Sensore giri ed amara sorpresa

[albert56]

Comunque penso di essere arrivato un po' al capolinea con quest'auto...mah...

quanti km ha, sei già a 300mila? Sta facendo domanda di richiesta pensione?

 

[CesaV40]

quanti km ha, sei già a 300mila? Sta facendo domanda di richiesta pensione?

sono a soli 287.000Km ed ho appena fatto cambio e olio e filtri in fai da te...

 

[albert56]

sono a soli 287.000Km ed ho appena fatto cambio e olio e filtri in fai da te...

e bè...ma perchè dici che sta arrivando al capolinea?

 

[CesaV40]

e bè...ma perchè dici che sta arrivando al capolinea?

Perchè la scatola filtro aria l'ho riparata anni fa con un bullone, i corruguati dei cavi si erano sbriciolati e li ho rivestiti con il nastro resistente alle alte temperature, adesso il connettore del sensore di giri nastrato e facettato...rifatta la chiave di accensione (speso solo 50€)...cambiate 2 gomme prese ancora buone DOT 2018 dal rottamaio (e qui si scatenano le critiche ahahah) per soli 40,00€...poi anche le posteriori sono da cambiare...
Freni (dischi e pastiglie), candele, cavi candele e distribuzione sono ok, olio e tutti i filtri cambiati da me una settimana fa (speso solo 45€)...però è un continuo "dissanguamento" e non sono più tanto tranquillo a girarci...basta appunto un cavo e sono a piedi.
Dimenticavo: climatizzatore non più ricaricato da anni, causa perdita...
Il motore gira come da nuovo...a parte una perdita di olio...come consumo siamo sui 3 litri ogni 20.000Km...forse meno perchè a pensarci bene ho rabboccato con lo stesso olio un'altra auto...
Mi da l'impressione di essere "cotta"...

 

[CesaV40]

Comunque ho sentito l'elettrauto perchè vorrei cambiare il connettore che ho rotto, per fare un lavoro più pulito senza scotch e fascette...mi ha detto che quel connettore ormai si fa fatica a trovarlo e che è un blocco unico col cablaggio motore...provo dal demolitore...però sarà disposto a tagliare un filo e vendermi quel connettore rovinando la possibile vendita di tutto il cablaggio?

 

[CSAR]

Perchè la scatola filtro aria l'ho riparata anni fa con un bullone, i corruguati dei cavi si erano sbriciolati e li ho rivestiti con il nastro resistente alle alte temperature, adesso il connettore del sensore di giri nastrato e facettato...rifatta la chiave di accensione (speso solo 50€)...cambiate 2 gomme prese ancora buone DOT 2018 dal rottamaio (e qui si scatenano le critiche ahahah) per soli 40,00€...poi anche le posteriori sono da cambiare...
Freni (dischi e pastiglie), candele, cavi candele e distribuzione sono ok, olio e tutti i filtri cambiati da me una settimana fa (speso solo 45€)...però è un continuo "dissanguamento" e non sono più tanto tranquillo a girarci...basta appunto un cavo e sono a piedi.
Dimenticavo: climatizzatore non più ricaricato da anni, causa perdita...
Il motore gira come da nuovo...a parte una perdita di olio...come consumo siamo sui 3 litri ogni 20.000Km...forse meno perchè a pensarci bene ho rabboccato con lo stesso olio un'altra auto...
Mi da l'impressione di essere "cotta"...

Per gli pneumatici, non vogliamo criticarti, vogliamo solo darti un buon consiglio per la tua ed altrui sicurezza. Pneumatici presi allo sfascio, di 4 anni......io non mi sentirei sicuro a viaggiarci.

 

[U2511]

Mi da l'impressione di essere "cotta"...

Il problema è che hai indugiato troppo quando eri pronto a cambiarla, ed ora qualsiasi auto vai a giardare ti costa dal 20% al 30% in più (come minimo) rispetto ad allora a parità di allestimenti, e per di più i tempi di attesa per un ordine su misura sono biblic.

Chi troppo aspetta nulla stringe

 

[U2511]

...provo dal demolitore...però sarà disposto a tagliare un filo e vendermi quel connettore rovinando la possibile vendita di tutto il cablaggio?

