Rottura Pompa Olio e corona albero motore.M6

[gianni7730]

Purtroppo, ho dovuto ordinare i pezzi originali. la corona dell'albero motore è difficile trovarla, mentre la pompa sono riuscito a trovarla a metà prezzo revisionata, ma mi è stato sconsigliato da chi esegue il lavoro. ormai sono 3 settimane a piedi,costretto a chiedere in prestito l'auto di famigliari. l'unico pensiero è quello di riavere la macchina al più presto. anche se avrò la preoccupazione che il difetto possa ripresentarsi tra qualche anno perchè mazda non ha modificato i pezzi di ricambio, dunque potrebbe permanere la difettosità all'origine..

 

[Eldinero]

Purtroppo, ho dovuto ordinare i pezzi originali. la corona dell'albero motore è difficile trovarla, mentre la pompa sono riuscito a trovarla a metà prezzo revisionata, ma mi è stato sconsigliato da chi esegue il lavoro. ormai sono 3 settimane a piedi,costretto a chiedere in prestito l'auto di famigliari. l'unico pensiero è quello di riavere la macchina al più presto. anche se avrò la preoccupazione che il difetto possa ripresentarsi tra qualche anno perchè mazda non ha modificato i pezzi di ricambio, dunque potrebbe permanere la difettosità all'origine..

Non preoccuparti qualcuno che non aveva mai postato fino adesso, si è premunito di dirti che la sua pompa d'olio dura da 300.000km. Sta sezione del forum è uno spasso. :lol:

 

[gianni7730]

Purtroppo, ho dovuto ordinare i pezzi originali. la corona dell'albero motore è difficile trovarla, mentre la pompa sono riuscito a trovarla a metà prezzo revisionata, ma mi è stato sconsigliato da chi esegue il lavoro. ormai sono 3 settimane a piedi,costretto a chiedere in prestito l'auto di famigliari. l'unico pensiero è quello di riavere la macchina al più presto. anche se avrò la preoccupazione che il difetto possa ripresentarsi tra qualche anno perchè mazda non ha modificato i pezzi di ricambio, dunque potrebbe permanere la difettosità all'origine..

Non preoccuparti qualcuno che non aveva mai postato fino adesso, si è premunito di dirti che la sua pompa d'olio dura da 300.000km. Sta sezione del forum è uno spasso. :lol:

Se togli uno zero di troppo, ci credo davvero..

 

[Eldinero]

Purtroppo, ho dovuto ordinare i pezzi originali. la corona dell'albero motore è difficile trovarla, mentre la pompa sono riuscito a trovarla a metà prezzo revisionata, ma mi è stato sconsigliato da chi esegue il lavoro. ormai sono 3 settimane a piedi,costretto a chiedere in prestito l'auto di famigliari. l'unico pensiero è quello di riavere la macchina al più presto. anche se avrò la preoccupazione che il difetto possa ripresentarsi tra qualche anno perchè mazda non ha modificato i pezzi di ricambio, dunque potrebbe permanere la difettosità all'origine..

Non preoccuparti qualcuno che non aveva mai postato fino adesso, si è premunito di dirti che la sua pompa d'olio dura da 300.000km. Sta sezione del forum è uno spasso. :lol:

Se togli uno zero di troppo, ci credo davvero..

Da quando frequento questo forum sulla Mazda ne ho lette di cotte e di crude.

 

[gianni7730]

Ho comprato Mazda6 seconda serie , perchè è una bella auto,spaziosa e avevo seguito tutte le vicende del dpf sul modello precedente concluse positivamente dopo gli aggiornamenti. ero soddisfatto della mia auto. mai mi sarei aspettato che un auto nuova si rompesse proprio nelle sue parti più "robuste,fatte di acciaio ad alta resistenza (se così lo possiamo chiamare),nel cuore del motore! il mio meccanico mi ha detto che non ha mai visto un caso simile al mio. neppure le auto più vecchie e scarse della fiat rompono la pompa dell'olio....tutt'alpiù solo se si ha un urto violento sulla coppa dell'olio. vedere un auto nuova completamente smembrata nel motore a così pochi km, dopo che la si è pagata con tanti sacrifici, fa venire..... :evil:

 

[gianni7730]

Agiornamento:La rottura è stata causata da un frammento di una rondella della vite di registro valvole delle punterie che si è scheggiata ed è finita attraverso i passaggi dell'olio nella coppa dell'olio e poi nelle corone albero motore e pompa olio grippandole irreparabilmente. un piccolissimo componente dal materiale evidentemente scadente ha causato un danno enorme. :x chissa quante altre persone avranno lo stesso inconveniente....

 

[Eldinero]

Allucinante.

