quando l'ibrido non è conveniente.

[iuter]

Scusa ma dove vivi per dire che il furto batterie é cosí probabile? Mai sentito di assicurazioni che fanno pagare di piú una polizza su un'ibrida per il furto batterie probabile come dici tu.

Leggi bene come viene formulata l'assicurazione.
Prima di tutto, furto e furto parziale sono due voci differenti, poi l'assicuratore va a vedere le varie variabili (parcheggio in box o in strada, tasso furto di quel preciso modello nella tua zona di residenza, tasso furto parziale e di cosa, ecc).
Basta che vai da qualcuna e ti fai fare i preventivi. Il furto parziale è un + sul prezzo finale.

 

[Yaris Mille]

Pur essendo d'accordo con il forumer che ha aperto il 3D sincermante non mi piace come ha sviluppato il discorso compreso il fatto che uno debba mettere in conto l'eventuale furto della batteria.
Per quello che mi riguarda io ho fatto i conti con
Yaris 2020 1.0 Vs Yaris Hybrid 2020;
solo li' ha senso il discorso perche' CHR e Corolla ormai le vendono solo ibride.
conti alla mano se non fai almeno 15000 / 18000 km anno non te la ripaghi.
Se la ripaghi in 10 anni i guadagni saranno minimi.
A favore dell'ibrida maggior confort, migliori prestazioni e cambio automatico(per alcuni non e' un vantaggio..).
Se analizziamo i soli costi:
Costa di piu' all'acquisto
Costa di piu' incendio e furto
Tagliandi vincolati a Toyota e piu' costosi
Pacchetti venduti da Toyota come l'antifurto LoJack che
provano a mettere sempre quasi obbligandoti se fai Pay per drive.
Alla fine tiri le somme e il millino e' molto piu' conveniente per chi
si muove in citta'.
Se analizziamo macchine dalla stazza piu' importante il discorso e' piu' complicato. Mettere un benzina ad un chr consumera' parecchio.

 

[iuter]

Pur essendo d'accordo con il forumer che ha aperto il 3D sincermante non mi piace come ha sviluppato il discorso compreso il fatto che uno debba mettere in conto l'eventuale furto della batteria.
Per quello che mi riguarda io ho fatto i conti con
Yaris 2020 1.0 Vs Yaris Hybrid 2020;
solo li' ha senso il discorso perche' CHR e Corolla ormai le vendono solo ibride.
conti alla mano se non fai almeno 15000 / 18000 km anno non te la ripaghi.
Se la ripaghi in 10 anni i guadagni saranno minimi.
A favore dell'ibrida maggior confort, migliori prestazioni e cambio automatico(per alcuni non e' un vantaggio..).
Se analizziamo i soli costi:
Costa di piu' all'acquisto
Costa di piu' incendio e furto
Tagliandi vincolati a Toyota e piu' costosi
Pacchetti venduti da Toyota come l'antifurto LoJack che
provano a mettere sempre quasi obbligandoti se fai Pay per drive.
Alla fine tiri le somme e il millino e' molto piu' conveniente per chi
si muove in citta'.
Se analizziamo macchine dalla stazza piu' importante il discorso e' piu' complicato. Mettere un benzina ad un chr consumera' parecchio.

Il chr 1.2, in Italia è stato tolto quasi 5 anni prima rispetto alla Germania, perché Toyota Italia ha deciso di spremere sul l'ibrido e relativi incentivi.
Purtroppo, io questo l'ho saputo dopo aver comprato la yaris ibrida altrimenti l'avrei ordinato dalla Germania.

 

[marcogiustino]

diciamo che TMI ha imposto l'ibrido anche con Lexus
ma i altri stati europei è commercializzata la yaris 1.500 anche con il CVT
in più sono presenti a listino la corolla 3V e la camry sopratutto in Europa centrale poi come siano le vendite non è dato saperlo
Qui da noi la Prius ormai non la compra più nessuno comunque è ancora a listino
Altra stranezza la IS per me molto bella in Europa non è più commercializzata

 

[marcogiustino]

comprare l'ibrido esclusivamente per i consumi è riduttivo ci sono molti pregi aggiuntivi e forse anche qualche difetto comunque Toyota ha un alto indice di fidelizzazione

 

[marcogiustino]

forse il CHR come prezzi è più conveniente comprarlo in slovacchia o in Slovenia

 

[shakii]

Garanzia su cosa?? sul motore, cambio, ecc ha il limite di 3 anni.
al massimo è "garanzia" sui lavori che fanno ma non si tratta di garanzia ma obbligo di legge vero.............

