Siamo sicuri che Dacia sia poi cosi conveniente ?

[G5]

Lo spero bene, 10.000 euro di differenza tra un Duster top di gamma accessoriato e un Freelander base (senza alcun optional) non sono bruscolini.

Spero ti renda conto che un Freelander base è molto più rifinito e accessoriato di un Duster top senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc .....

 

[PanDemonio]

Lo spero bene, 10.000 euro di differenza tra un Duster top di gamma accessoriato e un Freelander base (senza alcun optional) non sono bruscolini.

Spero ti renda conto che un Freelander base è molto più rifinito e accessoriato di un Duster top senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc .....

Se è per questo anche un Mercedes GL base è molto più rifinito e accessoriato di un Freelander top, senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc.....

Tutti a comprare il GL?

 

[G5]

Lo spero bene, 10.000 euro di differenza tra un Duster top di gamma accessoriato e un Freelander base (senza alcun optional) non sono bruscolini.

Spero ti renda conto che un Freelander base è molto più rifinito e accessoriato di un Duster top senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc .....

Se è per questo anche un Mercedes GL base è molto più rifinito e accessoriato di un Freelander top, senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc.....

Tutti a comprare il GL?

Il punto è che non potete raccontare le cose come vi pare a voi facendo credere che è da stolti prendere un Freelander ..... nella sostanza è questo che vi state raccontando in questo Topic.

 

[zero c.]

Lo spero bene, 10.000 euro di differenza tra un Duster top di gamma accessoriato e un Freelander base (senza alcun optional) non sono bruscolini.

Spero ti renda conto che un Freelander base è molto più rifinito e accessoriato di un Duster top senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc .....

Se è per questo anche un Mercedes GL base è molto più rifinito e accessoriato di un Freelander top, senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc.....

Tutti a comprare il GL?

Il punto è che non potete raccontare le cose come vi pare a voi facendo credere che è da stolti prendere un Freelander ..... nella sostanza è questo che vi state raccontando in questo Topic.

Le dacia valgono quel che costano, se la logica aristotelica elementare tange anche gli estimatori dell'affermato costruttore danubiano :hunf:

 

[mac.ricci]

Lo spero bene, 10.000 euro di differenza tra un Duster top di gamma accessoriato e un Freelander base (senza alcun optional) non sono bruscolini.

Spero ti renda conto che un Freelander base è molto più rifinito e accessoriato di un Duster top senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc .....

Se è per questo anche un Mercedes GL base è molto più rifinito e accessoriato di un Freelander top, senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc.....

Tutti a comprare il GL?

Il punto è che non potete raccontare le cose come vi pare a voi facendo credere che è da stolti prendere un Freelander ..... nella sostanza è questo che vi state raccontando in questo Topic.

Per ciò che mi riguarda non ho detto che è da stolti comprare il Freelander, ma ho detto che ho comprato il Duster perché mi piaceva da matti la sua linea. Poi oltre alla linea ho trovato una buona macchina che non mi ha fatto pentire dell'acquisto.

 

[mac.ricci]

Allora il Duster l'ho comprato per la sua linea.

P.S: che tristezza andare con le volanti della Renault :? grazie alla fiat e forse anche al ministero competente ci ritroviamo con forse dell'ordine che guidano auto straniere mentre una volta andavano con le giulia, le alfette, le 75 alfa romeo. :cry:
.

O.T. nei reparti autostradali le macchine non le compra e non le paga lo Stato bensì l'ente concessionario della strada, provvedendo anche ai rifornimenti e manutenzioni. Per tale motivo acquistano stock di veicoli che gli vengono proposti ai prezzi inferiori dalle case costruttrici, anche in virtù della pubblicità che le stesse case ne ricavano da tali macchine in livrea Polstrada. Guarda negli ultimi anni ci hanno fornito, dopo le varie 155 156 e Marea Sw (che erano un bagno di sangue in manutenzioni straordinarie e carburante), BMW 320d, Volvo V50, Renault Laguna, Seat Exeo Sw, Renault New Laguna St. I prossimi arrivi dovrebbero essere delle Skoda Octavia.
Ultima considerazione, il gruppo Fiat quando fornisce le vetture già allestite al Ministero (quelle pagate con i soldi delle nostre tasse) le vende a delle cifre assurde, quando le vetture sopra elencate vengono fornite a cifre ben più basse (anche di oltre 10-15 Mila euro in meno!).

