A parte i numeri di accelerazioni e tempi sul giro, la Stelvio si guida bene perché è agile e reattiva (specie la più leggera benzina
A parte i numeri di accelerazioni e tempi sul giro, la Stelvio si guida bene perché è agile e reattiva (specie la più leggera benzina
beh,
il km e' un' inezia
il secondo in accelerazione NO.
Quello che notavo e', ma non ho dati sotto mano
( come sai sono al mare ),
e' ....BMW che a pari cavalli e' sempre stata piu' prestazionale delle concorrenti ora:
-disastro prova nuova 520, con oltre 8 secondi 0/100
-disastro meraviglia della nuova X4 che appena provata e' inferiore al GLC da 170 cv, di cui sono andato a tirare fuori la coppia di 3 anni fa
( Il mio con 204 volera' )
Anche se sempre sotto il 210 cv Alfa
beh,
il km e' un' inezia
il secondo in accelerazione NO.
Quello che notavo e', ma non ho dati sotto mano
( come sai sono al mare ),
e' ....BMW che a pari cavalli e' sempre stata piu' prestazionale delle concorrenti ora:
-disastro prova nuova 520, con oltre 8 secondi 0/100
-disastro meraviglia della nuova X4 che appena provata e' inferiore al GLC da 170 cv, di cui sono andato a tirare fuori la coppia di 3 anni fa
( Il mio con 204 volera' )
A parte i numeri di accelerazioni e tempi sul giro, la Stelvio si guida bene perché è agile e reattiva (specie la più leggera benzina
No guarda, ho tolto il cellopohane dagli ultimi tre numeribeh,
il km e' un' inezia
il secondo in accelerazione NO.
Quello che notavo e', ma non ho dati sotto mano
( come sai sono al mare ),
e' ....BMW che a pari cavalli e' sempre stata piu' prestazionale delle concorrenti ora:
-disastro prova nuova 520, con oltre 8 secondi 0/100
-disastro meraviglia della nuova X4 che appena provata e' inferiore al GLC da 170 cv, di cui sono andato a tirare fuori la coppia di 3 anni fa
( Il mio con 204 volera' )
e mi sono buttato su X4.Ferie....??
A 66 anni e 7 mesi....anche per i patacca come me
Si va in
PENSIONEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
perché? ho sempre sentito dire che la vera AR deve essere a benzina.
No guarda, ho tolto il cellopohane dagli ultimi tre numeri
Stelvio 210cv straccia l'X4 su tutti i fronti tranne i consumi in città ed extraurbano (poca cosa comunque)
Se mi obietti (giustamente) che Stelvio ha 20 cavalli in più, ti replico con i dati dinamici che rappresentano uno schiaffo ai bavaresi
TIPO PROVA - STELVIO - X4
G laterali 1,03 - 0,95 (Notare che i pneumatici sono a favore della bavarese)
Doppio cambio corsia sul bagnato: 91 km/h - 87 km/h
Cambio corsa in rettilneo: 200 km/h - 180 km/h
Cambio corsia in curva: 107 km/h - 101 km/h
Accelerazione 0-100: 6,5" - 8,4"
Accelerazione 0-160: 17,6" (160 la Stelvio) - 20,9" solo fino a 150 l'X4
1 km da fermo: 27,4" con 185 km/h di V uscita - 30,0" in appena 171 km/h di uscita
P.S. trovato Glc 170 cv 4R 11/2015
0-100 8,2"; 0-160 22,9
G laterale 0,90, cambio corsia bagnato 84 km/h
Quindi direi che come prestazioni basta il 170cv per non farsi superare dall'X4 190 cv e che, come dici, con il 204 cv per la bavarese è biga dura. Come dinamica di guida, diamo a Mercedes ciò che è di Benz e ad Alfa ciò che è di Romeo
Sul mobile non vedo i numeri dei post. Dopo cerco
No guarda, ho tolto il cellopohane dagli ultimi tre numeri
Stelvio 210cv straccia l'X4 su tutti i fronti tranne i consumi in città ed extraurbano (poca cosa comunque)
Se mi obietti (giustamente) che Stelvio ha 20 cavalli in più, ti replico con i dati dinamici che rappresentano uno schiaffo ai bavaresi
TIPO PROVA - STELVIO - X4
G laterali 1,03 - 0,95 (Notare che i pneumatici sono a favore della bavarese)
Doppio cambio corsia sul bagnato: 91 km/h - 87 km/h
Cambio corsa in rettilneo: 200 km/h - 180 km/h
Cambio corsia in curva: 107 km/h - 101 km/h
Accelerazione 0-100: 6,5" - 8,4"
Accelerazione 0-160: 17,6" (160 la Stelvio) - 20,9" solo fino a 150 l'X4
1 km da fermo: 27,4" con 185 km/h di V uscita - 30,0" in appena 171 km/h di uscita
P.S. trovato Glc 170 cv 4R 11/2015
0-100 8,2"; 0-160 22,9
G laterale 0,90, cambio corsia bagnato 84 km/h
Quindi direi che come prestazioni basta il 170cv per non farsi superare dall'X4 190 cv e che, come dici, con il 204 cv per la bavarese è biga dura. Come dinamica di guida, diamo a Mercedes ciò che è di Benz e ad Alfa ciò che è di Romeo
Come puoi vedere dalle schede che hai indicato fra le 2 auto c'e' una differenza di 200kg che giustica la differenza delle prestazioni dichiarate. Al resto ci pensa la meccanica di prim'ordine dell'Alfa rispetto a quella generalista della Cherokee.
