Ricomprereste la ford Ka prima serie?

[Type64]

La ford Ka mk1 disegnata da stark era meglio di quella attuale che in confronto e piu stretta e piu alta (troppo uguale alla fiat 500 come abilità e cubatura bagagli) assomiglia in maniera impressionante vista sia di profilo che posteriormente ad una Opel corsa , il vecchio modello invece era unica e nn aveva anologie con la concorrenza in più aveva un propulsore 1.2cc di derivazione Ford Fiesta .

sul fatto che la nuova ka non sia il max della comodità sono d'accordo ma dissento completamente sul fatto che la vecchia fosse più comoda...evidentemente non ci 6 mai salito come passeggero...il bagagliao della vecchia era piccolo...comsumava (con tutto che mio fratello aveva il piede leggero, non attaccava quasi mai l'aria condizionata) e consumava lo stesso...sulla linea ognuno ha i suoi gusti ma la nuova è tutta un altra storia...e finalemnte è diesel (grande limite della vecchia serie)...la leather collection (quella di mio fratello) era ben accessoriata, aveva clima, sedili in pelle, doppio airbag (ma non aveva l'abs) aveva i cerchi in lega (che sembravano di burro) e i penumatici maggiorati...sfiziosa ma non credo che mio fratello la voglia più vedere sotto casa

Semplicemente son salito a bordo sia di una vecchia Ka e Ka cabrio , nella prima come passeggero e nella seconda come autista x la mia altezza quest'auto era piccola (sono 1,90cm) certo nn aveva gli optional e propulsori dell'attuale modello ma come utilitaria in citta' andava benissimo. La mia era solo una considerazione di come un modello assai noto nell'usato per il prezzo abbordabile (viene ancora richiesto specialmente dalle donne) è considerata una buona auto confrontandola con quella nuova.

Quoto. Inoltre è ben conosciuta da qualunque meccanico che ne sa riconoscere chilometraggio, limiti ed evenutali interventi prima dell'acquisto. E' la più gettonata nelle trattative tra privati. A Torino è seconda solo alla 600 (che tra l'altro ha quotazioni più elevate e dotazioni inferiori).
Ciao

 

[Type64]

In questo caso dovrei pulire il filtro dell'aria?

Il precedente proprietario metteva sempre gasolio speciale, infatti quando la provai non sentii questa rombosità del motore. Dopo che la presi e ci misi il gasolio normale questa rumorosità ha cominciato a farsi sentire. Dalle discussione che ho letto nei vari forum di 4ruote, pare che il tipo di gasolio possa incidere, appunto, sulla rumorosità del motore. Dovrei provare a mettere gasolio speciale una volta che ho finito il pieno che ho fatto sulla Laguna. Tu cosa ne pensi?

La tua laguna ha il FAP/DPF?
Alla prova annuale dell'opacimetro (controllo gas di scarico) i valori erano nella norma?
Magari, più che pulirlo il filtro dell'aria dovresti cambiarlo, così come, trattandosi di un'auto usata, cambierei il filtro del gasolio e farei il trattamento tunap 183.
Ciao

No, niente Fap.
In CDB mi segnale che dovrei fare il tagliando fra circa 3000km.
In questo caso cambiarei tutti i filtri, compreso quello antipolline.

Cos'è il trattamento tunap183?

Io li avrei già cambiati, soprattutto il filtro del gasolio.
Tunap183 è uno dei migliori additivi per diesel common rail (a mio avviso il migliore). Non solo prottetivo a lunga durata, ed innalzatore dei numeri di cetano, ma soprattutto disemulsionante, ovvero riesce a separare l'acqua ed altre porcherie dal gasolio agevolando il lavoro del filtro. Dura da un tagliando all'altro (20 mila chilometri).
C-max di mio cognato ha fatto quasi 300 mila chilometri a gasolio normale. Io ne ho fatto quasi 110 mila, sempre usando gasolio normale (ambedue senza Fap). Un bel risparmio rispetto al gasolio speciale, con la garanzia in più sul rischio acqua e/o contaminazione.
Ti linko qualcosa:
http://www.tunap.com/it/settori/automotive/prodotti/p183.html
Ciao

