Tagliando Carrera..

[Fancar_]

vedere i prezzi degli olii oggi anche per un comune common rail mi fa ridere per quanto ci abbiano mangiato sopra.

Si ma gli oli per i motori common rail di oggi fanno 30mila km ed anche di più: la mia ad esempio ne fa 37 mila tra un cambio e l'altro!

ma il motore non è uguale!!vuoi regimi elevatissimi con elevatissime potenze vuoi i diesel...dai su siamo realisti..il semplice fatto che in audi lo danno a 28 euro al kg e io dal ricambista LO STESSO MEDESIMO UGUALE lo pago 15 euro LA DICE LUNGA SUL MAGNA MAGNA...Non nascondiamoci dietro specchi per le allodole...
Poi vogliamo parlare di manutenzione??Bene come mai nelle officine ufficiali ci sono i tempi PRESTABILITI??? :shock: Non è normale!!!Relativo al cambio d'olio non so quanto ci impieghino comunque se leggete nei distributori di carburante c'è il servizio cambio olio e filtro in
15 minuti....addirittura in officina dove son MOLTO più specializzati e hanno DICONO LORO attrezzature uniche ci impiegano forse 4 volte di più..
SIAMO REALISTI per cortesia.

L'olio per le turbodiesel non è un'olio che raggiunge elevati regimi, ma infatti non costa 40? al kg come l'olio delle supercar.
Per quanto riguarda il risparmio che trovi dal ricambista, lo stesso risparmio in percentuale lo trovi anche sugli oli semisintetici che utilizzano ancora alcuni motori con scadenze dei taglianti ravvicinate.

 

[Fancar_]

Vi posto il resoconto.. consegnata l'auto ieri mattina, ritirata ieri alle 17.. la fattura riporta:
-sostituzione olio motore Mobil 1 0W40
-sostituzione filtro olio motore
-sostituzione microfiltro clima
-ricarica fluido clima
-sostituzione pastiglie freno anteriori
-sostituzione spazzole tergicristallo e rabbocco liquido lavacristalli

Inoltre:
-verifica livello liquido freni e controllo dischi
-livello liquido refrigerante
-verifica tubazioni clima con liquido tracciante

TOTALE: 645? manodera compresa (1ora e 30).. come vi sembra, caro?? io sinceramente mi aspettavo molto di più.. saluti!!!

P.s. Touri, le pastiglie anteriori erano al 30%, quindi potevano ancora dare, ma il prossimo tagliando sarà tra due anni o 60.000Km, quindi ho preferito cambiarle e non dover fare un'altra visita in officina.. le posteriori invece sono al 60%. Le spazzole tergi le ho rischieste io, il clima non aveva nessuna perdita.. necessitava semplicemente di ricarica fluido.. saluti!!!

P.p.s. ringrazio come sempre chi mi da una stella.. chissà perchè poi.. saluti!!!

Mi pare un prezzo onesto. Mai speso meno di 400 Euro per il tagliando annuale della mia vecchia Passat, vedi tu... Per la 5er, ritirata 2 giorni fa, ho speso ? 160, ma ho praticamente cambiato solo il liquido dei freni, ed alcune verifiche in garanzia.

Questo prezzo credo metta in discussione il luogo comune circa i costi di gestione di talune auto. Se questo è il prezzo normale di un tagliando, che cosa ci rimane di così esageratamente caro? Il bollo, che ovviamente segue la potenza, il cambio gomme, che hanno dimensioni ragguardevoli, e forse la riparazione di qualche guasto serio? Un po' poco. Specie se si considera che la 911 è fra le sportive che consumano meno benzina.

Certo, se fosse un' Aston Martin o Ferrari, forse i prezzi sarebbero di nuovo diversi.

