Scatola nera da luglio per le nuove?

[U2511]

Ti inciulano come hanno fatto con i smartphone..
20 anni fa avresti mai detto che ti tracciano su ogni cosa e percorso che fai? Non avresti mai accettato una cosa del genere, eppure oggi alla maggior parte della gente, parlando di privacy & co. frega il giusto, le risposte che senti sono del tipo: …ma io non ho nulla da nascondere..

In realtà quasi tutte le auto da qualche anno montano un registratore eventi che memorizza alcuni dati immediatamente precedenti ad uno schianto. E' come un registratore continuo che tiene poniamo un minuto di dati, dopo il 60° secondo inizia a sovrascrivere il 1° secondo e avanti così, quando la centralina avverte una decelerazione compatibile con un urto e/o si apre almeno un airbag, la registrazione si interrompe e viene cristallizzata. In realtà più che un regsitratore eventi è una funzione di registrazione incorporata nella ECU. Questa funzione è accessibile per ora solo via OBD da parte dei service ufficiali e serve soprattutto ai produttori per pararsi le spalle in caso di sinistri rilevanti (quelli con morti o feriti gravi). Ovviamente se passiamo alle auto connesse ... brrr!

 

[pilota54]

Diverse fonti (non solo Virgilio) parlano di scatola nera obbligatoria, in ossequio a una norma europea, da luglio 2022 per le auto nuove e dal 2024 per quelle esistenti precedentemente all’obbligo.

Inoltre diventerebbero obbligatori per tutte le nuove auto alcuni ADAS.

Si tratta comunque di uno strumento che verrà consultato “solo in caso di incidente”, come avviene già per chi questi dispositivi li usa con un contratto assicurativo che li comprende. Non c’entra nulla con le multe e simili.

Strano che Quattroruote non ne abbia ancora parlato con un articolo sulla versione web. Lo attendiamo con interesse.

 

[ALGEPA]

Diverse fonti (non solo Virgilio) parlano di scatola nera obbligatoria, in ossequio a una norma europea, da luglio 2022 per le auto nuove e dal 2024 per quelle esistenti precedentemente all’obbligo.

Inoltre diventerebbero obbligatori per tutte le nuove auto alcuni ADAS.

Si tratta comunque di uno strumento che verrà consultato “solo in caso di incidente”, come avviene già per chi questi dispositivi li usa con un contratto assicurativo che li comprende. Non c’entra nulla con le multe e simili.

Strano che Quattroruote non ne abbia ancora parlato con un articolo sulla versione web. Lo attendiamo con interesse.

In realtà come postato prima non mi sembra che potra essere utilizzato per scopi assicurativi o per accertamenti di responsabilità, sarà usato ,immagino in caso di incidenti gravi , per poter avere dati sul evento e capire cosa si potrebbe fare per migliorare la sicurezza .

 

[loopo_due]

In realtà quasi tutte le auto da qualche anno montano un registratore eventi che memorizza alcuni dati immediatamente precedenti ad uno schianto. E' come un registratore continuo che tiene poniamo un minuto di dati, dopo il 60° secondo inizia a sovrascrivere il 1° secondo e avanti così, quando la centralina avverte una decelerazione compatibile con un urto e/o si apre almeno un airbag, la registrazione si interrompe e viene cristallizzata. In realtà più che un regsitratore eventi è una funzione di registrazione incorporata nella ECU. Questa funzione è accessibile per ora solo via OBD da parte dei service ufficiali e serve soprattutto ai produttori per pararsi le spalle in caso di sinistri rilevanti (quelli con morti o feriti gravi). Ovviamente se passiamo alle auto connesse ... brrr!

Ah ok, capito male io.. pardon
Si appunto, le auto connesse.. Leggevo giusto qualcosina a riguardo di una nota BEV americana, che trasmetteva la velocità (e non solo ovviamente) ai server del costruttore..

 

[Tonino91Roma]

Sì sì, ma come tutte le cose, si evolverà anche questa, ed in barba a privacy, dal 2028 o giù di lì trasmetterà pure gli eccessi di velocità o la mancanza delle frecce, ai sistemi delle autorità. Le multe poi vengono prelevate direttamente dal tuo cc.
La cina saluta…
Dopo l’imposizione delle BEV, pure questa?
Consegno la patente

Beh tutto sommato forse non sarebbe nemmeno male come cosa...

 

[loopo_due]

In realtà come postato prima non mi sembra che potra essere utilizzato per scopi assicurativi o per accertamenti di responsabilità, sarà usato ,immagino in caso di incidenti gravi , per poter avere dati sul evento e capire cosa si potrebbe fare per migliorare la sicurezza .

Ok se usato solo per questo scopo. Ma ho paura che potrebbe evolvere, e come troppo spesso accade, nella direzione sbagliata.
Non ho nulla contro le tecnologie, soprattutto nuove e/o digitalizzazione. Ma la privacy per me è e rimane la cosa più importante.

 

[ALGEPA]

Ok se usato solo per questo scopo. Ma ho paura che potrebbe evolvere, e come troppo spesso accade, nella direzione sbagliata.
Non ho nulla contro le tecnologie, soprattutto nuove e/o digitalizzazione. Ma la privacy per me è e rimane la cosa più importante.

