RETRONEBBIA un tormento

[ExPug24]

in città è difficile trovare il nebbione, in assenza di campi vicini che facciano da incubatore di nebbia. La trovi più spesso in periferia, se hai dei campi nei dintorni, rispetto ad esempio, ad una circonvallazione.
Quindi almeno in città il retronebbia è praticamente mai utilizzato, invece appena esci dalle zone centrali, e vai in periferia o fuori città, il retronebbia con la nebbia di questi giorni è più che necessario. E se stai a debita distanza di sicurezza, non da fastidio.

 

[gbortolo]

invece appena esci dalle zone centrali, e vai in periferia o fuori città, il retronebbia con la nebbia di questi giorni è più che necessario. E se stai a debita distanza di sicurezza, non da fastidio.

ribadiamo, si può accendere solo con meno di 50m di visibilità che vuol dire massimo 50km/h.
A 20 metri (ampia distanza di sicurezza) 110W (2x55) negli occhi danno fastidio.

Ricordo ancora che è la medesima potenza dei fari abbaglianti (e ci sarà pure un motivo se si chiamano così).

Io quando vedo bene i fari di un auto dietro deduco che lui vede me e spengo il mio.

 

[Suby01_2]

in città è difficile trovare il nebbione, in assenza di campi vicini che facciano da incubatore di nebbia. La trovi più spesso in periferia, se hai dei campi nei dintorni, rispetto ad esempio, ad una circonvallazione.
Quindi almeno in città il retronebbia è praticamente mai utilizzato, invece appena esci dalle zone centrali, e vai in periferia o fuori città, il retronebbia con la nebbia di questi giorni è più che necessario. E se stai a debita distanza di sicurezza, non da fastidio.

Non sono d’accordo. A me da fastidio, solo che a quanto pare è troppo faticoso andare a schiacciare un pulsante per disattivarlo quando hai qualcuno dietro come faticoso è continuare ad spostarsi sulla corsia di destra (risposta datami da mio cognato quando gli è stato chiesto perché stesse in corsia centrale)
Insomma guidare è troppo faticoso per alcuni

 

[Temugin73]

.
Non voglio entrare nel merito dei giudizi perchè ho difficoltà a rimanere cortese, ma concordo che il concetto è esattamente quello:
per molti guidare è troppo faticoso le logiche che governano guida e codice della strada troppo astruse e inintellegibili, quindi anche pensarci è faticoso.
Io quando son stanco od ho poca voglia, viaggio in prima corsia destreggiandomi con la seconda per i sorpassi. Mi rilasso stando sveglio e mi passa persino prima (mentalmente).
E se la visibilità cala lievemente non accendo tutte le fanalerie perchè uso la testa e valuto che fino ai fatidici 50 metri non è necessario farlo.

 

[ExPug24]

ribadiamo, si può accendere solo con meno di 50m di visibilità che vuol dire massimo 50km/h.
A 20 metri (ampia distanza di sicurezza) 110W (2x55) negli occhi danno fastidio.

Ricordo ancora che è la medesima potenza dei fari abbaglianti (e ci sarà pure un motivo se si chiamano così).

Io quando vedo bene i fari di un auto dietro deduco che lui vede me e spengo il mio.

Non ricordo se avevo letto qui, che lo spazio di frenata a 50 kmh è di 15 metri, immagino senza contare il tempo di reazione. Se ci metti il tempo di reazione e che non tutti i guidatori hanno reazioni fulminee, 20 metri di distanza con la nebbia sono insufficienti.
E lo dice l'ACI, non uno qualunque.

 

[alexmed]

Io mi tengo a distanza se quello davanti li tiene accesi. A 200m non mi danno fastidio.

 

[Shelby67]

A 20 metri (ampia distanza di sicurezza) 110W (2x55) negli occhi danno fastidio.

Sicuro non siano da 21W?

 

[Ingingiu]

In realtà se non ricordo male il faro posteriore antinebbia va acceso non solo in caso di nebbia, ma anche di pioggia molto forte che limita la visibilità in modo analogo

Vero. Ma andrebbe spento nel momento in cui il veicolo dietro di te (o le sue luci) è ben visibile…. altrimenti lo accechi.

 

[ExPug24]

Sicuro non siano da 21W?

Fendinebbia 55, retronebbia 21.

 

[Ripeps5371]

Io lo uso quando chi mi sta dietro mi tallona a 2 metri, anche oltre i 50 km/h, delle brevi accensioni per far capire di tenere le distanze, in alternativa faccio accendere gli stop, senza frenare, nelle medesime situazioni.

 

[ExPug24]

Vero. Ma andrebbe spento nel momento in cui il veicolo dietro di te (o le sue luci) è ben visibile…. altrimenti lo accechi.

Se sta alla giusta distanza, non acceca nessuno.
Poi , detto fuori dai denti, d'accordissimo che chi usa i retronebbia, come i fendinebbia e gli abbaglianti a sproposito sia uno poco sveglio\attento (come quelli che montano gli anabbaglianti sotto sopra), ma in caso di limitata visibilità chi sta dietro deve star lontano, non è il guidatore che usa il retronebbia a doverlo spegnere\accendere a seconda di quanto il veicolo alle spalle si avvicini o meno. E parlo di condizioni fuori città\autostrada.

 

[LA MAGA]

la maggior parte dei conducenti se può pigiare un pulsante appena può lo fa ...

 

[enrico96bravo]

Io lo uso quando chi mi sta dietro mi tallona a 2 metri, anche oltre i 50 km/h, delle brevi accensioni per far capire di tenere le distanze, in alternativa faccio accendere gli stop, senza frenare, nelle medesime situazioni.

Come fai a far accendere gli stop senza frenare?

 

[U2511]

Come fai a far accendere gli stop senza frenare?

Leggerissima pressione sul pedale del freno con il piede sinistro, giusto da far scattare gli stop senza azionare i freni. Tecnica che uso abitualmente quando qualcuno mi si attacca pericolosamente dietro in autostrada o statale

 

[StelleStrisce]

Ritengo più sicuri i retronebbia doppi che quelli singoli

Doppi sono fastidiosissimi, non si capisce se stai frenando o meno...l'unica cosa che si distingue è il terzo stop. A mio avviso andrebbero vietati. Point of view, chiaramente...