tappo olio

[italiaunoio]

Se la guarnizione della testa è andata, i gas della compressione gonfiano i manicotti come un pallone.

Diventano duri come i pneumatici di una bicicletta.

Se rimangono "morbidi" come prima di accendere il motore, credo che puoi stare tranquillo.

gonfi come un pallone non mi sembrano e non mi sembrano nemmeno così duri.


Termostati invecchiati che non chiudono completamente e rimani al freddo per 10 km... ma che comunque lavorano bene a 90° quando finalmente il motore va in temperatura...sai quanti che me ne sono capitati...

Il meccanico prendeva il termometro... diceva "va bene, metti il cartone"... e non me lo voleva cambiare mai...

Finchè mi sono stancato di stare al freddo...sono andato dal ricambista...
mi sono comprato il mio termostato (che costa una sciocchezza...)
l'ho messo in mano al meccanico e gli ho detto:
"Questo è il termostato. Adesso lo metti su":

Finalmente !

Riscaldamento RINATO !

(quanto tribolare per niente !!)

gonfi come un pallone non sono e non mi sembrano nemmeno così duri.

 

[italiaunoio]

e poi cercavamo di capire se funziona o meno questo benedetto termostato, o tu quando hai un dubbio fai che cambiare tutto?

hai ragione. Infatti, io, prima di sostituire qualcosa vorrei capire se effettivamente quel pezzo funziona o no. Per farti un esempio un paio di anni fa trovavo delle tracce di olio intorno al coperchio punterie (dietro) e un po anche sulla plastica del coperchio della cinghia di distribuzione. Il meccanico mi disse che c'era da cambiare la guarnizione del coperchio punterie che sicuramente era andata. Io non mi fidai tanto e andai a controllare meglio per conto mio. Risultato: la guarnizione non c'entrava niente e stava e sta ancora benissimo. Era il manicotto del recupero vapori olio che si era praticamente strappato in più punti (sti cosi di gomma si rovinano con una facilità disarmante) e quindi perdeva qualche goccia che poi volava li intorno. Sostituito quello (l'ho fatto da solo) si è sistemato tutto.

 

[albert56]

Era il manicotto del recupero vapori olio che si era praticamente strappato in più punti (sti cosi di gomma si rovinano con una facilità disarmante)

sono solo i manicotti dove passa l'olio che si rammolliscono, infatti la gomma non va d'accordo con l'olio, poi considera che ha 18 anni...

 

[albert56]

Grazie albert. Quindi, in pratica, se il tubo (di destra?) dopo un tragitto di circa 20 km (quello che faccio tutti i giorni per andare a lavoro) resta freddo o comunque solo tiepido allora significa che il termostato non funziona più? Io ci ho controllato poco fa ed è molto caldo. Ora non so se poterlo definire bollente.... per me bollente significa che appena ci appoggio la mano la devo togliere altrimenti mi scotto. Ecco... scottarmi non mi scotto e quindi bollente non lo definirei però è molto caldo.

dunque, diciamo che il tubo dalla parte della guida, che è l'ingresso nel radiatore, dev'essere sempre più caldo dell'altro che è l'uscita ed è giusto che cominci a scaldare l'uscita quando l'ingresso è già ben caldo...poi è una prova non fatta con strumenti e quindi dà un'idea, ma l'importante è che non siano tutti 2 tiepidi

 

[italiaunoio]

sono solo i manicotti dove passa l'olio che si rammolliscono, infatti la gomma non va d'accordo con l'olio, poi considera che ha 18 anni...

No 18 anni no. La mia è del 2010. L'ho sostituito nel 2019. Dopo 9 anni quindi. Tra l'altro si sta rovinando di nuovo e quindi penso che mi abbiano venduto una schifezza due anni fa.

 

[italiaunoio]

dunque, diciamo che il tubo dalla parte della guida, che è l'ingresso nel radiatore, dev'essere sempre più caldo dell'altro che è l'uscita ed è giusto che cominci a scaldare l'uscita quando l'ingresso è già ben caldo...poi è una prova non fatta con
strumenti e quindi dà un'idea, ma l'importante è che non siano tutti 2 tiepidi

Dopo venti km sono molto caldi. Soprattutto quello dalla parte della guida.

