Totem Alfa Romeo GT.....elettrica

[pilota54]

C'è anche.....il cambio.....

Sempre da clubalfa.it.

"Per assicurare un piacere di guida, Totem Automobili ha installato un meccanismo che simula una trasmissione sequenziale con veri e propri cambi di marcia. Questo sistema prende il nome di McFly e praticamente permette di godere di tutte le caratteristiche di un motore endotermico (come sound e vibrazioni) anche se non c’è."

 

[ottovalvole]

mha continua a non convincermi

 

[X_BOND]

Oltre ai suv/crossover questo secondo me sarà unico futuro per alfa romeo.
Ovviamente una proposta stellantis non artigianale sarà migliore di questa.

 

[automoto3]

Bah, non so quanto possa essere vincente questa scelta del full electric + finto cambio meccanico + sound/vibrazioni (?) artificiali.
Forse sarebbe stato più congruo motore + elettrico, inteso come feeling di guida e sensazioni.
Ma siamo sempre là: che motore montare?
Il solito 1750 che non è Alfa, oppure farsi prestare un bel Bmw e rimarchiarlo?
Non so che dire ...

 

[X_BOND]

Bah, non so quanto possa essere vincente questa scelta del full electric + finto cambio meccanico + sound/vibrazioni (?) artificiali.
Forse sarebbe stato più congruo motore + elettrico, inteso come feeling di guida e sensazioni.
Ma siamo sempre là: che motore montare?
Il solito 1750 che non è Alfa, oppure farsi prestare un bel Bmw e rimarchiarlo?
Non so che dire ...

Costa meno fare una full elettric che una ibrida non avendo base meccanica come in questo caso.

 

[pilota54]

Bah, non so quanto possa essere vincente questa scelta del full electric + finto cambio meccanico + sound/vibrazioni (?) artificiali.
Forse sarebbe stato più congruo motore + elettrico, inteso come feeling di guida e sensazioni.
Ma siamo sempre là: che motore montare?
Il solito 1750 che non è Alfa, oppure farsi prestare un bel Bmw e rimarchiarlo?
Non so che dire ...

Il motore FPT 1.750 turbo (utilizzato solo su vetture Alfa, a parte la Delta) non è più in produzione da tempo, diciamo da circa 1 anno (fine catena 4C), quindi non è più possibile produrlo.

 

[automoto3]

Quindi, cosa potrebbe essere papabile?
Il V6 Nettuno non penso possa sposarsi con l'elettrico, proprio per le dimensioni vettura.
Certo, il solo elettrico è più facile da gestire!

 

[pilota54]

Quindi, cosa potrebbe essere papabile?
Il V6 Nettuno non penso possa sposarsi con l'elettrico, proprio per le dimensioni vettura.
Certo, il solo elettrico è più facile da gestire!

Beh, sono imho inutili elucubrazioni mentali visto che la vettura sarà totalmente elettrica e non sono previste altre versioni.

 

[keyone]

Bella questo remake in elettrico della splendida coupè firmata Giugiaro , quando -come si sa- lavorava da Bertone.

Però la gamma Alfa Romeo , a mio modesto parere, per poter sopravvivere come brand premium sportivo , dovrà aggiungere alle versioni endotermiche , quelle elettriche .

Sarebbe auspicabile una Mito su meccanica 208 , con più cavalli e assetto Alfa , completamente elettrica .

Così allo stesso modo Giulietta ( se ci sarà) ; Tonale ;

Giulia con un power-train electric da 200 e 250 hp , con l'assetto e lo sterzo che possiede , farà gola anche agli alfisti i quali apprezzerebbero la poderosa coppia e le accelerazioni brucianti Non sarebbe credo troppo difficile darle rispettivamente 500e 600 km di autonomia , per far concorrenza anche alle Tesla ;

stessa meccanica dovrebbe avere lo Stelvio .

So che molti alfisti storceranno la bocca . Tuttavia personalmente credo che l'elettrificazione sia l'unico modo di far sopravvivere una casa automobilistica al cambio di paradigma che sta interessando tutto il mondo dell'automotive .

E chi abbia provato un'auto elettrica , sa che lo stile e il piacere di guida che possono offrire si sposerebbe benissimo con la personalità che deve avere una Alfa Romeo...

https://www.quattroruote.it/news/nu...o_giulia_romeo_ferraris_presenta_la_etcr.html

 

[X_BOND]

Bella questo remake in elettrico della splendida coupè firmata Giugiaro , quando -come si sa- lavorava da Bertone.

Però la gamma Alfa Romeo , a mio modesto parere, per poter sopravvivere come brand premium sportivo , dovrà aggiungere alle versioni endotermiche , quelle elettriche .

Sarebbe auspicabile una Mito su meccanica 208 , con più cavalli e assetto Alfa , completamente elettrica .

