Test F.1 Barcellona 2020

[danilorse]

Anche Ferrari lo ha fatto in tempi recenti e mi risulta che Ferrari riceva più soldi di mercedes perché marchio storico. I tedeschi potrebbero dirne (e probabilmente ne dicono) su di noi.

La verità è che ci fissiamo con i complotti solo quando la Ferrari ci perde. Ci sta, quando si è tifosi succede, ma bisogna cercare di essere sempre il più obiettivi possibile.
Come già detto prima, non è che tutto ciò che è borderline è ammesso oppure tutto da bocciare. Dipende. E non dal colore della carrozzeria.
Poi magari qualche complottino c'è, perché i complotti esistono, ma non farei partire il ragionamento da lì.

Io sono stupito del fatto di come improvvisamente la federazione diventi permissiva su argomenti come sospensioni e sterzo, sui quali nel corso degli anni c'e' stata molta rigidita' per garantire la massima sicurezza (da cui anche il divieto alle sospensioni attive che permettevano di variare diversi parametri).
E non capisco per quale ragione questa novita' della Mercedes quest'anno sara' valida e il prox non lo sara'. Se la concedi quest'anno la concedere anche il prossimo, altrimenti la devi vietare da subito visto che la stagione non e' ancora incominciata.

 

[pilota54]

Un po' OT, ma vorrei ricordare anche quella che secondo me è l'innovazione che ha segnato un passaggio epocale nella F1: la scoperta, e l'applicazione dell'effetto suolo da parte di quel genio di Colin Chapman, tra il 1977 e il 1978, sulle Lotus 78 e 79. E anche allora, quante discussioni sulla regolarità della soluzione, che prevedeva le minigonne mobili per sigillare il passaggio dell'aria sotto il corpo vettura!

Hai ragione, quella fu una delle più stupefacenti e rivoluzionarie invenzioni della storia della F.1. Come il cambio a palette (poi ovviamente evoluto e con l'aggiunta della doppia frizione).

 

[?angelo0]

Nessuno vieta a tutti gli altri di usarlo da Australia 2020, semplicemente vista la specificità del dispositivo non è possibile per via dei tempi di sviluppo necessari.

E non può essere data colpa alla Fia del fatto che il dispositivo/meccanismo Mercedes sia di difficile e lenta "copiatura".

Dal 2021 l'han vietato (ANCHE per Mercedes) perchè è contrario alla logica di contenimento costi e convergenza di alcune soluzioni/parti di auto.

Quindi mi sembra tutto molto lineare: Mercedes, ha speso e investito tantissimo su questo dispositivo (chiedendo alla FIA se fosse regolare, non dimentichiamolo...) e le verrà "bannato" dal 2021, potrebbe essere per assurdo più scontenta lei delle altre 9 scuderie.

Gli altri 9 team hanno la scelta: o investono quanto Mercedes e realizzano il dispositivo per il 2020 oppure si dedicano ad altro: mi sembra molto corretta e onesta come scelta.

Certo che per 2021 é vietato per tutti, per adesso possibilmente mi garantisce la vittoria del settimo campionate … se poi mi vieti il concegno chi se ne frega…...
Vedi la Ferrari spende soldi da una vita, anche quando la MB con la F1 non aveva niente a che fare, o doveva rincorrere gli altri Team.
TI viene in mente la pista di Fiorano,vuoi vedere nonostante quella pista fu/é ,proprietá di Ferrari se la vedono girare notte e giorno come un tempo fu, gli viene subito vietato… ecco parti da qui e vedrai quanti soldi la Ferrari ha speso per la F1 e quanto gli Hanno tolto con i regolamenti fatti negli anni…..ah gia se ricordo bene la pista poteva essere un vantaggio per Ferrari mentre gli altri per fare ció dovevano spendere soldi quindi i costi salivano...

 

[pilota54]

Certo che per 2021 é vietato per tutti, per adesso possibilmente mi garantisce la vittoria del settimo campionate … se poi mi vieti il concegno chi se ne frega…...
Vedi la Ferrari spende soldi da una vita, anche quando la MB con la F1 non aveva niente a che fare, o doveva rincorrere gli altri Team.
TI viene in mente la pista di Fiorano,vuoi vedere nonostante quella pista fu/é ,proprietá di Ferrari se la vedono girare notte e giorno come un tempo fu, gli viene subito vietato… ecco parti da qui e vedrai quanti soldi la Ferrari ha speso per la F1 e quanto gli Hanno tolto con i regolamenti fatti negli anni…..ah gia se ricordo bene la pista poteva essere un vantaggio per Ferrari mentre gli altri per fare ció dovevano spendere soldi quindi i costi salivano...

Il fatto vero da sottolineare, a mio avviso, è che nel regolamento fino ad oggi (o meglio fino alla proposta Mercedes alla FIA) non ci fosse una norma che vietasse la variazione della convergenza durante la gara.

Se questa norma non c'era, come sembra assodato, il dispositivo è perfettamente regolare, e non si poteva renderlo irregolare subito dopo la sua introduzione perchè occorre l'unanimità e ovviamente la Mercedes non voterebbe contro sè stessa e una sua invenzione.

La conseguenza oggettiva è che il sistema può essere vietato solo l'anno successivo all'introduzione della norma (ovvero nel 2021).

Quando fu proibito (dopo 1 gara) il ventilatore di Murray probabilmente violava una norma regolamentare esistente.

 

[pilota54]

Intanto annuncio che domani alle 9 inizierà la seconda sessione di test.

 

[danilorse]

Il fatto vero da sottolineare, a mio avviso, è che nel regolamento fino ad oggi (o meglio fino alla proposta Mercedes alla FIA) non ci fosse una norma che vietasse la variazione della convergenza durante la gara.

