Subaru come BMW

[Memento_Audi_Semper]

Siamo nel forum BMW Fan, il concetto di fuoristrada è difficile da considerare. :lol:

Bhe, io non direi proprio al 100%..

guarda qui http://www.youtube.com/watch?v=fqgfE95mfQQ

ovviamente non sarà un subaru o un defender, ma se la cava egregiamente, non credi??

Secondo me bisogna considerare un paio di cose: quanti dei possessori di X3 lo usano effettivamente in off road? Quanti lo comprerebbero per fare off road come uso principale? Per questo dico che quando uno pensa a BMW mica pensa all'off road.
Un eventuale paragone fra le doti dinamiche di X3 e Forester secondo me è campato per aria per la differenza di concezione tra i due prodotti
Poi ci sono video in cui lo stesso X3 si blocca dopo neanche 2 metri, me ne ricordo uno con JC che mi faceva morire :lol: :lol:

 

[mares1]

Siamo nel forum BMW Fan, il concetto di fuoristrada è difficile da considerare. :lol:

Bhe, io non direi proprio al 100%..

guarda qui http://www.youtube.com/watch?v=fqgfE95mfQQ

ovviamente non sarà un subaru o un defender, ma se la cava egregiamente, non credi??

Secondo me bisogna considerare un paio di cose: quanti dei possessori di X3 lo usano effettivamente in off road? Quanti lo comprerebbero per fare off road come uso principale? Per questo dico che quando uno pensa a BMW mica pensa all'off road.
Un eventuale paragone fra le doti dinamiche di X3 e Forester secondo me è campato per aria per la differenza di concezione tra i due prodotti
Poi ci sono video in cui lo stesso X3 si blocca dopo neanche 2 metri, me ne ricordo uno con JC che mi faceva morire :lol: :lol:

Concordo ma con l'evoluzione (o involuzione?) dei modelli attuali, parlo di Forester, quella che era un'ottima auto validissima in fuoristrada, compatta, non così "preziosa" da non poter essere rigata da due rami sta diventando un suv "importante", di conseguenza lo si confronta con altri prodotti. Se dico x1 a circa 25000 quanto c'è di differenza con un subby? ovviamente imho.
saluti

 

[flankker66]

Siamo nel forum BMW Fan, il concetto di fuoristrada è difficile da considerare. :lol:

Bhe, io non direi proprio al 100%..

guarda qui http://www.youtube.com/watch?v=fqgfE95mfQQ

ovviamente non sarà un subaru o un defender, ma se la cava egregiamente, non credi??

Secondo me bisogna considerare un paio di cose: quanti dei possessori di X3 lo usano effettivamente in off road? Quanti lo comprerebbero per fare off road come uso principale? Per questo dico che quando uno pensa a BMW mica pensa all'off road.
Un eventuale paragone fra le doti dinamiche di X3 e Forester secondo me è campato per aria per la differenza di concezione tra i due prodotti
Poi ci sono video in cui lo stesso X3 si blocca dopo neanche 2 metri, me ne ricordo uno con JC che mi faceva morire :lol: :lol:

lasciando da parte auto specializzate tipo defender i suv urbani nascono per la strada e tutt'al+ un pò di neve o una strada bianca andando piano.
perchè se fai una strada bianca a 50/60kmh distruggi di sicuro la bella carrozzeria.
inoltre dipende molto(o tutto) dalle gomme.
se monti cerchi piccoli e gomme off road ad una x3 potrai arrampicarti con piacere ma su asfalto dovrai andar molto +piano.
l'ultima prova di 4r dei piccoli suv ha parlato chiaro,x3 numero 1 su asfalto(q5 mi pare terza) ed ultima in off road(q5 penultima)
questo a riprova di quanto detto.
il freelander è risultato in quella prova l'unico mezzo che se la cava bene su entrambi i fronti assieme al molto + caro glk .