No, non è così!
Una volta scaduta la garanzia di 3 anni o 100.000 Km. andando a fare i tagliandi in officina Toyota la garanzia si rinnova per un ulteriore anno per un massimo di 10 anni o 250.000 Km sui vari componenti meccanici (motore, cambio..).
La mia land Cruiser del 2011 ha avuto un problema all'alternatore e mi è stato (quest'anno) sostituito in garanzia.
Inoltre: se una ibrida ha saltato uno o più tagliandi ufficiali, nel momento in cui uno ritorna a farlo in Toyota si riattiva la garanzia fino a 10 anni o 250.000 Km con l'unica differenza che il controllo batteria, che normalmente è gratuito, viene fatto pagare 60€.
Per finire: considerare nei costi il cambio batteria che statisticamente è abbastanza raro in quanto durano 4/500.000 Km salvo anomalie che comunque si presenterebbero prima dei 10 anni, è come mettere sul conto le spese del carrozziere dopo un incidente. Fino ad ora ho avuto 4 ibride e problemi zero e solitamente vedo ibride con 300.000 Km (l'altra settimana una prius del 2009 aveva 430.000 Km) senza problemi alla batteria.

 

[pb974]

Non si può paragonare la yaris 1000 con la ibrida visto la differenza di prestazioni. Il discorso batteria da sostituire lasciamo perdere perché dura sicuramente meno la frizione e cinghie servizi della 1000 .
Quando ho comprato la yaris nel 2018 vendevano anche la1500 . La differenza da pagare tra le due era di 1000 euro a favore del benzina.
Considerando che per 5 anni sulla ibrida non pago il bollo sono già in pari. A parte il fatto che invece dei 15 Km/l fa i 25 e quindi è una bella differenza visto il costo della benzina.
Io i tagliandi li ho sempre fatti da solo con cifre irrisorie e nelle 5 auto che ho venduto nessuno si è mai posto il problema.
Considerate che tutte le case ti danno garanzie che ti fanno pagare con i tagliandi.
Ciao Paolo

 

[Yaris Mille]

Al netto degli sconti la differenza prezzo 1.0 , 1.5 ibrido e' 3.300 euro circa. Dipende dalle campagne in corso.
Ovviamente tutto a favore del sistema ibrido se si parla di confort e prestazioni. La mia osservazione nasce dal fatto che quando chiedo "perche' hai comprato l'ibrida rispetto al millino" la risposta che mi sento dire e' "per risparmiare". E con 10 15 mila l'anno non risparmi niente.
Nel senso che quello che risparmi per recuperare tutte le maggiori spese dell'ibrido non so se bastano 8 anni per recuperarle.

 

[ALGEPA]

Al netto degli sconti la differenza prezzo 1.0 , 1.5 ibrido e' 3.300 euro circa. Dipende dalle campagne in corso.
Ovviamente tutto a favore del sistema ibrido se si parla di confort e prestazioni. La mia osservazione nasce dal fatto che quando chiedo "perche' hai comprato l'ibrida rispetto al millino" la risposta che mi sento dire e' "per risparmiare". E con 10 15 mila l'anno non risparmi niente.
Nel senso che quello che risparmi per recuperare tutte le maggiori spese dell'ibrido non so se bastano 8 anni per recuperarle.