Se questa norma non c'era, come sembra assodato, il dispositivo è perfettamente regolare, e non si poteva renderlo irregolare subito dopo la sua introduzione perchè occorre l'unanimità e ovviamente la Mercedes non voterebbe contro sè stessa e una sua invenzione.

La conseguenza oggettiva è che il sistema può essere vietato solo l'anno successivo all'introduzione della norma (ovvero nel 2021).

Quando fu proibito (dopo 1 gara) il ventilatore di Murray probabilmente violava una norma regolamentare esistente.

Nelle ultime due stagioni pero' la federazione e' intervenuta piu' volte durante la stagione modificando o specificando piu' precisamente alcune normative sulle PU.

Penso che un dispositivo che permette di variare in gara la convergenza tramite lo spostamento del volante andasse bloccato sul nascere appena la Mercedes ha iniziato a chiedere lumi alla federazione (si parla di meta' 2019).

 

[pilota54]

Nelle ultime due stagioni pero' la federazione e' intervenuta piu' volte durante la stagione modificando o specificando piu' precisamente alcune normative sulle PU.

Penso che un dispositivo che permette di variare in gara la convergenza tramite lo spostamento del volante andasse bloccato sul nascere appena la Mercedes ha iniziato a chiedere lumi alla federazione (si parla di meta' 2019).

E' vero, a volte è intervenuta durante la stagione, però più per norme sportive e di sicurezza piuttosto che tecniche, forse.
Diciamo che era una cosa forse sindacabile, ma una volta accettata c'è poco da fare.

 

[perdegola]

Comunque neanche io comprendo il motivo per cui quest'anno il DAS è lecito mentre il prossimo non lo è

Onestamente la storia del contenimento dei costi mi pare un po' una forzatura

 

[ALGEPA]

ricordiamoci che nello sport automobilistico il regolamento è influenzato dal continuo progresso e necessariamente chi detta il regolamento è sempre un passo indietro a chi fa ricerca, negli altri sport questo non avviene, o meglio ad esempio nel nuoto è avvenuto, ad un certo punto alcuni nuotatori si presentarono con quei costumi che permettevano di galleggiare , ebbero un grande vantaggio e poi pian pianino furono utilizzati da molti fino a quando prima permessi vennero vietati, ma quando furono presentati è normale che crearono disparità perchè chi aveva fatto il regolamento non aveva mai immaginato che avrebbero potuto essere prodotti quei costumi

 

[ALGEPA]

Comunque neanche io comprendo il motivo per cui quest'anno il DAS è lecito mentre il prossimo non lo è

perchè la soluzione proposta dalla Mercedes è stata presentata a regolamento deliberato e chiuso, quindi non modificabile

 

[gbortolo]

perchè la soluzione proposta dalla Mercedes è stata presentata a regolamento deliberato e chiuso, quindi non modificabile

E ad ora non vi sono gli estremi ne per una modifica unilaterale per sicurezza e nemmeno per un accordo unanime.

Gli interventi sul consumo d'olio sono stati introdotti per assicurare che comportamenti illeciti (bruciare olio insieme al carburante) potessero essere attuati impunemente.
Idem sul consumo di energia elettrica che si ipotizzava facesse "giri" non consentiti o sui flussometri ove si utilizzavano espedienti per aggirare i vincoli.

Per il DAS invece ad oggi non vi è alcun vincolo.

 

[gbortolo]

tornando alla tecnica Marko parla di 2 decimi il vantaggio

Una lettura che vede l’impiego del DAS funzionale all'utilizzo di angoli di convergenza negativa superiori a quello che sarebbe il bilanciamento standard, con vantaggi in inserimento curva, potendo azzerare il valore sul rettilineo senza subire gli eccessi di surriscaldamento e usura sulla parte più interna delle ruote anteriori, come avverrebbe senza DAS.
​

tratto da Autosprint

 

[pilota54]

Marc Surer: "Ferrari molto veloce nei long run". Se lo dice lui....
Che dire? Speriamo che abbia ragione!

https://www.formulapassion.it/motor...urer-racing-point-test-barcellona-483062.html

 

[pilota54]

Domani girano Vettel (mattina) e Leclerc (pomeriggio). Poi Vettel il 27 e Leclerc il 28.

https://www.sportface.it/formula-uno/test-f1-barcellona-2020-vettel-leclerc-alterneranno-ferrari-mercoledi-26-febbraio/993694

 

[?angelo0]

tornando alla tecnica Marko parla di 2 decimi il vantaggio

Una lettura che vede l’impiego del DAS funzionale all'utilizzo di angoli di convergenza negativa superiori a quello che sarebbe il bilanciamento standard, con vantaggi in inserimento curva, potendo azzerare il valore sul rettilineo senza subire gli eccessi di surriscaldamento e usura sulla parte più interna delle ruote anteriori, come avverrebbe senza DAS.
​

tratto da Autosprint

Se cosi sará ,
questi faranno il cambio ruote dopo 5 minuti di vantaggio, proprio perché il regolamento li costrince a farlo.

Cmq, ovazione a Mercedes che riesce a tanto .

Quello che Secondo me non va bene, sono i modi comportamentali tra MB e Fia. Io non capisco del perché(Sempre se vero che MB abbia chiesto alla Fia a metá 2019 della loro intezione, che questi non l'abbiano aggiunto nel regolamento senza fare nome, che una tale innovazione fosse possibile impiegarla per la stagione 2020.) tale Cosa Secondo me sarebbe stata corretta e nessuno avrebbe potuto dire niente contro la Fia e di conseguenza nemmeno contro MB.