SkyActiv-G vs SkyActiv-X

[elancia75]

dunque io la considero utile tanto, ma non indispensabile. Ovvero per il mio utilizzo, ed io vivo a Domodossola, ho una baita che per essere raggiunta prevede diversi km di strada bianca a tratti ancbe sconnessa. Detto ciò ad oggi sono vissuto qui guidando A3 senza AWD, A4 con AWD, Volvo V40 senza, Bmw serie 1 senza, Giulietta senza AWD. Salvo la Bmw, che non usavo per andare in baita in quando troppo bassa, con le altre è andato sempre tutto bene. Quindi non posso dire che senza AWD non possa fare niente di ciò che non ho sempre fatto. Di neve ne fa, e quando la fa preferirei averla, o quando devo fare l’extraurbano con molta pioggia.
Però se devo scegliere tra fari performanti o AWD, al momento scelgo i primi (non per estetica ovviamente)

Allora la vedi come un accessorio. Fai bene a prenderla TA e X se la scontano.

 

[Robby1981]

Allora la vedi come un accessorio. Fai bene a prenderla TA e X se la scontano.

Ma in realtà accessorio no, accessorio è il colore l’impianto audio, il cruscotto digitale. La TI la vedo come un effettivo plus, che in situazione di più agio avrei preso ad occhi chiusi. Nella situazione specifica però TI 122cv 24.500, e TA 180cv 22.000 aimè credo che il soldo comanderà la decisione. Insomma sono davanti ad un compromesso, che potrei aggirare se decidessi di optare per una Suzuki S Cross AWD, a quel punto ci starei con il mio budget, ma morirei dentro. Quindi in ultima analisi hai ragione, non la considero un accessorio assolutamente, ma sacrificabile di fronte ad un modello di più mio gusto e di scimmia.

 

[elancia75]

Ma in realtà accessorio no, accessorio è il colore l’impianto audio, il cruscotto digitale. La TI la vedo come un effettivo plus, che in situazione di più agio avrei preso ad occhi chiusi. Nella situazione specifica però TI 122cv 24.500, e TA 180cv 22.000 aimè credo che il soldo comanderà la decisione. Insomma sono davanti ad un compromesso, che potrei aggirare se decidessi di optare per una Suzuki S Cross AWD, a quel punto ci starei con il mio budget, ma morirei dentro. Quindi in ultima analisi hai ragione, non la considero un accessorio assolutamente, ma sacrificabile di fronte ad un modello di più mio gusto e di scimmia.

Se compri una macchina a T.I. permanente la T.I. si sente sempre.
Se compri una macchina a T.I. on demand non ho capito se la senti alla guida solo quando perdi aderenza. Se è un sistema predittivo e attivo val la pena prenderlo perchè ottimizza la dinamica del veicolo anche in situazioni non di perdita di aderenza.

Ecco, tratto da rivista innominabile ed illinkabile:
"Inoltre, al contrario dei sistemi di trazione integrale on-demand di tipo passivo, il sistema i-Activ AWD non si attiva solo quando una ruota inizia a slittare ma appena prima dello slittamento stesso, evitando così alcune problematiche in determinate condizioni come, per esempio. durante una partenza da fermo in salita sulla neve.
La commutazione fra 2WD e 4WD avviene in modo automatico tramite un controllo elettronico che assicura l’ottimale distribuzione della coppia motrice in base alle condizioni di marcia.

Il sistema lavora in collaborazione con il controllo dei freni e del motore per migliorare ulteriormente le capacità di controllo del veicolo.

Questi sensori non solo monitorano le condizioni della strada ma anche i comportamenti del conducente come, per esempio, una brusca sterzata o una rapida accelerata e frenata.

Tutti segnali che allertano il sistema per l’attivazione delle 4WD così come nel caso i sensori rilevino una temperatura esterna rigida e quindi un fondo stradale potenzialmente non sicuro".

27 sensori... quindi è un sistema predittivo quindi (imho) interviene sempre sulla dinamica anche se discretamente. Il che non vuol dire che hai le ruote sempre in presa come le subaru non Lineartronic o quasi sempre in presa come quelle col Lineartronic.

 

[Robby1981]

Secondo me si, è di sicuro un plus non da poco, avere la costante presenza o comunque una reattività maggiore rispetto ad altre TI on demand. Influirà un pelino di più sui consumi. Io guidando in ogni caso non l’ho sentita diventare presente, certo è che l’uscita dalla curva è stata precisa, lì merito secondo me di un grande sterzo e del motore.
Ritornando nel topic... ho firmato per la cx30, e confermo Skyactiv X, Executive più Appearence pack e treno gomme con sconto. Consegna a 15gg.
Vedremo di recensire meglio e spero di andare via liscio col motore. Il concessionario mi ha confermato un costante monitoraggio della casa madre sugli aggiornamenti ( prevalentemente di centralina e relativa mappatura). Vi farò sapere come si comporta nel bel misto che mi faccio settimanalmente, 70km di extraurbana a 90/110, 10km di urbano scorrevole, nel week end un po’ di montagna.
Direi che ha proprio solo prevalso il prezzo, perché la piacevolezza di guida me l’ha data anche il 150, il resto viene tantissimo dal cambio (ma qui è molto personale)

 

[elancia75]