Per me dipende sempre da diverse variabili, spesso indubbiamente soggettive e quindi da vagliare personalmente , io ad esempio con l'ibrido ho risparmiati diversi soldini per circa 2 anni potendo parcheggiare gratuitamente sulle strisce blue quando invece l'alternativa era pagare 4 euro al giorno , facendo un calcolo grossolano sono intorno ai 1600 euro che solo per questo aspetto ho risparmiato .
Certo poi indubbiamente ci sono anche casi in cui anche a me resta difficile capire il motivo ,economico, di acquistare la versione ibrida rispetto al mille visto l'utilizzo della vettura, ma è un comportamento che nel passato si è vissuto con lo stesso diesel , però capita spesso con persone non molto addentrate nel mondo automobilistico e che si convincono molto facilmente con il passaparola

 

[pb974]

Una toyota ibrida si compra per la comodità di guida e l'affidabilità data dalla semplicità della meccanica.
Si hanno anche prestazioni valide rapportate ai consumi.
Se uno fa un discorso puramente economico è obbligato a comprare auto a metano. Se dove abita non ci sono distributori si passa al gpl con costi leggermente superiori.
Con un auto di 4 metri a metano servono 38€ per 1000Km ,con una a gpl ne servono 50€.
Ciao Paolo

 

[SmauMax]

conti alla mano se non fai almeno 15000 / 18000 km anno non te la ripaghi.

Scusate....ma non è riduttivo parlare in termini di chilometraggio?
15/18000 km con quali consumi? se fai una media di 16/17 perchè guidi come senza partilare attenzione, te la ripaghi o ci rimetti???? se fai 35/40 perchè sei supersonico, già ti compri la prossima?????
sono discorsi molto generici che non portano da nessuna parte, secondo me....creano confusione perchè magari la gente si mette con la calcolatrice e non pensa invece a scegliere la comodità, il silenzio, la riduzione delle emissioni e così via....Toyota o no ovviamente

 

[pi_greco]

Scusate....ma non è riduttivo parlare in termini di chilometraggio?
15/18000 km con quali consumi? se fai una media di 16/17 perchè guidi come senza partilare attenzione, te la ripaghi o ci rimetti???? se fai 35/40 perchè sei supersonico, già ti compri la prossima?????
sono discorsi molto generici che non portano da nessuna parte, secondo me....creano confusione perchè magari la gente si mette con la calcolatrice e non pensa invece a scegliere la comodità, il silenzio, la riduzione delle emissioni e così via....Toyota o no ovviamente

Esatto. La convenienza migliore di un mezzo, dato il cospicuo costo di acquisto, risiede proprio nella destinazione d'uso. L'ibrido ha una spiccata capacità di economia di esercizio in ambito urbano, ma anche in altri ambiti e mantiene altri vantaggi peculiari e svantaggi tipici. Chi sceglie un tipo di filosofia o la rifiuta, valuta non solo il centesimo in meno al km, ma tutta una serie di fattori, anche non monetaizzabili.

 

[SmauMax]

Esatto. La convenienza migliore di un mezzo, dato il cospicuo costo di acquisto, risiede proprio nella destinazione d'uso. L'ibrido ha una spiccata capacità di economia di esercizio in ambito urbano, ma anche in altri ambiti e mantiene altri vantaggi peculiari e svantaggi tipici. Chi sceglie un tipo di filosofia o la rifiuta, valuta non solo il centesimo in meno al km, ma tutta una serie di fattori, anche non monetaizzabili.

Proprio quello che intendevo io... vantaggi come i parcheggi gratuiti (forse non in tutta Italia), bollo ridotto, libertà di movimento nelle zone a targhe alterne... e poi è una scelta di vita, un cambio verso il green che fa bene a tutti, c'è poco da fare.
E' una tecnologia costosa, capisco chi fa giustamente i conti con le proprie possibilità...ma pensare al furto delle batterie o i tagliandi non credo sia la strada giusta che aiuti a prendere una decisione, non è che se ti fregano l'auto non ci rimetti!!! anche se sei assicurato sul furto, sempre ci perdi con lo scoperto ad esempio

 

[giuliogiulio84]

Fare un tagliando ogni 2 anni anziche ogni anno oppure ogni 3 anni anziché 2 dipende dal chilometraggio annuale. Va bene se fai entro 10.000 km anno ma se ne fai 20-30.000 non va bene.

eh ma il tema è che le case prevedono cmq un tagliando ogni 12 mesi.