 15 anni o 250.000Km ad eccezione della sola batteria del sistema ibrido che è garantita, a seguito del superamento annuale dell'Hybrid check, 10 anni a chilometraggio illimitato (garanzia Hybrid Care).

 

[Yaris Mille]

Percorro sui 60mila km annuali e so che la macchina non è stata pensata per questo tipo di utilizzo.

Vai ad un service toyota ed informati bene sulla frequenza dei tagliandi. Sulla C-HR non ricordo se e' ogni anno e/o 15000km. Tu fai 60.000km dovresti fare 4 tagliandi l'anno.
Ogni tagliando ti costa dai 350 euro ai 550.
Fai mediamente 400 euro a tagliando per 4 tagliandi anno.
Informati.
Con quella percorrenza Golf 2.0TDI e ti fa 20km/l di media in autostrada.

 

[ALGEPA]

secondo me visti i km e visto che la vettura dopo 4 anni la devi buttare dei tagliandi ufficiali me ne curerei poco, fai la normale manutenzione come faresti ad una qualsiasi auto a prescindere dalla motorizzazione, che comunque per forza di cose non può essere economica visti i 60.000 km all'anno.

 

[renatom]

Vai ad un service toyota ed informati bene sulla frequenza dei tagliandi. Sulla C-HR non ricordo se e' ogni anno e/o 15000km. Tu fai 60.000km dovresti fare 4 tagliandi l'anno.
Ogni tagliando ti costa dai 350 euro ai 550.
Fai mediamente 400 euro a tagliando per 4 tagliandi anno.
Informati.
Con quella percorrenza Golf 2.0TDI e ti fa 20km/l di media in autostrada.

I tagliandi non costano così tanto. Il prezzo ufficiale è 280-430, ma molte officine fanno sconti del 20-25%.
E considera che non hai mai il tagliando da 1200 € per la cinghia.

 

[serbarry]

I tagliandi non costano così tanto. Il prezzo ufficiale è 280-430, ma molte officine fanno sconti del 20-25%.
E considera che non hai mai il tagliando da 1200 € per la cinghia.

Peró col CHR avrebbe quello per le candele ai 90.000.