 

[kanarino]

La ford Ka mk1 disegnata da stark era meglio di quella attuale che in confronto e piu stretta e piu alta (troppo uguale alla fiat 500 come abilità e cubatura bagagli) assomiglia in maniera impressionante vista sia di profilo che posteriormente ad una Opel corsa , il vecchio modello invece era unica e nn aveva anologie con la concorrenza in più aveva un propulsore 1.2cc di derivazione Ford Fiesta .

sul fatto che la nuova ka non sia il max della comodità sono d'accordo ma dissento completamente sul fatto che la vecchia fosse più comoda...evidentemente non ci 6 mai salito come passeggero...il bagagliao della vecchia era piccolo...comsumava (con tutto che mio fratello aveva il piede leggero, non attaccava quasi mai l'aria condizionata) e consumava lo stesso...sulla linea ognuno ha i suoi gusti ma la nuova è tutta un altra storia...e finalemnte è diesel (grande limite della vecchia serie)...la leather collection (quella di mio fratello) era ben accessoriata, aveva clima, sedili in pelle, doppio airbag (ma non aveva l'abs) aveva i cerchi in lega (che sembravano di burro) e i penumatici maggiorati...sfiziosa ma non credo che mio fratello la voglia più vedere sotto casa

Dal 2000 su ka abs+doppio airbag sono di serie. ...
Dal 2000 l'HCS EFI (Endura-E) è omologato Euro 4, in anticipo di 6 anni agli strandard europei su consumi ed emissioni. Che in città non è parco è fatto notorio.
Ciao

ti dico invece che quella di mi fratello non aveva l'abs...perchè il proprietario precedente aveva messo il pack con cerchi in lega e aribag ma senza abs...e poi l'ha testato di persona mio fratello le ruote si bloccavano in frenata...

 

[Type64]

Io li avrei già cambiati, soprattutto il filtro del gasolio.
Tunap183 è uno dei migliori additivi per diesel common rail (a mio avviso il migliore). Non solo prottetivo a lunga durata, ed innalzatore dei numeri di cetano, ma soprattutto disemulsionante, ovvero riesce a separare l'acqua ed altre porcherie dal gasolio agevolando il lavoro del filtro. Dura da un tagliando all'altro (20 mila chilometri).
C-max di mio cognato ha fatto quasi 300 mila chilometri a gasolio normale. Io ne ho fatto quasi 110 mila, sempre usando gasolio normale (ambedue senza Fap). Un bel risparmio rispetto al gasolio speciale, con la garanzia in più sul rischio acqua e/o contaminazione.
Ti linko qualcosa:
http://www.tunap.com/it/settori/automotive/prodotti/p183.html
Ciao

In questi giorni quando ho tempo penso di procedere al cambio d'olio + la sostituzione del filtro Aria, Olio, Antipolline e Gasolio.

Ho letto il link che mi hai postato. Pare un prodotto molto interessante. Mi puoi spiegare come funziona? Quanto costa questo prodotto?

Inoltre tu hai detto che hai fatto 110 mila km con la tua C-Max utilizzando sempre gasolio normale affermando che hai avuto un bel risparmio. Ma non ho capito quando dici "con la garanzia in più sul rischio acqua e/o contaminazione". Vuoi dire che con il gasolio speciale c'è più pericolo di trovarci l'acqua o altre schifezze?

