Test F.1 Barcellona 2020

[ubaldo94]

I tempi di stamattina (alle 14 si riprende)

1 77 V. Bottas (C5) Mercedes 1'15"732
2 31 E. Ocon (C4) Renault 1'17"102
3 18 L. Stroll (C4) Racing Point 1'17"338
4 26 D. Kvyat (C4) AlphaTauri 1'17"427
5 33 M. Verstappen (C2) Red Bull 1'17"636
6 99 A. Giovinazzi (C3) Alfa Romeo 1'18"035
7 55 C. Sainz (C2) McLaren 1'18"274
8 8 R. Grosjean (C3) Haas 1'18"380
9 5 S. Vettel (C3) Ferrari 1'18"384
10 40 N. Latifi Williams 1'19"004

Vettel si è fermato in pista con problemi gravi alla PU

 

[automoto3]

Aperta parentesi su Ferrari ... e richiusa parentesi. Speriamo nei prossimi 3 gg. di Test.

Invece, vorrei dire una cosa sul DAS. Per carità, è una grande idea e tanto di cappello a chi gli è venuta.
Però dico io: il volante fa parte degli "organi di direzione" - che sono diversi - ed anzi si potrebbe dire che, tra tutti i componenti specifici dedicati al controllo/variazione della traettoria, il volante risulta all'apice della catena.
Assistiamo ora ad una cosa che - credo - non sia mai successa nella storia dell'automobilismo, e cioè destinare il piantone dello sterzo (un componente ass. basilare ed importante per tutto il sistema guida) ad una seconda funzione, ed assieme a questo, pure il volante stesso.
E questa nuova funzione, chiamiamola così, tra l'altro non avrebbe nulla a che vedere con la direzionalità!

Ora, pur non conoscendo affatto il Regolamento F1, mi sentirei lo stesso di dire che mi sembra piutt. evidente la "grande forzatura" attuata dagli ing. MB.

 

[ALGEPA]

In merito al regolamento credo che hanno sfruttato una zona buia, mi è sembrato di capire che quello realizzato visto che sfrutta l'energia del pilota probabilmente e regolare mentre se la stessa cosa era fatta ad esempio tramite un organo elettrico sarebbe stata illegale, a me il dubbio sorge più in termini di sicurezza, dai video si vede che lo sterzo viene tirato per un bel poco di spazio, ma se improvvisamente il pilota deve fare una vistosa correzione?

 

[automoto3]

E' quello che ho pensato anch'io quando ho letto i primi dettagli "il pilota lo usa solo nei rettilinei e mai nelle curve" e cosa vuol dire?
E se si trova a sandwich tra due macchine, col volante in modalità cloche, che cavolo fà?!!!
Oppure se viene toccato all'anteriore: ha il tempo e la reattività di uscire dalla modalità B e passare alla solita A per tentare di tenere l'auto?

 

[ALGEPA]

E' quello che ho pensato anch'io quando ho letto i primi dettagli "il pilota lo usa solo nei rettilinei e mai nelle curve" e cosa vuol dire?
E se si trova a sandwich tra due macchine, col volante in modalità cloche, che cavolo fà?!!!
Oppure se viene toccato all'anteriore: ha il tempo e la reattività di uscire dalla modalità B e passare alla solita A per tentare di tenere l'auto?

l'unica cosa che mi viene in mente è che essendo una soluzione visibile la Mercedes è convinta della sua regolarità e anche che non crea problemi inerenti alla sicurezza

 

[pilota54]

Aperta parentesi su Ferrari ... e richiusa parentesi. Speriamo nei prossimi 3 gg. di Test.

Invece, vorrei dire una cosa sul DAS. Per carità, è una grande idea e tanto di cappello a chi gli è venuta.
Però dico io: il volante fa parte degli "organi di direzione" - che sono diversi - ed anzi si potrebbe dire che, tra tutti i componenti specifici dedicati al controllo/variazione della traettoria, il volante risulta all'apice della catena.
Assistiamo ora ad una cosa che - credo - non sia mai successa nella storia dell'automobilismo, e cioè destinare il piantone dello sterzo (un componente ass. basilare ed importante per tutto il sistema guida) ad una seconda funzione, ed assieme a questo, pure il volante stesso.
E questa nuova funzione, chiamiamola così, tra l'altro non avrebbe nulla a che vedere con la direzionalità!

Ora, pur non conoscendo affatto il Regolamento F1, mi sentirei lo stesso di dire che mi sembra piutt. evidente la "grande forzatura" attuata dagli ing. MB.

Anche a me sembra una forzatura, però pare che i tecnici Mercedes abbiano chiesto alla FIA l'autorizazione al progetto mesi e mesi fa (e ciò si apprende solo ora), ricevendo l'OK. Mah.

Aggiungo una cosa: meno male che il video Sky dei test lo vedo in gran "riassunto" dopo averlo registrato, perchè per l'80% parlano del volante Mercedes e di gossip F1, con l'aggiunta di qualche intervista a piloti e addetti ai lavori, per il 20% commentano i tempi.

 

[pilota54]

I tempi alle 15.00. Ocon, Stroll e Qvyat hanno fatto il tempo con le C4, Bottas devo controllare. Giovinazzi C3, quindi sembra buono.