Per la privacy ci si deve affidare a quanto dichiarato, altri strumenti non si hanno purtroppo , sperando che vengano rispettate le leggi.

 

[loopo_due]

Beh tutto sommato forse non sarebbe nemmeno male come cosa...

Che io consegnassi la patente?
Mi reputi un guidatore così brutto?

 

[Suby01_2]

Diverse fonti (non solo Virgilio) parlano di scatola nera obbligatoria, in ossequio a una norma europea, da luglio 2022 per le auto nuove e dal 2024 per quelle esistenti precedentemente all’obbligo.

Inoltre diventerebbero obbligatori per tutte le nuove auto alcuni ADAS.

Si tratta comunque di uno strumento che verrà consultato “solo in caso di incidente”, come avviene già per chi questi dispositivi li usa con un contratto assicurativo che li comprende. Non c’entra nulla con le multe e simili.

Strano che Quattroruote non ne abbia ancora parlato con un articolo sulla versione web. Lo attendiamo con interesse.

Scommetto che non ci sarà più un sinistro con 100% di ragione a tanti bei concorsi di colpa e assicurazioni ben contente

 

[pilota54]

In realtà come postato prima non mi sembra che potra essere utilizzato per scopi assicurativi o per accertamenti di responsabilità, sarà usato ,immagino in caso di incidenti gravi , per poter avere dati sul evento e capire cosa si potrebbe fare per migliorare la sicurezza .

Ho letto sul web “solo in caso di incidente”, senza particolari specifiche.
Probabilmente sarà come dici tu, più che per accertamenti di responsabilità nell’evento dannoso.

 

[ALGEPA]

Ho letto sul web “solo in caso di incidente”, senza particolari specifiche.
Probabilmente sarà come dici tu, più che per accertamenti di responsabilità nell’evento dannoso.

Ti riporto questo che è il testo ufficiale, probabilmente tu lo capisci meglio di me

L’introduzione di registratori di dati di evento che memorizzino una serie di dati essenziali anonimizzati relativi al
veicolo, accompagnata da requisiti concernenti la serie di dati, la loro accuratezza e risoluzione nonché la raccolta,
la memorizzazione e la recuperabilità di tali dati, in un breve arco di tempo prima, durante e immediatamente dopo
la collisione (per esempio innescati dal gonfiaggio dell’airbag) è un passo importante per acquisire dati più precisi e
approfonditi sugli incidenti. È opportuno pertanto esigere che tutti i veicoli a motore siano dotati di tali registratori.
Tali registratori dovrebbero essere in grado di registrare e memorizzare i dati in modo che questi siano utilizzabili
dagli Stati membri per effettuare analisi della sicurezza stradale e valutare l’efficacia delle specifiche misure adottate
senza permettere di identificare il proprietario o il titolare di uno specifico veicolo sulla base dei dati memorizzati

 

[Suby01_2]

Ti riporto questo che è il testo ufficiale, probabilmente tu lo capisci meglio di me

L’introduzione di registratori di dati di evento che memorizzino una serie di dati essenziali anonimizzati relativi al
veicolo, accompagnata da requisiti concernenti la serie di dati, la loro accuratezza e risoluzione nonché la raccolta,
la memorizzazione e la recuperabilità di tali dati, in un breve arco di tempo prima, durante e immediatamente dopo
la collisione (per esempio innescati dal gonfiaggio dell’airbag) è un passo importante per acquisire dati più precisi e
approfonditi sugli incidenti. È opportuno pertanto esigere che tutti i veicoli a motore siano dotati di tali registratori.
Tali registratori dovrebbero essere in grado di registrare e memorizzare i dati in modo che questi siano utilizzabili
dagli Stati membri per effettuare analisi della sicurezza stradale e valutare l’efficacia delle specifiche misure adottate
senza permettere di identificare il proprietario o il titolare di uno specifico veicolo sulla base dei dati memorizzati

Ma non è scritto che non potranno essere usati dalle forze dell’ordine per stabilire le responsabilità
Tipo sei a 56 km/h dove vige il limite di 50 e uno ti salta uno stop e lo prendi in pieno

 

[ALGEPA]

Ma non è scritto che non potranno essere usati dalle forze dell’ordine per stabilire le responsabilità
Tipo sei a 56 km/h dove vige il limite di 50 e uno ti salta uno stop e lo prendi in pieno

Dice che sulla base dei dati non è possibile identificare il proprietario o il titolare, così mi sembrerebbe escluso un utilizzo sanzionatorio

 

[Suby01_2]

Dice che sulla base dei dati non è possibile identificare il proprietario o il titolare, così mi sembrerebbe escluso un utilizzo sanzionatorio

Magari sono conservati in maniera anonima ma nel momento in cui ti attacchi direttamente alla scatola nera e li scarichi saprai bene a chi appartengono
Chi vivrà vedrà

 

[loopo_due]

Dice che sulla base dei dati non è possibile identificare il proprietario o il titolare, così mi sembrerebbe escluso un utilizzo sanzionatorio

Ma scusa un attimo. Chi allora riceve questi dati? E soprattutto attraverso cosa? C’è SIM installata?