Provata nuova Mazda 3 (2.2 automatica)

[gallongi]

motore
Senza mezzi termini: un gioiello, davvero fluido, con un bell'allungo e buona grinta. Nella guida sul tracciato di Vairano l'ho quasi sempre fatto girare in alto ma ho notato che anche in basso è piuttosto reattivo e non mi sembra affatto pigro o ruvido. Probabilmente l'aspetto che più mi è piaciuto della vettura. Direi anche abbastanza silenzioso.

!

Condivido ,ha una piacevole tendenza a salire di giri ,godibile e pronto,silenzioso ,sfruttabile su ogni tipo di percorso ( io ho guidato in misto urbano veloce ed extraurbano) ....

 

[melego73]

vorrei ben vedere che un 2.2 biturbo non sia gradevole a salire di giri montato poi su un telaio relativamente leggero.
Sarebbe un dramma se non fosse così
Se riesco lo andro' a provare ma al momento,di tutto quello che di diesel sono riuscito a provare,il 1900 TDI 130 che ho sull'Ibiza,e' di gran lunga il migliore come tiro in basso,reattivita',accelerazione.
Non e' il massimo in allungo ma ha un cambio talmente lungo e il motore spinge talmente tanto che per allungare non serve tirarlo oltre i 3500.

 

[Maurizio XP]

credo che ai bassi troverai questo mazda ben diverso in senso positivo

Cmq scordati il calcio in c. dei PDE ora questi td sono molto più lineari

 

[melego73]

il calcio nel c come lo definisci tu era una scelta voluta da VW come il taglio della rampa dell'acceleratore elettronico a circa l'80%.
Sulla mia sono stati rivisti tutti questi parametri.
Ora non ha piu' il calcio nel c a 2000 ma tira in modo progressivo ma gia' potente gia' da 1500 giri e senza la limitazione del gas tira ,senza morire ,fino a 4000 in modo imponente.
Poi che impressiona davvero e' la notevole reattivita' al comando del gas cosa che i common rail sono ben lontani.
Infatti non la vendo nemmeno se me la pagano oro
comunque non sono male i motori nuovi ma sono meno aggressivi,hanno l'effetto pastoso
Poi bisogna verificare la durata dei componenti che Mazda ha usato per questi nuovi motori perche' sulla mia serie monta purtroppo materiale di qualita' molto scadente a partire dagli iniettori che sono il componente piu' importante e ahime' in questo caso,il piu' scadente.

 

[gallongi]

vorrei ben vedere che un 2.2 biturbo non sia gradevole a salire di giri montato poi su un telaio relativamente leggero.
Sarebbe un dramma se non fosse così
Se riesco lo andro' a provare ma al momento,di tutto quello che di diesel sono riuscito a provare,il 1900 TDI 130 che ho sull'Ibiza,e' di gran lunga il migliore come tiro in basso,reattivita',accelerazione.
Non e' il massimo in allungo ma ha un cambio talmente lungo e il motore spinge talmente tanto che per allungare non serve tirarlo oltre i 3500.

Anche io ho il 1.9 pde 130 cv...scordati il calcio la tendenza a salire di giri e' meno banale di quel che pensi,pare un benzina...provalo comunque

 

[melego73]

ah,se me lo fanno provare certo ma purtroppo sono in ottimi rapporti con l'officina ma molto meno con il reparto vendite e neppure per colpa mia.
E' una lunga storia che non sto qua a raccontarvi

 

[XPrience74]

test di automobilismo (ma non ho capito se trattasi di manuale o aut)...

http://www.automobilismo.it/mazda3-22-skyactiv-d-le-nostre-impressioni-auto-20097

questo anche per dare (eventuali) nuovi spunti in merito e comunque vedere se ci si ritrova rispetto a chi l'ha provata in prima persona.

 

[Maurizio XP]

Ciao XPerience74,

benvenuto di qua!

Automobilismo ha provato la 2.2 manuale che io sappia.

Cmq su 4r di dicembre è uscita la prova della mazda 2.2 top gamma purtroppo manuale!