 

[albert56]

Dopo venti km sono molto caldi. Soprattutto quello dalla parte della guida.

per i manicotti è giusto, in quanto all'età della tua macchina mi sono confuso con l'altra di gigio 85 che perdeva acqua, almeno credo, devo cercarmi una segretaria...

 

[LUCARONCONI]

per i manicotti è giusto, in quanto all'età della tua macchina mi sono confuso con l'altra di gigio 85 che perdeva acqua, almeno credo, devo cercarmi una segretaria...

Non è possibile avere una collaboratrice…. sei troppo giovane, ne parliamo (forse) quando spegnerai 70 candeline sulla torta (ovviamente con un solo soffio)!

 

[albert56]

Non è possibile avere una collaboratrice…. sei troppo giovane, ne parliamo (forse) quando spegnerai 70 candeline sulla torta (ovviamente con un solo soffio)!

allora tra 4 anni e mezzo...ma che sia una giovincella, se no tanto vale

 

[mariopagnanelli]

hai ragione. Infatti, io, prima di sostituire qualcosa vorrei capire se effettivamente quel pezzo funziona o no.

Insomma...io te l'ho spiegata...poi di questa informazione fai quello che vuoi.
Quanto costa un termostato, vai da qualsiasi ricambista e te lo dice.
L'antigelo, ci rimetti sempre lo stesso e il manicotto se hai un minimo di fortuna non si strappa...

Ripeto: il termostato ha DUE punti di intervento: temperatura massima e minima.
Può benissimo aprirsi completamente alla temperatura giusta, ed essere efficientissimo a regolare la temperatura massima in estate (gli 80 o 90 °C a seconda di quale scegli...) ma non per questo è detto che chiuda bene a freddo.

Con un buon termostato il motore scalda dopo 2 minuti e non 10 o 20 !

 

[albert56]

Insomma...io te l'ho spiegata.

anche se nessuno te l'ha chiesto, comunque visto il tono tu fai come vuoi e altrettanto noi!!

 

[italiaunoio]

Insomma...io te l'ho spiegata...poi di questa informazione fai quello che vuoi.
Quanto costa un termostato, vai da qualsiasi ricambista e te lo dice.
L'antigelo, ci rimetti sempre lo stesso e il manicotto se hai un minimo di fortuna non si strappa...

Ripeto: il termostato ha DUE punti di intervento: temperatura massima e minima.
Può benissimo aprirsi completamente alla temperatura giusta, ed essere efficientissimo a regolare la temperatura massima in estate (gli 80 o 90 °C a seconda di quale scegli...) ma non per questo è detto che chiuda bene a freddo.

Con un buon termostato il motore scalda dopo 2 minuti e non 10 o 20 !

Se tu accendi la macchina e la tieni in folle, ferma, dopo due minuti (da fermo) la lancetta della temperatura ti è arrivata a metà?

 

[LUCARONCONI]

No dopo 2 minuti , partendo da un avviamento a freddo, la lancetta non arriva a metà ma neanche a metà della metà… ed è giusto così, dopo 2 minuti se va tutto bene dalle bocchette del riscaldamento può iniziare ad uscire aria tiepida (sempre che all’esterno non ci siano temperature polari!). Comunque se fosse mia il termostato lo cambierei.

 

[albert56]

Comunque se fosse mia il termostato lo cambierei.

mah, da quello che dice italia1 non mi sembra proprio andato...

 

[italiaunoio]

mah, da quello che dice italia1 non mi sembra proprio andato...

Infatti Albert. Poi sinceramente ... L'utente di prima mi ha detto che in due minuti la sua auto è già 90 gradi. Poi mi dicono che in due minuti non arriva nemmeno a un quarto. Mah. Scusa tanto ma se il termostato fosse andato e quindi il motore sempre freddo... Dai riscaldamenti non dovrebbe uscire aria fredda o al massimo tiepida? Io dopo mezz'ora di strada magari con queste temperature (se non vado in salita) la lancetta sta a poco più di un quarto ma l'aria dei riscaldamenti esce bollente o quasi.