Infatti la Porsche, proprio per le caratteristiche che hai menzionato, è un pò il mio pallino!
Mi piace ad esempio, ma penso che già lo sai , la Cayman 2.9, a cui metterei solo i cerchi da 18, l'autobloccante, i xeno, i sensori parcheggio e qualche altra cosuccia.
Colore? Beh...nera dai.
Ovvio che la 911 mi piace ancora di più....ma costa anche di più!
Inoltre al prezzo della 911 entra di prepotenza anche l'R8, veramente ben fatta, forse la supercar più curata sul mercato; occhio che non parlo di materiali...ma di assemblaggio e finitura.
C'è un però!
L'R8 non so se mantenga le ottime quotazioni della Carrera.

 

[BelliCapelli3]

Vi posto il resoconto.. consegnata l'auto ieri mattina, ritirata ieri alle 17.. la fattura riporta:
-sostituzione olio motore Mobil 1 0W40
-sostituzione filtro olio motore
-sostituzione microfiltro clima
-ricarica fluido clima
-sostituzione pastiglie freno anteriori
-sostituzione spazzole tergicristallo e rabbocco liquido lavacristalli

Inoltre:
-verifica livello liquido freni e controllo dischi
-livello liquido refrigerante
-verifica tubazioni clima con liquido tracciante

TOTALE: 645? manodera compresa (1ora e 30).. come vi sembra, caro?? io sinceramente mi aspettavo molto di più.. saluti!!!

P.s. Touri, le pastiglie anteriori erano al 30%, quindi potevano ancora dare, ma il prossimo tagliando sarà tra due anni o 60.000Km, quindi ho preferito cambiarle e non dover fare un'altra visita in officina.. le posteriori invece sono al 60%. Le spazzole tergi le ho rischieste io, il clima non aveva nessuna perdita.. necessitava semplicemente di ricarica fluido.. saluti!!!

P.p.s. ringrazio come sempre chi mi da una stella.. chissà perchè poi.. saluti!!!

Mi pare un prezzo onesto. Mai speso meno di 400 Euro per il tagliando annuale della mia vecchia Passat, vedi tu... Per la 5er, ritirata 2 giorni fa, ho speso ? 160, ma ho praticamente cambiato solo il liquido dei freni, ed alcune verifiche in garanzia.

Questo prezzo credo metta in discussione il luogo comune circa i costi di gestione di talune auto. Se questo è il prezzo normale di un tagliando, che cosa ci rimane di così esageratamente caro? Il bollo, che ovviamente segue la potenza, il cambio gomme, che hanno dimensioni ragguardevoli, e forse la riparazione di qualche guasto serio? Un po' poco. Specie se si considera che la 911 è fra le sportive che consumano meno benzina.

Certo, se fosse un' Aston Martin o Ferrari, forse i prezzi sarebbero di nuovo diversi.

Infatti la Porsche, proprio per le caratteristiche che hai menzionato, è un pò il mio pallino!
Mi piace ad esempio, ma penso che già lo sai , la Cayman 2.9, a cui metterei solo i cerchi da 18, l'autobloccante, i xeno, i sensori parcheggio e qualche altra cosuccia.
Colore? Beh...nera dai.
Ovvio che la 911 mi piace ancora di più....ma costa anche di più!
Inoltre al prezzo della 911 entra di prepotenza anche l'R8, veramente ben fatta, forse la supercar più curata sul mercato; occhio che non parlo di materiali...ma di assemblaggio e finitura.
C'è un però!
L'R8 non so se mantenga le ottime quotazioni della Carrera.

Ma tu non hai famiglia Fan, dove la metti in una Cayman? Lo sai che più ti frequento e più mi rendo conto che sei misterioso... "My name is Fancar - James Fancar".

 

[Fancar_]

Ma tu non hai famiglia Fan, dove la metti in una Cayman? Lo sai che più ti frequento e più mi rendo conto che sei misterioso... "My name is Fancar - James Fancar".

Mi piace questo alone di mistero!
Ma poi...mica ho detto che la voglio comprare adesso!
Si tratterebbe di un'auto ludica.....ma.....non nell'immediato...e forse neanche nel medio.....
Ora devo pensare a cambiare l'X3 fra un annetto..magari con il nuovo....
Si avvicina anche il terzo tagliando.....di cui non mancher di inserire i dettagli della spesa.