 

[PanDemonio]

Il punto è che non potete raccontare le cose come vi pare a voi facendo credere che è da stolti prendere un Freelander ..... nella sostanza è questo che vi state raccontando in questo Topic.

Ah sì? Forse è quello che ci vuoi vedere tu. Io ricordo diversamente...

Le mie parole esatte sono state:

"Il punto è: finiture e tecnologie di "quel" livello, ti servono così tanto da dover spendere tutti quei soldi? Se sì, il Freelander probabilmente è un ottimo acquisto, migliore certamente del Duster. "

Puoi dirmi dov'è che starei dando di stolto a chi compra un Freelander?

Piuttosto è vero il contrario, e cioé che stiamo ripetendo da undici pagine che non è da stolti prendere un Duster solo perché non è infarcito di gadget o non monta un motore a curvatura alimentato da cristalli di dilitio, visto che assolve tranquillamente lo stesso alle necessità dell'automobilista medio e costa svariati soldini in meno delle concorrenti.

Ad esempio:

...ho comprato il Duster perché mi piaceva da matti la sua linea. Poi oltre alla linea ho trovato una buona macchina che non mi ha fatto pentire dell'acquisto.

La differenza c'è, e non è nemmeno troppo sottile. Se tu non la vedi io non so che farci...

 

[valvonauta_distratto]

Punto3: secondo me l'unico difetto della Duster sono gli interni uguali alla logan che son semplici e carini per quell'auto ma per la duster potrebbero optare per quelli della Lodgy che sono molto belli e la macchina costa davvero poco per quello che offre.

http://static.blogo.it/autoblog/dacia-duster-restyle-01-01/big_pdb_g_image_photo_leader.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-ELeH5CeDJ...FKCBguE/s1600/Renault+Duster+Super-coches.jpg

Beh direi che siamo un discreto passo avanti. Migliora soprattutto la parte centrale e mi sembra che diventi anche meno spiovente verso l'interno. Un buon lavoro direi.
Monteranno il 1.2Tce alla fine anche sul Duster? Sembrerebbe meglio del 1.6. Da quel che so lo monteranno anche sulla monovolume.

 

[fabiologgia]

Lo spero bene, 10.000 euro di differenza tra un Duster top di gamma accessoriato e un Freelander base (senza alcun optional) non sono bruscolini.

Spero ti renda conto che un Freelander base è molto più rifinito e accessoriato di un Duster top senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc .....

Se è per questo anche un Mercedes GL base è molto più rifinito e accessoriato di un Freelander top, senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc.....

Tutti a comprare il GL?

Il punto è che non potete raccontare le cose come vi pare a voi facendo credere che è da stolti prendere un Freelander ..... nella sostanza è questo che vi state raccontando in questo Topic.

Hai interpretato male il nostro pensiero. Nessuno pensa che sia da stolti comprare un Freelander (o una Yeti, o una Tiguan, o una.....), semplicemente che sia da stolti (molto stolti) non comprare la Duster solo perchè è Dacia mentre la si sarebbe comprata tranquillamente (identica) se solo avesse avuto un altro marchio.
Duster e Freelander sono due pianeti diversi, rispondono ad esigenze diverse e costano cifre diverse, in altre parole non sono paragonabili. Se uno ha in mente una non va a cercare l'altra e viceversa. Anche con la Yeti il discorso è uguale, pur essendo le due auto molto più vicine tra loro. La Yeti vale di più e costa di più. La differenza di prezzo è immediatamente percepibile essendo quantizzabile in X mila euro, quella di valore è molto meno quantizzabile e molto più soggettiva, per me può valere quegli X mila euro, per te no o viceversa. La differenza c'è sicuramente ma ognuno di noi valuta se per quella differenza vale la pena spendere quel sovrapprezzo. Nessuno èstolto e nessuno è più furbo o più intelligente dell'altro, solamente uno ha certe esigenze e certe priorità e l'altro ne ha altre.