Grazie
Ciao

Il T183 è l?evoluzione del T339, dei primi turbo diesel.
Pulisce e mantiene pulito per almeno 20.000 chilometri serbatoio, circuito di alimentazione e di alta pressione (è un prodotto long life). In buona sostanza va ad appoggiarsi alle pareti del serbatoio ed ovunque passa il gasolio impedisce il deposito di morchie ed altre ostruzioni.
Ha proprietà disemulsionanti in quanto la sua composizione permette di sciogliere le morchie del gasolio in modo progressivo mantenendole in sospensione, inoltre riesce a scindere l?acqua dal gasolio, agevolando il lavoro del filtro. Per questo è meglio cambiare il filtro del gasolio ad ogni tagliando (che faccio puntualmente, senza usare filtri originali che costano una cifra).
In assistenza o nelle officine lo fanno pagare caro, dai 15 ai 20 euro a flacone. Ultimamente ho acquistato uno stock di cinque flaconi sul noto sito di aste virtuali pagandolo 50 Euro spese di spedizione comprese.
Sulle modalità di utilizzo: semplicissimo. Io faccio così: mezzo flacone in mezzo serbatoio. Prima di entrare in riserva metto l?altro mezzo flacone, faccio il pieno e via.
A conti fatti rispetto allo Shell V-power (che ritengo l?unico gasolio speciale degno di questa qualità), col trattamento Tunap 183 ho più o meno le stesse prestazioni/consumi, proteggo l?impianto di alimentazione - alta pressione ed ho una garanzia in più contro l?acqua che si può trovare nel gasolio normale così come in quello speciale, per dolo o per colpa, ma comunque possibilissimo pescarla nei serbatoi dei distributori (condensa, infiltrazioni, furberie ecc. ?).

Sul risparmio: facendo circa 35/40 mila chilometri all'anno con media di 18 km/l (più o meno 3/4 pieni al mese) con la differenza media di 15/20 Euro/cent a litro tra gasolio normale e V-Power, recupero circa 300 Euro spendendone 60 per due filtri e due flaconi Tunap, quindi con un risparmio di circa 240 Euro, con cui mi pago uno dei due tagliandi annuali e mi mangio una pizza con con qualche amichetta del momento 8) ).
Ciao

 

[Eldinero]

Grazie Type64, sei stato molto preciso e gentile.
E' possibile avere il link di dove hai comprato il Tunap? Sai, non vorrei beccare sole

Dalla foto sembra un prodotto spray, ma immagino che sia un liquido questo Tunap, giusto?

 

[Type64]

Grazie Type64, sei stato molto preciso e gentile.
E' possibile avere il link di dove hai comprato il Tunap? Sai, non vorrei beccare sole

Dalla foto sembra un prodotto spray, ma immagino che sia un liquido questo Tunap, giusto?

Dovrei cercare, ho fatto l'acquisto due anni fa. Ricordo era un power seller. Sono aste, devi starci dietro ed approffittare quando la vendita riguarda uno stock da 5 o 10 flaconi (uno solo non conviene). Sono anni che uso quel canale e non ho mai avuto problemi basandomi sui feedback.

Non è spray, nella confezione è compreso anche un bocchettone in plastica nera (tipo la manichetta d'emergenza per l'esay fuel, o quelle dei bidoni da 5 litri del liquido lavavetri), per versarlo nel serbatoio senza l'imbuto. Ciao

 

[Eldinero]

Se riuscissi a trovare il link te ne sarei grato, così andrei sul sicuro.
Grazie Type64 :thumbup:

 

[Type64]

Se riuscissi a trovare il link te ne sarei grato, così andrei sul sicuro.
Grazie Type64 :thumbup:

Non ti prometto nulla, cercherò tra le ricevute della carta di credito.
Ho dato un'occhiata in quel sito ed ho visto delle inserzioni scadute, mi pare di un seller in provincia di Parma che vendeva il T183 a 12,50 Euro a flacone.
Proprio oggi un amico mi ha detto che è incappato in un pieno di benzina annacquata sulla sua Astra 1.8 sport.
Era già al terzo pieno di Shell V-power, come consigliatogli dal meccanico per eliminare gli strappi e gli spegnimenti, quindi con un esborso di almeno 30 euro in più rispetto al pieno di benzina "normale".
Come ho fatto con te, gli ho suggerito il trattamento Tunap e, presso un magazzino dell'ovale, ha acquistato il T173 (equivalente del 183 per i motori a gasolio). L'ha pagato 22 Euro, aveva il serbatoio ad un quarto e l'abbiamo messo al mio solito modo delle tre metà (mezzo flacone in mezzo pieno ed il rimanente mezzo in un pieno). Appena terminato il primo ciclo, ti farò sapere come vanno le cose e se l'ho azzeccata anche sul benzina. Ciao

 

[Type64]

...
Una curiosità: L'utilizzo del mezzo serbatorio e del mezzo Tunap è una tua scelta oppure è consigliato dalla casa che produce il Tunap? Se fosse una boccietta in un pieno di gasolio ci sarebbero controindicazioni? ...