 

[flankker66]

Penso che Subaru sia rimasta una delle poche case automobilistiche accessibili che, assieme a BMW, curano il piacere di guida e lo mettono di serie su tutta la gamma.

sei sicuro?
guarda che non tutte le subaru sono impreza wrx...
c'è stata anche una recente prova di 4r che mi pare abbia criticato la stabilità.
ti consiglio di far un giro sulla forrester e poi me lo racconti....
certo hanno il coraggio di fare motori boxer e metterli longitudinalmente,hanno buoni prezzi ma sul divertimento alla guida ho dei dubbi(ripeto wrx a parte)

confermo, non per aprire la solita e sterile polemica ma vi dico la mia esperienza: mio padre ha un forester versione precedente (e meno male perchè questa nuova è un rav4 travestito ) quando avevo l'a3 sback sline dsg e la guidavo, la trovavo stabile (per essere un 1/2 suv) precisa nella guida, insomma dinamicamente più che accettabile, adesso che sotto il beep ho tutti i giorni un 320xd la trovo una barca da paura, con uno sterzo galleggiante, morbidosa, a farla breve lontanissima dal "mio" piacere di giuda.
Per carità in fuoristrada e su neve non si discute.
Saluti

scusa ci autorizzi ad incorniciare questo post ed inviarlo a quel somaro di lello?

Certo, ci mancherebbe, ma tanto finchè non lo si costringe a guidare per un po' una bmw non si renderà conto delle differenze di piacere di giuda..ovviamente imho

grazie dell'autorizzazione ma meglio non perdere tempo.
tanto parlare con lello è come parlare al vento :cry:

 

[Fancar_]

Siamo nel forum BMW Fan, il concetto di fuoristrada è difficile da considerare. :lol:

Bhe, io non direi proprio al 100%..

guarda qui http://www.youtube.com/watch?v=fqgfE95mfQQ

ovviamente non sarà un subaru o un defender, ma se la cava egregiamente, non credi??

Il mio ha i cerchi uguali a quello del video.
Hanno un bel disegno e ingannano sul fatto che sono da 17.
Gran mezzo eh!
Chissà quello nuovo!

 

[Memento_Audi_Semper]

Siamo nel forum BMW Fan, il concetto di fuoristrada è difficile da considerare. :lol:

Bhe, io non direi proprio al 100%..

guarda qui http://www.youtube.com/watch?v=fqgfE95mfQQ

ovviamente non sarà un subaru o un defender, ma se la cava egregiamente, non credi??

Secondo me bisogna considerare un paio di cose: quanti dei possessori di X3 lo usano effettivamente in off road? Quanti lo comprerebbero per fare off road come uso principale? Per questo dico che quando uno pensa a BMW mica pensa all'off road.
Un eventuale paragone fra le doti dinamiche di X3 e Forester secondo me è campato per aria per la differenza di concezione tra i due prodotti
Poi ci sono video in cui lo stesso X3 si blocca dopo neanche 2 metri, me ne ricordo uno con JC che mi faceva morire :lol: :lol:

lasciando da parte auto specializzate tipo defender i suv urbani nascono per la strada e tutt'al+ un pò di neve o una strada bianca andando piano.
perchè se fai una strada bianca a 50/60kmh distruggi di sicuro la bella carrozzeria.
inoltre dipende molto(o tutto) dalle gomme.
se monti cerchi piccoli e gomme off road ad una x3 potrai arrampicarti con piacere ma su asfalto dovrai andar molto +piano.
l'ultima prova di 4r dei piccoli suv ha parlato chiaro,x3 numero 1 su asfalto(q5 mi pare terza) ed ultima in off road(q5 penultima)
questo a riprova di quanto detto.
il freelander è risultato in quella prova l'unico mezzo che se la cava bene su entrambi i fronti assieme al molto + caro glk .

Flanker non sono cater o lellom che mi devi mettere la comparativa con la BMW che smerda l'Audi, a me non me ne sbatte nulla :lol: :lol:

 

[lancista1986]

Secondo me bisogna considerare un paio di cose: quanti dei possessori di X3 lo usano effettivamente in off road? Quanti lo comprerebbero per fare off road come uso principale? Per questo dico che quando uno pensa a BMW mica pensa all'off road.
Un eventuale paragone fra le doti dinamiche di X3 e Forester secondo me è campato per aria per la differenza di concezione tra i due prodotti
Poi ci sono video in cui lo stesso X3 si blocca dopo neanche 2 metri, me ne ricordo uno con JC che mi faceva morire :lol: :lol:

concordo, era più che altro un video estremo che evidenzia le comunque buone doti da fuoristrada, non dura e pure, indipendentemente da quanti poi la usino effettivamente così o solo su strada..