Il discorso per me è semplicemente questo: analizzate l'auto senza tenere conto del marchio e stabilite secondo voi quanto vale. Poi analizzate la concorrenza, anche qui facendo astrazione dall'appeal del marchio e stabilite anche qui quanto vale secondo voi. So che è difficile ma criticare Dacia solo perchè è Dacia (e dietro ha solo Renault) e magari osannare Skoda solo perchè ormai tutti sanno che fa parte del gruppo VW e quindi, per osmosi, ne ha guadagnato i (presunti) quarti di nobiltà, quello sì che è da stolti.

saluti

 

[fabiologgia]

Punto3: secondo me l'unico difetto della Duster sono gli interni uguali alla logan che son semplici e carini per quell'auto ma per la duster potrebbero optare per quelli della Lodgy che sono molto belli e la macchina costa davvero poco per quello che offre.

http://static.blogo.it/autoblog/dacia-duster-restyle-01-01/big_pdb_g_image_photo_leader.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-ELeH5CeDJ...FKCBguE/s1600/Renault+Duster+Super-coches.jpg

Beh direi che siamo un discreto passo avanti. Migliora soprattutto la parte centrale e mi sembra che diventi anche meno spiovente verso l'interno. Un buon lavoro direi.
Monteranno il 1.2Tce alla fine anche sul Duster? Sembrerebbe meglio del 1.6. Da quel che so lo monteranno anche sulla monovolume.

Gli interni della Lodgy presto saranno trapiantati anche sulla Duster, come pure gli optionals "qualificanti" come il sistema di infotainment ed il cruise control. Il motore 1.2 Tce invece non mi risulta che verrà montato sulla Duster, d'altronde, nonostante i numeri, un turbo a benzina di così piccola cilindrata non ha molto senso sul Duster. Certe cose lasciamole fare a Skoda.......

Saluti

 

[zero c.]

Lo spero bene, 10.000 euro di differenza tra un Duster top di gamma accessoriato e un Freelander base (senza alcun optional) non sono bruscolini.

Spero ti renda conto che un Freelander base è molto più rifinito e accessoriato di un Duster top senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc .....

Se è per questo anche un Mercedes GL base è molto più rifinito e accessoriato di un Freelander top, senza considerare motori, trasmissioni, sospensioni ecc ecc.....

Tutti a comprare il GL?

Il punto è che non potete raccontare le cose come vi pare a voi facendo credere che è da stolti prendere un Freelander ..... nella sostanza è questo che vi state raccontando in questo Topic.

Hai interpretato male il nostro pensiero. Nessuno pensa che sia da stolti comprare un Freelander (o una Yeti, o una Tiguan, o una.....), semplicemente che sia da stolti (molto stolti) non comprare la Duster solo perchè è Dacia mentre la si sarebbe comprata tranquillamente (identica) se solo avesse avuto un altro marchio.
Duster e Freelander sono due pianeti diversi, rispondono ad esigenze diverse e costano cifre diverse, in altre parole non sono paragonabili. Se uno ha in mente una non va a cercare l'altra e viceversa. Anche con la Yeti il discorso è uguale, pur essendo le due auto molto più vicine tra loro. La Yeti vale di più e costa di più. La differenza di prezzo è immediatamente percepibile essendo quantizzabile in X mila euro, quella di valore è molto meno quantizzabile e molto più soggettiva, per me può valere quegli X mila euro, per te no o viceversa. La differenza c'è sicuramente ma ognuno di noi valuta se per quella differenza vale la pena spendere quel sovrapprezzo. Nessuno èstolto e nessuno è più furbo o più intelligente dell'altro, solamente uno ha certe esigenze e certe priorità e l'altro ne ha altre.