Ciumbia Eldinero, vuoi gareggiare eh?
Non ci sarebbero controindicazioni, solo che dopo non puoi più farne a meno visto le prestazioni che si possono raggiungere con un così alto incremento di cetano.
Un flacone di T183 è la dose per 80 litri di gasolio, quindi due pieni.
Il metodo delle tre metà è il mio metodo, diversamente il produttore raccomanda di metterlo in riserva e poi fare il pieno per due volte consecutive.
Ciao

 

[alessandrokkk]

la ricomprerei.
a fine 2007 avevamo bisogno di un'utilitaria piccola, con la qual fare 4-5000 km all'anno. con mia moglie abbiamo deciso di prendere una ka nuova, pur sapendo dell'arrivo del nuovo modello.
Ci piaceva la linea, insieme alla twingo erano auto diverse dalle altre.
Con 8000 euro abbiamo preso un'auto con a-c, metallizzato, cerchi in lega, radio, abs.
Noi siamo soddisfatti, personalmente la trovo molto divertente da guidare.
L'unico difettto è la mancanza del termostato dell'acqua: la ventola di raffreddamento del motore si accende spesso, ma secondo il meccanico è tutto ok, ed io, non avendo il termostato, non posso contestare!
magari tipe64 , puoi dirmi se è un difetto ricorrente e a cos'è dovuto.
Grazie

 

[Type64]

la ricomprerei.
a fine 2007 avevamo bisogno di un'utilitaria piccola, con la qual fare 4-5000 km all'anno. con mia moglie abbiamo deciso di prendere una ka nuova, pur sapendo dell'arrivo del nuovo modello.
Ci piaceva la linea, insieme alla twingo erano auto diverse dalle altre.
Con 8000 euro abbiamo preso un'auto con a-c, metallizzato, cerchi in lega, radio, abs.
Noi siamo soddisfatti, personalmente la trovo molto divertente da guidare.
L'unico difettto è la mancanza del termostato dell'acqua: la ventola di raffreddamento del motore si accende spesso, ma secondo il meccanico è tutto ok, ed io, non avendo il termostato, non posso contestare!
magari tipe64 , puoi dirmi se è un difetto ricorrente e a cos'è dovuto.
Grazie

Se non lamenti altri sintomi (basso livello del liquido refrigerante nella vaschetta, aumento del livello max dell'olio ecc.), al prossimo tagliando pretendi la diagnosi col tester e l'aggiornamento del sw, è un bug abbastanza ricorrente sulle Ka col duratec. Ciao

 

[Eldinero]

Ciumbia Eldinero, vuoi gareggiare eh?
Non ci sarebbero controindicazioni, solo che dopo non puoi più farne a meno visto le prestazioni che si possono raggiungere con un così alto incremento di cetano.
Un flacone di T183 è la dose per 80 litri di gasolio, quindi due pieni.
Il metodo delle tre metà è il mio metodo, diversamente il produttore raccomanda di metterlo in riserva e poi fare il pieno per due volte consecutive.
Ciao

Insomma, non riesce proprio avere questo link?
Ho fatto una ricerca sul Web ma non ho trovato nulla di interessante

 

[kanarino]

Alla fine ho comprato il Tunap dalla Ford.
20? tacci loro :evil:

mio zio lavora per la tunap...l'additivo per il diesel me l'ha regalato

 

[Type64]

Alla fine ho comprato il Tunap dalla Ford.
20? tacci loro :evil:

Tranquillo, presto o tradi saltano fuori, basta starci dietro, devo prenderlo anch'io. Intanto per i prossimi 20 mila chilometri sei ok e recuperi le spese col gasolio normale dei prossimi due pieni, poi tutto in guadagno. Ciao

 

[Eldinero]

Alla fine ho comprato il Tunap dalla Ford.
20? tacci loro :evil:

mio zio lavora per la tunap...l'additivo per il diesel me l'ha regalato

A saperlo prima, sono giorni che sto parlando del Tunap e tu te ne esci dopo che l'ho comprato.