SKY e SKY DIESEL

[zero c.]

avete letto la recensione di 4rotelle sulle innovazioni mazda motori e trasmissioni?

impressionante :thumbup:

l'unica cosa è che mazda ti dà sempre l'idea di darti il meglio coniugato al futuro prossimo e mai all'indicativo presente

 

[melego73]

dove si trova?
carta o web?
Io voglio un turbo benzina,lo faranno o no?

 

[zero c.]

dove si trova?
carta o web?
Io voglio un turbo benzina,lo faranno o no?

ragaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzo
è sul numero di 8bre pieno di grafici di termodianmica e di forze di coppia!

loro non fanno downsizing, non usano catalizzatori sui diesel euro VI, non usano doppie frizioni ma raggiungono risultati superiori...

(a parole eh? :twisted: :shock

 

[melego73]

ecco si appunto,poi sara' tutto da appurare perche' questi di Mazda a parole te la sanno raccontare molto bene ma poi la realta' sul campo e' ben diversa.
Ricordo ancora la frase sul depliant che mi dettero alla prima visita.
Un efficentissimo sistema di filtrazione dei gas di scarico (DPF) che rendera' la vostra pulitissima
mavaffanculo va,efficentissimo. :evil:
e tante altre storielle fantastiche che mi hanno impressionato e che alla fine mi hanno lasciato con l'amaro in bocca.
p.s. la doppia frizione e' un sistema di trasmissione,non ha nulla a che vedere con il motore.
e comunque quelli che non vuoi nominare,hanno da anni almeno 3 versioni di automatico,mazda non ne ha ancora nemmeno 1.

 

[zero c.]

ecco si appunto,poi sara' tutto da appurare perche' questi di Mazda a parole te la sanno raccontare molto bene ma poi la realta' sul campo e' ben diversa.
Ricordo ancora la frase sul depliant che mi dettero alla prima visita.
Un efficentissimo sistema di filtrazione dei gas di scarico (DPF) che rendera' la vostra pulitissima
mavaffanculo va,efficentissimo. :evil:
e tante altre storielle fantastiche che mi hanno impressionato e che alla fine mi hanno lasciato con l'amaro in bocca.
p.s. la doppia frizione e' un sistema di trasmissione,non ha nulla a che vedere con il motore.
e comunque quelli che non vuoi nominare,hanno da anni almeno 3 versioni di automatico,mazda non ne ha ancora nemmeno 1.

ti ringrazio per avermi informato che il doppia frizione non è per le canne da pesca...
no leggi leggi studia studia e poi fammi sapere.

su una cosa hai ragione son sempre all'avanguardia a aprole poi non sempre sono all'altezza delle parole.

sai cos'è il fatto? che tragicamente nell'articolo si dice che il 2.2 euro IV dava ancora trafilaggi e che ca**o!

 

[melego73]

Io continuo a non capire cosa bip gli costi mettere un 5° iniettore e farla finita.
Con tutto il tempo che hanno impiegato a calcolare i tempi di iniezione,ci stava il conto di mettere un iniettore dedicato con notevole aumento dell'efficienza del DPF in quanto e' decisamente piu' controllabile e preciso e inoltre ottengono altri 2 vantaggi ossia meno lavoro agli iniettori del motore e basta trafilaggi di gasolio.

 

[zero c.]

Io continuo a non capire cosa bip gli costi mettere un 5° iniettore e farla finita.
Con tutto il tempo che hanno impiegato a calcolare i tempi di iniezione,ci stava il conto di mettere un iniettore dedicato con notevole aumento dell'efficienza del DPF in quanto e' decisamente piu' controllabile e preciso e inoltre ottengono altri 2 vantaggi ossia meno lavoro agli iniettori del motore e basta trafilaggi di gasolio.

hai solo ragione dopo un po rompono le OO

vediamo l'euro V e euro VI boh

 

[renatom]

Io continuo a non capire cosa bip gli costi mettere un 5° iniettore e farla finita.

Su questo sono perfettamente d'accordo, non capisco perché tante case si ostinino con queste post-iniezioni in camera di combustione e conseguenti problemi.

Si mette il V iniettore, tanto credo che non deva neanche essere così sofisticato, basta una cosa che spruzza un po' di gasolio.

 

[melego73]

Mi viene solo da pensare che Toyota ne abbia il brevetto

 

[renatom]

Mi viene solo da pensare che Toyota ne abbia il brevetto

Mi sembra che lo monti anche Renault.

 

[zero c.]

Mi viene solo da pensare che Toyota ne abbia il brevetto

solo renò e toiota (e solo sui d-cat) hanno il 5' iniettore

 

[migliazziblu]

Mi viene solo da pensare che Toyota ne abbia il brevetto

Mi sembra che lo monti anche Renault.

Esatto....
Ciao

 

[melego73]

magari Renaul ha deciso di pagare per poter usufruire del brevetto.
Mi sembra l'unica soluzione tecnica sensata e mi chiedo come molti altri non la usino.
Magari ,all'apparenza e' semplice e sembra funzionare,mentre probabilmente e' molto difficile da gestire.

 

[franco58pv]

però a leggere l'articolo su 4rotelle si rimane in effetti favorevolmente colpiti , un euro 6 già dal prossimo anno è un risultato davvero notevole

 

[melego73]

certamente,ma ripeto,bisogna provarne la reale efficenza ed efficacia su strada per capire se tale progetto e' davvero così evoluto.
Anche la mia versione con DPF avrebbe dovuto essere una rivoluzione in fatto di emissioni,e invece si e' dimostrata solo una rivoluzione in fatto di problematiche che penalizzano parecchio questa auto.
A parole siamo tutti bravi,poi alla fine sono i fatti che contano.
Sicuramente avranno fatto un ottimo prodotto,ma va testato.