Suzuki……che avvenire?

[ALGEPA]

Almeno per quanto riguarda la Ignis e per quanto mi è stato detto al concessionario ora è in vendita solo la versione TOP in Italia.

 

[amicable]

Sarebbe interessante sapere se perché era la più richiesta o solo perché Suzuki ci guadagna di più.

 

[ALGEPA]

Sarebbe interessante sapere se perché era la più richiesta o solo perché Suzuki ci guadagna di più.

forse più la seconda, però devo dire che considerando il prezzo finale considerando anche gli interessi del finanziamento la proposta economica diventa interessante perchè eguaglia quella della concorrenza ma con tutta una serie di accessori che all'altra mancano e anche una serie di servizi compresi.

 

[ilValV]

Quando ho acquistato la Swift (nel 2019) vedevo soprattutto le Easy e le Cool. Raramente qualche Top.
Adesso invece noto che ci sono più Top in circolazione (praticamente tutte MY 2020).


Beh, negli ultimi tempi mi capita di incrociare più Sandero (Streetway) che Swift.

Secondo me dipende dalle zone: nel febbraio / marzo 2020 (pre-lock down) in cui era nato l'interesse è servito recarsi in concessionaria perchè io e mia moglie si faticava a trovarne una in giro (al contrario di Ignis). Al momento, nel mio comune di poco più di 15000 abitanti, oltre alla mia Swift Cool Hybrid my2017, ci sono un'altra Cool rossa non ibrida, una S grigio scuro (o Top col listello rosso), due Cool my2020 blu (una bicolor) e una rossa, una Top bianca. C'è anche una Sport nera, non so se my2017 o my2020. Fuori comune noto più Top, ma non tante di più.

L'ultima Sandero è invece assai diffusa, anche Streetway.

 

[ilValV]

Probabilmente dipende dalle zone, che Dacia venda di più di Suzuki lo dimostrano le vendite e ora che la Sandero (seg. B) è lievitata parecchio a dimensioni ( 4.088-4.099 mm lunghezza x -1.848 mm larghezza) risulta essere praticamente una seg. C venduta al prezzo di una seg. A/B. Poi si capisce perché un'AR Tonale venga considerata "auto compatta" (4.528 mm lunghezza x 1.835 mm larghezza).

Rispetto alle auto del passato sembra la corporatura media sia cresciuta almeno del 50%. Trovo ad esempio impressionante la differenza di dimensioni di una 500 attuale rispetto a quella originale.

 

[ilValV]

Sarebbe interessante sapere se perché era la più richiesta o solo perché Suzuki ci guadagna di più.

Anche io sarei più propenso a pensare che il motivo è perchè ci guadagna di più. Per analogia è rimasta anche la Sport e sinceramente dubito fosse più venduta di una Cool.

 

[ilValV]

Intanto nei primi 5 mesi 2022 Suzuki è rimasta solo con Ignis al 48° posto fra le 50 auto più vendute in Italia (fonte UNRAE).

 

[boosook]

Intanto nei primi 5 mesi 2022 Suzuki è rimasta solo con Ignis al 48° posto fra le 50 auto più vendute in Italia (fonte UNRAE).

Secondo me il punto è questo: i clienti che cercano una vera 4x4 (cosa su cui Suzuki ha sempre puntato) sono una nicchia. Il grosso incremento di vendite che ha avuto negli ultimi 2 anni era dovuto al fatto che aveva tutti motori ibridi e beneficiava degli incentivi, oltre che delle vetture con buoni allestimenti laddove Fiat era rimasta indietrissimo con Panda che ancora offrivano solo l'autoradio.
Questo gli ha fatto vendere un sacco di Ignis e Swift, mentre Vitara e S-Cross sono sempre rimaste di nicchia.
Adesso però sono ibride anche Panda e 500, inoltre sono state effettivamente aggiornate e ora hanno infotainment e un po' di ADAS, quindi si sono riprese quello che (a ragione o a torto) è il loro segmento di mercato lasciando le briciole agli altri.
A questo bisogna appunto aggiungere che Suzuki ha alzato i prezzi e la frittata è fatta, poco importa se ha alzato anche il livello degli allestimenti perché comunque nel segmento A la gente cerca il prezzo basso, tolte le segmento A premium dove però devi avere un marchio di "lusso" tipo Mini per poter proporre prezzi attorno ai 20k.

 

[amicable]

Anche a maggio, Suzuki segna un pesante negativo rispetto al 2021.

https://unrae.it/files/02_Marca Maggio 2022_629775401787e.pdf

Ma gli incentivi, durati appena venti giorni, erano appena partiti.

(I 170 milioni stanziati per il 2022 sono quindi durati meno di venti giorni (le prenotazioni sono state aperte alle 10 del 25 maggio) per questa fascia nella quale rientrano la maggior parte delle auto con prezzi abbordabili)

Nel frattempo la Swift ha avuto un aumento di prezzo (TOP) di 450 euro, mentre la Ignis (TOP) di 800. Nella S- Cross sono invece scomparsi gli allestimenti più "poveri" ed ora quella che costa meno, parte da un listino di 29.090 euro (a cui va tolto adesso solo l'eventuale sconto Suzuki).

Piccola consolazione
Incentivi auto 2022, prolungato a 270 giorni il termine per immatricolare il veicolo e ottenere lo sconto...

 

[Gico66]

Praticamente nessuno ha fatto peggio e non solo a maggio ma anche nel periodo gennaio/maggio 2022.
Inoltre, non c'è nessuna Suzuki tra le 50 autovetture più vendute, sempre nel periodo gennaio/maggio 2022.
Oramai non è più competitiva; non come nel 2019 quando ho acquistato la mia Swift.
Se continua così, diventerà un marchio rivolto ad un mercato di nicchia.

 

[ilValV]

Per Ignis e Swift proporre versioni solo Top a prezzi Top ha comportato numeri di vendita tutt'altro che Top.

 

[amicable]

Se continua così, diventerà un marchio rivolto ad un mercato di nicchia.

E sembra proprio che la tendenza sia quella, cioè vendere meno, ma guadagnare di più. Ad ogni modo non ho seguito i prezzi della concorrenza, per cui resta da capire se sia un andazzo generale, oppure Suzuki è diventata meno generosa che in passato, quando forse lo era fin troppo?

 

[boosook]

Mi chiedo se sinceramente abbiano grossi problemi di capacità produttiva per cui vendere meno sia in qualche modo una scelta perché comunque non potrebbero soddisfare la domanda.

 

[amicable]

Nessun modello a giugno, nelle top ten per alimentazione, notare invece la terza posizione della Toyota Aygo X nelle auto a benzina, nonostante sia una seg. A dal prezzo poco popolare.

https://unrae.it/files/07 Top 10 per alimentazione giugno 2022_62befa7adc5df.pdf

 

[ilValV]

Ancora peggio a Giugno non c'è nessun modello Suzuki nelle Top 50.