Ritirata Tesla Model Y

[zinzanbr_]

Mio papà ha scelto di ritirarla in concessionaria

Tesla non ha concessionari, è tutto automatizzato e gestito da Tesla

Magari non saranno concessionari nel senso stretto del termine,diciamo la sede dove vengono consegnate le vetture.
Mi sarei aspettato onestamente un po' di attenzione in più verso il cliente,anche se non è una casa automobilistica tradizionale Tesla è comunque un'azienda che opera nel settore del lusso o comunque in un mercato abbastanza danaroso e poi è californiana li non ci vanno leggeri quando si tratta di chiamare in causa le aziende per tutelare i clienti.

 

[Davz]

Anche il taglio così importante dei listini è indice di una considerazione nulla dei clienti che avevano appena preso quei modelli.

Nn è un costruttore tradizionale..è una tech company che fa smartphone mobili. E nn sto criticando le qualità dinamiche dando addosso boomeristicamente a software&guida autonoma etc, sto proprio dicendo che è una tech company e come tale considera il rapporto con i clienti e col prodotto. Anch'io quando è uscita la notizia dei - 12.000 ho commentato che la "serietà nn è di casa"; poi ho capito che era una critica nn a punto, una critica del 1999 applicata al 2023 e pure al settore sbagliato.

 

[aamyyy]

Nn è un costruttore tradizionale..è una tech company che fa smartphone mobili. E nn sto criticando le qualità dinamiche dando addosso boomeristicamente a software&guida autonoma etc, sto proprio dicendo che è una tech company e come tale considera il rapporto con i clienti e col prodotto. Anch'io quando è uscita la notizia dei - 12.000 ho commentato che la "serietà nn è di casa"; poi ho capito che era una critica nn a punto, una critica del 1999 applicata al 2023 e pure al settore sbagliato.

Insomma... Fino a prova contraria le Tesla di cui parliamo in questo forum sono automobili, non altro.
Quando, tre giorni prima del taglio ai listini, siamo andati allo show room di Milano Piazza Gae Aulenti a provare la macchina, ci hanno decantato l'elevata tenuta del valore dei loro modelli, rispetto alla concorrenza Mercedes, BMW e Audi, portandoci l'esempio di una Model Y usata di un anno in vendita a soli 5.000 in meno rispetto al listino. La settimana dopo l'avrebbero, quindi, venduta a 7.000 euro in più??
Comunque, da detrattore di Tesla, devo ammettere che queste macchine mi attirano molto, soprattutto adesso.

 

[edoardosavoia]

se i costruttori aumentano i listini, ci si lamenta.
Se li abbassano, ci si lamenta lo stesso.
Come ha osservato Davz, Tesla adopera le logiche delle tech company. I personal computer negli anni Novanta costavano come uno scooter, poi il prezzo è calato:

 

[Wilson189]

Però in questo caso 12 mila euro in un colpo solo. La discesa dei prezzi dei prodotti tecnologici è decisamente meno ripida.

 

[StelleStrisce]

Tesla adopera le logiche delle tech company.

Solo che le auto non sono computer in senso stretto (anche se ormai gli assomigliano). Quando la Fiat nel 1957 abbassò il listino della "nuova" 500 (creando le due versioni normale e economica), mantenendo il vecchio prezzo il nuovo veicolo risultava più accessoriato. La Casa restituì la differenza ai vecchi clienti tramite UN ASSEGNO (di 25.000 lire), con tante scuse.

 

[deadmanwalking]

se i costruttori aumentano i listini, ci si lamenta.
Se li abbassano, ci si lamenta lo stesso.
Come ha osservato Davz, Tesla adopera le logiche delle tech company. I personal computer negli anni Novanta costavano come uno scooter, poi il prezzo è calato:

magari anche perchè si cominciò a produrre PC e laptop, oltre che singoli componenti, più in Cina (e Taiwan) che in USA, anche per ottenere quei risparmi.

Idem sta facendo Tesla, che ha già una fabbrica a pieno regime anche in in Cina e una in Germania, che ormai dovrebbe aver superato la fase di "avvio impianti".
Quindi T può giocare un po' anche sui cambi valutari e la logistica e consegnarti le auto che più le conviene produrre a seconda di molti parametri meramente economici. Poi, immagino, comincierà ad avere un "peso psicologico" verso i propri fornitori, dato dai numeri di vendita, quindi economie di scala che generano altre economie di scala.
Poi il prodotto Tesla è "americano" e seppur "di lusso" presenta dei limiti (voluti) che da un "lusso tedesco" o "inglese" non si accetterebbero, ma che permettono di "semplificare" l'auto e di evitarsi certi costi, che ricadebrebbero ovviamente sui clienti.

E poi il brand Tesla è anche fotovoltaico, batterie/motori/centraline per le conversioni da termico a eletttrico, ecc, cioè altri canali di business probabilemente più redditizi dell'auto in sè e che permettono di portare utili in azienda da girare sul settore "di bandiera" per mantenerlo al centro dell'attenzione, quasi come "specchietto per le allodole".

Ma se sbaglio, correggetemi.

 

[Yaris Mille]

Una "roduta di sedere" o "arrabbiatura" a chi e' stata consegnata la macchina 5 minuti prima dell'ormai famoso taglio dei prezzi la vogliamo concedere?
Io penso di si' , ci mancherebbe pure.
Se la meritano tutta.
Tech o non tech company.....