Secondo me si, è di sicuro un plus non da poco, avere la costante presenza o comunque una reattività maggiore rispetto ad altre TI on demand. Influirà un pelino di più sui consumi. Io guidando in ogni caso non l’ho sentita diventare presente, certo è che l’uscita dalla curva è stata precisa, lì merito secondo me di un grande sterzo e del motore.
Ritornando nel topic... ho firmato per la cx30, e confermo Skyactiv X, Executive più Appearence pack e treno gomme con sconto. Consegna a 15gg.
Vedremo di recensire meglio e spero di andare via liscio col motore. Il concessionario mi ha confermato un costante monitoraggio della casa madre sugli aggiornamenti ( prevalentemente di centralina e relativa mappatura). Vi farò sapere come si comporta nel bel misto che mi faccio settimanalmente, 70km di extraurbana a 90/110, 10km di urbano scorrevole, nel week end un po’ di montagna.
Direi che ha proprio solo prevalso il prezzo, perché la piacevolezza di guida me l’ha data anche il 150, il resto viene tantissimo dal cambio (ma qui è molto personale)

Complimenti!
Cambio manuale e awd?

 

[Robby1981]

Complimenti!
Cambio manuale e awd?

Eh eh eh, niente AWD, che sarebbe stata la quadratura perfetta aimè. Diciamo che sul pronta consegna non c’era, almeno qui da me, molta scelta. Rimaneva quella km0 col 122,ma appunto per assurdo veniva più care di 2.500€

 

[elancia75]

Eh eh eh, niente AWD, che sarebbe stata la quadratura perfetta aimè. Diciamo che sul pronta consegna non c’era, almeno qui da me, molta scelta. Rimaneva quella km0 col 122,ma appunto per assurdo veniva più care di 2.500€

Beh hai fatto bene dai.

 

[Robby1981]

Beh hai fatto bene dai.

Devo dire che oggi sotto l’acquazzone il pensiero che se avessi cercato meglio in tutta Italia una AWD forse la potevo trovare al prezzo... ehhhhhh

 

[streak]

Devo dire che oggi sotto l’acquazzone il pensiero che se avessi cercato meglio in tutta Italia una AWD forse la potevo trovare al prezzo... ehhhhhh

Tranquillo, non è necessario l'AWD per un'acquazzone.
Bastano delle buone gomme.

 

[Robby1981]

Tranquillo, non è necessario l'AWD per un'acquazzone.
Bastano delle buone gomme.

Eh adesso sto giusto facendo una ricerca della gommatura invernale. Ho paura che la proposta del concessionario (me la farà quando arriva l’auto) non sarà proprio top.
Punto a strappargli qualcos’altro...vedremo

 

[streak]

Eh adesso sto giusto facendo una ricerca della gommatura invernale. Ho paura che la proposta del concessionario (me la farà quando arriva l’auto) non sarà proprio top.
Punto a strappargli qualcos’altro...vedremo

Se ti interessa, io mi sono trovato bene con le Michelin Pilot Alpin 4.
Però tieni conto che le gomme di primo equipaggiamento non le scegli tu, ti prendi quelle che arrivano.
Poi c'era una vecchia questione sul fatto che se l'auto ti arriva in periodo invernale te la dovrebbero fornire con gomme termiche... ma non l'ho seguita.
A me la precedente Mazda 3 (2.2 D) mi era arrivata a fine gennaio con gomme estive.

 

[Robby1981]

Il concessionario mi ha confermato che arriva gommata estiva. Quindi per forza dovrò gommarla io. Mi ha proposto un 50/50 ma non so che scelta avrà. Le Michelin le sto valutando insieme alle Continental. Che mi sembra siano il compromesso perfetto tra neve bagnato asciutto

 

[streak]

Il concessionario mi ha confermato che arriva gommata estiva. Quindi per forza dovrò gommarla io. Mi ha proposto un 50/50 ma non so che scelta avrà. Le Michelin le sto valutando insieme alle Continental. Che mi sembra siano il compromesso perfetto tra neve bagnato asciutto

Tieni conto che nessun concessionario ti fornisce l'auto nuova con due treni di gomme (estivo+invernale), che io sappia.
Se ti arriva con le gomme estive, poi ti devi comprare quelle invernali.
Se ti arriva con le invernali, poi ti devi comprare quelle estive.
In fin dei conti non cambia niente, ed è così per tutti.
Diverso il discorso in cui compri un'auto usata da un privato e l'ex-proprietario ti fornisce anche il treno invernale, perché lui non ci fa più niente.

 

[Robby1981]

Tieni conto che nessun concessionario ti fornisce l'auto nuova con due treni di gomme (estivo+invernale), che io sappia.
Se ti arriva con le gomme estive, poi ti devi comprare quelle invernali.
Se ti arriva con le invernali, poi ti devi comprare quelle estive.
In fin dei conti non cambia niente, ed è così per tutti.
Diverso il discorso in cui compri un'auto usata da un privato e l'ex-proprietario ti fornisce anche il treno invernale, perché lui non ci fa più niente.

Si sì,ma in fase di contrattazione ci siamo accordati per fare metà e metà di un ulteriore treno di gomme. Diciamo un ulteriore 250€ cicca e spanna di sconto... però non credo appunto che abbia delle gomme decenti lì da farmi avere...
In compenso guardavo ieri la 3 che ha in prova.. bianco perlato...cerchi neri... troppo bassa per me, ma che macchina!

 

[elancia75]

Tranquillo, non è necessario l'AWD per un'acquazzone.
Bastano delle buone gomme.

Dipende anche da dove sei, come guidi e quanto piove. Poi si sa: anche con un pandino a trazione anteriore ci si sposta un pò ovunque, pure in montagna, se con gomme perfette.