 

[Epme]

scusa, perché lo metti qui e non in area Porsche?

Cosi' si da piu' arie ???

 

[Paolo2009]

Ciao Lancista,
ho letto la descrizione del tuo tagliando e, effettivamente, credo tu non abbia speso molto in relazione a quello che si sente in giro.
Però ho qualche dubbio in relazione ad un paio di passaggi. Premetto che ho posseduto per circa un anno una 911/997 tiptronic comperata usata in ottimo stato alla quale non ho fatto nessun intervento se non qualche aggiunta di olio e rivenduta l'anno scorso. Ieri ho immatricolato una 911 Carrera 2 PDK nuova che ritirerò la settimana prossima dopo che mi avranno montato l'antifurto sat Cobra Eurosat.
Ciò premesso, mi lascia perplesso quando dici che la quantità di olio con sostituzione filtro è pari a 6,5 litri in quanto la "vecchia" Carrera ad iniezione indiretta ( credo che sia il tuo caso dati i 2 anni di possesso) ne conteneva 8,25 litri come riportato a pagina 300 del manuale di uso e manutenzione (nella nuova iniezione diretta ce ne vogliono 7,5 litri come riportato a pag. 256 del libretto uso e manutenzione). Venendo al prezzo dell'olio a 40 ? al litro è sicuramente uno sproposito in quanto basta andare da un qualsiasi distributore Esso per scoprire che il Mobil1 0W40 costa di listino circa 24 ? il litro, poi ti fanno un pò di sconto. Ho chiesto alla concessionaria Porsche della mia città quanto lo mettevano: 27 ? quindi circa il 10% in più ma si sà, lo vende la Porsche! Su questi dati non temo smentite in quanto sono un fedelissimo appassionato del Mobil1. Mi sembra che tu sia giovane, ma io uso Mobil sin dagli anni 70, quando è nato e si chiamava SHC, il primo olio totalmente sintetico, a seguire tutti i cambienti di nome tipo Rallye Formula sino ad arrivare all'attuale. Pensa che lo metto persino nel compressore d'aria. Ciò detto, siccome amo fare personalmente la manutenzione spicciola delle macchine in mio possesso, il Mobil1 lo compero da un rivenditore all'ingrosso di prodotti petroliferi e, l'ultimo prezzo da me pagato qualche mese fà in cartoncino da 12 litri è stato di 13,20 ? litro.
Venendo al tuo tagliando, le uniche cose che non sarei riuscito a fare personalmente sono la ricarica del condizionatore e il controllo delle tubazione con liquido tracciante. Per il resto sono operazioni che faccio normalmente senza nessun problema. Un'ultima cosa: tu citi la sola verifica liquido freni, ma l'olio freni dopo 2 anni va SOSTITUITO in quanto è igroscopico e raggiungerebbe molto prima il punto di ebollizione con conseguenze spiacievoli in frenata (potresti trovarti con il pedale a fondo corsa) senza calcolare eventuali danni alle tubazioni. Se non te lo hanno sostituito è stato un grave errore e lì non ci tornerei più. Comunque un tagliando come il tuo personalmente mi sarebbe costato circa 200 ?.
Ciao Paolo.

 

[Mastertanto_1613781791]

scusa, perché lo metti qui e non in area Porsche?

perchè in l'area porsche è l'area asilo nido.....

Ahimè, storicamente vero, posso confermare, purtroppo :XD: :XD: :XD:

 

[Mastertanto_1613781791]

Vi posto il resoconto.. consegnata l'auto ieri mattina, ritirata ieri alle 17.. la fattura riporta:
-sostituzione olio motore Mobil 1 0W40
-sostituzione filtro olio motore
-sostituzione microfiltro clima
-ricarica fluido clima
-sostituzione pastiglie freno anteriori
-sostituzione spazzole tergicristallo e rabbocco liquido lavacristalli

Inoltre:
-verifica livello liquido freni e controllo dischi
-livello liquido refrigerante
-verifica tubazioni clima con liquido tracciante

TOTALE: 645? manodera compresa (1ora e 30).. come vi sembra, caro?? io sinceramente mi aspettavo molto di più.. saluti!!!

