Se io fossi il CEO Stellantis che marchio eliminerei?

[GuidoPippi]

Motivando il perchè premettendo che una scelta dolorosa si deve fare per salvare il salvabile voi quale marchio tagliereste per far cassa e concentrarsi sugli altri?

 

[ALGEPA]

premettendo che non credo personalmente di avere ne le competenze e ne i dati da analizzare per tirare una conclusione come questa, ma se dovessi fare una scelta io più che togliere regionalizzerei i marchi, nel senso che vendere in uno stesso paese la stessa vettura sotto diversi marchi non so che utilità abbia. Faccio un esempio pratico inece di vendere 208, Corsa, Y e via dicendo io creerei alcune aree geografiche in cui venderei uno solo di questi marchi, ovviamente a questo punto non si tratta di dividere per prodotto ma per marchi, cosi da avere un intera gamma di un marchio in un paese e un altra in un altro paese.

 

[GuidoPippi]

premettendo che non credo personalmente di avere ne le competenze e ne i dati da analizzare per tirare una conclusione come questa, ma se dovessi fare una scelta io più che togliere regionalizzerei i marchi, nel senso che vendere in uno stesso paese la stessa vettura sotto diversi marchi non so che utilità abbia. Faccio un esempio pratico inece di vendere 208, Corsa, Y e via dicendo io creerei alcune aree geografiche in cui venderei uno solo di questi marchi, ovviamente a questo punto non si tratta di dividere per prodotto ma per marchi, cosi da avere un intera gamma di un marchio in un paese e un altra in un altro
paese.

Questo accade in Inghilterra da decenni con Vauxall che è Opel. Quindi la regionalizzazione secondo me non aumenta le vendite che aumentano solo con l'offerta di prodotti (validi)

 

[ottovalvole]

per me Chrysler è la meno "Stellantis" di tutte, sembra un pò trascurata negli ultimi anni

 

[GuidoPippi]

per me Chrysler è la meno "Stellantis" di tutte, sembra un pò trascurata negli ultimi anni

Però è anche la porta degli USA.....

 

[ALGEPA]

Questo accade in Inghilterra da decenni con Vauxall che è Opel. Quindi la regionalizzazione secondo me non aumenta le vendite che aumentano solo con l'offerta di prodotti (validi)

quindi hai già risposto , devi fare prodotti validi ,ma questo è scontato , ma la storia dimostra che di per se i prodotti validi non è detto che portino il successo se poi non c'è un lavoro di marketing , di pubblicizzare il prodotto in modo appetibile , di venderlo in un modo appetibile, e per me qui sta il discorso della regionalizzazione.

 

[pi_greco]

Da lancista da una vita,ho votato Lancia, per rispetto del DNA natio.

 

[GuidoPippi]

quindi hai già risposto , devi fare prodotti validi ,ma questo è scontato , ma la storia dimostra che di per se i prodotti validi non è detto che portino il successo se poi non c'è un lavoro di marketing , di pubblicizzare il prodotto in modo appetibile , di venderlo in un modo appetibile, e per me qui sta il discorso della regionalizzazione.

Quindi regionalizzazione è puntare su un prodotto a livello locale ma con o senza sminuire i "cugini rivali"

 

[GuidoPippi]

Io voto Abarth perchè essendo noto poò far cassa, non ha auto specifiche particolarmente "impegnative" (progettazione, novità prodotto, strumenti, attrezzature, stabilimenti dedicati) e può essere facilmente sostituita con Veloce, Cattiva, HF, GT, Granvitesse ecc...tutti altamente evocativi su altri marchi.

In sostanza se riuscisi a venderlo per una paccata di decine di milioni di euro al gruppo non tolgo nulla....

 

[alex.79]

Fiat non è inserita perché la consideriamo già eliminata? Scusate, è una battutaccia, ma dopo aver visto quanto spazio occupa il listino sull'ultimo numero di QR...
Tornando seri: le Abarth e le Ds non sono altro che versioni lievemente modificate di auto di altri marchi, quindi direi che spostano poco. Sicuramente il marchio più in difficoltà è Lancia, che ormai ha veramente poco senso, ma più in generale non credo serva tagliare, personalmente opterei per una maggiore differenziazione tra i modelli partendo da una base meccanica unica

 

[GuidoPippi]

Fiat non è inserita perché la consideriamo già eliminata? Scusate, è una battutaccia, ma dopo aver visto quanto spazio occupa il listino sull'ultimo numero di QR...
Tornando seri: le Abarth e le Ds non sono altro che versioni lievemente modificate di auto di altri marchi, quindi direi che spostano poco. Sicuramente il marchio più in difficoltà è Lancia, che ormai ha veramente poco senso, ma più in generale non credo serva tagliare, personalmente opterei per una maggiore differenziazione tra i modelli partendo da una base meccanica unica

Fiat Peugeot CItroen non le ho inserite, a malinquore ho messo Chrisler che secondo me vale come le altre solo leggendo le notizie che arrivano sul cell. Maserati è già sul binario in partenza e DS la segue a ruota per cui Maserati al pari non l'ho inserita.

Ma poi a ben vedere cosa si vende. Chessò un Gucci è più vendibile di Zara?

 

[XPrience74]

Decisamente DS!
Trovo che sia un brand sostanzialmente "farlocco" Anche in quanto "creato dal nulla" e giusto "in onore" ad un dato modello del passato... Ergo; a livello globale è un brand che non rappresenta sostanzialmente nulla e che pertanto ha alquanto poca ragion di esistere a Differenza invece di Lancia nella quale riverserei le risorse in ottica di brand di un certo livello ("in ottica eleganza" a differenza di AR per intendersi) nel contesto del gruppo...

***

La non menzionata Maserati la vedrei decisamente invece sotto controllo Ferrari.

 

[giuliogiulio84]

Però è anche la porta degli USA.....

In realtà oltre oceano i veri gioielli di famiglia si chiamano Jeep e RAM

 

[GuidoPippi]

In realtà oltre oceano i veri gioielli di famiglia si chiamano Jeep e RAM

Vero ....

 

[GuidoPippi]

Decisamente DS!
Trovo che sia un brand sostanzialmente "farlocco" Anche in quanto "creato dal nulla" e giusto "in onore" ad un dato modello del passato... Ergo; a livello globale è un brand che non rappresenta sostanzialmente nulla e che pertanto ha alquanto poca ragion di esistere a Differenza invece di Lancia nella quale riverserei le risorse in ottica di brand di un certo livello ("in ottica eleganza" a differenza di AR per intendersi) nel contesto del gruppo...









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La non menzionata Maserati la vedrei decisamente invece sotto controllo Ferrari.

Bisogna vedere se si preferisce eliminare un farlocco francese o un pò meno farlocco Italiano. Ossia se ci sono due pesi e due misure....