 

[Memento_Audi_Semper]

Secondo me bisogna considerare un paio di cose: quanti dei possessori di X3 lo usano effettivamente in off road? Quanti lo comprerebbero per fare off road come uso principale? Per questo dico che quando uno pensa a BMW mica pensa all'off road.
Un eventuale paragone fra le doti dinamiche di X3 e Forester secondo me è campato per aria per la differenza di concezione tra i due prodotti
Poi ci sono video in cui lo stesso X3 si blocca dopo neanche 2 metri, me ne ricordo uno con JC che mi faceva morire :lol: :lol:

concordo, era più che altro un video estremo che evidenzia le comunque buone doti da fuoristrada, non dura e pure, indipendentemente da quanti poi la usino effettivamente così o solo su strada..

Ma infatti sono convinto che l'X3 si possa muovere bene fuoristrada tutto sommato, ma io parlavo di "mentalità BMW" che è abbastanza lontana da quel concetto!

 

[flankker66]

Siamo nel forum BMW Fan, il concetto di fuoristrada è difficile da considerare. :lol:

Bhe, io non direi proprio al 100%..

guarda qui http://www.youtube.com/watch?v=fqgfE95mfQQ

ovviamente non sarà un subaru o un defender, ma se la cava egregiamente, non credi??

Secondo me bisogna considerare un paio di cose: quanti dei possessori di X3 lo usano effettivamente in off road? Quanti lo comprerebbero per fare off road come uso principale? Per questo dico che quando uno pensa a BMW mica pensa all'off road.
Un eventuale paragone fra le doti dinamiche di X3 e Forester secondo me è campato per aria per la differenza di concezione tra i due prodotti
Poi ci sono video in cui lo stesso X3 si blocca dopo neanche 2 metri, me ne ricordo uno con JC che mi faceva morire :lol: :lol:

lasciando da parte auto specializzate tipo defender i suv urbani nascono per la strada e tutt'al+ un pò di neve o una strada bianca andando piano.
perchè se fai una strada bianca a 50/60kmh distruggi di sicuro la bella carrozzeria.
inoltre dipende molto(o tutto) dalle gomme.
se monti cerchi piccoli e gomme off road ad una x3 potrai arrampicarti con piacere ma su asfalto dovrai andar molto +piano.
l'ultima prova di 4r dei piccoli suv ha parlato chiaro,x3 numero 1 su asfalto(q5 mi pare terza) ed ultima in off road(q5 penultima)
questo a riprova di quanto detto.
il freelander è risultato in quella prova l'unico mezzo che se la cava bene su entrambi i fronti assieme al molto + caro glk .

Flanker non sono cater o lellom che mi devi mettere la comparativa con la BMW che smerda l'Audi, a me non me ne sbatte nulla :lol: :lol:

ma sai ke io rispondo a te ma penso a loro
anche a me non frega nulla ma spariamo due ka77ate.
se non ci fossero dovremm inventarli :!:

 

[Memento_Audi_Semper]

Siamo nel forum BMW Fan, il concetto di fuoristrada è difficile da considerare. :lol:

Bhe, io non direi proprio al 100%..

guarda qui http://www.youtube.com/watch?v=fqgfE95mfQQ

ovviamente non sarà un subaru o un defender, ma se la cava egregiamente, non credi??

Secondo me bisogna considerare un paio di cose: quanti dei possessori di X3 lo usano effettivamente in off road? Quanti lo comprerebbero per fare off road come uso principale? Per questo dico che quando uno pensa a BMW mica pensa all'off road.
Un eventuale paragone fra le doti dinamiche di X3 e Forester secondo me è campato per aria per la differenza di concezione tra i due prodotti
Poi ci sono video in cui lo stesso X3 si blocca dopo neanche 2 metri, me ne ricordo uno con JC che mi faceva morire :lol: :lol:

lasciando da parte auto specializzate tipo defender i suv urbani nascono per la strada e tutt'al+ un pò di neve o una strada bianca andando piano.
perchè se fai una strada bianca a 50/60kmh distruggi di sicuro la bella carrozzeria.
inoltre dipende molto(o tutto) dalle gomme.
se monti cerchi piccoli e gomme off road ad una x3 potrai arrampicarti con piacere ma su asfalto dovrai andar molto +piano.
l'ultima prova di 4r dei piccoli suv ha parlato chiaro,x3 numero 1 su asfalto(q5 mi pare terza) ed ultima in off road(q5 penultima)
questo a riprova di quanto detto.
il freelander è risultato in quella prova l'unico mezzo che se la cava bene su entrambi i fronti assieme al molto + caro glk .