P.s. Touri, le pastiglie anteriori erano al 30%, quindi potevano ancora dare, ma il prossimo tagliando sarà tra due anni o 60.000Km, quindi ho preferito cambiarle e non dover fare un'altra visita in officina.. le posteriori invece sono al 60%. Le spazzole tergi le ho rischieste io, il clima non aveva nessuna perdita.. necessitava semplicemente di ricarica fluido.. saluti!!!

Ah, e a te sembra d'aver speso poco...? :shock: un milione e due per olio più filtri vari, pastiglie freni e tergicristalli e poco altro.
E con solo 1,5 h di manodopera... cioè 100, magari 120 ? ? altro che poco : pensaci un attimo.

E guarda che il sottoscritto è, storicamente potrei dire, abituato a prendere delle belle botte per manutenzione ordinaria e non, non mi sconvolgo facilmente.... ma non mi pare davvero che sia costato poco : quelle che hai fatto sono operazioni (tranne forse quella del liquido tracciante, dico forse) che fanno anche in varie stazioni di servizio, quelle più organizzate.
Dov'è che sbaglio.... se sbaglio ?
Lucio

 

[Mastertanto_1613781791]

infatti, per la precisione sono 6.5litri di olio.. e ora costa 40?/litro..

concordo poi sul magna magna..

40 ? al litro..??? :shock: :shock: :shock: :shock: alla faccia....
che poi alla 911, specie se aspirata, serva un olio molto speciale io non penso ; vedo più sollecitato l'olio su un motore turbo, quindi anche sui diesel, checchè ne dica il buon Replicante.
Comunque è un prezzo ai limiti della decenza, anzi forse un po' oltre... mi pareva - e mi pare - già uno sproposito i circa 25 ? dell'olio che usano in Bmw per le M, che se non sbaglio è un Castrol e tutto sintetico; e i motori M sono più spinti dei Carrera normali.

E per fortuna che tu t'aspettavi di peggio... di questo passo l'olio glielo faranno consegnare con i furgoni portavalori... :cry: :cry:

 

[BelliCapelli3]

Vi posto il resoconto.. consegnata l'auto ieri mattina, ritirata ieri alle 17.. la fattura riporta:
-sostituzione olio motore Mobil 1 0W40
-sostituzione filtro olio motore
-sostituzione microfiltro clima
-ricarica fluido clima
-sostituzione pastiglie freno anteriori
-sostituzione spazzole tergicristallo e rabbocco liquido lavacristalli

Inoltre:
-verifica livello liquido freni e controllo dischi
-livello liquido refrigerante
-verifica tubazioni clima con liquido tracciante

TOTALE: 645? manodera compresa (1ora e 30).. come vi sembra, caro?? io sinceramente mi aspettavo molto di più.. saluti!!!

P.s. Touri, le pastiglie anteriori erano al 30%, quindi potevano ancora dare, ma il prossimo tagliando sarà tra due anni o 60.000Km, quindi ho preferito cambiarle e non dover fare un'altra visita in officina.. le posteriori invece sono al 60%. Le spazzole tergi le ho rischieste io, il clima non aveva nessuna perdita.. necessitava semplicemente di ricarica fluido.. saluti!!!

Ah, e a te sembra d'aver speso poco...? :shock: un milione e due per olio più filtri vari, pastiglie freni e tergicristalli e poco altro.
E con solo 1,5 h di manodopera... cioè 100, magari 120 ? ? altro che poco : pensaci un attimo.

