<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Seat Leon fr tdi 150cv, test durata finito vettura rubata 132.000 km | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Seat Leon fr tdi 150cv, test durata finito vettura rubata 132.000 km

Grazie per i consigli!! Ho preso fr tdi...Che mostro!!! Per ora vado tranquillo, ho fatto i primi 400 km...Uno spettacolo!

Ho solo una domanda...A che cavolo serve quel pulsante sul volante con la faccina a destra? Lo schiaccio ma non fa nulla...

Per il resto tutto molto intuitivo e comodo! Il motore gira come un gioiellino!! Per ora sono molto contento e soddisfatto!!!
 
Mhm... Ho cercato un po su internet ma purtroppo non riesco a trovare nulla... Il pulsante sul volante dovrebbe attivare i comandi vocali ma se lo premo non succede nulla... Qualcuno mi sa consigliare? Ciao grazie mille
 
:D

Oh perfetto grazie mille! Lo pensavo in effetti ma volevo una testimonianza di qualche altro possessore...Per il resto ogni minuto che passo dentrosono sempre + soddisfatto... :p
 
aggiornamento full led....

dopo 3 giorni di nebbie toste posso dire che tali fanali sono realmente un notevole passo avanti in caso di nebbia.

illuminano alla grande dove serve per guidare con nebbia con una luce davvero gradevole...

sempre piu felice di leon e dei full led..

;)
 
Nuovo pieno, dopo anche un rifornimento parziale, fatto attraversando 4-5 giorni di neve e tanta pioggia e per i circa dieci giorni totali temperature invernali (0-5°C) e con andatura sempre medio-alte: 5,26 l/100km con il CDB più pessimista del solito che segnava 5,4 l/100km.
Sono davvero soddisfatto.

Ho prenotato anche un intervento per il rumore tra cruscotto e montante anteriore destra del parabrezza. E' un rumore fastidioso che, per fortuna, si limita a 5-10 min al mattino.
In assistenza l'hanno sentito e, stranamente, hanno detto che era ben evidente (di solito tendono a minimizzare).
Vedremo....tra un bel po' visto che prendono prenotazioni per la fine di gennaio, manco fossero l'ASL!

Ciao.
 
a me vibra da quando messe le termiche la chiave d'accensione...ed il relativo portachiavi quando scendo troppo sottocoppia...

per il resto consumi piu alti alla mattina avendo la macchina perennemente in strada senza box ....e praticamente ibernata . oggi -5.... sono sui 18 km litro... contro i 19 di un mese fa....
 
provata sulla neve con termiche michelin alpine A4 cerchio 16.... perfetta

eccovi video.

http://www.youtube.com/watch?v=WFbelIJygKc&feature=c4-overview&list=UU-B8UC_-xlXHx7G5CuBXKlg
 
36.500 tutto alla grande.

testata per bene sulla neve sia in piano che in salita, ottima vettura molto guidabile, peccato per esp non disattivabile.

devo dire che è molto utile per guidare in sicurezza, molto veloce nelle correzioni, ma avrei voluto, poter sciegliere, se eliminarlo.

nei tornanti in salita ove possibile mi sarebbe piacuto avere il retro della leon che aiutava con un tocco di freno a mano la percorrenza dei tornanti...

a parte questo consumi sempre validi, nessun problema tutto ok.

;)

ultime fotine.

Attached files /attachments/1756482=33737-P1040355.JPG /attachments/1756482=33736-P1040480.JPG
 
Saluti a tutti, sono tornato... mi son letto tutti i vostri post...come al solito molto interessanti. ...
Belle foto Tipomillo, soprattutto con lo sfondo dell'Averau :D ....ma dovresti tornare ora sul piazzale del Federe per vedere la quantità industriale di neve.... :?

Volevo chiedervi se avevate provato la vostra leon con strada innevata, viscida per via del sale con sopra la neve...oppure sotto ghiaccio e sopra neve...a velocità relativamente basse dai 30 ai 50 km/h e in discesa...

vi chiedo le vostre impressioni...anche a riguardo dell autobloccante elettronico. ..

Vi ringrazio. ,poi vi racconterò delle mie...
 
ciao, ;) ;) premetto che da sempre trovo gli autobloccati elettronici quasi inutili, se intesi per il loro utilizzo sportivo, per limitare il sottosterzo in curva in uscita o tra i cordoli, io in pista infatti lo levo dai maroni :rolleyes: :rolleyes: , detto questo trovo quello della nuova Leon ben fatto per l'utilizzo sulla neve, si taglia molta potenza, ma aiuta molto in salita e non solo in caso di neve o ghiaccio.

la rispota della leoncina su ghiaccio e neve o in situazione come hai detto tu, non mi pare male, certo che molto dipende dalla dimensione delle termiche, e dalla marca. guidata già molte volte su neve e ghiaccio, unica cosa che non amo è l'impossibilità di usare il freno a mano in entrata di curva, visto che esp molto ben fatto aimè non si può disattivre, ma entra davvero velocemente , forse troppo?... rispetto a precedenti auto con esp , nel complesso svolge molto bene il proprio compito per aiutare in ogni situazione, io spesso esagero e lascio all'esp il compito di aiutarmi ;) In discesa non ho avuto particolari problemi anzi.

c i a o
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto