<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Rottura Pompa Olio e corona albero motore.M6 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Rottura Pompa Olio e corona albero motore.M6

gianni7730 ha scritto:
Ovviamente a mazda non importa nulla se le sue auto si rompono. non si impegna a ispezionare,trovando le scuse più subdole. di sicuro non si meritavano i miei soldi. sarò costretto a disfarmi dell'auto. una bellissima auto! non ho più fiducia in mazda ed il suo modo di operare. tanto vale ripararla e venderla al più presto,ho paura che succeda ancora e che si svaluti troppo. Ovviamente sono consapevole che queste cose non le dovrei dire e vanno a mio svantaggio. ma da quando ho parlato con la signora arrogante dell'assistenza Mazda, ho un diavolo per capello.non li voglio nemmeno sentire nominare mai più. vigliacchi.
ù

purtroppo problemi gravi fuori garanzia possono capitare a qualsiasi costruttore (chiedere ad es. ai possessori dei 1.5 dci del periodo 2004-2007), mentre non posso che darti ragione sul fatto che mazda qui in italia ha una rete carente (non che sia l'unica...), al punto che anch'io, pur essendo un estimatore del marchio, sto pensando di sbarazzarmene e passare ad altro...
 
gianni7730 ha scritto:
zero c. ha scritto:
melego73 ha scritto:
La corona si puo' smontare scaldandola,ma non danno il ricambio perche' sono dei maledetti.
Ho la pompa molto rumorosa e in officina mi hanno detto: o cambi albero e pompa e vai tranquillo oppure te la tieni così sperando che duri il piu' a lungo possibile.
Sono fuori di testa questi,ti fanno pagare poco le auto poi ti inculano con i ricambi che sanno che prima o poi si romperanno.
Io ormai ho 180000km,se si dovesse rompere ovviamente cambio auto (a meno di non trovare qualcosa di usato).
Poi pero' quell'albero motore li,lo dovrei infilare dove dico io e a chi dico io :evil:
dalla parte della corona ovviamente.
Comunque,consiglio per Gianni,non buttare l'albero motore.
Chi danneggia l'albero per colpa delle rondelle iniettori difettose,avra' bisogno di un albero motore quindi con un po' di fortuna,puoi trovare da venderlo da usato e farci su qualche soldino.
In rettifica tolgono la corona buona dall'albero danneggiato e da 2 pezzi danneggiati ne ricompongono uno buono.
Prova questa strada,non ti costa niente se non il tempo di qualche inserzione su ebay o subito.it

eh un po'sfigato il nostro...
si sa quanti casi analoghi si sono verificati sul CD 140 hp mod. 2008 in avanti?

A dire il vero ci sono diversi casi simili, e poi basta parlare con i meccanici che le riparano e chi vende i pezzi di ricambio, confermano tutto!!
date uno sguardo ai commenti qua: http://www.omniauto.it/magazine/4949/la-nuova-mazda6

Diversi casi vuol dire 3/5/7 o 100 o 1000?
Non voglio difendere Mazda, specie se non ha provveduto a richiamare e/o a riformare la produzione, ma reputo il costruttore di Hiroshima tutt'altro che uno sprovveduto anche se col diesel sento ancora di trafilamenti olio in coppa e siamo all'euro VI...
 
zero c. ha scritto:
gianni7730 ha scritto:
zero c. ha scritto:
melego73 ha scritto:
La corona si puo' smontare scaldandola,ma non danno il ricambio perche' sono dei maledetti.
Ho la pompa molto rumorosa e in officina mi hanno detto: o cambi albero e pompa e vai tranquillo oppure te la tieni così sperando che duri il piu' a lungo possibile.
Sono fuori di testa questi,ti fanno pagare poco le auto poi ti inculano con i ricambi che sanno che prima o poi si romperanno.
Io ormai ho 180000km,se si dovesse rompere ovviamente cambio auto (a meno di non trovare qualcosa di usato).
Poi pero' quell'albero motore li,lo dovrei infilare dove dico io e a chi dico io :evil:
dalla parte della corona ovviamente.
Comunque,consiglio per Gianni,non buttare l'albero motore.
Chi danneggia l'albero per colpa delle rondelle iniettori difettose,avra' bisogno di un albero motore quindi con un po' di fortuna,puoi trovare da venderlo da usato e farci su qualche soldino.
In rettifica tolgono la corona buona dall'albero danneggiato e da 2 pezzi danneggiati ne ricompongono uno buono.
Prova questa strada,non ti costa niente se non il tempo di qualche inserzione su ebay o subito.it

eh un po'sfigato il nostro...
si sa quanti casi analoghi si sono verificati sul CD 140 hp mod. 2008 in avanti?

A dire il vero ci sono diversi casi simili, e poi basta parlare con i meccanici che le riparano e chi vende i pezzi di ricambio, confermano tutto!!
date uno sguardo ai commenti qua: http://www.omniauto.it/magazine/4949/la-nuova-mazda6

Diversi casi vuol dire 3/5/7 o 100 o 1000?
Non voglio difendere Mazda, specie se non ha provveduto a richiamare e/o a riformare la produzione, ma reputo il costruttore di Hiroshima tutt'altro che uno sprovveduto anche se col diesel sento ancora di trafilamenti olio in coppa e siamo all'euro VI...

dedica il tuo tempo a Subaru.....qui ci vuole almeno Cicerone :D :D :D :D :D :D :D :D
 
zero c. ha scritto:
gianni7730 ha scritto:
zero c. ha scritto:
melego73 ha scritto:
La corona si puo' smontare scaldandola,ma non danno il ricambio perche' sono dei maledetti.
Ho la pompa molto rumorosa e in officina mi hanno detto: o cambi albero e pompa e vai tranquillo oppure te la tieni così sperando che duri il piu' a lungo possibile.
Sono fuori di testa questi,ti fanno pagare poco le auto poi ti inculano con i ricambi che sanno che prima o poi si romperanno.
Io ormai ho 180000km,se si dovesse rompere ovviamente cambio auto (a meno di non trovare qualcosa di usato).
Poi pero' quell'albero motore li,lo dovrei infilare dove dico io e a chi dico io :evil:
dalla parte della corona ovviamente.
Comunque,consiglio per Gianni,non buttare l'albero motore.
Chi danneggia l'albero per colpa delle rondelle iniettori difettose,avra' bisogno di un albero motore quindi con un po' di fortuna,puoi trovare da venderlo da usato e farci su qualche soldino.
In rettifica tolgono la corona buona dall'albero danneggiato e da 2 pezzi danneggiati ne ricompongono uno buono.
Prova questa strada,non ti costa niente se non il tempo di qualche inserzione su ebay o subito.it

eh un po'sfigato il nostro...
si sa quanti casi analoghi si sono verificati sul CD 140 hp mod. 2008 in avanti?

A dire il vero ci sono diversi casi simili, e poi basta parlare con i meccanici che le riparano e chi vende i pezzi di ricambio, confermano tutto!!
date uno sguardo ai commenti qua: http://www.omniauto.it/magazine/4949/la-nuova-mazda6

Diversi casi vuol dire 3/5/7 o 100 o 1000?
Non voglio difendere Mazda, specie se non ha provveduto a richiamare e/o a riformare la produzione, ma reputo il costruttore di Hiroshima tutt'altro che uno sprovveduto anche se col diesel sento ancora di trafilamenti olio in coppa e siamo all'euro VI...

Certo quando dico diversi, sicuramente diverse centinaia....eppure di mazda 6 1 serie mi risulta che ne abbiano vendute! e cosa combinano? esce la seconda serie e montano gli stessi componenti difettosi anzichè risolvere il problema.
 
JigenD ha scritto:
gianni7730 ha scritto:
Ovviamente a mazda non importa nulla se le sue auto si rompono. non si impegna a ispezionare,trovando le scuse più subdole. di sicuro non si meritavano i miei soldi. sarò costretto a disfarmi dell'auto. una bellissima auto! non ho più fiducia in mazda ed il suo modo di operare. tanto vale ripararla e venderla al più presto,ho paura che succeda ancora e che si svaluti troppo. Ovviamente sono consapevole che queste cose non le dovrei dire e vanno a mio svantaggio. ma da quando ho parlato con la signora arrogante dell'assistenza Mazda, ho un diavolo per capello.non li voglio nemmeno sentire nominare mai più. vigliacchi.
ù

purtroppo problemi gravi fuori garanzia possono capitare a qualsiasi costruttore (chiedere ad es. ai possessori dei 1.5 dci del periodo 2004-2007), mentre non posso che darti ragione sul fatto che mazda qui in italia ha una rete carente (non che sia l'unica...), al punto che anch'io, pur essendo un estimatore del marchio, sto pensando di sbarazzarmene e passare ad altro...

difatti il motivo per cui pago di tasca il danno è duplice: mancanza di assistenza a livello centrale e periferico. prima avevo l'officina mazda a 35 km. ora a 150,l'anno prossimo a 200... e così via fino a sparire!.basti pensare che da noi a sassari in 1 anno ha chiuso sia la concessionaria dove ho comprato l'auto,sia l'officina autorizzata. poi se la prendono col cliente se va altrove a riparare il veicolo :evil: se mi avessero contattato subito anziche tardare 3 giorni e rispondere alla 3 mail, oppure se il n. verde mazda funzionasse anzichè dare sempre occupato....probabilmente non avrei perso tutti questi soldi in pezzi di ricambio.
 
gianni7730 ha scritto:
Certo quando dico diversi, sicuramente diverse centinaia....eppure di mazda 6 1 serie mi risulta che ne abbiano vendute! e cosa combinano? esce la seconda serie e montano gli stessi componenti difettosi anzichè risolvere il problema.

Come fai a dire che sono diverse centinaia? Tiri ad indovinare.
Quali sarebbero i componenti difettosi della prima serie riutilizzati? Non mi risultano rotture di pompe dell'olio sulla prima serie, salvo possibili casi occasionali.
 
il numero esatto non lo conosco, ma so che sono tantissimi casi,ovviamente in rapporto alle unità vendute. la verità la sanno solo in mazda. una cosa è certa.loro sanno della difettosità dei componenti o del vizio che causa le rotture.
ma non intervengono. ti posso chiedere se sei venditore mazda?....a me risulta che la 1 serie monta la stessa pompa dell'olio della 2 serie. hanno lo stesso numero di identificazione. RF7J14100.
 
è la stessa e appunto non ho letto in giro di rotture nella prima serie, quindi qualcosa non quadra.
Non sono venditore, ma ho quella pompa che gira da più di 200.000 km!
Se fosse difettosa in se, perchè la mia è durata il quadruplo della tua?
 
al di là di tutto, da quello che ho sempre letto in giro mi sembra che la mazda 6 sia, storicamente, l'auto meno affidabile prodotta da mazda nell'ultimo decennio, mentre all'opposto c'è la mazda 2 (quella attuale poi è quasi extraterrestre in quanto ad affidabilità)
 
il mio pensiero in fatto di affidabilità parte dal concetto che tutte possono rrompersi,apescindere dal marchio. però c'è da considerare se si rompe una cinghia,una puleggia o altri organi ad usura....ma il difetto della pompa dell'olio è causato da un errore in fase di progettazione del veicolo. spero di riuscire a trovare la causa definitva e dimostrare il danno alla pompa dell'olio e alla corona dell'albero motore. Questo è un compito che spetta a mazda e non al cliente!!...
invece mazda anzichè capire il perchè di un danno importante, gira le spalle accampando scuse e pretendendo l'impossibile.
 
:D Se fosse uno dei tanti motori GM opel potresti fare uno scavallamento con un motore rigenerato opel, sicuramente con 4K euri te la caveresti.
 
Eldinero ha scritto:
melego, io invece ti ammiro per aver resistito tutto questo tempo e tutti questi km con la macchina che hai avuto, mi ricordo ancora gli utenti prezzolati che ti davano addosso. Quelli son tutti spariti? Le loro Mazda gli si sono distrutte da sotto il culo?
i 2 piu' grandi difensori (paragonabili a Longo a Ghedini :D ) hanno cambiato.
L'ex presidente di mazdaclub ha addirittura cambiato marchio e l'altro aveva una 136cv.
Poi evidentemente sono spariti come vedi,io sono rimasto ;)
 
gianni7730 ha scritto:
il mio pensiero in fatto di affidabilità parte dal concetto che tutte possono rrompersi,apescindere dal marchio. però c'è da considerare se si rompe una cinghia,una puleggia o altri organi ad usura....ma il difetto della pompa dell'olio è causato da un errore in fase di progettazione del veicolo. spero di riuscire a trovare la causa definitva e dimostrare il danno alla pompa dell'olio e alla corona dell'albero motore. Questo è un compito che spetta a mazda e non al cliente!!...
invece mazda anzichè capire il perchè di un danno importante, gira le spalle accampando scuse e pretendendo l'impossibile.
loro non si interessano perche' la causa la sanno di gia' ;)
 
melego73 ha scritto:
Eldinero ha scritto:
melego, io invece ti ammiro per aver resistito tutto questo tempo e tutti questi km con la macchina che hai avuto, mi ricordo ancora gli utenti prezzolati che ti davano addosso. Quelli son tutti spariti? Le loro Mazda gli si sono distrutte da sotto il culo?
i 2 piu' grandi difensori (paragonabili a Longo a Ghedini :D ) hanno cambiato.
L'ex presidente di mazdaclub ha addirittura cambiato marchio e l'altro aveva una 136cv.
Poi evidentemente sono spariti come vedi,io sono rimasto ;)

Brutte bestie, potevi parlare male di loro, ma di Mazda no.
Alla fine hanno cambiato? Che ridicoli! :lol:
 
comunque,io al tuo posto cercherei in qualche forum qualcuno che per colpa delle rondelle ha l'albero da buttare e smontarei la corona da quello.
Metti una pompa nuova e vai sereno con meno della meta' della spesa.
 

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