Ero così curioso che mi sono letto la versione digitale su iPhone pur di non aspettare la versione cartacea che è arrivata oggi e ho trovato molte conferme delle impressioni sia positive che negative e purtroppo alcuni aspetti negativi che non potevo riscontrare nel test drive a Vairano ovvero un confort non buono dovuto alla risposta delle sospensioni e al rumore in velocità.

Ottimo comunque il motore anche se risulta più assetato del previsto (14,9km/l di media contro i 16,5 km/l della golf) in ogni caso massa pari a 1506kg (come la golf 2.0 TDI bene o male) ottima accellerazione (8,2s da fermo), buone riprese.

Se avete domande sulla prova di 4r sono qua.

 

[XPrience74]

Ciao XPerience74,

benvenuto di qua!

Automobilismo ha provato la 2.2 manuale che io sappia.

Cmq su 4r di dicembre è uscita la prova della mazda 2.2 top gamma purtroppo manuale!

Ero così curioso che mi sono letto la versione digitale su iPhone pur di non aspettare la versione cartacea che è arrivata oggi e ho trovato molte conferme delle impressioni sia positive che negative e purtroppo alcuni aspetti negativi che non potevo riscontrare nel test drive a Vairano ovvero un confort non buono dovuto alla risposta delle sospensioni e al rumore in velocità.

eppure per quanto riguarda le sospensioni sino ad adesso mi era sembrato che fosse sostanzialmente il contrario ... mentre relativamente alla non perfetta insonorizzazione in genere sembrerebbe essere quasi una "caratteristica del marchio"(i proprietari potrebbero confermarlo o meno)...

 

[Maurizio XP]

in effetti nella prova a Vairano ho riscontrato un pò di rollio quindi le sospensioni non sembrano essere tanto rigide però 4r evidenzia che sono soprattutto i passeggeri posteriori a beccarsi gli scossoni e questo nonostante l'ingombrante multilink posteriore e secondo me è per quello che non c'è spazio nel bagagliaio per la ruota di scorta.

Sul rumore ho letto le stesse critiche sulla mazda 6.

Peccato perchè il motore è ottimo, rispetto alla prima della classe (Golf 7 2.0 TDI 150cv) la vmax è molto simile ma accellera un pò meglio e soprattutto ai bassi giri non c'è storia con tempi più bassi in ripresa però consuma di più.

 

[JigenD]

mentre relativamente alla non perfetta insonorizzazione in genere sembrerebbe essere quasi una "caratteristica del marchio"(i proprietari potrebbero confermarlo o meno)...

confermo, la mia è praticamente una focus ricarrozzata eppure è più rumorosa (come confermato anche dai test di 4R: circa 8 dB in più, in condizioni di massima accelerazione, rispetto alla focus), per non parlare delle peugeot/citroen con pari motorizzazione. Si sente proprio che è una questione di quantità di materiale fonoassorbente tra il vano motore (compresi i passaruota) e l'abitacolo, ma non dà fastidio più di tanto perchè l'isolamento dall'ambiente esterno all'auto è comunque relativamente curato

 

[Maurizio XP]

il grafico del rumore della mazda 3 se confrontato però con le rivali poche pagine dopo non lascia spazio a dubbi...

 

[JigenD]

il grafico del rumore della mazda 3 se confrontato però con le rivali poche pagine dopo non lascia spazio a dubbi...

beh io sto parlando del modello precedente con le rivali coeve...

 

[XPrience74]

confermo, la mia è praticamente una focus ricarrozzata eppure è più rumorosa (come confermato anche dai test di 4R: circa 8 dB in più, in condizioni di massima accelerazione, rispetto alla focus), per non parlare delle peugeot/citroen con pari motorizzazione. Si sente proprio che è una questione di quantità di materiale fonoassorbente tra il vano motore (compresi i passaruota) e l'abitacolo, ma non dà fastidio più di tanto perchè l'isolamento dall'ambiente esterno all'auto è comunque relativamente curato

qui poi sembra quasi una sorta di "tabù" per i jap ... :?

 

[dantedr]

che scontistica c'è?