 

[arizona77]

Pur essendo stato anch' io una vittima di M6 nel passato....
qui mi pare si tratti di sfiga allo stato puro.
Successe follie/sfighe anche a me,
pur avendo trattato sempre coi guanti le numerose auto avute:
-rottura di un servofreno
-rottura di un servosterzo, rirottosi 364 gg dopo
-frantumazione di un pezzo, non ricordo come si chiama, su cui poggia il bilanciere
P.s. : e non erano rotture abituali dei modelli di riferimento

 

[gianni7730]

Arizona 77, non è sfiga. tantissime M6 hanno il difetto delle rondelle di registro valvole che non sopportano le sollecitazioni e si spaccano. perdipiù il problema è accentuato da un olio molto fine come il 5/30 che è ulteriormente diluito con il gasolio delle rigenerazioni,a discapito della durata dei componenti. ci sono altri casi simili al mio sui forum documentati. credo che una qualsiasi casa automobilistica eruropea,avrebbe tutelato i consumatori con dei richiami. invece in mazda no.lasciano che le auto si rompano, non importa se in garanzia o meno. una operatrice del call center mazda mi ha detto che le campagne di richiamo sono costose e si fanno solo se è in gioco la sicurezza. credo che questo stia a significare che a mazda del cliente e la sua soddisfazione non importa proprio nulla. :?

 

[JigenD]

Arizona 77, non è sfiga. tantissime M6 hanno il difetto delle rondelle di registro valvole che non sopportano le sollecitazioni e si spaccano. perdipiù il problema è accentuato da un olio molto fine come il 5/30 che è ulteriormente diluito con il gasolio delle rigenerazioni,a discapito della durata dei componenti. ci sono altri casi simili al mio sui forum documentati. credo che una qualsiasi casa automobilistica eruropea,avrebbe tutelato i consumatori con dei richiami. invece in mazda no.lasciano che le auto si rompano, non importa se in garanzia o meno. una operatrice del call center mazda mi ha detto che le campagne di richiamo sono costose e si fanno solo se è in gioco la sicurezza. credo che questo stia a significare che a mazda del cliente e la sua soddisfazione non importa proprio nulla. :?

lungi da me il difendere mazda italia, con la quale ho avuto e sto avendo varie grane anch'io, ma quelo che ti hanno risposto è quello che, magari senza dirlo, ormai fanno un pò tutte le case tranne qualche lodevole eccezione...ti potrei fare diversi esempi di difetti congeniti di varie auto europee dei quali le rispettive case si sono lavate le mani...trovi un elenco (non esaustivo) in un'inchiesta di una rivista italiana per i consumatori, credo si trovi pure online

 

[melego73]

avevo seguito tutte le vicende del dpf sul modello precedente concluse positivamente dopo gli aggiornamenti.

questo concetto lo pensi tu,perche' il problema non e' stato risolto per niente.
Infatti io ho speso oltre 700? per smontarlo.
Un filtro che si deve rigenerare ogni 200km per 20/25km,secondo te,e' un problema risolto?
Per il tuo danno,mi consola parzialmente il fatto che non sia un problema di materiali e di trattamente superficiali.
Tutta la bulloneria che usa mazda,almeno quella esterna al motore,dire che fa cagare e' riduttivo.
Provate a svitare i 2 dadi di 12 che fissano il collettore dell'EGR.
Chi ci riesce senza distruggerli e' bravo.
Io li ho tolti con lo scalpello perche' con le bussole (della USAG) si spaccava l'esagono come se fossero di plastica.
Ora ho messo 2 dadi flangiati e zincati e guarda caso,si svitano senza rompersi.

 

[gianni7730]

Melego,

Hai eliminato il dpf?....anche io stavo pensando di toglierlo prima che avessi questo grosso danno al motore. :cry:
Effettivamente il mio problema è dovuto a scarsa qualità dei materiali e magari nello specifico, una rondella dallo spessore ridotto,in rapporto alle sollecitazioni che deve sostenere gestendo ben due valvole.

 

[melego73]

si,ho fatto una bella dpfctomia
adesso e' la che riposa sereno sulla scansia in garage

 

[gianni7730]

Ho scoperto oggi che la rondella che causa il guasto, altro non è che la vite stessa di registro valvole che termina con un anello metallico (evidentemente uno spessore e un fine corsa per la vite) saldato alla vite stessa. dunque non è una rondella singola.

 

[gianni7730]

si,ho fatto una bella dpfctomia
adesso e' la che riposa sereno sulla scansia in garage

Hai trovato notevoli differenze? consumi e prestazioni come vanno?...
sarei tentato di provare anche sulla mia,naturalmente se desisto al pensiero di venderla perchè quello che mi è successo ha portato a 0 la mia fiducia verso mazda e il suo modo di fare automobili e assistenza ai clienti.