tappo olio

[albert56]

Infatti Albert. Poi sinceramente ... L'utente di prima mi ha detto che in due minuti la sua auto è già 90 gradi. Poi mi dicono che in due minuti non arriva nemmeno a un quarto. Mah. Scusa tanto ma se il termostato fosse andato e quindi il motore sempre freddo.

ma infatti, fosse proprio andato potrei capire, ma visto che non lo è, io andrei avanti così, magari potresti farti fare un preventivo per cambiarlo, ma solo per curiosità

 

[italiaunoio]

ma infatti, fosse proprio andato potrei capire, ma visto che non lo è, io andrei avanti così, magari potresti farti fare un preventivo per cambiarlo, ma solo per curiosità

Comunque Albert tornando al discorso della crema che trovo sul tappo olio ho visto un video su YouTube in cui spiegavano che provando a mettere un guanto di lattice al posto del tappo sulla vaschetta del liquido radiatore e accendendo l'auto (basta un minuto) se il guanto si gonfia allora la guarnizione testata è andata altrimenti non è bruciata. Io ho fatto la prova e il guanto non si gonfia minimamente. Secondo te è attendibile una cosa del genere?

 

[mariopagnanelli]

Comunque Albert tornando al discorso della crema che trovo sul tappo olio ho visto un video su YouTube in cui spiegavano che provando a mettere un guanto di lattice al posto della tappo sulla vaschetta del liquido radiatore e accendendo l'auto (basta un minuto) se il guanto si gonfia allora la guarnizione testata è andata altrimenti non è bruciata. Io ho fatto la prova e il guanto non si gonfia minimamente. Secondo te è attendibile una cosa del genere?

E' la stessa cosa che dicevo io di sentire se i manicotti diventano "duri" e gonfi... con parole diverse

 

[albert56]

Secondo te è attendibile una cosa del genere?

io continuo a fidarmi dei vecchi metodi per capire, la guarnizione può essere andata e non passare compressione nel raffreddamento, ma andarci solo olio, e quindi anche acqua nell'olio, quindi a questo punto non gonfia niente, se acqua e olio sono puliti e il motore gira bene, il termostato abbiamo capito che, non sarà nuovo, ma neanche è da buttare via, io a quella schiuma li non darei retta ...

 

[albert56]

Comunque Albert tornando al discorso della crema che trovo sul tappo olio

grazie della considerazione

 

[albert56]

dimenticavo, può anche succedere se non si cambia mai il liquido che ci sia corrosione nel piano della guarnizione nella testa che poi porta alla bruciatura e se la corrosione è profonda può anche darsi che butti via la testa se devi andare oltre il limite di spianatura...

 

[mariopagnanelli]

dimenticavo, può anche succedere se non si cambia mai il liquido che ci sia corrosione nel piano della guarnizione nella testa che poi porta alla bruciatura e se la corrosione è profonda può anche darsi che butti via la testa se devi andare oltre il limite di spianatura...

Vero.

Il glicole etilenico con il tempo tende ad acidificare.

A questo servono gli additivi (inibitori) che ci mettono e che fanno la differenza fra quello "blu" e quello "giallo"
(sempre glicole etilenico ma cambiano gli additivi).

(vedi es. https://www.sicurauto.it/ricambi-e-...st-antigelo-auto-cosa-indicano-i-vari-colori/ )

Controllarlo periodicamente con il densimetro (o il rifrattometro)
per vedere se ancora efficace, e con le cartine tornasole per verificare pH.

Lo faccio con più impegno per il solare termico (glicole propilenico)...

Per l'automobile...ammetto... sono un po' più ricalcitrante...


(potrebbe essere la volta buona che mi decido...)