Provata nuova Mazda 3 (2.2 automatica)

[husky71]

Io ho provato la 1.5 benzina. Mi e' piaciuta parecchio, come motore, che risponde bene anche da bassissimi giri e ha un bell'allungo. I consumi da cdb mi sembravano ottimi e il mi ha detto che per ora e' sui 16l/100km di media con il contachilometri che segnava circa 1000km. L'interno non mi e' dispiaciuto, forse un po' spartano in alcuni dettagli, ma come per la mai cx5, molto robuti.
Per lo spazio interno non mi pronuncio, ho solo guidato, anche se in effetti non mi sembra molto comoda per i passeggeri posteriori......siamo a livello giulietta.
Il bagagliaio invece non mi sembra affatto male e comunque a livello golf se non superiore come capacita'.
Il prezzo per il 1.5 in allestimento intermedio, che ha praticamente su tutto.....visto che con 800Euri ti danno i bixeno e i sensori......se nn ricordo male, il navigatore cartografico che e' di serie, e tutte le altre menate....e' di poco oltre i 21k euri.
Direi ottimo.
Volevo ricordare che se la volete paragonare con la golf highline dovete prendere il modello exceed. In ogni caso pur prendendo la evolve, ha gia' in piu' parecchie cose che sulla golf highline non ci sono. Vedi navigatore, sensori parcheggio.....

 

[Maurizio XP]

Io ho provato la 1.5 benzina. Mi e' piaciuta parecchio, come motore, che risponde bene anche da bassissimi giri e ha un bell'allungo. I consumi da cdb mi sembravano ottimi e il mi ha detto che per ora e' sui 16l/100km di media con il contachilometri che segnava circa 1000km. L'interno non mi e' dispiaciuto, forse un po' spartano in alcuni dettagli, ma come per la mai cx5, molto robuti.
Per lo spazio interno non mi pronuncio, ho solo guidato, anche se in effetti non mi sembra molto comoda per i passeggeri posteriori......siamo a livello giulietta.
Il bagagliaio invece non mi sembra affatto male e comunque a livello golf se non superiore come capacita'.
Il prezzo per il 1.5 in allestimento intermedio, che ha praticamente su tutto.....visto che con 800Euri ti danno i bixeno e i sensori......se nn ricordo male, il navigatore cartografico che e' di serie, e tutte le altre menate....e' di poco oltre i 21k euri.
Direi ottimo.
Volevo ricordare che se la volete paragonare con la golf highline dovete prendere il modello exceed. In ogni caso pur prendendo la evolve, ha gia' in piu' parecchie cose che sulla golf highline non ci sono. Vedi navigatore, sensori parcheggio.....

non concordo sullo spazio posteriore, su Giulietta lo spazio è maggiore e l'accessibilità migliore.

Concordo sulla Golf: costa molto di più, probabilmente troppo considerato che non tutte le versioni hanno il multilink.

La mazda come prezzi è molto interessante anche se occorre approfondire il tema sconto.. es Serie 1 ha listino assurdo ma sconti dal 10 al 15%

 

[husky71]

Sia chiaro Maurizio che io non ho nulla contro la golf, che ho avuto prima della CX5, pero' se la mettiamo a confronto a parita' di allestimento, cioe' confortline con evolve.....a livello di finiture siamo li e come dotazione c'e un'abisso, a parte cassetti e portaoggetti.

Effettivamente dietro non mi sono seduto, ho solo aperto e dato un'occhio. Sicuramente hai ragione.
Sulla questione sconto, normalmente mazda e le giapponesicoreane in genere non si abbassano di tanto avendo gia' un listino "corretto" rispetto alle altre concorrenti europee consideranzdo dotazioni. Bmw si, ultimamente sconta parecchio, anche piu' di quello da te indicato, ma non su tutta la gamma. E comunque su golf gli sconti sono sempre risicati.

 

[Maurizio XP]

Confermo quanto dici sugli sconto della golf: bisogna ringraziare per un 10% (che però fanno 3000? su una vettura del tipo di cui stiamo parlando).

Sulle finiture però continuo a ritenere la golf superiore, io ho molti dubbi sulla durata delle guarnizioni della mazda visto come sono fissate ad esempio però ripeto la mazda costa molto meno.

Il mio rapporto con la golf è di amore e odio e non ti nascondo che questa mazda mi tenta... vedremo.