Flanker non sono cater o lellom che mi devi mettere la comparativa con la BMW che smerda l'Audi, a me non me ne sbatte nulla :lol: :lol:

ma sai ke io rispondo a te ma penso a loro
anche a me non frega nulla ma spariamo due ka77ate.
se non ci fossero dovremm inventarli :!:

Ok ok sei scusato allora :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[matteomatte1]

Concordo ma con l'evoluzione (o involuzione?) dei modelli attuali, parlo di Forester, quella che era un'ottima auto validissima in fuoristrada, compatta, non così "preziosa" da non poter essere rigata da due rami sta diventando un suv "importante", di conseguenza lo si confronta con altri prodotti. Se dico x1 a circa 25000 quanto c'è di differenza con un subby? ovviamente imho.
saluti

che di X1 a 25k non trovi proprio nulla, forse volevi scrivere 35k...

 

[|Mauro65|]

Allora:

Chi pensa a strade "difficili" di solito punta a mezzi specializzati, che a seconda dei casi potrebbero essere a titolo esemplificativo e non esaustivo i vari Forester, Outback, Freelander, LandCriuse;

Chi prende un X3 - Q5 - Glk pensa a tutto fuorché a strade non asfaltate, tuttalpiù alla neve della settimana bianca

Ciò non di meno i suddetti mezzi X3 - Q5 - Glk possono avere insospettabili doti se adeguatamente attrezzati. Il Q5 ad esempio nasce con - di serie. gomme da 17" barra 65, che faranno inorridire la maggior parte dei potenzali buyers ma sono strafighe per i percorsi dissestati: inoltre può contare su 20 cm di luce libera, e su una a trazione "Quattro" che, abbinata alla gestione intelligente dell'antislittamento, può far faville. Il Glk nasce con dei "sani" (ai fini o/r) pneumatici 235/60/17" e si può avere in opzione il pacchetto O/R "tecnico", con - tra l'altro - piastre metalliche di protezione. E chi pensa che Mb non abbia competenza in merito, rammento solo una lettera: "G".
Quanto a X3, evitando di prendere i cerchi da 19" e l'assetto sportivo (che tanto anche con l'assetto standard sta benissimo in strada), riassumo con questo:

BMW xDrive Experience

Questo invece è l'esempio opposto (soggetto che non ha la benché minima idea dei "fondamentali")
Fenomeno olimpionico

 

[zeusbimba]

Allora:

Chi pensa a strade "difficili" di solito punta a mezzi specializzati, che a seconda dei casi potrebbero essere a titolo esemplificativo e non esaustivo i vari Forester, Outback, Freelander, LandCriuse;

Chi prende un X3 - Q5 - Glk pensa a tutto fuorché a strade non asfaltate, tuttalpiù alla neve della settimana bianca

Ciò non di meno i suddetti mezzi X3 - Q5 - Glk possono avere insospettabili doti se adeguatamente attrezzati. Il Q5 ad esempio nasce con - di serie. gomme da 17" barra 65, che faranno inorridire la maggior parte dei potenzali buyers ma sono strafighe per i percorsi dissestati: inoltre può contare su 20 cm di luce libera, e su una a trazione "Quattro" che, abbinata alla gestione intelligente dell'antislittamento, può far faville. Il Glk nasce con dei "sani" (ai fini o/r) pneumatici 235/60/17" e si può avere in opzione il pacchetto O/R "tecnico", con - tra l'altro - piastre metalliche di protezione. E chi pensa che Mb non abbia competenza in merito, rammento solo una lettera: "G".
Quanto a X3, evitando di prendere i cerchi da 19" e l'assetto sportivo (che tanto anche con l'assetto standard sta benissimo in strada), riassumo con questo:

BMW xDrive Experience

Questo invece è l'esempio opposto (soggetto che non ha la benché minima idea dei "fondamentali")
Fenomeno olimpionico

Tutto vero!!!!!!!!

 

[Fancar_]

Non capisco perchè uno debba per forza fare off road impegnativo.
Basta anche solo una stradina sterrata che conduce ad una casa rurale, oppure l'idea di un pic-nic in montagna ecc, per apprezzare le doti dell'X3, che si trova senz'altro più a suo agio di una serie 5 berlina, magari parcheggiato sul bordo erboso e in pendenza di una strada.

 

[Fancar_]

Poi ci sono video in cui lo stesso X3 si blocca dopo neanche 2 metri, me ne ricordo uno con JC che mi faceva morire :lol: :lol:

Jeremy Clarckson va bene solo quando prova le auto sportive.
La prova che ha fatto con l'X3 non ha nessun valore.
Che pneumatici aveva quell'X3?