E guarda che il sottoscritto è, storicamente potrei dire, abituato a prendere delle belle botte per manutenzione ordinaria e non, non mi sconvolgo facilmente.... ma non mi pare davvero che sia costato poco : quelle che hai fatto sono operazioni (tranne forse quella del liquido tracciante, dico forse) che fanno anche in varie stazioni di servizio, quelle più organizzate.
Dov'è che sbaglio.... se sbaglio ?
Lucio

Vediamo, sbagli.....perchè parli in termini assoluti. In termini assoluti hai ragione.

Se ti metti nell'ordine di idee che per il tagliando di qualsiasi auto ci vuole un po' di vaselina, qui non ce ne vuole poi molta in più. Tu quanto spendi per un tagliando "grosso"?

 

[Mastertanto_1613781791]

P.p.s. ringrazio come sempre chi mi da una stella.. chissà perchè poi.. saluti!!!

Va meglio adesso ? ;-) ;-)

 

[Mastertanto_1613781791]

.................
Inoltre al prezzo della 911 entra di prepotenza anche l'R8.....

Te la puoi scordare la R8 al prezzo della 911.. non ne ho ancora vista una in vendita, nuova, a meno di 130.000 ?, che di fatto la mettono più in competizione con la 911 turbo, vicino alla quale, almeno come accelerazione, sparisce. A meno di non pensare alla 10 cilindri 5 litri, che però ha certo un altro prezzo....
La R8 non ha un buon rapporto tra prezzo e contenuti ; potrebbe essere la scelta di qualcuno fissato con le doti telaistiche, per andare forte nelle curve.... ma quello è un modo di guidare pericolosissimo, anche con una stabilissima R8, a causa della realtà degli altri utenti della strada, che sono in media su un altro pianeta (..detto in senso contrario al solito ).
Lucio

 

[ilReplicante]

vedere i prezzi degli olii oggi anche per un comune common rail mi fa ridere per quanto ci abbiano mangiato sopra.

Si ma gli oli per i motori common rail di oggi fanno 30mila km ed anche di più: la mia ad esempio ne fa 37 mila tra un cambio e l'altro!

ma il motore non è uguale!!vuoi regimi elevatissimi con elevatissime potenze vuoi i diesel...dai su siamo realisti..il semplice fatto che in audi lo danno a 28 euro al kg e io dal ricambista LO STESSO MEDESIMO UGUALE lo pago 15 euro LA DICE LUNGA SUL MAGNA MAGNA...Non nascondiamoci dietro specchi per le allodole...
Poi vogliamo parlare di manutenzione??Bene come mai nelle officine ufficiali ci sono i tempi PRESTABILITI??? :shock: Non è normale!!!Relativo al cambio d'olio non so quanto ci impieghino comunque se leggete nei distributori di carburante c'è il servizio cambio olio e filtro in
15 minuti....addirittura in officina dove son MOLTO più specializzati e hanno DICONO LORO attrezzature uniche ci impiegano forse 4 volte di più..
SIAMO REALISTI per cortesia.

L'olio per le turbodiesel non è un'olio che raggiunge elevati regimi, ma infatti non costa 40? al kg come l'olio delle supercar.
Per quanto riguarda il risparmio che trovi dal ricambista, lo stesso risparmio in percentuale lo trovi anche sugli oli semisintetici che utilizzano ancora alcuni motori con scadenze dei taglianti ravvicinate.

perchè non si vuol capire? IL CASTROL LONG LIFE CHE IN AUDI MI FANNO PAGARE 28 EURO DAL RICAMBISTA LO PUOI PAGARE 15/17 EURO...LO STESSO...
Non so come farmi comprendere...