Così allo stesso modo Giulietta ( se ci sarà) ; Tonale ;

Giulia con un power-train electric da 200 e 250 hp , con l'assetto e lo sterzo che possiede , farà gola anche agli alfisti i quali apprezzerebbero la poderosa coppia e le accelerazioni brucianti Non sarebbe credo troppo difficile darle rispettivamente 500e 600 km di autonomia , per far concorrenza anche alle Tesla ;

stessa meccanica dovrebbe avere lo Stelvio .

So che molti alfisti storceranno la bocca . Tuttavia personalmente credo che l'elettrificazione sia l'unico modo di far sopravvivere una casa automobilistica al cambio di paradigma che sta interessando tutto il mondo dell'automotive .

E chi abbia provato un'auto elettrica , sa che lo stile e il piacere di guida che possono offrire si sposerebbe benissimo con la personalità che deve avere una Alfa Romeo...

https://www.quattroruote.it/news/nu...o_giulia_romeo_ferraris_presenta_la_etcr.html

Beh che alfa dovrà fare elettriche non è solo tuo modesto parere ma la realtà dei fatti, tra qualche anno le termiche non ci saranno più... Anche le ferrari saranno elettriche.
Poi ovviamente dipende dalle tempistiche, però costruttori ridotti ormai a una nicchia come alfa... Penso che rispetto a chi fa numeri, esempio premium tedeschi, avranno un periodo più basso di affiancamento ibirdo/elettrico.
Mito... È stata un mezzo flop quando non andavano i suv/crossover come ora... Infatti da mesi dicono che a breve annunceranno la sua "erede" che sarà un crossover sportivo stile puma non una B tradizionale ... Ovviamente anche elettrico perché psa offre elettrico sul B.

 

[perdegola]

Ma se ci montavano il 1750, non era meglio?? Costava e pesava pure meno

 

[ottovalvole]

il termico non smetterà di esistere, magari passerà da un 100% ad un 30% ma allo 0% non ci arriverà mai perchè ci sono situazioni in cui l'elettrico non sarà adatto. Un esempio, probabilmente i mezzi pesanti ma anche i veicoli commerciali che vanno dal Fiorino al Ducato probabilmente mal si adattano al sistema elettrico, insomma media e lunga mobilità. Quantomeno ci vuole del tempo per trovare delle batterie più leggere che permettano una maggiore autonomia, nelfrattempo si continua a viaggiare a gasolio. Per la mobilità a medio e corto raggio cominciamo ad esserci, serve solo di abbassare ulteriormente i prezzi ma ci arriveremo

 

[X_BOND]

il termico non smetterà di esistere, magari passerà da un 100% ad un 30% ma allo 0% non ci arriverà mai perchè ci sono situazioni in cui l'elettrico non sarà adatto. Un esempio, probabilmente i mezzi pesanti ma anche i veicoli commerciali che vanno dal Fiorino al Ducato probabilmente mal si adattano al sistema elettrico, insomma media e lunga mobilità. Quantomeno ci vuole del tempo per trovare delle batterie più leggere che permettano una maggiore autonomia, nelfrattempo si continua a viaggiare a gasolio. Per la mobilità a medio e corto raggio cominciamo ad esserci, serve solo di abbassare ulteriormente i prezzi ma ci arriveremo

2035

 

[automoto3]

Vedi mò quante elucubrazioni saltano fuori ...
Per me AR, per continuare ad avere un minimo ma minimo di identità, dovrebbe andare esattamente controcorrente mantenendo i motori a combustione e anzi promuovendo l'innovazione meccanica.
Diversamente, il Marchio sarà inghiottito nell'anonimia delle colonnine.

 

[?angelo0]

Vedi mò quante elucubrazioni saltano fuori ...
Per me AR, per continuare ad avere un minimo ma minimo di identità, dovrebbe andare esattamente controcorrente mantenendo i motori a combustione e anzi promuovendo l'innovazione meccanica.
Diversamente, il Marchio sarà inghiottito nell'anonimia delle colonnine.

MI dispiace ma stavolta non la penso come te.E´da anni che parlo qui dentro che il mondo elettrico nel 2025 sarebbe arrivato con milioni di macchine sulle strade. Qualcuno ha cercato pure di deridermi, ma oggi dobbiamo dire che sará proprio cosi. L'industria italiana non ci ha creduto e naturalmente con i modelli si trova in ritardo,ma con la tecnica ci siamo tanto quanto ci sono gli altri europei anche se hanno piu modelli in gamma. Oggi togliendo la Tesla gli altri sono tutti alla pari per quanto riguarda la tecnica tra non molto in Telsa vedremo anche la distanza di 800km con una carica la VW dichiara per la sua ID4 540km ma sono macchine di classe minori. D'altro canto credo per quanto riguarda la sostanza della tenuta di strada e piacere di guida senza sound, non credo che una Tesla sia migliore. Per questo penso che Alfa puo buttarsi dentro come anche un nuovo marchio e puntare sulla distanza del kilometraggio con una carica, se poi l'Alfa riuscisse per una macchina elettrica costruire un pianale tipo Giorgio e voglia di fare anche modelli,in pochi anni si potrebbe trovare nelle prime al mondo. Basta buttarsi dentro..........come si deve.