 

[AVO75]

Prima di mazda ho avuto solo Vw e Audi, ti posso assicurare che la qualità percepita su tali auto dura poco, in mazda ho trovato tutto ben assemblato e materiali ottimi che dopo anni non hanno subito il segno del tempo. Le auto tedsche dopo 5 anni sembra ne abbiano 20, plastiche spellate, pelle sedili e cambio ultra logorate...ecc..
La M6 che ho venduto un mese fa dopo 5 anni e 150.000 km era perfetta in tutto, nessun segno di usura.
Ciao e buona serata

 

[Maurizio XP]

bah non so io dopo 3 anni e 62.000km non posso oggettivamente lamentare alcun logorio degli interni.

Ho solo una guarnizione porta un pò consumata in un punto ma è dove si passa il piede onestamente. Non ho nemmeno rumori e scricchiolii molesti.

Su questo non posso lamentarmi mentre mi lamento e invece sull'affidabilità del DSG 7 marce a secco e dei motori 1.2/1.4 a benzina; io ho il 160cv e non ho avuto i casi di leggera morte che avevano i primi motori ma mi si è rotto il tendicatena e ho dovuto camibare quello e i variatori di fase... babba bia...

 

[AVO75]

Sai Maurizio, io sul Dsg non posso dire nulla in quanto non l'jho mai avuto, l'ho solo provato e non posso dire altro che è strepitoso......sull'attuale M6 ho il nuovo skydrive che è superlativo molto veloce ma non a livello del Dsg. Purtroppo l'enorme tecnologia del Dsg poi si paga in termini dio affidabilità, infatti Bmw come Mazda sono andati a cercare di migliorare un sistema molto affidabile piuttosto che cercare nuove soluzioni più costore e rischiose come invece ha fatto vw.
Ma alla fine io preferisco l'atteggiamento di vw perchè in caso contrario non ci sarebbe mai stato il doppia frizione.......no?????

 

[melego73]

ho un'ibiza da 11 anni e come interni e guarnizioni e' perfetta e sono 6 anni che la sua mia moglie con 2 bambine che non hanno la mia idea di ritegno.
Ogni mese tolgo circa 1 quintale di rifiuti,la usano come pattumiera
e io che la amo tanto...mi piange il cuore... :cry:
Anche Mazda e' impeccabile a livello di interni,niente da dire.
Solo il tunnel centrale si sta graffiando un po' ma quello era un limite che era emerso gia' dall'inizio.

 

[Maurizio XP]

Sai Maurizio, io sul Dsg non posso dire nulla in quanto non l'jho mai avuto, l'ho solo provato e non posso dire altro che è strepitoso......sull'attuale M6 ho il nuovo skydrive che è superlativo molto veloce ma non a livello del Dsg. Purtroppo l'enorme tecnologia del Dsg poi si paga in termini dio affidabilità, infatti Bmw come Mazda sono andati a cercare di migliorare un sistema molto affidabile piuttosto che cercare nuove soluzioni più costore e rischiose come invece ha fatto vw.
Ma alla fine io preferisco l'atteggiamento di vw perchè in caso contrario non ci sarebbe mai stato il doppia frizione.......no?????

però occhio che non bisogna generalizzare sul DSG perchè ne esistono 3 versioni:

DSG DQ200: 7 marce, max 250nm -&gt ha dato grossi problemi, è stato modificato, non si sa se ora è affidabile.
DSG DQ250: 6 marce, max 350nm -&gt ora affidabile.
DSG DQ500: 7 marce, max 500nm -&gt non sono note difettosità

Ciò che è discutibile è l'assistenza fornita da vw ai propri clienti sfortunati.

quindi una golf 2.0 TDI DSG è perfettamente papabile come alternativa alla mazda 3.

Se ci limitiamo al solo gruppo motore/cambio è possibile che il cambio vw sia preferibile così come il motore mazda anche se non ho provato ancora il 2 litri vw.

Il massimo sarebbe lo ZF 8 marce bmw + motore mazda

 

[arizona77]

Sai Maurizio, io sul Dsg non posso dire nulla in quanto non l'jho mai avuto, l'ho solo provato e non posso dire altro che è strepitoso......sull'attuale M6 ho il nuovo skydrive che è superlativo molto veloce ma non a livello del Dsg. Purtroppo l'enorme tecnologia del Dsg poi si paga in termini dio affidabilità, infatti Bmw come Mazda sono andati a cercare di migliorare un sistema molto affidabile piuttosto che cercare nuove soluzioni più costore e rischiose come invece ha fatto vw.
Ma alla fine io preferisco l'atteggiamento di vw perchè in caso contrario non ci sarebbe mai stato il doppia frizione.......no?????

però occhio che non bisogna generalizzare sul DSG perchè ne esistono 3 versioni:

DSG DQ200: 7 marce, max 250nm -&gt ha dato grossi problemi, è stato modificato, non si sa se ora è affidabile.
DSG DQ250: 6 marce, max 350nm -&gt ora affidabile.
DSG DQ500: 7 marce, max 500nm -&gt non sono note difettosità

Ciò che è discutibile è l'assistenza fornita da vw ai propri clienti sfortunati.

quindi una golf 2.0 TDI DSG è perfettamente papabile come alternativa alla mazda 3.