1 Bottas

Mercedes 1m15.732s
2 Ocon

Renault 1m17.102s
3 Stroll

Racing Point 1m17.338s
4 Kvyat

AlphaTauri 1m17.427s
5 Verstappen

Red Bull 1m17.636s
6 Giovinazzi

Alfa Romeo 1m18.035s
7 Albon

Red Bull 1m18.154s
8 Hamilton

Mercedes 1m18.198s
9 Sainz

McLaren 1m18.274s
10 Grosjean

Haas 1m18.380s
11 Vettel

Ferrari 1m18.384s
12 Gasly

AlphaTauri 1m18.768s
13 Ricciardo

Renault 1m18.856s
14 Latifi

Williams 1m19.004s
15 Magnussen

Haas 1m19.708s
16 Norris

McLaren 1m23.550s

 

[ALGEPA]

Anche a me sembra una forzatura, però pare che i tecnici Mercedes abbiano chiesto alla FIA l'autorizazione al progetto mesi e mesi fa (e ciò si apprende solo ora), ricevendo l'OK. Mah.

Aggiungo una cosa: meno male che il video Sky dei test lo vedo in gran "riassunto" dopo averlo registrato, perchè per l'80% parlano del volante Mercedes e di gossip F1, con l'aggiunta di qualche intervista a piloti e addetti ai lavori, per il 20% commentano i tempi.

io sono riuscito a vedere la prima giornata di test, 4 ore e più di diretta,credo che per i commentatori una vera fatica riuscire a trovare argomenti anche perchè i test non danno sempre spunti interessanti, quel giorno parlavano di NBA e altro per far passare il tempo

 

[pilota54]

Da Motorsport.com:
15:03 La Ferrari di Vettel è oggetto delle cure dei meccanici. Alcuni di essi stanno facendo scudo davanti alla SF1000...

Forse facevano prima a cambiare il motore..........

Comunque Ferrari ancora molto deludente. La scusa del "nascondino" non regge più, prima o poi tirano tutti. Vanzini ha detto che nel "retrobox" si parla di un ritardo di 3-4 decimi rispetto alla Mercedes (forse sul passo gara). A me sembra che (oggi) il divario sia decisamente maggiore.

 

[automoto3]

Io avevo letto che tiravano via tutto il PU e lo mandavano a Maranello ...

 

[pilota54]

Magnussen a muro! (Foto motorsport.com)

 

[pilota54]

15:12 Dopo alcune modifiche al cambio, Vettel è rientrato in pista
15:23 Vettel è rientrato ai box, lasciando in pista solo Ricciardo

 

[ubaldo94]

poco fa....

Pos. N. Pilota Team Tempo
1 77 V. Bottas (C5) Mercedes 1'15"732
2 44 L. Hamilton (C3) Mercedes 1'16"642
3 31 E. Ocon (C4) Renault 1'17"102
4 18 L. Stroll (C4) Racing Point 1'17"338
5 26 D. Kvyat (C4) AlphaTauri 1'17"427
6 33 M. Verstappen (C2) Red Bull 1'17"636
7 99 A. Giovinazzi (C3) Alfa Romeo 1'18"035
8 23 A. Albon (C2) Red Bull 1'18"154
9 10 P. Gasly (C2) AlphaTauri 1'18"213
10 55 C. Sainz (C2) McLaren 1'18"274
11 8 R. Grosjean (C3) Haas 1'18"380
12 5 S. Vettel (C3) Ferrari 1'18"384
13 3 D. Ricciardo (C2) Renault 1'18"856
14 40 N. Latifi Williams 1'19"004
15 4 L. Norris (C2) McLaren 1'19"008
16 20 K. Magnussen (C3) Haas 1'19"709

 

[plillo]

Secondo me è un'arma di distrazione di massa.
Hanno qualcos'altro di molto innovativo sull'auto, non vogliono venga scoperto, l'hanno 'nascosto' presentando questo dispositivo cui tutti guardano/parlano/indagano, senza in questo modo focalizzarsi su altro, magari meno evidente ma fondamentale per la performance.

 

[pilota54]

Tempi finali. E' gia bagarre tra RP, Renault, AT e Alfa. In simulazione gara negli ultimi minuti Hamilton ha girato con le C3 e Vettel con le C2, quindi tempi poco confrontabili. Comunque Ham nettamente più veloce. Oltre 1 secondo.

1 Bottas

Mercedes 1m15.732s
2 Hamilton

Mercedes 1m16.516s
3 Ocon

Renault 1m17.102s (C4)
4 Stroll

Racing Point 1m17.338s (C4)
5 Kvyat

AlphaTauri 1m17.427s (C4)
6 Giovinazzi

Alfa Romeo 1m17.469s (C4)
7 Verstappen

Red Bull 1m17.636s
8 Albon

Red Bull 1m18.154s
9 Gasly

AlphaTauri 1m18.213s
10 Sainz

McLaren 1m18.274s
11 Grosjean

Haas 1m18.380s
12 Vettel

Ferrari 1m18.384s
13 Norris

McLaren 1m18.454s
14 Ricciardo

Renault 1m18.856s
15 Latifi

Williams 1m19.004s
16 Magnussen

Haas 1m19.708s