Il discorso per me è semplicemente questo: analizzate l'auto senza tenere conto del marchio e stabilite secondo voi quanto vale. Poi analizzate la concorrenza, anche qui facendo astrazione dall'appeal del marchio e stabilite anche qui quanto vale secondo voi. So che è difficile ma criticare Dacia solo perchè è Dacia (e dietro ha solo Renault) e magari osannare Skoda solo perchè ormai tutti sanno che fa parte del gruppo VW e quindi, per osmosi, ne ha guadagnato i (presunti) quarti di nobiltà, quello sì che è da stolti.

saluti

Mah Renault e Vag hanno molte cose in comune...dal capitale sociale statale o controllato dallo stato alla proverbiale affidabilità
Come ami sostenere tu tra pochi anni il gap attuale tra dacia e skoda sarà ampiamente diminuito. Se non annullato. :thumbup:

 

[fabiologgia]

Mah Renault e Vag hanno molte cose in comune...dal capitale sociale statale o controllato dallo stato alla proverbiale affidabilità
Come ami sostenere tu tra pochi anni il gap attuale tra dacia e skoda sarà ampiamente diminuito. Se non annullato. :thumbup:

Ne sono straconvinto. Come ho scritto tantissime volte Skoda 20 anni era una Casa cecoslovacca che fa faceva la Favorit che, auto che come immagine era paragonabile alla coeva Lada Samara. Era considerata anni luce lontana dalla produzione europea dell'epoca. Poi c'è stata la Felicia, restyling della Favorit, migliorata parecchio e con i primi motori VW (il 1.6 benzina ed il 1.9 D), ma con un'immagine ancora molto sottotono. Diciamo che la Skoda che oggi conosciamo, al livello della migliore produzione europea, è nata nel 1998 con la prima Octavia. Sono passati 14 anni.
Dieci anni fa la Dacia era una Casa rumena che faceva la Solenza, un'auto che derivava dalla Renault 12, modello dei primissimi anni '70. Non la importavano nemmeno in Europa occidentale.
Oggi la Sandero ha un'immagine paragonabile a quella che aveva la Felicia, ma con la Duster e soprattutto la Lodgy le cose stanno visibilmente cambiando.
Se continuiamo così tra 4 o 5 anni, dopo i restyiling di Sandero e Logan MCV, Dacia avrà perso definitivamente il ruolo di Cenerentola, forse non sarà mai considerata una "quasi premium" come la Skoda perchè Renault non è VW, ma sicuramente ci sarà meno gente che ci sputerà sopra solo per il marchio quando magari la stessa auto che fa la Dacia la comprerebbe subito pagandola il doppio se solo avesse un altro marchio sul cofano.

Saluti

 

[valvonauta_distratto]

Punto3: secondo me l'unico difetto della Duster sono gli interni uguali alla logan che son semplici e carini per quell'auto ma per la duster potrebbero optare per quelli della Lodgy che sono molto belli e la macchina costa davvero poco per quello che offre.

http://static.blogo.it/autoblog/dacia-duster-restyle-01-01/big_pdb_g_image_photo_leader.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-ELeH5CeDJ...FKCBguE/s1600/Renault+Duster+Super-coches.jpg

Beh direi che siamo un discreto passo avanti. Migliora soprattutto la parte centrale e mi sembra che diventi anche meno spiovente verso l'interno. Un buon lavoro direi.
Monteranno il 1.2Tce alla fine anche sul Duster? Sembrerebbe meglio del 1.6. Da quel che so lo monteranno anche sulla monovolume.

Gli interni della Lodgy presto saranno trapiantati anche sulla Duster, come pure gli optionals "qualificanti" come il sistema di infotainment ed il cruise control. Il motore 1.2 Tce invece non mi risulta che verrà montato sulla Duster, d'altronde, nonostante i numeri, un turbo a benzina di così piccola cilindrata non ha molto senso sul Duster. Certe cose lasciamole fare a Skoda.......

Saluti

Francamente non li disprezzerei il 1.2 Tce anche sulla Duster, alla fine se rende bene e consuma meno del 1.6 è un guadagno sotto 2 aspetti per chi la guida.. ossia resa e consumi. Tanto anche con la Duster credo ci sia pochissima gente che ci va a fare il "Camel Trophy". Io ad esempio lo preferirei sia al 1.6 aspirato che al 1.5DCi, soprattutto se corredato di cambio a 6 marce.