Se ci limitiamo al solo gruppo motore/cambio è possibile che il cambio vw sia preferibile così come il motore mazda anche se non ho provato ancora il 2 litri vw.

Il massimo sarebbe lo ZF 8 marce bmw + motore mazda

lo ZF8 di BMW.....sta bene col biturbo 525 di BMW

 

[Maurizio XP]

ah senza dubbio ma io non voglio un diesel da 218cv , mi vanno benissimo i 150cv del 2.2 mazda che è l'unico biturbo in quella fascia di potenza.

Eppoi lo ZF montato sulla bmw mica è BMW è ZF quindi sognare è lecito

E poi, perdona la pignoleria, sulla nuova Jeep Cherokee fiat sta installando i mjet + nuovo ZF 9 marce!

 

[arizona77]

ah senza dubbio ma io non voglio un diesel da 218cv , mi vanno benissimo i 150cv del 2.2 mazda che è l'unico biturbo in quella fascia di potenza.

Eppoi lo ZF montato sulla bmw mica è BMW è ZF quindi sognare è lecito

E poi, perdona la pignoleria, sulla nuova Jeep Cherokee fiat sta installando i mjet + nuovo ZF 9 marce!

-c'e' anche il mono da 184.....con prestazioni formidabili sulla serie 3
-ci mancherebbe....ma il connubio ideale e' quello
-non mi occupo di FIAT di Jeep poi

 

[Maurizio XP]

ah senza dubbio ma io non voglio un diesel da 218cv , mi vanno benissimo i 150cv del 2.2 mazda che è l'unico biturbo in quella fascia di potenza.

Eppoi lo ZF montato sulla bmw mica è BMW è ZF quindi sognare è lecito

E poi, perdona la pignoleria, sulla nuova Jeep Cherokee fiat sta installando i mjet + nuovo ZF 9 marce!

-c'e' anche il mono da 184.....con prestazioni formidabili sulla serie 3
-ci mancherebbe....ma il connubio ideale e' quello
-non mi occupo di FIAT di Jeep poi

il 184 cv bmw e vw sono ottimi motori ma non saranno mai pieni come erogazione come un biturbo.

Provalo questo motore mazda perchè è davvero gradevole.

il connubbio ideale sarebbe ZF8 + twinturbo 218cv? BMW? dipende dal concetto di ideale, a me non twinturbo da 218cv non interessa quindi prferirei un twinturbo da 150cv+ ZF 9 marce.

Fai male a non occuparti di Fiat e Jeep perchè fanno buoni motori anche loro e intanto si beccano lo ZF 9 marce tra i primi

 

[arizona77]

ah senza dubbio ma io non voglio un diesel da 218cv , mi vanno benissimo i 150cv del 2.2 mazda che è l'unico biturbo in quella fascia di potenza.

Eppoi lo ZF montato sulla bmw mica è BMW è ZF quindi sognare è lecito

E poi, perdona la pignoleria, sulla nuova Jeep Cherokee fiat sta installando i mjet + nuovo ZF 9 marce!

-c'e' anche il mono da 184.....con prestazioni formidabili sulla serie 3
-ci mancherebbe....ma il connubio ideale e' quello
-non mi occupo di FIAT di Jeep poi

il 184 cv bmw e vw sono ottimi motori ma non saranno mai pieni come erogazione come un biturbo.

Provalo questo motore mazda perchè è davvero gradevole.

il connubbio ideale sarebbe ZF8 + twinturbo 218cv? BMW? dipende dal concetto di ideale, a me non twinturbo da 218cv non interessa quindi prferirei un twinturbo da 150cv+ ZF 9 marce.

Fai male a non occuparti di Fiat e Jeep perchè fanno buoni motori anche loro e intanto si beccano lo ZF 9 marce tra i primi

-Puo' darsi, ma alla fine contano i tempi
-Non faccio male....nella mia ottica ovviamente
Ho sempre guidato manuale e sempre lo faro'.
Fortunatamente sia BMW che Audi sui 2.000 cc lo propongono ancora

 

[Maurizio XP]

Che tempi? Intendi le prestazioni lineari? Ognuno ha i suoi gusti io preferisco un pò meno cavalli ma una erogazione più piena come solo un doppio turbo può fare.

Sulle preferenze personali non c'è un giusto e sbagliato e anche io una volta ero un irriducibile del manuale (non mi riferivo a quello dicendoti fai male a bla bla).