Non penso che si facia problemi, tanto te lo mette in conto come fosse l'intero cablaggio ^_^

 

[albert56]

Comunque ho sentito l'elettrauto perchè vorrei cambiare il connettore che ho rotto, per fare un lavoro più pulito senza scotch e fascette.

una volta che il contatto è sicuro e il connettore non può staccarsi a causa del blocco rotto, io me ne fregherei...capisco che è già una macchina che si potrebbe cambiare, ma magagne grosse non ne hai, se il motore tira ancora, come olio io da sempre con un lt faccio 7000 km, non ho capito bene il tuo...

 

[CesaV40]

una volta che il contatto è sicuro e il connettore non può staccarsi a causa del blocco rotto, io me ne fregherei...capisco che è già una macchina che si potrebbe cambiare, ma magagne grosse non ne hai, se il motore tira ancora, come olio io da sempre con un lt faccio 7000 km, non ho capito bene il tuo...

Grazie per la comprensione...si il contatto è completamente saldo anche con una sola "linguetta" di blocco, il connettore non si sfilava neanche a tirare.
Comunque se trovo come ricambio me lo tengo da parte...visto che qui sembra che ci vogliano far cambare l'auto a tutti i costi.
I tanti gommisti (a parte il costo per 4 gomme, da 280€ a 340€) non tutti avevano le gomme in magazzino...dicendo che è una misura vecchia...ci vogliono far cambiare l'auto...

 

[albert56]

I tanti gommisti (a parte il costo per 4 gomme, da 280€ a 340€) non tutti avevano le gomme in magazzino...dicendo che è una misura vecchia...ci vogliono far cambiare l'auto...

ormai sono molti i gommisti che non fanno più magazzino, quindi non rischi di beccare gomme vecchie, l'importante è averle nel giro di qualche giorno e il prezzo mi sembra normale, considerando che tutto aumenta!! Il consumo d'olio com'è? aggiungi 1 lt poi un'altro e quand'è al min dopo 20mila km lo cambi? Se è così sei come me...

 

[Suby01_2]

Il problema è che hai indugiato troppo quando eri pronto a cambiarla, ed ora qualsiasi auto vai a giardare ti costa dal 20% al 30% in più (come minimo) rispetto ad allora a parità di allestimenti, e per di più i tempi di attesa per un ordine su misura sono biblic.

Chi troppo aspetta nulla stringe

A sto punto tanto vale tenere la punto. Dice che lo sta dissanguando ma a me pare che tra scotch, fascette, gomme da 40 euro e tagliandi fatti in casa non sta spendendo nulla
Occorre puntare ai 350.000 km e aspettare tempi miglioti

 

[Suby01_2]

ci vogliono far cambiare l'auto..

Gombloddoooo!!!!
Sarà la lobby dei gommisti

 

[CesaV40]

ormai sono molti i gommisti che non fanno più magazzino, quindi non rischi di beccare gomme vecchie, l'importante è averle nel giro di qualche giorno e il prezzo mi sembra normale, considerando che tutto aumenta!! Il consumo d'olio com'è? aggiungi 1 lt poi un'altro e quand'è al min dopo 20mila km lo cambi? Se è così sei come me...

Controllerò bene a questo ultimo cambio...ma siamo sui 2/2.5 ogni 20.000Km...pensavo 3 litri ma ne avevo usato almeno mezzo per un rabbocco su un'altra auto.
Esco vado nel mio negozio preferito, il rottamaio e vi dico più tardi se ho fatto affari! (a quattro ruote) ahahahah non so se si è capita la battuta

 

[gbortolo]

Comunque ho sentito l'elettrauto perchè vorrei cambiare il connettore che ho rotto, per fare un lavoro più pulito senza scotch e fascette...mi ha detto che quel connettore ormai si fa fatica a trovarlo e che è un blocco unico col cablaggio motore...provo dal demolitore...però sarà disposto a tagliare un filo e vendermi quel connettore rovinando la possibile vendita di tutto il cablaggio?

poi che fai? giunti i cavi? meglio quello che hai fatto adesso. Credimi.
Piuttosto trova del termo restringente di diametro adeguato e sigilla il tutto

Perché di sfilare i pin credo non se ne parli a meno di avere l'apposito estrattore. Se esiste ...