 

[ilReplicante]

Ciao Lancista,
ho letto la descrizione del tuo tagliando e, effettivamente, credo tu non abbia speso molto in relazione a quello che si sente in giro.
Però ho qualche dubbio in relazione ad un paio di passaggi. Premetto che ho posseduto per circa un anno una 911/997 tiptronic comperata usata in ottimo stato alla quale non ho fatto nessun intervento se non qualche aggiunta di olio e rivenduta l'anno scorso. Ieri ho immatricolato una 911 Carrera 2 PDK nuova che ritirerò la settimana prossima dopo che mi avranno montato l'antifurto sat Cobra Eurosat.
Ciò premesso, mi lascia perplesso quando dici che la quantità di olio con sostituzione filtro è pari a 6,5 litri in quanto la "vecchia" Carrera ad iniezione indiretta ( credo che sia il tuo caso dati i 2 anni di possesso) ne conteneva 8,25 litri come riportato a pagina 300 del manuale di uso e manutenzione (nella nuova iniezione diretta ce ne vogliono 7,5 litri come riportato a pag. 256 del libretto uso e manutenzione). Venendo al prezzo dell'olio a 40 ? al litro è sicuramente uno sproposito in quanto basta andare da un qualsiasi distributore Esso per scoprire che il Mobil1 0W40 costa di listino circa 24 ? il litro, poi ti fanno un pò di sconto. Ho chiesto alla concessionaria Porsche della mia città quanto lo mettevano: 27 ? quindi circa il 10% in più ma si sà, lo vende la Porsche! Su questi dati non temo smentite in quanto sono un fedelissimo appassionato del Mobil1. Mi sembra che tu sia giovane, ma io uso Mobil sin dagli anni 70, quando è nato e si chiamava SHC, il primo olio totalmente sintetico, a seguire tutti i cambienti di nome tipo Rallye Formula sino ad arrivare all'attuale. Pensa che lo metto persino nel compressore d'aria. Ciò detto, siccome amo fare personalmente la manutenzione spicciola delle macchine in mio possesso, il Mobil1 lo compero da un rivenditore all'ingrosso di prodotti petroliferi e, l'ultimo prezzo da me pagato qualche mese fà in cartoncino da 12 litri è stato di 13,20 ? litro.
Venendo al tuo tagliando, le uniche cose che non sarei riuscito a fare personalmente sono la ricarica del condizionatore e il controllo delle tubazione con liquido tracciante. Per il resto sono operazioni che faccio normalmente senza nessun problema. Un'ultima cosa: tu citi la sola verifica liquido freni, ma l'olio freni dopo 2 anni va SOSTITUITO in quanto è igroscopico e raggiungerebbe molto prima il punto di ebollizione con conseguenze spiacievoli in frenata (potresti trovarti con il pedale a fondo corsa) senza calcolare eventuali danni alle tubazioni. Se non te lo hanno sostituito è stato un grave errore e lì non ci tornerei più. Comunque un tagliando come il tuo personalmente mi sarebbe costato circa 200 ?.
Ciao Paolo.

non fai che avvalorare la mia tesi: nelle officine SI PAGANO LADRAMENTE I COMPONENTI...Non si può passare dai 40 euro ai 13 :shock: :shock: :shock:

 

[ilReplicante]

infatti, per la precisione sono 6.5litri di olio.. e ora costa 40?/litro..

concordo poi sul magna magna..

40 ? al litro..??? :shock: :shock: :shock: :shock: alla faccia....
che poi alla 911, specie se aspirata, serva un olio molto speciale io non penso ; vedo più sollecitato l'olio su un motore turbo, quindi anche sui diesel, checchè ne dica il buon Replicante.
Comunque è un prezzo ai limiti della decenza, anzi forse un po' oltre... mi pareva - e mi pare - già uno sproposito i circa 25 ? dell'olio che usano in Bmw per le M, che se non sbaglio è un Castrol e tutto sintetico; e i motori M sono più spinti dei Carrera normali.

E per fortuna che tu t'aspettavi di peggio... di questo passo l'olio glielo faranno consegnare con i furgoni portavalori... :cry: :cry:

cosa ho detto io???leggiamoci bene gli scritti eh??Ho detto che il mobil1 che costava 40 mila era raccomandato per l'RS2 e quindi è olio per auto PERFORMANTI...e non un diesel...cosa ho detto di sballato?Gli olli diesel ancora se non sbaglio con 0-40 non ne stanno...